貨物空運(yùn)出口基本流程：提板箱，向航空公司申領(lǐng)板、箱并辦理相應(yīng)的手續(xù)。提板、箱時(shí)，應(yīng)領(lǐng)取相應(yīng)的塑料薄膜和網(wǎng)。對(duì)所使用的板、箱要登記、消號(hào)。貨物裝箱裝板 注意事項(xiàng)：不要用錯(cuò)集裝箱、集裝板，不要用錯(cuò)板型、箱型；不要超裝箱板尺寸；要墊襯，封蓋好塑料紙，防潮、防雨淋；集裝箱、板內(nèi)貨物盡可能配裝整齊，結(jié)構(gòu)穩(wěn)定，并接緊網(wǎng)索，防止運(yùn)輸途中倒塌；對(duì)于大宗貨物、集中托運(yùn)貨物，盡可能將整票貨物裝一個(gè)或幾個(gè)板、箱內(nèi)運(yùn)輸。簽單，貨運(yùn)單在蓋好海關(guān)放行章后還需要到航空公司簽單，只有簽單確認(rèn)后才允許將單、貨交給航空公司。進(jìn)口許可證是貿(mào)易主管當(dāng)局所簽發(fā)的準(zhǔn)予貨物進(jìn)口通關(guān)的文件。江蘇糧食進(jìn)出口聯(lián)系電話
海運(yùn)出口一般的操作流程：貨到倉庫、訂艙、提供資料，把貨物發(fā)到貨代公司的倉庫。訂艙環(huán)節(jié)貨代公司會(huì)幫忙處理，而貨主一般只需要提供裝箱清單以及商業(yè)發(fā)票，個(gè)別地區(qū)需要收貨人證件，護(hù)照掃描件或者身份證掃描件等資料。裝柜、報(bào)關(guān)、付款，裝柜上船，貨主需要提供資料進(jìn)行報(bào)關(guān)，核對(duì)海運(yùn)單，待貨物海運(yùn)航行兩三天后進(jìn)行付款。與公司人員保持聯(lián)系，追蹤貨物去向，及時(shí)與貨代公司聯(lián)系，了解貨物海運(yùn)航程，方便追尋貨物的蹤跡。清關(guān)提貨，一般貨物海運(yùn)出口到達(dá)目的港后仍需進(jìn)行目的港清光，卸貨，同樣需要貨主提供清關(guān)證件資料。待清關(guān)完成后，貨主根據(jù)需要進(jìn)行目的港內(nèi)陸的貨物運(yùn)輸，個(gè)別貨代公司可以提供車隊(duì)幫忙運(yùn)輸。貨主安全收到貨物后，該海運(yùn)出口流程即結(jié)束。江蘇糧食進(jìn)出口聯(lián)系電話快件進(jìn)口所花費(fèi)的時(shí)間和費(fèi)用都比一般貿(mào)易少很多，所以有很多聰明的客戶選擇快件進(jìn)口方式。
快件進(jìn)口的缺點(diǎn)是不能夠向顧客單獨(dú)開具海關(guān)所征收的各種票證，因?yàn)樗谶M(jìn)口的過程中是整個(gè)一批貨物所產(chǎn)生的進(jìn)口關(guān)稅和增價(jià)稅，并且這部分稅金在進(jìn)口時(shí)由所委托的物流公司當(dāng)中抵扣掉了。但是如有對(duì)票據(jù)方面的需要，也可通過其它途徑辦理也是完全合法的。由于快件進(jìn)口所花費(fèi)的時(shí)間和費(fèi)用都比一般貿(mào)易少很多，所以有很多聰明的客戶選擇快件進(jìn)口方式。綜上所述，快件進(jìn)口相對(duì)于一般貿(mào)易進(jìn)口的明顯優(yōu)勢在于：快件進(jìn)口所花費(fèi)的時(shí)間少、速度快、手續(xù)簡便，也許是優(yōu)于一般貿(mào)易進(jìn)口的。進(jìn)口清關(guān)很重要的是貨物進(jìn)口速度、清關(guān)費(fèi)用及安全度這幾個(gè)問題，進(jìn)口廠商若能根據(jù)實(shí)際需要選擇正確的進(jìn)口清關(guān)方式，必可節(jié)省物流成本。
出口流程就是外貿(mào)出口工作人員在出口工作中所進(jìn)行的一系列活動(dòng)的有序組合。包括了報(bào)價(jià)、訂貨、付款、包裝、通關(guān)手續(xù)及備貨裝運(yùn)等活動(dòng)。在國際貿(mào)易中一般是由產(chǎn)品的詢價(jià)、報(bào)價(jià)作為貿(mào)易的開始。其中，對(duì)于出口產(chǎn)品的報(bào)價(jià)主要包括：產(chǎn)品的質(zhì)量等級(jí)、產(chǎn)品的規(guī)格型號(hào)、產(chǎn)品是否有特殊包裝要求、所購產(chǎn)品量的多少、交貨期的要求、產(chǎn)品的運(yùn)輸方式、產(chǎn)品的材質(zhì)等內(nèi)容。貿(mào)易雙方就報(bào)價(jià)達(dá)成意向后，買方企業(yè)正式訂貨并就一些相關(guān)事項(xiàng)與賣方企業(yè)進(jìn)行協(xié)商，雙方協(xié)商認(rèn)可后，需要簽訂《購貨合同》。在簽訂《購貨合同》過程中，主要對(duì)商品名稱、規(guī)格型號(hào)、數(shù)量、價(jià)格、包裝、產(chǎn)地、裝運(yùn)期、付款條件、結(jié)算方式、索賠、仲裁等內(nèi)容進(jìn)行商談，并將商談后達(dá)成的協(xié)議寫入《購貨合同》。這標(biāo)志著出口業(yè)務(wù)的正式開始。通常情況下，簽訂購貨合同一式兩份由雙方蓋該公司公章生效，雙方各保存一份。進(jìn)口商希望能以簡便且低成本的辦法向出口商支付貨款。
海運(yùn)進(jìn)口的業(yè)務(wù)大致分為3種：海運(yùn)進(jìn)口清關(guān)：目的港直接報(bào)關(guān)報(bào)檢，放行后直接送貨到目的地。海運(yùn)進(jìn)口一體化：響應(yīng)全國一體化申報(bào)，提倡企業(yè)所在屬地海關(guān)一次申報(bào)，口岸一致放行，即可直接口岸提貨送貨。 海運(yùn)進(jìn)口直通轉(zhuǎn)關(guān)：企業(yè)需屬地備案，方可屬地海關(guān)申報(bào)，憑聯(lián)系單用白卡車將貨物泊車到屬地海關(guān)監(jiān)管處，由屬地海關(guān)見貨驗(yàn)收放行。所需的資料一般就是原產(chǎn)地證：一般原產(chǎn)地證、優(yōu)惠原產(chǎn)地證、區(qū)域優(yōu)惠原產(chǎn)地證和雙邊協(xié)議優(yōu)惠原產(chǎn)地證。集裝箱在靠港碼頭的指定堆場存放、代理運(yùn)輸公司司機(jī)憑提貨單、設(shè)備交接單以及海關(guān)發(fā)送到港區(qū)的電子放行信息，至港區(qū)辦公點(diǎn)結(jié)算港區(qū)費(fèi)用后提送貨。散貨由于拼箱代理在靠港后已經(jīng)完成集裝箱的集中申報(bào)和分撥拆箱至倉庫，運(yùn)輸代理只需至代理倉庫核實(shí)貨物后，結(jié)算相關(guān)費(fèi)用后提送貨。費(fèi)用包括港建港雜費(fèi)、安保費(fèi)、堆存費(fèi)、搬移費(fèi)、倉儲(chǔ)費(fèi)、進(jìn)倉費(fèi)、轉(zhuǎn)棧費(fèi)、操作費(fèi)等。一般進(jìn)出口貨物是從海關(guān)監(jiān)管的角度來劃分的，一般進(jìn)出口貨物海關(guān)放行后不再進(jìn)行監(jiān)管。防城港整箱進(jìn)出口收費(fèi)
進(jìn)口的產(chǎn)品在進(jìn)口國必須是受法保護(hù)的產(chǎn)品，否則就不能構(gòu)成進(jìn)口產(chǎn)品的行為。江蘇糧食進(jìn)出口聯(lián)系電話
制定方案，是指有關(guān)進(jìn)出口公司根據(jù)國家的政策、法令，對(duì)其所經(jīng)營的出口商品作出一種業(yè)務(wù)計(jì)劃安排。它是交易有計(jì)劃、有目的地順利進(jìn)行的前提。出口商品經(jīng)營方案一般包括以下內(nèi)容：商品的國內(nèi)貨源情況，如生產(chǎn)地、主銷地、主要消費(fèi)地；商品的特點(diǎn)、品質(zhì)、規(guī)格、包裝、價(jià)格、產(chǎn)量、庫存情況。國外市場情況，如市場容量、生產(chǎn)、消費(fèi)、貿(mào)易的基本情況，主要進(jìn)出口國家的交易情況，今后可能發(fā)展變化的趨勢，對(duì)商品品質(zhì)、規(guī)格、包裝、性能、價(jià)格等各方面的要求，國外市場經(jīng)營該商品的基本做法和銷售渠道。確定出口地區(qū)和客戶，在步行情研究、信息分析的基礎(chǔ)上，選擇很有利的出口地區(qū)和合作伙伴。經(jīng)營計(jì)劃安排和措施落實(shí)，如銷售數(shù)量和金額，增長速度，采用的貿(mào)易方式，支付手段、結(jié)算辦法，銷售渠道，運(yùn)輸方式等。江蘇糧食進(jìn)出口聯(lián)系電話
亞東供應(yīng)鏈管理（連云港）有限公司位于海景大廈A座11層。公司業(yè)務(wù)分為國際海運(yùn)，國際空運(yùn)出口，鐵路出口，項(xiàng)目物流等，目前不斷進(jìn)行創(chuàng)新和服務(wù)改進(jìn)，為客戶提供良好的產(chǎn)品和服務(wù)。公司注重以質(zhì)量為中心，以服務(wù)為理念，秉持誠信為本的理念，打造交通運(yùn)輸良好品牌。亞東供應(yīng)鏈憑借創(chuàng)新的產(chǎn)品、專業(yè)的服務(wù)、眾多的成功案例積累起來的聲譽(yù)和口碑，讓企業(yè)發(fā)展再上新高。