浙江正規(guī)水泥隔離墩

水泥隔離墩，機非隔離設施

1．機非隔離設施是用來分隔同向行駛的機動車和非機動車交通流，設置在機動車與非機動車分界線上。

2．機非隔離設施主要采用兩種形式：綠化分隔帶和隔離護欄。

3．同一道路上應設置統(tǒng)一樣式的機非隔離設施。

4．道路斷面中，非機動車與機動車位于同一平面，且非機動車車道寬度在1.5m以上可設置機非隔離設施。

5．在道路斷面中，非機動車與行人于同一平面時，機非隔離設施可參照人行道隔離設施進行設置。 反光設施和防撞設施的形式及設置請參見本指引相關(guān)章節(jié)內(nèi)容。

5．符合下列道路交通情況之一的新建、改建道路可設置人行道隔離設施： （1）城市道路有商業(yè)路段、路口的地方。 （2）城市道路安裝信號燈的路口。 （3）車站、碼頭、地鐵、天橋和大型公共場所的出入口及周圍相連的道路上。 （4）停車場（庫）和大、中型單位與道路相連的出入口局部路段。 6．人行道隔離設施開口是提供車輛和行人遵照規(guī)定通行的通道口，應根據(jù)交通管理需要在確保安全情況下進行設置。 7．設置人行道隔離護欄遇障礙物，如消防拴、郵箱和電桿等，應采取避讓原則，或者將護欄開口與障礙物進行結(jié)合，在不影響障礙物功能的前提下，保持護欄的連續(xù)性、美觀性。象山正規(guī)水泥隔離墩誠信企業(yè)推薦

在城市之中經(jīng)常能見到水泥隔離墩的身影，當然隔離墩的種類不止有水泥隔離墩，還有塑料隔離墩和玻璃鋼隔離墩。不同材質(zhì)的隔離墩有著不同的性能特點，但是它們的作用卻是相同的，都是起著隔離的作用。隔離墩的結(jié)構(gòu)簡單，也非常的好認，它的表面貼有反光膜。隔離墩的使用能夠清理車輛占用人行道，消防通道，而且還可以用于管理車輛的隨便進出等。在許多的時候，隔離墩多數(shù)是被人稱為“水馬”,它是現(xiàn)代交通設施主要的一種，應用非常普遍。

水泥隔離墩現(xiàn)如今路面上各種車輛來去匆匆，車流量之浩大想必各位都熟知于心。 那么，公路局這些交通單位是如何保障車輛井然有序，如何保持公路不發(fā)生串道的意外，進而保證來來往往的行車一族順利通過而不耽誤時間的呢 答案當然就是在各車道之間合理地設置交通隔離設施啦，那么對于交通隔離設施，里面又有多少講究多少門道呢，下面就由小編為各位娓娓道來。 首先，對交通隔離設施的質(zhì)量要求制定了專門的規(guī)定如下：

1．交通隔離設施形式的選擇須考慮強度、性能、經(jīng)濟性和美觀性等綜合因素確定。

2．考慮到維修材料的貯備以及方便維修，應盡量減少交通隔離設施的種類。

3．交通隔離設施的設置應考慮其側(cè)向凈寬和端頭凈距，側(cè)向凈寬從隔離設施**外沿起算，其值為0.25～0.5m，端頭凈距從隔離設施端部**外沿起算，其值為2～4m。

隔離墩又叫水馬，可以分為：水泥隔離墩，玻璃鋼隔離墩，塑料隔離墩。是交通設施的主要的一種，主要用于交通設施這塊，起到保護作用。規(guī)格一般有：47×47×15×43cm與50×50×15×43cm，200×52×82cm,能有效消除車輛占用人行道、便道，消防通道，也可以管理車輛的隨便出入，結(jié)構(gòu)簡單，一般規(guī)定交通隔離設施形式的選擇須考慮強度、性能、經(jīng)濟性和美觀性等綜合因素確定，考慮到維修材料的貯備以及方便維修，應盡量減少交通隔離設施的種類。交通隔離設施的設置應考慮其側(cè)向凈寬和端頭凈距，側(cè)向凈寬從隔離設施**外沿起算，其值為0.25～0.5m，端頭凈距從隔離設施端部**外沿起算，其值為2～4m。 奉化區(qū)水泥隔離墩銷售價格

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水泥隔離墩哪家好，常在馬路上看見水泥隔離墩，其明顯標明了防護和隔離的特點，水泥墩屬防撞系列產(chǎn)品。具有抗沖擊、不受紫外線等天氣因素的影響，可以長時間在戶外使用。主要設置在公路及城市道路上容易發(fā)生汽車與路中固定設施發(fā)生碰撞的地方，如路的轉(zhuǎn)彎處、路中崗亭、收費站及高架路的進出口、停車場、小區(qū)、花園、加油站等地。水泥隔離墩嚴格按照國家規(guī)定，充分考慮其強度、性能、經(jīng)濟性和美觀性等綜合因素。一次成型，耐熱耐寒耐沖擊，不易老化；色澤艷麗，貼上紅白反光膜夜間更加醒目。 浙江正規(guī)水泥隔離墩

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