據(jù)介紹，汽車(chē)配件用品批發(fā)電商約占到4%~５％的市場(chǎng)份額，并且呈現(xiàn)逐年增長(zhǎng)趨勢(shì)。在日本，一般將汽車(chē)配件用品批發(fā)為部件（含第二品牌部件）、優(yōu)良部件、拆解部件、再制造部件四類。汽車(chē)配件用品批發(fā)部件以制造商品牌進(jìn)行銷(xiāo)售，而優(yōu)良部件一般以零部件品牌進(jìn)行銷(xiāo)售。部件指與制造商用于車(chē)輛組裝的零部件相同且以制造商品牌銷(xiāo)售的部件。第二品牌部件指部分日本汽車(chē)制造商將通用型比較高、價(jià)格較低的零部件以第二品牌的方式進(jìn)行銷(xiāo)售的部件。政策推動(dòng)下，我國(guó)汽車(chē)配件用品批發(fā)市場(chǎng)正在發(fā)生重大轉(zhuǎn)變。浙江安裝汽車(chē)配件周轉(zhuǎn)率
我國(guó)傳統(tǒng)汽車(chē)配件用品批發(fā)流通模式主要分為三類：一是汽車(chē)配件用品批發(fā)原廠配件流通渠道。整車(chē)廠或其汽車(chē)配件用品批發(fā)供應(yīng)商生產(chǎn)并經(jīng)由整車(chē)廠渠道進(jìn)行銷(xiāo)售的汽車(chē)配件，其特點(diǎn)是配件銷(xiāo)售渠道主要在整車(chē)廠授權(quán)體系內(nèi)。二是規(guī)模較大的配件生產(chǎn)企業(yè)自己建立銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò)。其中部分配件制造商在滿足售后市場(chǎng)的同時(shí)，還為整車(chē)廠提供OEM配件，如博世。這些企業(yè)的售后配件通過(guò)經(jīng)過(guò)授權(quán)的特約經(jīng)銷(xiāo)商或直營(yíng)店(通常為一級(jí)分銷(xiāo)商，以批發(fā)為主)銷(xiāo)往全國(guó)各地。甘肅質(zhì)量汽車(chē)配件比較價(jià)格汽車(chē)配件用品批發(fā)區(qū)域銷(xiāo)售商同時(shí)銷(xiāo)售從“部販·共販”采購(gòu)的部件。
配件生產(chǎn)企業(yè)生產(chǎn)的產(chǎn)品通過(guò)汽配城（市場(chǎng)）、路邊店等各種汽車(chē)配件用品批發(fā)渠道流入售后服務(wù)市場(chǎng)。這種產(chǎn)品品種繁多、質(zhì)量參差不齊，既有合格、合法的品牌配件，也有各種假冒偽劣配件。商戶規(guī)模大小不一，信譽(yù)良莠不齊，配件質(zhì)量無(wú)法保證。此外，近年來(lái)我國(guó)汽配電商得到了較快發(fā)展，但與歐美成熟汽配電商相比，中國(guó)的汽配電商仍處于起步階段，整體規(guī)模還較小。在汽配電商領(lǐng)域，除了淘寶和京東等綜合性電商之外，垂直電商平臺(tái)也正在拓展該業(yè)務(wù)。
通過(guò)與汽車(chē)配件用品批發(fā)供應(yīng)商開(kāi)展合作，深入管理、倉(cāng)儲(chǔ)、物流等環(huán)節(jié)賦能維修終端，提升效率，使配件原有的流通層級(jí)逐步優(yōu)化，進(jìn)一步向效率更高的模式升級(jí)。實(shí)現(xiàn)配件的自由流通，除了需要配件信息透明化之外，還需要將配件信息與供應(yīng)體系進(jìn)行匹配，對(duì)于非授權(quán)配件供應(yīng)商，尤其是規(guī)模較小的國(guó)內(nèi)品牌件供應(yīng)商而言，其編碼體系相對(duì)不完善，部分配件難以與常規(guī)編碼體系進(jìn)行匹配。另一方面，后市場(chǎng)中存在數(shù)以萬(wàn)計(jì)的配件供應(yīng)商，要將配件供應(yīng)商與配件一一對(duì)應(yīng)，也需要大量投入和長(zhǎng)期積累。以美國(guó)為例，美國(guó)汽車(chē)配件用品批發(fā)市場(chǎng)經(jīng)歷了從傳統(tǒng)的多層級(jí)供銷(xiāo)體系。
汽車(chē)配件用品批發(fā)優(yōu)良部件指零部件制造商以自己品牌銷(xiāo)售的質(zhì)量合格的部件。日本汽車(chē)零部件協(xié)會(huì)（JAPA）推出了優(yōu)良部件獎(jiǎng)勵(lì)制度，向社會(huì)推薦經(jīng)過(guò)認(rèn)證的優(yōu)良部件。拆解部件指將汽車(chē)拆解之后獲取的可以再次使用的二手部件。汽車(chē)配件用品批發(fā)再制造部件指維修拆卸的配件或者機(jī)動(dòng)車(chē)拆解的配件由再制造企業(yè)通過(guò)分解、檢查、機(jī)械加工等工序制造的新配件。日本汽車(chē)維修配件銷(xiāo)售渠道開(kāi)放，部件、優(yōu)良部件等可以在市場(chǎng)上充分流通、公平競(jìng)爭(zhēng)，確保維修商能夠獲得各類配件從事汽車(chē)維修保養(yǎng)服務(wù)。我國(guó)傳統(tǒng)汽車(chē)配件用品批發(fā)流通模式主要分為三類。天津安裝汽車(chē)配件周轉(zhuǎn)率
我國(guó)汽車(chē)配件用品批發(fā)流通市場(chǎng)主要具有汽車(chē)配件用品批發(fā)行業(yè)集中度不高的特點(diǎn)。浙江安裝汽車(chē)配件周轉(zhuǎn)率
當(dāng)前，在市場(chǎng)、政策推動(dòng)下，我國(guó)汽車(chē)配件用品批發(fā)市場(chǎng)正在發(fā)生重大轉(zhuǎn)變，產(chǎn)業(yè)生態(tài)和競(jìng)爭(zhēng)格局面臨重構(gòu)，品牌化、規(guī)?；㈦娚袒l(fā)展成為重要趨勢(shì)。本文以國(guó)外成熟的汽車(chē)配件用品批發(fā)配件流通體系為參照，梳理了我國(guó)汽車(chē)配件用品批發(fā)配件流通體系現(xiàn)狀及發(fā)展，深入剖析主要挑戰(zhàn)，并對(duì)未來(lái)發(fā)展前景進(jìn)行展望。隨著汽車(chē)保有量和平均車(chē)齡的持續(xù)增加，我國(guó)汽車(chē)配件用品批發(fā)市場(chǎng)規(guī)模容量不斷增大，將迎來(lái)“需求+成長(zhǎng)”的發(fā)展機(jī)遇期，但在渠道結(jié)構(gòu)、市場(chǎng)集中度、服務(wù)質(zhì)量等方面仍與美國(guó)等發(fā)達(dá)國(guó)家存在一定差距。浙江安裝汽車(chē)配件周轉(zhuǎn)率
上海隆博商貿(mào)有限公司致力于汽摩及配件，是一家貿(mào)易型公司。公司自成立以來(lái)，以質(zhì)量為發(fā)展，讓匠心彌散在每個(gè)細(xì)節(jié)，公司旗下汽車(chē)配件，汽車(chē)配件用品，汽車(chē)配件用品批發(fā)深受客戶的喜愛(ài)。公司秉持誠(chéng)信為本的經(jīng)營(yíng)理念，在汽摩及配件深耕多年，以技術(shù)為先導(dǎo)，以自主產(chǎn)品為重點(diǎn)，發(fā)揮人才優(yōu)勢(shì)，打造汽摩及配件良好品牌。隆博商貿(mào)秉承“客戶為尊、服務(wù)為榮、創(chuàng)意為先、技術(shù)為實(shí)”的經(jīng)營(yíng)理念，全力打造公司的重點(diǎn)競(jìng)爭(zhēng)力。