國產(chǎn)的45噸隧道機車動力換擋變速箱

動力換擋變速箱的應(yīng)用現(xiàn)狀功率范圍：73.5kW（100hp）以上。帶有動力換向的動力換擋傳動系是應(yīng)用的主流，具有較好的性價比，應(yīng)用功率范圍逐漸加大。部分動力換擋傳動系應(yīng)用范圍已擴展到了73.5kW功率段，隨著液壓元件性能的提升和計算機控制技術(shù)的應(yīng)用，動力換擋和動力換向技術(shù)從依靠液壓反饋控制換擋過程，發(fā)展為采用傳動系電控系統(tǒng)（TCU）控制換擋過程。TCU根據(jù)換擋時負(fù)荷、轉(zhuǎn)速、油溫、油壓等數(shù)據(jù)對換擋過程自動實時控制。還可實現(xiàn)與其他部件的綜合自動控制，進一步提高操縱舒適性和工作效率。全動力換擋傳動系由于結(jié)構(gòu)復(fù)雜、成本高，正逐步退出大功率段，主要應(yīng)用在147kW（200hp）以上的大功率段拖拉機產(chǎn)品，以發(fā)揮其傳動效率高的特點。隨著液壓元件性能的提升，液壓傳動效率有了明顯改善，液壓機械雙流傳動的CVT傳動系得到了更為普遍的采用。動力換擋變速箱齒輪軸系設(shè)計安全系數(shù)大，強度高，材料選用大廠材料。國產(chǎn)的45噸隧道機車動力換擋變速箱

動力換擋變速箱保養(yǎng)：1、每行駛5萬公里，將設(shè)備和輛的電源連接，使用配套的接頭將設(shè)備和動力換擋變速箱冷卻管相接。然后，在發(fā)動機怠速狀態(tài)下，加入動力換擋變速箱清洗劑，用腳踩住剎車，逐一更換動力換擋變速箱的各個檔位，以清理有害的物質(zhì)，然后借助于設(shè)備全方面更換動力換擋變速箱油液。2、向動力換擋變速箱中兌入動力換擋變速箱保護劑，添加比例為5%，對老舊車的動力換擋變速箱，盡量加入一瓶動力換擋變速箱止漏劑，以恢復(fù)動力換擋變速箱密封件的老化，防止?jié)B漏。3、效果：可以把系統(tǒng)內(nèi)的漆膜等沉積物完全排出動力換擋變速箱，避免污染新ATF液。恢復(fù)動力換擋變速箱油封和墊的彈性，增強密封性能，防止并制止動力換擋變速箱的滲漏。提高ATF液的性能，延長ATF和動力換擋變速箱的壽命。北京380機車動力換擋變速箱動力換擋變速箱的動力換擋部分主要是3個離合器轂和6組濕式離合器片組成。

動力換擋傳動系的后橋采用模塊化設(shè)計，后橋有許多中型號，對應(yīng)著不同的變速箱配套使用；后橋內(nèi)部有一級或者是兩級行星減速、濕式多片制動器以及濕式差速鎖還有濕式離合器片的4檔轉(zhuǎn)速動力輸出軸。由于動力換擋變速箱是通過TCU（變速箱控制單元）控制各種電磁閥來實現(xiàn)各組離合器的充油和放油，從而實現(xiàn)檔位的切換，所以動力換擋變速箱的線束就顯得尤為的重要，關(guān)于TCU需要特別強調(diào)的一點是，在整車上進行電焊作業(yè)時為了保證TCU不被強電流擊穿，在電焊前需要將變速箱TCU主線束在斷電的情況下從TCU上拔出；也許很多朋友會問我把總電源斷了之后就不可以電焊了嗎？這里鄭重的告訴大家這樣不可以，因為電焊實際上就是大電流通過發(fā)熱效應(yīng)將焊接材料融化，所以在進行電焊作業(yè)時電流會穿過導(dǎo)體，而車身上幾乎都是導(dǎo)體，所以只能是將TCU從車身上進行電氣隔離之后，才能安全的進行電焊作業(yè)。

汽車在長期的使用過程中，各部分都會磨損，特別是像變速箱這樣的零件，在日常駕駛中頻繁換擋，長時間高速行駛。此時，動力換擋變速箱的零件將會磨損，其使用性能將會下降。為了讓汽車的性能更好，我們應(yīng)該如何保養(yǎng)變速箱？定期檢查并及時更換變速箱齒輪油是主要措施，但手動變速箱在10萬公里行程前不需要更換齒輪油，普通車在3萬公里左右會檢查變速箱油。因為動力換擋變速箱在汽車中起著重要的作用，我們永遠(yuǎn)不應(yīng)該把它當(dāng)回事。如果變速箱中的齒輪油低于正常線，那么此時齒輪將失去潤滑作用。而且沒有油膜保護，齒輪高速旋轉(zhuǎn)。這時金屬表面產(chǎn)生巨大的熱量，很容易磨損齒輪表面。在嚴(yán)重情況下，齒輪表面將被燒蝕，因此齒輪不能旋轉(zhuǎn)。而且，不同的變速箱油也會影響機器的運轉(zhuǎn)。一般手動擋需要更好的吸附，所以很多油的粘度比較高，但是粘度過高會增加齒輪運轉(zhuǎn)的阻力，所以要選擇質(zhì)量稍微高一點的齒輪油。動力換擋變速箱是由變速傳動機構(gòu)和操縱機構(gòu)組成，需要時，還可以加裝動力輸出器。

動力換擋變速箱的檢查方法：1、檢查所有前進擋及倒車擋。如果每次掛擋都磨齒輪，則可能是離合器的液壓系統(tǒng)或動力換擋變速箱本身有故障。2、檢查是否能正常入擋。如果發(fā)現(xiàn)不能正常掛擋或有齒輪撞擊聲，又或是掛上后很難推回空擋等，說明動力換擋變速箱換擋困難，在熄火后可用手握住變速桿，如果很松垮能任意擺動，可能是定位失效造成的。如果不松垮時也出現(xiàn)換擋困難，很可能是同步器故障造成換擋時的撞擊。出現(xiàn)這類故障后需進廠修理。3、如果在行駛中變速桿跳回空擋，可能是齒輪和齒套磨損嚴(yán)重，致使軸承松垮或軸向間隙過大，需要專業(yè)人員查看齒輪嚙合狀況。如果發(fā)現(xiàn)動力換擋變速箱漏油，則有可能是密封墊密封不良或是動力換擋變速箱輸出軸的油封損壞。潤滑油過多或通氣孔不暢也會引起漏油。動力換擋變速箱的主要性能參數(shù)，包括發(fā)動機輸入轉(zhuǎn)速、變速箱輸入轉(zhuǎn)速、液壓變速箱輸出轉(zhuǎn)速。山東480KW 地鐵調(diào)車動力換擋變速箱

動力換擋變速箱滿足大型養(yǎng)路機械在運行中對行駛速度和牽引力的需要。國產(chǎn)的45噸隧道機車動力換擋變速箱

動力換擋變速箱具有以下優(yōu)勢：1、快速換擋。動力換擋的換擋時間很短，比手動擋快，不到0.2秒；2、節(jié)省燃料。Powershift可以節(jié)省很多燃油，因為它消除了扭矩的中斷，即保持發(fā)動機的功率在使用中，始終工作在較佳的狀態(tài)。與傳統(tǒng)的行星齒輪自動變速器相比，更有利于提高燃油經(jīng)濟性，降低油耗15%左右。3、舒適。由于變換速度快，dct每次變換都很平滑，頓挫感很小，人體很難察覺。4、換擋過程中，幾乎沒有扭矩?fù)p失；5、當(dāng)高擋處于就緒狀態(tài)時，升檔速度極快，達(dá)到驚人的8毫秒；6、無論是油門還是工作模式，換擋時間至少可以達(dá)到600毫秒(從奇數(shù)擋換到奇數(shù)擋或者偶數(shù)擋，比如從5擋換到3擋，大概需要900毫秒)。國產(chǎn)的45噸隧道機車動力換擋變速箱