吳中汽車電泳

電泳原理：電泳是電泳涂料在陰陽兩極，施加于電壓作用下，帶電荷的涂料離子移動(dòng)到陰極，并與陰極表面所產(chǎn)生的堿性物質(zhì)作用形成不溶解物，沉積于工件表面。它包括四個(gè)過程：電解（分解）在陰極反應(yīng)起初為電解反應(yīng)，生成氫氣及氫氧根離子OH ，此反應(yīng)造成陰極面形成一高堿性邊界層，當(dāng)陽離子與氫氧根作用成為不溶于水的物質(zhì)，涂膜沉積，方程式為：H2O→OH+H。電泳動(dòng)，泳動(dòng)、遷移）陽離子樹脂及H+ 在電場(chǎng)作用下，向陰極移動(dòng)，而陰離子向陽極移動(dòng)過程。電沉積（析出）在被涂工件表面，陽離子樹脂與陰極表面堿性作用，中和而析出不沉積物，沉積于被涂工件上。電滲（脫水）涂料固體與工件表面上的涂膜為半透明性的，具有多數(shù)毛細(xì)孔，水被從陰極涂膜中排滲出來，在電場(chǎng)作用下，引起涂膜脫水，而涂膜則吸附于工件表面，而完成整個(gè)電泳過程。電泳設(shè)備涂料以水為稀釋劑屬于低VOC并且無火災(zāi)危險(xiǎn)性。吳中汽車電泳

影響電泳加工的原因有很多，而且不同的原因所引起的效果問題也是不一樣的。一.顆粒的質(zhì)量。顆粒他所帶的凈電荷比較多，他的直徑也很小，基本和球形的差不多，而且他在電場(chǎng)里游泳速度很快，反過來速度就慢了。顆粒他和離子之間要是有靜電，那會(huì)讓顆粒的勇度變慢，顆粒他的表面還會(huì)有一層水會(huì)和這顆粒一起進(jìn)行移動(dòng)。二.溶液的離子強(qiáng)度。當(dāng)我們能夠保證一定的緩沖力的話，他的強(qiáng)度是很小的，如果溶液里面的強(qiáng)度很高，那么帶電顆粒他的游泳速度就會(huì)變慢，相反就會(huì)變快。如果離子他的強(qiáng)度很高，那么我們就要用低電壓，防止出現(xiàn)過熱。三.電場(chǎng)強(qiáng)度。電場(chǎng)的強(qiáng)度很高，那么點(diǎn)帶顆粒他的移動(dòng)速度就會(huì)變快，一般來說，常壓的電泳分離他只要幾個(gè)小時(shí)到幾天，高壓的電泳時(shí)間就更短了，只要幾分鐘就好了。嘉善絕緣電泳質(zhì)量電泳設(shè)備我們知道它的使用現(xiàn)在還是比較常見的。

電場(chǎng)強(qiáng)度也是影響電泳分離的因素。電場(chǎng)強(qiáng)度（V/cm）是每厘米的電位降，也稱電位梯度。電場(chǎng)強(qiáng)度越大，電泳速度越快。但增大電場(chǎng)強(qiáng)度會(huì)引起通過介質(zhì)的電流強(qiáng)度增大，而造成電泳 過程產(chǎn)生的熱量增大。電流在介質(zhì)中所做的功（W）為：W=I2.R.t式中：I為電流強(qiáng)度，R為電阻，t為電泳時(shí)間。電流所作的功絕大部分都轉(zhuǎn)換為熱，因而引起介質(zhì)溫度升高，這會(huì)造成很多影響：1、 樣品和緩沖離子擴(kuò)散速度增加，引起樣品分離帶的加寬；2、 產(chǎn)生對(duì)流，引起待分離物的混合； 3、 如果樣品對(duì)熱敏感，會(huì)引起蛋白變性； 4、 引起介質(zhì)粘度降低、電阻下降等等。電泳中產(chǎn)生的熱通常是由中心向外周散發(fā)的，所以介質(zhì)中心溫度一般要高于外周，尤其是管狀電泳，由此引起部分介質(zhì)相對(duì) 于外周部分粘度下降，摩擦系數(shù)減小，電泳遷移速度增大，由于部分的電泳速度比邊緣快，所以電泳分離帶通常呈弓型。降低電流強(qiáng)度，可以減小生熱，但會(huì)延長(zhǎng)電泳時(shí)間，引起待分離生物大分子擴(kuò)散的增加而影響分離效果。所以電泳實(shí)驗(yàn)中要選擇適當(dāng)?shù)碾妶?chǎng)強(qiáng)度，同時(shí)可以適當(dāng)冷卻降低溫度以獲得較好的分離效果。

電泳加工使用陰極電泳加工涂料的話，就其在很大的程度上也就是降低了顏基比。且就顏基比來講的話，也就是涂料當(dāng)中顏料和樹脂的比例，降低它能增加樹脂本身的含量，提高涂料本身的流動(dòng)性能，降低了膠體的沉降整速率，從而減少了顏料絮凝與保護(hù)泵，降低了材料上的消耗。就陰極電泳加工涂料當(dāng)中無鉛無錫，也更趨環(huán)保型。且鉛在電泳涂料的防腐蝕催化或者鈍化與加速交聯(lián)等方面也就是會(huì)起著非常重要的作用，但是就含鉛的顏料對(duì)于裸鋼板的防腐蝕影響也很大，且鉛本身來講的話，也就是毒性比較強(qiáng)的元素，環(huán)保上對(duì)其限制甚嚴(yán)。陰極電泳涂裝法已形成替代陽極電泳涂裝的趨勢(shì)。

自1960年代末以來，中國(guó)汽車工業(yè)開始使用陽極電泳法對(duì)汽車面板和駕駛室進(jìn)行沐浴。在“五年計(jì)劃”的第六階段中，引入了三行英國(guó)車身陰極電泳涂裝以及日本和奧地利陰極的涂裝。電泳涂料是在1986年7月以后投入生產(chǎn)的。到目前為止，超過95的國(guó)內(nèi)汽車車身已采用陰極電泳涂料進(jìn)行底漆處理由于浸涂法的各種缺點(diǎn)（涂膜頂部和底部不均勻，間隙之間的“溶解”現(xiàn)象，涂膜的耐腐蝕性差等），幾乎它已被電泳涂布法所取代。電泳涂裝設(shè)備是在浸涂設(shè)備的基礎(chǔ)上，通過添加直流電源，超濾，清洗，過濾等設(shè)備和功能而開發(fā)的。隨著電泳設(shè)備技術(shù)的不斷成熟，它已被普遍應(yīng)用于汽車工業(yè)。電泳設(shè)備涂裝與上世紀(jì)六七十年代起源美國(guó)。青浦外觀件電泳哪家好

電泳設(shè)備知道它的使用主要是給機(jī)械等材料進(jìn)行涂層的效果。吳中汽車電泳

電泳涂裝是把工件和對(duì)應(yīng)的電極放入水溶性涂料中，接上電源后，依靠電場(chǎng)所產(chǎn)生的物理化學(xué)作用，使涂料中的樹脂、顏填料在以被涂物為電極的表面上均勻析出沉積形成不溶于水的漆膜的一種涂裝方法。電泳涂裝是一個(gè)極為復(fù)雜的電化學(xué)反應(yīng)過程，其中至少包括電泳、電沉積、電滲、電解四個(gè)過程。電泳涂裝按沉積性能可分為陽極電泳（工件是陽極，涂料是陰離子型）和陰極電泳（工件是陰極，涂料是陽離子型）；按電源可分為直流電泳和交流電泳；按工藝方法又有定電壓和定電流法。目前在工業(yè)上較為普遍采用的是直流電源定電壓法的陽極電泳。吳中汽車電泳