空壓機(jī)系統(tǒng)安裝過程中易錯(cuò)環(huán)節(jié)
（1）壓力管道嚴(yán)禁磕碰：螺桿空壓機(jī)房內(nèi)的壓力管道嚴(yán)禁磕碰，嚴(yán)禁在帶電帶壓情況下進(jìn)行拆裝。
（2）如果工廠環(huán)境較差，灰塵多，須加裝前置過濾設(shè)備，以保證空壓機(jī)系統(tǒng)零件的使用壽命
（3）當(dāng)單臺(tái)排氣量等于或大于20m3 /min，且總安裝容量等于或大于60m3/min 的壓縮空氣站，宜設(shè)檢修用起重設(shè)備，其起重能力應(yīng)按空壓機(jī)組重部件確定。
（4）不要緊貼墻面?？諌簷C(jī)的放置應(yīng)注意不要緊貼墻面，要預(yù)留出一定的距離，以保證有一定的通風(fēng)和檢修空間，也有利于空壓機(jī)的保養(yǎng)和維護(hù)。 可靠的耐用性確保L110系列在需要時(shí)可持續(xù)供氣。國外化工廠艾泰克斯高壓壓縮機(jī)報(bào)價(jià)
空氣壓縮機(jī)由陽轉(zhuǎn)子直接帶動(dòng)陰轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)，但是二者之間并不直接接觸，由噴入機(jī)頭的潤滑油建立油膜，起隔離作用。因此，對(duì)于空氣壓縮機(jī)來說，潤滑油的作用十分重要?？諝鈮嚎s機(jī)若出現(xiàn)“缺油”的現(xiàn)象，會(huì)導(dǎo)致螺桿轉(zhuǎn)子直接接觸，發(fā)生異響，造成軸承損壞等故障。
但是，機(jī)頭內(nèi)“缺油”并不一定是潤滑油總量不足，還有可能是其他原因造成局部缺油和潤滑油壓力低。直接原因例如：油分故障、油冷卻器、油路管道堵塞、油管接頭松動(dòng)漏油；間接故障可能有：**小壓力閥故障、使用了不合格的壓縮機(jī)潤滑油、油氣分離罐設(shè)計(jì)不規(guī)范、回油單向閥損壞、回油管安裝不當(dāng)以及用氣量大，超負(fù)荷低壓使用（或機(jī)器出廠前選用的油分處理量與機(jī)器排氣量匹配過緊）等。
解決方案：檢查油位，更換油濾，處理故障部位以及調(diào)整系統(tǒng)配置。向壓縮機(jī)主機(jī)加注潤滑油時(shí)，少讓油浸到轉(zhuǎn)子的3/4處。需要注意的是，在實(shí)際操作中，有些人只知道設(shè)備運(yùn)行會(huì)因?yàn)樘砑硬患皶r(shí)導(dǎo)致螺壓縮機(jī)缺油。實(shí)際上，對(duì)于那些長期停機(jī)不用的空氣壓縮機(jī)，其機(jī)頭內(nèi)部油量往往也會(huì)不足。這時(shí)候如果貿(mào)然開機(jī)，很容易造成瞬間缺油。所以，長期停機(jī)的螺桿式壓縮機(jī)要先往機(jī)頭內(nèi)加足量的油，再開機(jī)。
上?；S艾泰克斯高壓壓縮機(jī)分銷空氣中含有水蒸氣、灰塵、高度磨損的固體顆粒，腐蝕性氣體和由壓縮機(jī)高溫降解的油霧。
空氣呼吸器充氣泵如何保養(yǎng)和存放空氣呼吸器充氣泵在我們的工作中的用于非常重要，有些用戶向我們反映，在使用完空氣呼吸器充氣泵不知道該如何給他進(jìn)行保養(yǎng)，如何存放空氣呼吸器充氣泵才正確呢？如何保養(yǎng)和存放空氣呼吸器充氣泵。我們?cè)谑褂猛昕諝夂粑鞒錃獗?，我們要給使用過的清凈灌更換藥劑。海固提醒大家要注意：清凈灌是可以不進(jìn)行清洗，以免加快腐蝕。如果我們?cè)谑褂玫倪^程中發(fā)現(xiàn)或者存在問題，要及時(shí)的提出，并且對(duì)空氣呼吸器充氣泵進(jìn)行修理等措施。在使用過后我們要對(duì)空氣呼吸器充氣泵的外殼上面的泥污或者灰塵等其他的污染物清洗干凈，并檢查空氣呼吸器充氣泵有無損壞痕跡（清洗減壓器時(shí)要注意：要嚴(yán)防水分侵入，防止內(nèi)部生銹）?？諝夂粑鞒錃獗玫拇娣牛喝绻諝夂粑鞒錃獗瞄L期不適用，那么我們存放是要做好以下幾個(gè)方面。首先我們要將活性炭、13X分子篩等從過濾器中取出，然后讓壓縮機(jī)空轉(zhuǎn)數(shù)分鐘排去殘留的冷凝液后停機(jī)，其次我們要將進(jìn)氣濾清器取下，再啟動(dòng)壓縮機(jī)，并往進(jìn)氣孔處注入少量規(guī)定的壓縮機(jī)油，使機(jī)內(nèi)零部件表面附上一層薄的潤滑油膜，再次是空氣呼吸器充氣泵停機(jī)，重新裝上進(jìn)氣濾清器、清洗外部件、切斷電源，給空氣呼吸器充氣泵加罩
據(jù)空壓機(jī)工程師介紹，在日常的維修中**為多見的卻常常是一些基本的維護(hù)，有時(shí)，他們甚至千里迢迢趕到客戶處，只是為了輕松的更換一個(gè)器件，此舉對(duì)客戶來講既浪費(fèi)了金錢，又耽誤了工作。在此宏日嘉根據(jù)多位空壓機(jī)工程師的描述，將日常中**常見的八類故障和基本的維修方案總結(jié)如下：1.空氣壓縮機(jī)不能啟動(dòng)首先檢查有無控制電壓。若沒有，則要檢查熔絲等是否完好；如果有控制電壓，則檢查控制繼電器及時(shí)間繼電器運(yùn)行是否正常。2. 空氣壓縮機(jī)啟動(dòng)不暢開機(jī)幾秒鐘后自動(dòng)停機(jī)從電器方面人手，如自動(dòng)空氣開關(guān)是否起跳，電壓是否正常，進(jìn)氣蝶閥關(guān)閉程度是否正常(壓縮機(jī)是不能帶負(fù)載啟動(dòng)的)，以及 Y一△啟動(dòng)中接觸器和電機(jī)三相是否正常等。3. 空氣壓縮機(jī)不供氣檢查控制油缸有無動(dòng)作，如有動(dòng)作，檢查蝶閥有無機(jī)械故障；如無故障，查看加載電磁ISV線圈是否有吸力；排除ISV電磁閥機(jī)械故障和線圈故障后，再逐一排查電磁閥ISV所在的分電路。4. 空壓機(jī)排氣壓力過低首先，檢查分離前后壓力，手動(dòng)閥和調(diào)節(jié)電磁閥2SV等是否漏氣；然后檢查用氣管路有無泄漏，蝶閥是否全部打開，進(jìn)氣調(diào)節(jié)器是否工作正常，電磁閥3SV、8SV是否漏氣，壓力開關(guān)IPS是否需重新調(diào)整等。?相序保護(hù)，當(dāng)電源相序錯(cuò)誤時(shí)無法啟動(dòng)壓縮機(jī) ?過流保護(hù)，當(dāng)電壓過低時(shí)壓縮機(jī)自動(dòng)關(guān)機(jī)。
壓縮空氣管路配管應(yīng)注意的事項(xiàng)
（1）主管路配管時(shí)，管路須有1°～2°的傾斜度，以利于管路中冷凝水的排出。
（2）配管管路的壓力降不得超過空壓機(jī)使用壓力的5%，故配管時(shí)比較好選用比設(shè)計(jì)值大的管路。
空壓機(jī)是通過管路、閥門等和其它設(shè)備構(gòu)成一個(gè)完整的系統(tǒng)。管道的設(shè)計(jì)計(jì)算和安裝不當(dāng)，將會(huì)影響整個(gè)系統(tǒng)的經(jīng)濟(jì)性及工作的可靠性，甚至?xí)韲?yán)重的破壞性事故。
管道內(nèi)徑可按預(yù)先選取的氣體流速由下式求得：
式中，di為管道內(nèi)徑（mm）；qv為氣體容積流量（m3/h）；u為管內(nèi)氣體平均流速（m/s）。表1中給出了壓縮空氣的平均流速取值范圍
（3）支線管路必須從主管路的頂端接出，以避免主管路中的凝結(jié)水至工作機(jī)械中或者回流至空壓機(jī)中。
（4）管路不要任意縮小或放大，管路需使用漸縮管，若沒有使用漸縮管，在接頭處會(huì)有擾流產(chǎn)生，產(chǎn)生擾流則會(huì)導(dǎo)致大的壓力降，同時(shí)對(duì)管路的壽命也有不利影響。 顯示呼吸空氣壓縮機(jī)每一級(jí)氣缸的壓力。國外艾泰克斯高壓壓縮機(jī)代銷
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空壓機(jī)變頻器頻率調(diào)不上去是什么原因1、加速時(shí)間過短理論上，加速時(shí)間越長，帶負(fù)載提升的能力會(huì)越強(qiáng)，設(shè)定加速時(shí)間過短了，有些空壓機(jī)變頻器會(huì)顯示過流或者過載過熱報(bào)錯(cuò)等，但是有些并不會(huì)顯示出來，只是卡在某個(gè)頻率段上不去。2、V/F比值過大這個(gè)有些變頻器也叫轉(zhuǎn)矩提升，這個(gè)參數(shù)設(shè)定過大了，有時(shí)候反而會(huì)無法正常啟動(dòng)，適當(dāng)減少了會(huì)解決問題3、矢量控制參數(shù)不匹配在矢量控制模式下，電機(jī)的內(nèi)阻，電感等參數(shù)需要準(zhǔn)確測量，和變頻器的矢量參數(shù)需要配合好，運(yùn)行一段時(shí)間后，電機(jī)參數(shù)過熱造成偏移，這時(shí)候會(huì)造成電流過大，無法正常啟動(dòng)電機(jī)，頻率可能也會(huì)卡在某個(gè)段點(diǎn)上，重新優(yōu)化了參數(shù)可以解決問題。4、高頻率和大頻率設(shè)定過低一般這兩個(gè)參數(shù)是設(shè)定較大值的，但是不排除有些粗心大意的電工改掉了這兩個(gè)參數(shù)，所以也會(huì)造成無法提升頻率。國外化工廠艾泰克斯高壓壓縮機(jī)報(bào)價(jià)
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