云南眼圖測試價目表

當數字信號疊加形成眼圖以后，為了方便地區(qū)分信號在不同位置出現的概率大小，更多的時候會用彩色余暉的模式進行信號的觀察。彩色余暉就是把信號在屏幕上不同位置出現的概率大小用相應的顏色表示出來，這樣可以直觀地看出信號噪聲、抖動等的分布情況。

對于眼圖的概念，有以下幾點比較重要：

（1）眼圖的波形的疊加：眼圖的測量方法不是對單一波形或特定比特位置的波形參數進行測量，而是把盡可能多的波形或比特疊加在一起，這樣可以看到信號的統計分布情況。只有差的信號都滿足我們對于信號的基本要求，才說明信號質量是可以接受的。 示波器觀測到的眼圖。云南眼圖測試價目表

1. 眼圖張開的寬度決定了接收波形可以不受干擾而抽樣再生的時間間隔

2. 眼圖的斜率表示系統對定時抖動（或誤差）的靈敏度，斜率越大，系統對定時抖動越靈敏

3. 眼圖左（右）角陰影部分的水平寬度表示信號零點的變化范圍，稱為零點失真量，在許多接收設備中定時信息是由信號零點位置提取得，對于這種設備零點失真量很重要。

4. 在抽樣時刻，陰影區(qū)域的垂直寬度表示信號失真量

5. 在抽樣時刻上、下的兩陰影區(qū)間隔的一半是小噪聲容限，噪聲瞬時值超過它就有可能發(fā)生錯誤判斷

6.橫軸對應判決門限電平 廣東機械眼圖測試銷售如何幫自己的產品測試眼圖。

高速的數字信號經過傳輸線傳輸后，信號的高頻分量會丟失，信號的邊沿會變形。如果信號的變形比較嚴重，就會影響后續(xù)信號邊沿通過閾值點的時刻，這就是碼間干擾造成的抖動。碼間干擾造成信號抖動的一個例子。在碼間干擾比較嚴重的情況下，當前比特跳沿過閾值點的時刻會和前幾個比特有關，比如前面是連續(xù)的5個連0和只有一個0對于當前比特的影響是不一樣的。

碼間干擾抖動主要是由于阻抗不匹配或者傳輸線帶寬不夠等因素引起的。由于傳輸線對于信號中不同頻率成分的損耗不一樣，所以不同碼型的變形程度可能不一樣，因而造成的碼間干擾抖動的大小也不一樣。正因為碼間干擾抖動的大小和發(fā)出的數據碼型有關，所以碼間干擾抖動屬于一種數據相關的抖動。

示波器作為時域或數字電路信號測量與測試重要的儀器設備，本質上是作為相對被測信號或系統的接收機在工作，因此其根本的價值在于真實還原或復現被測信號。在早年的并行總線電路系統的設計和測試中主要扮演簡單的信號檢測和調試的角色，而在的高速數字電路系統的研發(fā)和測試中扮演越來越重要的地位，已經從簡單的信號檢測與調試用途轉化為高速數字信號的處理和分析平臺，包括眼圖及抖動分析和調試，均衡和去嵌處理等，以及終量產前的一致性(Compliance)測試即檢驗產品是否符合出貨標準。當然示波器還有另一重要使用場景在高速數據采集場合。為什么眼圖測量已經成為高速串行數據測試的重要的項目？波形參數測試是數字信號質量評估常用的測量方法，但是隨著數字信號速率的提高，靠幅度、上升時間等的波形參數的測量方法越來越不適用了。因此我們必須采用別的方法對于信號的質量進行評估，對于高速數字信號來說常用的就是眼圖的測量方法。所謂眼圖，實際上就是高速數字信號不同位置的數據比特按照時鐘的間隔疊加在一起自然形成的一個統計分布圖。眼圖測試系統主要分析。

數字信號抖動的成因

 抖動反映的是數字信號偏離其理想位置的時間偏差。高頻數字信號的比特周期都非常短，很小的抖動都會造成信號采樣位置電平的變化，所以高頻數字信號對于抖動都有嚴格要求。高速的串行數字信號對抖動的要求更加嚴格，同時由于其傳輸路徑比較復雜，中間可能會受到各種因素的影響，所以其總體抖動也可能是由不同的抖動分量組成的，而且不同分量對于系統性能的影響也不一樣。因此，很多更高速率的串行信號測試在中，出來知道抖動的均方根植或者峰峰值以外，還會要求對抖動的各個成分進行分解和分析。 示波器眼圖測試中的時基失真估計及修正？廣東眼圖測試價格優(yōu)惠

對定時誤差的靈敏度可由眼圖斜邊的斜率決定。斜率越大對定時誤差就越靈敏。云南眼圖測試價目表

信號完整性的第一步—搞懂眼圖在傳統汽車工程師的世界里，1MHz以上的信號就覺得是高頻了，那個時候很少會考慮信號完整性，眼圖更是聞所未聞。智能網聯汽車的興起，千兆以太網來了，DDR來了，GPS來了，4G，5G來了，汽車工程師突然成了通信工程師，我們還是我們，走線卻不再是那根走線。眼圖是信號完整性的第一步，看懂眼圖也算我們入行了。

觀察眼圖的方法是:用一個示波器跨接在接收濾波器的輸出端，然后調整示波器掃描周期，使示波器水平掃描周期與接收碼元的周期同步，這時示波器屏幕上看到的圖形像人的眼睛，故稱 為 "眼圖"。 云南眼圖測試價目表

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