主動均衡是通過電量轉(zhuǎn)移的方式來實(shí)現(xiàn),這種方式效率更高、損失更小。不同廠家可能采用不同的方法,均衡電流也可能有所不同,范圍通常在1~10A之間。被動均衡更適合于小容量、低串?dāng)?shù)的鋰電池組應(yīng)用,而主動均衡則更適用于高串?dāng)?shù)、大容量的動力型鋰電池組應(yīng)用。對于電池管理系統(tǒng)(BMS)而言,除了均衡功能外,均衡策略的制定同樣至關(guān)重要。主動均衡機(jī)制采用電量轉(zhuǎn)移的方式,將組內(nèi)電池的總電量轉(zhuǎn)移給容量較小的電池。電感式主動均衡以物理轉(zhuǎn)換為基礎(chǔ),集成了電源開關(guān)和微型電感,實(shí)現(xiàn)雙向均衡。它可以通過相鄰電池間的電荷轉(zhuǎn)移來均衡電池,無論是放電、充電還是靜置狀態(tài),都可以進(jìn)行均衡,且均衡效率高達(dá)92%。智慧動鋰電子是一家集鋰電池安全管理硬件、軟件及BMS系統(tǒng)方案于一體的綜合服務(wù)商。均衡是鋰電池保護(hù)板中非常重要的一個(gè)環(huán)節(jié)。家庭儲能鋰電池保護(hù)板管理系統(tǒng)方案定制
EMS(能量管理系統(tǒng),EnergyManagementSystem)是整個(gè)系統(tǒng)中重要的部件,EMS承接BMS反饋的相關(guān)電池信息,進(jìn)行及時(shí)的分析和判斷,將分析的控制信息反饋至BMS,對系統(tǒng)的策略進(jìn)行控制,EMS的控制策略對電池系統(tǒng)的衰減速率和循環(huán)壽命起到重要的作用,系統(tǒng)的循環(huán)壽命越長,所帶來的經(jīng)濟(jì)收益自然也就越大,同時(shí)會BMS反饋回來的電池異常信息及時(shí)判斷和控制,及時(shí)切斷和控制異常電池,保護(hù)整個(gè)儲能系統(tǒng),對整個(gè)儲能系統(tǒng)的安全性起到關(guān)鍵作用。PCS(儲能變流器,PowerControlSystem)又稱雙向儲能逆變器,可控制蓄電池的充電和放電過程,進(jìn)行交直流的變換,在無電網(wǎng)情況下可以直接為交流負(fù)荷供電。PCS由DC/AC雙向變流器、控制單元等構(gòu)成。PCS控制器通過通訊接收后臺控制指令,根據(jù)功率指令的符號及大小控制變流器對電池進(jìn)行充電或放電,實(shí)現(xiàn)對電網(wǎng)有功功率及無功功率的調(diào)節(jié)。PCS控制器通過CAN接口與BMS通訊,獲取電池組狀態(tài)信息,可實(shí)現(xiàn)對電池的保護(hù)性充放電,確保電池運(yùn)行安全。智慧動鋰電子是一家集鋰電池安全管理硬件、軟件及BMS系統(tǒng)方案于一體的綜合服務(wù)商。充電柜鋰電池保護(hù)板云平臺開發(fā)保護(hù)板為鋰電池提供了一層額外的安全保障。
鋰電池相比傳統(tǒng)的鉛酸電池,具有更長的使用壽命、更輕的質(zhì)量、更環(huán)保以及更大的能量密度等優(yōu)勢。在新國標(biāo)的推動下,預(yù)計(jì)鋰電池在兩輪電動車中的使用比例將會增加。然而,由于鋰電池具有高能量密度和內(nèi)部化學(xué)物質(zhì)活性強(qiáng)的特點(diǎn),在過充、過放等非正常使用情況下,電池可能會損壞,甚至在極端情況下引發(fā)起火或起爆。因此,鋰電池需要配備一套監(jiān)控系統(tǒng),實(shí)時(shí)監(jiān)測電壓、電流等參數(shù),并在超出預(yù)設(shè)閾值時(shí)立即切斷電池主回路。BMS電池智能管理解決方案,通過整合智能終端、電池保護(hù)板和電池管理平臺,構(gòu)建了新一代智能電池管理系統(tǒng)。
目前市場上兩輪電動車電池類型主要有鉛酸電池,鋰電池,鉛酸改鋰電等,然后,現(xiàn)在的電池管理存在電池壽命短,充電設(shè)施不完善,電池回收利用中對廢舊電池處理不當(dāng)對環(huán)境造成污染等問題。針對現(xiàn)有問題,我們應(yīng)采取一些新的管理方案。首先是采用智能充電樁,實(shí)現(xiàn)電池的智能充電,避免過沖,過放現(xiàn)象,延長電池壽命;其次,可以采用電池租賃的方式,推廣電池租賃模式,降低用戶購車成本的同事減輕充電設(shè)施壓力;再次是建立完善的電池回收體系,提高廢舊電池回收率,減少環(huán)境污染;還可以利用無物聯(lián)網(wǎng)技術(shù),大力推廣智能電池管理系統(tǒng)BMS,可以提前預(yù)警潛在問題,提高電池的使用壽命并可以降低事故發(fā)生幾率。智慧動鋰電子是一家集鋰電池安全管理硬件、軟件及BMS系統(tǒng)方案于一體的綜合服務(wù)商。鋰電池保護(hù)板是電池管理系統(tǒng)的關(guān)鍵組成部分。
電池保護(hù)板,顧名思義鋰電池保護(hù)板主要是針對可充電電池(一般指鋰電池)起保護(hù)作用的集成電路板。鋰電池(可充型)之所以需要保護(hù),是由它本身特性決定的。由于鋰電池本身的材料決定了它不能被過充、過放、過流、短路及超高溫充放電,因此鋰電池鋰電組件總會跟著一塊帶采樣電阻的保護(hù)板和一片電流保險(xiǎn)器出現(xiàn)。電池包保護(hù)板設(shè)計(jì)中需要考慮的因素較多,如電壓平臺問題,鋰動力電池包在使用中往往被要求很大的平臺電壓,所以設(shè)計(jì)鋰動力電池包保護(hù)板時(shí)盡量使保護(hù)板不影響電芯的放電電壓,這樣對控制IC、采樣電阻等元件的要求就會很高,電流采樣電阻應(yīng)滿足高精密度,低溫度系數(shù),無感等要求。鋰電池保護(hù)板的主要功能有過充保護(hù)、過放保護(hù)、過流保護(hù)、短路保護(hù)、溫度保護(hù)。智慧動鋰電子是一家集鋰電池安全管理硬件、軟件及BMS系統(tǒng)方案于一體的綜合服務(wù)商。鋰電池保護(hù)板將朝著高集成度、多功能化和智能化的方向發(fā)展。硬件鋰電池保護(hù)板效果
鋰電池保護(hù)板能實(shí)現(xiàn)電池的平衡管理,確保多節(jié)電池電動車的每節(jié)電池在充放電過程中的壓差不大。家庭儲能鋰電池保護(hù)板管理系統(tǒng)方案定制
均衡是BMS中非常重要的一個(gè)環(huán)節(jié),您可能遇到過因?yàn)槟骋还?jié)電芯電壓異常導(dǎo)致電池包使用容量變少的問題問題,BMS是遵循短板效應(yīng)的,因?yàn)槟骋还?jié)電芯的電壓比較低會導(dǎo)致SOX的估算直接不準(zhǔn),明明其他電芯還有電,但是確有勁無處使,對電池包的影響還是非常大的。關(guān)于均衡還是比較麻煩的,這里就不展開說了。當(dāng)前的均衡控制策略中,有以單體電壓為控制目標(biāo)參數(shù)的,也有人提出應(yīng)該用SOC作為均衡控制目標(biāo)參數(shù)。以單體電壓為例:首先設(shè)定一對啟動和結(jié)束均衡的閾值:例如一組電池中,單體電壓極值與這組電壓平均值的差值達(dá)到30mV時(shí)啟動均衡,5mV結(jié)束均衡。BMS按照固定的采樣周期采集單體電壓,計(jì)算平均值,再計(jì)算每個(gè)單體電壓與均值的差值;如果MAX的一個(gè)差值達(dá)到了30mV,BMS就需要啟動均衡程序;在均衡過程中持續(xù)步驟2,直到差值都小于5mV,結(jié)束均衡。智慧動鋰電子是一家集鋰電池安全管理硬件、軟件及BMS系統(tǒng)方案于一體的綜合服務(wù)商。家庭儲能鋰電池保護(hù)板管理系統(tǒng)方案定制