廣西1200機(jī)車動力換擋變速箱

動力換擋變速箱的動力換擋部分主要是3個離合器轂和6組濕式離合器片組成，其工作模式主要是控制液壓來實現(xiàn)4個前進(jìn)擋和4個倒擋，通過不同的離合器片組合，實現(xiàn)不同的擋位。組離合器接合的同時，另外兩組離合器片分離，若是壓力控制點不合適，將會導(dǎo)致動力換擋變速箱部分掛上雙檔，導(dǎo)致變速箱打齒損壞。通俗一點將就是如果該分離的兩組離合器未完全分離，而結(jié)合的兩組離合器已經(jīng)結(jié)合，就將會導(dǎo)致掛雙檔的情況出現(xiàn)。若是該分離的兩組離合器已經(jīng)完全，而該結(jié)合的離合器還為結(jié)合，則將會導(dǎo)致動力換擋部分脫檔，在重載作業(yè)時，將會造成巨大的換擋沖擊。動力換擋變速箱因為換擋全過程簡易，且動力不終斷，優(yōu)化了拖拉機(jī)的控制使用性能，提升了工作效能。廣西1200機(jī)車動力換擋變速箱

動力換擋變速箱，是一套用于來協(xié)調(diào)發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速和車輪的實際行駛速度的變速裝置，用于發(fā)揮發(fā)動機(jī)的較佳的性能。動力換擋變速箱可以在汽車行駛過程中，在發(fā)動機(jī)和車輪之間產(chǎn)生不同的變速比。通過換擋可以使發(fā)動機(jī)工作在其較佳的動力性能狀態(tài)下。動力換擋變速箱的發(fā)展趨勢是越來越復(fù)雜，自動化程度也越來越高，動力換擋變速箱將是未來的主流。優(yōu)點：以降低油耗為目標(biāo)來換檔、所有的行駛狀況都有相應(yīng)的換檔點、換檔點任意發(fā)生變化、始終能利用發(fā)動機(jī)的較大功率。廣州1000機(jī)車動力換擋變速箱動力換擋變速箱是指在液力一機(jī)械傳動系統(tǒng)中，采用操縱多片濕式摩擦離合器(或制動器)進(jìn)行換擋的變速箱。

動力換擋變速箱是通過電磁閥實現(xiàn)不同油路的接通和關(guān)閉實現(xiàn)不同的檔位切換，所以，一旦電磁閥線路故障，也會造成變速箱系統(tǒng)的嚴(yán)重故障。電磁若是線路有問題也會導(dǎo)致變速箱重大故障，但是根據(jù)我們多年現(xiàn)場服務(wù)經(jīng)歷來看比較容易出問題的電磁閥為主離合器比例電磁閥、PTO比例電磁閥和差速器電磁閥，尤其是差速器電磁閥和PTO比例電磁閥，兩個電磁閥的插頭一樣，如果主機(jī)廠在這兩個線束插頭上未作標(biāo)識，將很容易將兩者混插，導(dǎo)致變速箱報錯。另外一個就是主離合器比例電磁閥的線束和比例電磁閥本身容易出問題。在這里需要說明一下，普通的電磁閥是可以通過直通電測試，但若是比例電磁閥則不能直接接電壓信號進(jìn)行測試，因為比例電磁閥接收的只能是電流信號，這點需要特別的注意。

動力換擋變速箱是車輛上非常重要的部件，它可以改變傳動比，擴(kuò)大驅(qū)動輪轉(zhuǎn)矩和轉(zhuǎn)速的作用。隨著現(xiàn)代科技的發(fā)展，動力換擋變速箱也有了升級，從一開始的手動變速箱，到現(xiàn)在無級動力換擋變速箱，從無同步器到有同步器，操控越來越方便。目前工程機(jī)械上采用柴油機(jī)，其轉(zhuǎn)矩與轉(zhuǎn)速變化范圍小，不能滿足車輛在各種工況下對牽引力和行駛速度的要求，需采用動力換擋變速箱來解決這種矛盾。動力換擋變速箱性能的優(yōu)劣是衡量工程機(jī)械動力性、經(jīng)濟(jì)性及駕駛性的關(guān)鍵。目前的變速系統(tǒng)主要有：機(jī)械傳動、液力傳動、靜液壓傳動。動力換擋變速箱分定軸齒輪傳動和行星齒輪傳動兩種。

動力換擋變速器（PowershifttransmissionPST）綜合了機(jī)械傳動與液壓控制的優(yōu)點，不但具有傳動效率高、結(jié)構(gòu)簡單的優(yōu)點，而且在換擋過程中動力不中斷，可提高拖拉機(jī)的動力性和換擋品質(zhì)。PST借助于多組摩擦元件進(jìn)行換擋，不需要分離主離合器，且所要切換擋位齒輪組的圓周速度不必同步，因此可減少換擋時間和操縱力，消除傳統(tǒng)機(jī)械式變速器在換擋過程中所造成的主離合器急劇滑轉(zhuǎn)、發(fā)動機(jī)超載、工況穩(wěn)定性被破壞、傳動機(jī)構(gòu)上產(chǎn)生較大動載荷等各種不足，在目前國外大中的功率拖拉機(jī)上得到寬泛應(yīng)用。動力換擋變速器一般具有18～40個前進(jìn)擋，行駛速度可達(dá)到40～50km/h，提高了發(fā)動機(jī)功率利用率以及變速器的速比范圍。動力換擋變速箱油箱容量大，油位遠(yuǎn)低于油封唇口，不會因油位高而致密封失效而不致干摩。江蘇480機(jī)車動力換擋變速箱

動力換擋變速箱由變速傳動機(jī)構(gòu)和變速操縱機(jī)構(gòu)兩部分組成。廣西1200機(jī)車動力換擋變速箱

動力換擋變速箱故障判斷步驟：檢查變速箱濾芯，進(jìn)入動力換擋變速箱油道和活塞內(nèi)部的所有油品正常情況下都是100%經(jīng)過濾芯過濾的，如果在濾芯種發(fā)現(xiàn)摩擦材料，則說明內(nèi)部的離合器片存在損壞的情況。再次就是檢查專業(yè)一點就是測試各個檔位測壓點的壓力，如果發(fā)現(xiàn)某個檔位對應(yīng)的測壓點壓力過低，則表明該組的離合器活塞存在內(nèi)部泄露的情況，導(dǎo)致壓力過低，進(jìn)一步可以導(dǎo)致內(nèi)部離合器片損壞，各個廠家的壓力稍有不同，但是一般正常的工作壓力在18Bar左右。還可以通過斷開測試是否掛雙檔來判斷變速箱是否損壞，有的動力換擋變速箱比如說ZF的變速箱可以通過將變速箱主箱掛到空擋，將動力換擋和變速箱后橋的動力切斷，此時進(jìn)行動力換擋部分檔位的切換，若是發(fā)現(xiàn)在某一個檔位發(fā)動機(jī)怠速的轉(zhuǎn)速變低，并且聲音變化，則表明動力換擋部分存在問題，該分離的那一組離合器沒有正常分離，而結(jié)合的那組離合器已經(jīng)結(jié)合，導(dǎo)致掛雙檔。其他品牌的動力換擋變速箱也可以對照測試，判斷變速箱是不是存在內(nèi)部故障。廣西1200機(jī)車動力換擋變速箱