在實際的叉車操作過程中，一些企業(yè)對于叉車常常都是有“重使用，輕管理”這種現(xiàn)象。叉車駕駛員或設備管理員對于叉車的性能認識不夠，正常情況下都是覺得只要叉車可以操作，就要讓叉車滿負荷運轉(zhuǎn)，有些連續(xù)甚至連續(xù)一整天的操作，叉車沒有定時的休息、或保養(yǎng)維護的時間。有些管理員甚至會認為停下來休息或是叉車保養(yǎng)維護是在浪費時間，拖延了工作的進度或是降低了生產(chǎn)效率。孰不知其實這樣做會給叉車的埋下故障隱患。當叉車發(fā)生故障時，它所耗費的時間及人力物力將遠遠大于平時保養(yǎng)維護的時間、費用。因此，去降低叉車維修費用的有效方法之一，加強設備管理部門與生產(chǎn)或倉管部門的溝通，找出更好的方法以應對叉車平日需要的休息及保養(yǎng)維護。叉車主要用于取代人力搬運較重貨物，擁有車體重，速度慢，操縱比較簡單。西鄉(xiāng)叉車司機培訓內(nèi)容
叉車的噸位類型 1.普通內(nèi)燃叉車和電動式叉車這類叉車一般采用柴油、汽油、天然氣、蓄電池作為動力。載荷能力在 1.2～8.0噸左右，作業(yè)通道寬度一般為3.5～5.0米。因為荷載較小所以比較靈活，也是較為常見的叉車類型，這類叉車通常被用來叉運較輕的貨物托盤，是工廠車間里的主力 2.重型叉車這類叉車的荷載能力要較大一些，一般采用柴油發(fā)動機作為動力，承載能力 10.0～52.0噸，一般用于貨物較重的碼頭、鋼鐵等行業(yè)的戶外作業(yè)。 3.集裝箱叉車集裝箱叉車依然采用柴油發(fā)動機作為動力，承載能力 8.0～45.0噸，一般分為空箱堆高機、重箱堆高機、集裝箱正面吊等車型。主要應用于集裝箱搬運，比如集裝箱堆場或港口碼頭作業(yè)。 4.側(cè)面叉車這類叉車因為可以從側(cè)面叉取貨物而得名，同樣是采用柴油發(fā)動機作為動力，承載能力在 3.0～6.0噸左右。在不轉(zhuǎn)彎的情況下，具有直接從側(cè)面叉取貨物的能力，所以主要用來叉取如木條、鋼筋等長條型的貨物。牛欄前叉車司機如何考叉車行駛到停放位置， 踩下離合掛空擋，把貨叉放到底，手剎拉起，熄火叉車。
及時制定叉車的實際操作工時及額定工作量。這樣做既可以增長叉車的勞動效率又可以在定點定額完成時得到休息及保養(yǎng)，在另一方面來說還降低維修的工資，就目前的維修成來算，工資是占修理費用的百分之四十左右。因此，加強對叉車的日常維護保養(yǎng)，從基本上去避免非正常磨損的意外事故，延長使用壽命和叉車大修周期，是 降低維修費用的重要措施之一。精減叉車易損配件的成本，及時地按叉車的實際情況修訂維修費用額度。精減叉車易損配件成本的途徑可以說是多方面的，例如從基本的配件采購，運輸費用，倉儲及及時時的使用等各個環(huán)節(jié)，都具有可能性。若沒有實際的制定出配件的成本計劃及維修費用的定額，可能會經(jīng)常導致叉車易損的維修配件的在倉庫積壓浪費或是維修費用超額、機械待修導致使用效率低下等各種不良現(xiàn)象的出現(xiàn)。因此企業(yè)制定叉車維修費用的定額，使各個環(huán)節(jié)都抓緊，對于降低與控制叉車維修費用是至關重要的。
叉車在企業(yè)的物流系統(tǒng)中扮演著非常重要的角色，是物料搬運設備中的主力軍。普遍應用于車站、港口、機場、工廠、倉庫等國民經(jīng)濟各部門，是機械化裝卸、堆垛和短距離運輸?shù)母咝гO備。自行式叉車出現(xiàn)于1917年。第二次世界大戰(zhàn)期間，叉車得到發(fā)展。中國從20世紀50年代初開始制造叉車。特別是隨著中國經(jīng)濟的快速發(fā)展，大部分企業(yè)的物料搬運已經(jīng)脫離了原始的人工搬運，取而代之的是以叉車為主的機械化搬運。因此，在過去的幾年中，中國叉車市場的需求量每年都以兩位數(shù)的速度增長。叉車培訓行業(yè)也油然而起，成為工程機械培訓中的一員。開叉車中必須注意的問題，叉車培訓哪里好？
當叉架上荷載過重會引起車尾翹起，此時讓人員站在叉車一端利用體重充當平衡配重，結(jié)果在提升貨品時車尾突然上翹致使人員跌傷。引起此意外的可能是叉車超負荷運載或人員站立位置沒有保護措施,要避免此類意外應加強叉車員的安全教育，嚴禁除操作員外任何人乘坐站立在叉車上。并且按規(guī)定不得超荷運載。在叉車搬運作業(yè)時出現(xiàn)負重超荷、裝卸物品搖晃不平衡和貨品意外跌落傷人等現(xiàn)象。分析可能原因為在作業(yè)時叉車托載提升過快或轉(zhuǎn)運時速度超過規(guī)定，此時遇情況急剎躲避造成車上貨品跌落。亦可能是未按規(guī)定將貨品與車體捆緊或所裝貨品與叉車叉臂裝置不匹配等原因造成貨品從叉架上落下。對于此風險可按下列要點來完全解決或盡量避免：操作叉車時應力求平穩(wěn)。在運送行駛前將貨品碼放整齊并與叉架捆緊。行車時切忌急剎急轉(zhuǎn)。對于坑洼行駛路面及時平整。同時應按照相關規(guī)定流程不得超負荷裝卸貨品。辦個叉車證需要什么條件?叉車證實操考試難不難啊?坪山區(qū)叉車多少伏以下
擔心學不會叉車技能怎么辦？西鄉(xiāng)叉車司機培訓內(nèi)容
叉車培訓內(nèi)容：場內(nèi)特用機動車輛概述、場內(nèi)特用機動車輛基本知識、機動車輛的構(gòu)造與工作原理、車輛安全駕駛、特用機動車輛的使用、維護及故障診斷、機動車輛事故及預防、車輛駕駛員的管理制度與職業(yè)道德、車輛相關的法律法規(guī)、機動車輛司機實際操作技能: （1）行駛路線 ①兩種車道的行駛。根據(jù)各行其道的原則，機動車和非機動車分別在各自車道內(nèi)享有通行權，各種車輛須在規(guī)定車道內(nèi)順序行駛。在通常情況下，不允許車輛越過中心線或壓線行駛。若因故借道行駛，不準妨礙該車道正常行駛的車輛。 ② 三種車道的行駛。三種車道即畫有小型快速車道、大型載重車道和非機動車道。在此車道上行駛時，機動車、非機動車都只準在規(guī)定的車道內(nèi)行駛，不準跨線或壓線行駛。畫有黃色實線處，表示嚴禁車輛越線改變車道或越線超車。 （2）車流 摩托車應保持在總的交通車流中行駛，以減少周圍車輛的穿越。在車流里行駛既不易疲勞也較安全，而每次變道，特別是超車，總有一定的危險性。 不要進入車流的死角區(qū)域，要在前車的側(cè)后方行駛。這樣，即使前車急剎車，也能向左或向右躲避。西鄉(xiāng)叉車司機培訓內(nèi)容
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