汽車OEM零部件企業(yè)開(kāi)始重視汽車配件用品批發(fā)零售終端，進(jìn)一步開(kāi)拓售后市場(chǎng)；第三方認(rèn)證機(jī)構(gòu)、保險(xiǎn)公司等各方參與主體推動(dòng)認(rèn)證汽車配件用品批發(fā)發(fā)展，配件流通體系逐步開(kāi)放。汽配電商加快發(fā)展，推動(dòng)配件流通體系向效率更高的模式轉(zhuǎn)變。我國(guó)汽車配件用品批發(fā)流通長(zhǎng)期依賴廠家主導(dǎo)的4S店、售后市場(chǎng)的汽配城，所以存在流通環(huán)節(jié)較長(zhǎng)、效率不高等問(wèn)題。隨著互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)等信息技術(shù)對(duì)配件流通渠道的進(jìn)一步滲透，集中化的供應(yīng)鏈平臺(tái)快速發(fā)展。我國(guó)傳統(tǒng)汽車配件用品批發(fā)流通模式主要分為三類。黑龍江綠色汽車配件用品周轉(zhuǎn)率
同時(shí)，汽車配件用品批發(fā)區(qū)域銷售商同時(shí)銷售從“部販·共販”采購(gòu)的部件。根據(jù)協(xié)會(huì)介紹，由汽車配件用品批發(fā)零部件區(qū)域銷售商銷售的部件和優(yōu)良部件大約各占一半。汽車配件用品批發(fā)拆解部件通過(guò)二手配件批發(fā)商加盟的配件流通網(wǎng)絡(luò)（在日本大概有10家）向零部件區(qū)域銷售商、維修商銷售居多，占據(jù)約80%的市場(chǎng)份額。其它由車輛拆解企業(yè)直接向維修商供應(yīng)拆解部件。在日本，無(wú)論是汽車配件用品批發(fā)授權(quán)維修商，還是維修商，都在使用拆解部件。安徽綜合汽車配件用品推薦廠家配件生產(chǎn)企業(yè)生產(chǎn)的產(chǎn)品通過(guò)汽配城（市場(chǎng)）、路邊店等各種汽車配件用品批發(fā)渠道流入售后服務(wù)市場(chǎng)。
當(dāng)前，在市場(chǎng)、政策推動(dòng)下，我國(guó)汽車配件用品批發(fā)市場(chǎng)正在發(fā)生重大轉(zhuǎn)變，產(chǎn)業(yè)生態(tài)和競(jìng)爭(zhēng)格局面臨重構(gòu)，品牌化、規(guī)?；?、電商化發(fā)展成為重要趨勢(shì)。本文以國(guó)外成熟的汽車配件用品批發(fā)配件流通體系為參照，梳理了我國(guó)汽車配件用品批發(fā)配件流通體系現(xiàn)狀及發(fā)展，深入剖析主要挑戰(zhàn)，并對(duì)未來(lái)發(fā)展前景進(jìn)行展望。隨著汽車保有量和平均車齡的持續(xù)增加，我國(guó)汽車配件用品批發(fā)市場(chǎng)規(guī)模容量不斷增大，將迎來(lái)“需求+成長(zhǎng)”的發(fā)展機(jī)遇期，但在渠道結(jié)構(gòu)、市場(chǎng)集中度、服務(wù)質(zhì)量等方面仍與美國(guó)等發(fā)達(dá)國(guó)家存在一定差距。
目前在歐盟共有約2.3萬(wàn)家的汽車配件用品批發(fā)分銷商（不包括輪胎、玻璃、涂料等專門的分銷商），其中年銷售額超過(guò)2000萬(wàn)歐元的占比只有0.7%，但卻銷售了整個(gè)渠道59%的配件，市場(chǎng)集中度很高。美國(guó)汽車配件用品批發(fā)體系中授權(quán)維修體系占30%左右市場(chǎng)份額，授權(quán)體系之外的維修連鎖、修理廠等占比約70%。后市場(chǎng)配件銷售額約2700億美元（不含油品輪胎和事故件）。其中，配件連鎖經(jīng)營(yíng)模式市場(chǎng)份額約為50%。除此之外，美國(guó)消費(fèi)者還可以通過(guò)大型購(gòu)物中心、互聯(lián)網(wǎng)渠道購(gòu)買到配件。汽車配件用品批發(fā)區(qū)域銷售商同時(shí)銷售從“部販·共販”采購(gòu)的部件。
傳統(tǒng)的汽車配件用品批發(fā)商如果需要規(guī)?；\(yùn)營(yíng)，存在很多的限制條件，比如資金成本、跨區(qū)域物流、汽車配件用品批發(fā)倉(cāng)儲(chǔ)管理能力、人力資源和獲客能力。在眾多能力中，人力資源能力是目前形成跨區(qū)域批發(fā)商的瓶頸。對(duì)比國(guó)外汽車配件用品批發(fā)流通體系，可以發(fā)現(xiàn)，高效的汽車配件用品批發(fā)流通體系具備信息透明、交易集約的特點(diǎn)。隨著中國(guó)汽車配件用品批發(fā)售后市場(chǎng)的進(jìn)一步發(fā)展，汽車配件用品批發(fā)信息流和貨物流的打通將是未來(lái)不可阻擋的趨勢(shì)。以德國(guó)為例，汽車配件用品批發(fā)渠道銷售的配件占整個(gè)配件市場(chǎng)的比重約為55%。北京綠色汽車配件用品口碑好
隨著新汽車配件用品批發(fā)銷售競(jìng)爭(zhēng)的日益激烈，汽車制造商所能提供的輔助資源日益不足。黑龍江綠色汽車配件用品周轉(zhuǎn)率
據(jù)介紹，汽車配件用品批發(fā)電商約占到4%~５％的市場(chǎng)份額，并且呈現(xiàn)逐年增長(zhǎng)趨勢(shì)。在日本，一般將汽車配件用品批發(fā)為部件（含第二品牌部件）、優(yōu)良部件、拆解部件、再制造部件四類。汽車配件用品批發(fā)部件以制造商品牌進(jìn)行銷售，而優(yōu)良部件一般以零部件品牌進(jìn)行銷售。部件指與制造商用于車輛組裝的零部件相同且以制造商品牌銷售的部件。第二品牌部件指部分日本汽車制造商將通用型比較高、價(jià)格較低的零部件以第二品牌的方式進(jìn)行銷售的部件。黑龍江綠色汽車配件用品周轉(zhuǎn)率
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