帝人減速機(jī)廠家供應(yīng)

AC電動(dòng)機(jī)用減速機(jī)因AC電動(dòng)機(jī)用減速機(jī)主要作為動(dòng)力用而被連續(xù)使用，所以設(shè)計(jì)的重點(diǎn)為高容許轉(zhuǎn)矩、長(zhǎng)壽型、低噪音、以及豐富的減速比產(chǎn)品種類。直交軸減速機(jī)，直交軸型減速機(jī)由于可安裝在有限的空間內(nèi)，并且可減少使用聯(lián)軸器等動(dòng)力傳動(dòng)構(gòu)件（中空軸減速機(jī)），是一種使用方便的產(chǎn)品。偏軸錐齒輪，通過在電動(dòng)機(jī)軸使用偏軸錐齒輪，可配置大于輸出軸的齒輪，提高輸出轉(zhuǎn)矩。此外，根據(jù)減速比，還可減少減速段數(shù)。由于偏軸錐齒輪的嚙合復(fù)雜，需精密調(diào)節(jié)齒輪之間的齒隙及嚙合位置。因此，已經(jīng)組裝過的減速電動(dòng)機(jī)無法分離電動(dòng)機(jī)部分和減速機(jī)部分。偏軸錐齒輪，在錯(cuò)開軸之間傳動(dòng)的圓錐形齒輪，齒向?yàn)榍€。單級(jí)錐齒輪減速機(jī)，單級(jí)錐齒輪減速機(jī)適用與減速比2~4。帝人減速機(jī)廠家供應(yīng)

那么，為什么減速機(jī)能將高速的旋轉(zhuǎn)減慢呢？這就涉及到齒輪的工作原理了。齒輪在轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，會(huì)有一個(gè)反向的力矩，這個(gè)力矩的作用就是使齒輪減速。而減速機(jī)中的多級(jí)齒輪，就像多級(jí)剎車一樣，層層減速，較終輸出低速、大扭矩的動(dòng)力。了解了減速機(jī)的工作原理，我們?cè)賮砜纯此诂F(xiàn)實(shí)世界中的應(yīng)用。減速機(jī)被普遍應(yīng)用于各種機(jī)械設(shè)備中，比如工業(yè)機(jī)器人、包裝機(jī)械、印刷機(jī)械等等?？梢哉f，只要有需要降低轉(zhuǎn)速、增大扭矩的地方，就有減速機(jī)的身影。云南減速機(jī)廠商近年來，隨著工業(yè)化的發(fā)展減速機(jī)被普遍應(yīng)用于各種需要降低輸入轉(zhuǎn)速并提高輸出扭矩的場(chǎng)合。

根據(jù)傳動(dòng)方式和工作原理的不同，減速機(jī)可以分為各種不同的類型。經(jīng)過多年研究，提出了通過優(yōu)化齒輪參數(shù)，如變位系數(shù)、齒高系數(shù)、壓力角、中心距，使嚙入沖擊速度降至較小，嚙出沖擊速度與嚙入沖擊速度的比值處于某一數(shù)值范圍，減小或避免嚙合節(jié)圓沖擊的齒輪設(shè)計(jì)方法，也可明顯降低減速機(jī)齒輪噪聲。對(duì)于減速機(jī)的噪音問題，也可以邁特雷超級(jí)密封劑或潤(rùn)滑劑，它是一種極好的齒輪箱添加劑，可以在部件上形成一種惰性材料薄膜，從而降低摩擦、齒輪噪音以及泄露。

減速機(jī)在國(guó)民經(jīng)濟(jì)及國(guó)家防護(hù)工業(yè)的各個(gè)領(lǐng)域，減速機(jī)產(chǎn)品都有著普遍的應(yīng)用。食品輕工、電力機(jī)械、建筑機(jī)械、冶金機(jī)械、水泥機(jī)械、環(huán)保機(jī)械、電子電器、筑路機(jī)械、水利機(jī)械、化工機(jī)械、礦山機(jī)械、輸送機(jī)械、建材機(jī)械、橡膠機(jī)械、石油機(jī)械等行業(yè)領(lǐng)域?qū)p速機(jī)產(chǎn)品都有旺盛的需求。潛力巨大的市場(chǎng)催生了激烈的行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)，在殘酷的市場(chǎng)爭(zhēng)奪中，減速機(jī)行業(yè)企業(yè)必須加快淘汰落后產(chǎn)能，大力發(fā)展高效節(jié)能產(chǎn)品，充分利用國(guó)家節(jié)能產(chǎn)品惠民工程政策機(jī)遇，加大產(chǎn)品更新力度，調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，關(guān)注國(guó)家產(chǎn)業(yè)政策，以應(yīng)對(duì)復(fù)雜多變的經(jīng)濟(jì)環(huán)境，保持良好發(fā)展勢(shì)頭。由于二級(jí)減速機(jī)的結(jié)構(gòu)更加復(fù)雜，因此在設(shè)計(jì)和制造過程中要更加精細(xì)，成本也相對(duì)較高。

螺旋齒輪，螺旋齒輪就單體而言只是普通的螺旋減速機(jī)。但是，對(duì)一般平行軸螺旋齒輪而言，其互相扭轉(zhuǎn)角的角度相等，并且扭轉(zhuǎn)的方向齒輪也互相咬合，而螺旋齒輪的扭轉(zhuǎn)角則是設(shè)計(jì)成軸部分互成直角。由于螺旋齒輪只是點(diǎn)的接觸，因此一般大多使用于較輕負(fù)載的用途，正因如此本公司的直交軸減速機(jī)主要以低減速比為主。螺旋齒輪是利用斜齒輪作成互相錯(cuò)開成直角的軸（不相交也不平行的雙軸）。平行軸減速機(jī)，平行軸減速機(jī)采用直齒輪及斜齒輪（螺旋齒輪）。特別是斜齒輪（螺旋齒輪）其采用目的是低噪音化以及強(qiáng)度高化。減速機(jī)按照傳動(dòng)級(jí)數(shù)不同可分為單級(jí)和多級(jí)減速器。帝人減速機(jī)廠家供應(yīng)

單級(jí)圓柱齒輪減速機(jī)，單級(jí)圓柱齒輪減速機(jī)適用于減速比3~5。帝人減速機(jī)廠家供應(yīng)

減速機(jī)扭矩的作用。減速機(jī)輸出扭矩的計(jì)算公示：T=9550×P/n。T是減速機(jī)輸出扭矩，單位是N?m；P是電機(jī)輸出功率，單位是KW；n是減速機(jī)輸出轉(zhuǎn)速，單位是r/min。從減速機(jī)輸出扭矩公式的計(jì)算方法中不難看出，為了匹配其他設(shè)備的功能需求，電機(jī)輸出功率P在不變的情況下，電機(jī)轉(zhuǎn)速n降低，電機(jī)的扭矩T自然會(huì)增大。還有需要注意的是，減速機(jī)在降速同時(shí)提高輸出扭矩，扭矩輸出比例按電機(jī)輸出×減速比，但不能超出減速機(jī)的額定扭矩；減速同時(shí)降低了負(fù)載的慣量，慣量的減少是減速比的平方。帝人減速機(jī)廠家供應(yīng)