如果說自然吸氣發(fā)動機用半合成機油好，還是全合成機油好的話，那么肯定是全合成機油要好一些，因為全合成機油穩(wěn)定性更高，抗油泥能力更強，但是我們也要在選擇正確的機油標號的基礎(chǔ)下，選擇全合成機油才算好。單純從機油的基礎(chǔ)油等級上看，全合成無疑比半合成更高，但從目前的機油市場來看高的是很有限的！二類基礎(chǔ)油為礦物油、三類基礎(chǔ)油為半合成、而嚴謹?shù)娜铣苫A(chǔ)油本應該是用四類油PAO+添加劑（秘方）而成，但實際上在主流機油品牌中幾乎找不到采用PAO為基礎(chǔ)油的產(chǎn)品，99%都是用三類基礎(chǔ)油+氫聚合反應形成的偽全合成，所以目前的全合成機油在基礎(chǔ)油的油品方面并不比半合成的純?nèi)愑蛷姸嗌伲ㄈ愑团c加強型三類油的比拼）！所以在當下來看所謂的全合成機油只是在添加劑（秘方）方面比半合成要好一些，簡單的說就是全合成機油的TBN含量更高，使得機油抗氧化能力強、壽命長、清潔能力也更強！而半合成的TBN含量偏低（礦物質(zhì)機油更低），所以形成了全合成壽命長、半合成短些、而礦物質(zhì)油短的現(xiàn)象！其實這并不是基礎(chǔ)油本身的差異（只有PAO本身具有很強抗氧化能力，可現(xiàn)在沒有企業(yè)用這個），而完全是靠添加劑的添入量來決定！馳臣汽車機油擁有研發(fā)檢驗團隊，嚴格按照國家執(zhí)行標準，對產(chǎn)品質(zhì)量要求苛刻，在工藝技術(shù)，達到國際水平。全合成汽車機油樂陵加盟
如何選擇機油的等級？關(guān)于機油的品牌本篇不討論，簡而言之為不見得都很好，小品牌也不見得都會差。重點說明的是機油的三個“品質(zhì)等級”標準，具體如下。礦物質(zhì)機油全合成機油半合成機油知識點：三種機油都會有相同的高低溫粘度標準，比如5W-30。那么機油的潤滑與其他各種性能，是不是會按照礦物與合成進行區(qū)分呢？——答案是否定的，只要機油的參數(shù)相同，不論機油是礦物質(zhì)還是全合成，其潤滑能力至少在各自理想工況的階段都是相同的；三種機油區(qū)別的只是性能的“抗熱衰能力”，什么是抗熱衰？油動車裝備的內(nèi)燃式發(fā)動機統(tǒng)稱為“熱機”，是通過燃燒燃油產(chǎn)生熱能，利用熱能轉(zhuǎn)化為動能的發(fā)動機。燃燒必然會產(chǎn)生高溫，高溫會造成機油各種性能的緩慢下降，這就是機油性能的【熱衰】。礦物質(zhì)機油的基礎(chǔ)油是石油提煉的產(chǎn)物，其抗熱衰能力是差的；在性能平平的NA自然吸氣發(fā)動機中也只是可以用到5000公里——這是礦物機油的建議使用機型與更換周期標準，那么合成油與半合成呢？貴州全合成汽車機油全國供貨馳臣潤滑油經(jīng)營理念：營造積極、健康、有序的競爭環(huán)境，比較大限度的保障全體合作伙伴和客戶的利益。
所周知，潤滑油有五個基本功能，即：潤滑、防護、清潔、冷卻、密封五大功能。目前，市場上鋪滿了從低端到的各式各樣的油品，在滿足基本功能的同時特點各不一樣。而一款高性能發(fā)動機油，在符合環(huán)保及排放法規(guī)并滿足現(xiàn)代發(fā)動機對運行的基本要求的條件下，還應具備四個基本特征：更杰出的高溫抗氧化性、更的低溫流動性、更強悍的抗磨損性、更可靠的清潔性。1.更杰出的高溫抗氧化性潤滑油的氧化安定性是由基礎(chǔ)油和抗氧劑兩方面決定，不同組成的基礎(chǔ)油氧化和對添加劑感受性的差異很大，而好的基礎(chǔ)油和抗氧化劑能夠在極限高溫環(huán)境下保持不變質(zhì)，還能夠在苛刻條件下保證油膜厚度。所以，的機油能很好地減緩油品氧化，保持油品各項性能穩(wěn)定。2.更的低溫流動性潤滑油的低溫動力粘度是用冷啟動模擬實驗（CCS）來確定，CCS數(shù)值越小，證明低溫流動性能越好，也就是對冷啟動，提供的保護會更好。影響潤滑油的低溫性能的主要因素是基礎(chǔ)油，高性能潤滑油采用質(zhì)量合成基礎(chǔ)油，為優(yōu)異的低溫性能提供了基礎(chǔ)條件，低溫動力粘度可作為預示發(fā)動機在低溫條件下能否順利啟動的粘度指標。
3、作用不同全合成油使用的溫度更廣，使用期限更長;同樣的油膜要求，合成油可用較低的黏度就可達成，而半合成油就需用相對于合成油較濃的黏度才可達到如此要求。酯類油有苯環(huán)結(jié)構(gòu)，所以粘度指數(shù)低，其應用范圍受到限制。但是通過對醇結(jié)構(gòu)的調(diào)整，可獲得粘度指數(shù)較高的酯。改進后的芳香酯具有多元醇酯相同的耐熱性，價格便宜，可用作發(fā)動機油。酯類油是現(xiàn)在很流行的一類合成潤滑油，大約是二戰(zhàn)時期德國人為了解決坦克機車卻很帶啟動的問題而開發(fā)出來的，后來被運用在航空等領(lǐng)域。漸漸的轉(zhuǎn)用到汽車運動中。先從化學角度說一下枯燥的合成。酯類基礎(chǔ)油是由有機酸和醇催化脫水而成。常用的有雙酯，多元醇酯以及復酯。而另一個類型的機油酯類油，正好相反。像是一份雞肉原來，鮮味十足，需要加點鹽分調(diào)味。酯類油的合成材料也和PAO完全不一樣，酯類油的合成材料是一些生物材料，比如動物植物脂肪等等。拋開環(huán)保什么來說，這類基礎(chǔ)油天生就有著極好的潤滑性能，但是保質(zhì)期有點短，所以廠家需要往里面額外的增加一些“防腐劑”保證機油在使用周期內(nèi)的穩(wěn)定性。馳臣全合成潤滑油做一個產(chǎn)業(yè)、共享一個品牌、共獲豐厚利潤，通過商業(yè)活動標準化、專業(yè)化理念向市場進軍。
二、潤滑油常見認證及標準1、SAE：粘度級別，美國汽車工程師學會（0W205W305W40）2、API：美標，美國石油協(xié)會（SNSP）3、ACEA：歐標，歐洲汽車制造商協(xié)會高灰分：A7B7/A5B5/A3B4(A1B1/A3B3)中低灰分：C2/C3C4/C5/C6(C1)4、ILSAC：API+節(jié)能標準，國際潤滑劑標準化及認證委員會(GF5GF6)(40粘度的機油不會有GF5/GF6認證)5、OEM主機廠認證1、SAE:美國汽車工程師學會美國及世界汽車工業(yè)（包括航空和海洋）有著重要影響的學術(shù)團體，也是世界上汽車、海洋和航空/航天運輸機械技術(shù)信息的資源之一。每年都推出大量的標準資料、技術(shù)報告、參數(shù)（工具）書籍和特別出版物，建有龐大的數(shù)據(jù)庫。1、0W-40粘度適合95%以上車輛，通用性非常好；2、0W-30是豪華車發(fā)動機發(fā)展趨勢，0W-20適合路虎、沃爾沃、日系；3、全合成5W系列說明是全三類基礎(chǔ)油或者三四類混合，壽命在8000公里以上，5W-40適合德系車及其他車系SUV5W-30適合美系日韓系5W-20適合日系；5W30和5W20加大眾奧迪會迅速變稀燒機油等5W40加入日韓美系阻力會變大；4、合成技術(shù)一般是二類基礎(chǔ)油里加入少量三類基礎(chǔ)油，可以提升機油質(zhì)量。馳臣潤滑油按照IS09001國際質(zhì)量管理體系的要求，嚴格規(guī)范每一項工作，每一個環(huán)節(jié)和每一名員工。燈塔全合成潤滑油報價
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合成機油就是全合成機油嗎？其實機油是否是全合成或半合成，與機油的粘度與級別是有一定的對應關(guān)系的。比如機油的質(zhì)量等級API指數(shù)，API后邊的英文字母表示機油的質(zhì)量級別，從“A”一直到“N”，每遞增一個字母，機油的質(zhì)量等級越高。一般在“SL”之前級別的機油都是礦物質(zhì)機油，“SL、SM”級別的機油一般都是半合成機油，只有“SN”級別的機油才是全合成機油。此外從機油的粘度等級上也可以大致分辨出機油是否是全合成的。比如我們常見的0W-20、0W-30、0W-40、5W-30等。凡是0W粘度等級的機油，一定是全合成機油；5W-30、5W-40等級的機油是復雜的，礦物質(zhì)、半合成、全合成都有可能，以半合成的居多；10W-40、15W-40、10W-50等絕大多數(shù)都是礦物質(zhì)機油。這一特點主要是由機油的基礎(chǔ)油性質(zhì)決定的，礦物質(zhì)機油由于基礎(chǔ)油性能的限制，是不可能做出0W粘度等級的機油的；而全合成機油使用的基礎(chǔ)油比較好，做出來的機油黏溫特性好，在低溫時也有很好的流動性，有利于發(fā)動機冷啟動保護。另外，在機油的外包裝上也可以看出一些端倪。凡是標注“合成機油”的，基本都是半合成機油；而全合成機油都是標注的非常清晰、明確；沒有任何標注的一般就是礦物質(zhì)機油。全合成汽車機油樂陵加盟
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