拆車件相比于原廠件都有哪些優(yōu)勢：1、價(jià)格實(shí)惠：原廠件的價(jià)格比較高,而選擇拆車件,其價(jià)格不到原廠件的三分之一,價(jià)格低廉是車主們選擇的主要原因之一。此外,拆車件同樣可以挑選到質(zhì)量不弱于原廠件的,拆車件也就更具備競爭力。2、質(zhì)量有保障。車主們對拆車件的擔(dān)憂就是質(zhì)量不如原廠件好,其實(shí)這點(diǎn)完全不用擔(dān)心,現(xiàn)在的拆車件都是從使用3年左右的汽車上拆下來的,銷售的時(shí)候也是有質(zhì)量保障的。3、車主購買自主性強(qiáng)。原廠件都是成套銷售的,但是對于車主來說,他們可能只需要其中的某一個(gè)配件,買原廠件多花冤枉錢,而拆車件就能滿足車主們的要求。4、隨時(shí)可以提貨。拆車件貨源比較充足,車主只要想買隨時(shí)都可以買到心儀的配件,而原廠件需要4S店向原廠訂貨,時(shí)間長。5、資源的高效利用。拆車件的質(zhì)量和原廠件沒區(qū)別,使用這些拆車件能夠讓資源得到重復(fù)使用,安全也有保障。拆車件平臺，宣威市君德汽車報(bào)廢回收中心。黑龍江三菱拆車件
原廠配件即車輛生產(chǎn)廠出來的配件。副廠件和原廠配件相比，質(zhì)量上和使用壽命肯定有差距。據(jù)市場調(diào)研顯示，原廠配件費(fèi)用需要6000到9000元，副廠配件費(fèi)用至低需要2600元，拆車件費(fèi)用則需要3000元左右。全新配件固然好，不過4s店的價(jià)格總是高的離譜。拆車件雖然是從使用過的舊車上拆下來的，但畢竟是原廠出品，比一些副廠產(chǎn)品還是要強(qiáng)不少。相關(guān)人事建議，對于安全沒有影響或者在駕駛過程中不易損耗的配件，可以大膽使用拆車件，其他配件要根據(jù)損耗程度以及風(fēng)險(xiǎn)系數(shù)謹(jǐn)慎地做判斷。江西車門拆車件拆車件出售，宣威市君德汽車報(bào)廢回收中心。
新能源汽車拆車件殘值低是市場公認(rèn)的現(xiàn)象，缺少了發(fā)動(dòng)機(jī)與減速器，拆車件回收的價(jià)值在哪？過去對燃油車來說，其實(shí)可用的回車件也不是發(fā)動(dòng)機(jī)與減速器，因?yàn)閺墓收蠐p壞程度來說，這兩者恰恰是很不容易出事故的，更多的回車件還是集中在易損類中，像大燈、轉(zhuǎn)向機(jī)等。過去對新能源企業(yè)的回收通常集中在電池上，回收后的電池被應(yīng)用于各類小型電動(dòng)車、充電寶等上。相關(guān)行業(yè)內(nèi)的專業(yè)人士曾表示，新能源汽車的搖臂、前支架、副車架以及電池托盤都采用了更多數(shù)量的鋁，這些在回收再利用行業(yè)價(jià)值都比較高。
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原廠配件和正廠配件從質(zhì)量上來說都是可以過關(guān)的配件，只是一個(gè)有汽車的標(biāo)志，一個(gè)沒有汽車的標(biāo)志而已。因?yàn)樗鼈兊纳a(chǎn)都是從同一種模具里邊生產(chǎn)出來的。而副廠配件和這兩種配件相比起來就不一樣了。在很多時(shí)候，有些生產(chǎn)汽車零件的廠家覺得當(dāng)前市面上有幾款零件賣的很好，就會去仿制這幾款零件。但是他們之前又沒有生產(chǎn)這種零件的經(jīng)驗(yàn)，因此生產(chǎn)出來的零件質(zhì)量參差不齊。一般來說，是很少有副廠配件的質(zhì)量能夠達(dá)到原廠配件和正廠配件的。黑龍江三菱拆車件