東莞好的車載逆變器產(chǎn)品生產(chǎn)

車載逆變器（電源轉(zhuǎn)換器、Power Inverter）是一種能夠?qū)?DC12V直流電轉(zhuǎn)換為和市電相同的 AC220V交流電，供一般電器使用，是一種方便的車用電源轉(zhuǎn)換器。車載電源逆變器在國(guó)外市場(chǎng)受到普遍歡迎。在國(guó)外因汽車的普及率較高，外出工作或外出旅游即可用逆變器連接蓄電池帶動(dòng)電器及各種工具工作。中國(guó)進(jìn)入WTO 后，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)私人交通工具越來(lái)越多，因此，車載逆變器電源作為在移動(dòng)中使用的直流變交流的轉(zhuǎn)換器，會(huì)給你的生活帶來(lái)很多的方便，是一種常備的車用汽車電子裝具用品。逆變器工作時(shí)會(huì)發(fā)熱，因此不要在其附近或上面放置物品。東莞好的車載逆變器產(chǎn)品生產(chǎn)

當(dāng)接通電源30s以上，LED指示燈還沒(méi)有點(diǎn)亮?xí)r，則需要測(cè)量XAC輸出插座處的交流電壓值，若該電壓值為正常的220V左右，則說(shuō)明是LED指示燈部分的電路出現(xiàn)了故障；若經(jīng)測(cè)量XAC輸出插座處的交流電壓值為0，則說(shuō)明故障原因?yàn)槟孀兤髑凹?jí)的逆變電路沒(méi)有工作，可能是芯片IC1內(nèi)部的保護(hù)電路已經(jīng)啟動(dòng)。IC2的5腳外接電容C8（104）和6腳外接電阻R14（220k）為脈寬調(diào)制器的定時(shí)元件，所決定的脈寬調(diào)制頻率為 fosc=1.1÷ (C8×R14）=1.1÷（0.1×220）kHz≈50Hz。　R29、R30、R27、C11、VDZ2組成XAC插座220V輸出端的過(guò)壓保護(hù)電路，當(dāng)輸出電壓過(guò)高時(shí)將導(dǎo)致穩(wěn)壓管VDZ2擊穿，使IC2的4腳對(duì)地電壓上升，芯片IC2內(nèi)的保護(hù)電路動(dòng)作，切斷輸出?！≤囕d逆變器電路中的MOS管VT2、VT4有一定的功耗，必須加裝散熱片，其他器件均不需要安裝散熱片。當(dāng)車載逆變器產(chǎn)品持續(xù)應(yīng)用于功率較大的場(chǎng)合時(shí)，需在其內(nèi)部加裝12V小風(fēng)扇以幫助散熱。東莞好的車載逆變器產(chǎn)品生產(chǎn)芯片內(nèi)部的保護(hù)電路啟動(dòng)時(shí)，需進(jìn)一步用萬(wàn)用表的直流電壓擋測(cè)試芯片IC1的15、16腳之間的直流電壓。

輸出功率雖然為主要指標(biāo)，但在實(shí)際應(yīng)用中一直存在爭(zhēng)議，輸出功率一般指在國(guó)家行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)QC/T 1036測(cè)試條件下的輸出功率。車載電源逆變器由于功率標(biāo)稱數(shù)值的測(cè)試條件和人身安全問(wèn)題在售后市場(chǎng)及售前市場(chǎng)一直都未能統(tǒng)一，讓消費(fèi)者一直都存在一些困惑即使相同功率標(biāo)稱的產(chǎn)品價(jià)格也相差較大。因此，工信部工信廳科（2012）68號(hào)文件中對(duì)逆變器標(biāo)準(zhǔn)建議開展全國(guó)**標(biāo)準(zhǔn)制定計(jì)劃，標(biāo)準(zhǔn)在工信部和汽標(biāo)委編號(hào)為2012-0120T-QC。2015年1月全國(guó)47位**和約20位產(chǎn)業(yè)人員列席對(duì)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行了終審，2016年4月工信號(hào)17號(hào)文件已公布標(biāo)準(zhǔn)QC/T1036-2016。

IRF740A為TO-220形式封裝的N溝道增強(qiáng)型MOS快速功率開關(guān)管。其引腳電極排序1為柵極G、2為漏極D、3為源極S?！RF740A的主要參數(shù)指標(biāo)為：VDSS=400V ，ID=10A，Ptot=120W ，RDS(ON）≤550mΩ?！‘?dāng)IRF740A損壞無(wú)法買到時(shí)，可用封裝形式和引腳電極排序完全相同的N 溝道增強(qiáng)型MOS 開關(guān)管IRF740B、IRF740或IRF730進(jìn)行代換。IRF740、IRF740B的主要參數(shù)與IRF740A完全相同。IRF730的主要參數(shù)為VDSS=400V，ID=5.5A，RDS(ON）≤1Ω。其中IRF730的參數(shù)雖然與IRF740系列的相比略差，但對(duì)于150W以下功率的逆變器來(lái)說(shuō)，其參數(shù)指標(biāo)已經(jīng)是綽綽有余了。IRF740A為TO-220形式封裝的N溝道增強(qiáng)型MOS快速功率開關(guān)管。

若芯片IC1的3腳對(duì)地電壓值在1V以上，表明芯片內(nèi)部的保護(hù)電路已啟動(dòng)時(shí)，需進(jìn)一步用萬(wàn)用表的直流電壓擋測(cè)試芯片IC1的15、16腳之間的直流電壓，以及芯片IC1的1、2腳之間的直流電壓。正常情況下，電路中芯片IC1的15腳對(duì)地直流電壓應(yīng)高于16腳對(duì)地直流電壓，2腳對(duì)地的直流電壓應(yīng)高于1腳對(duì)地的直流電壓，只有當(dāng)這兩個(gè)條件同時(shí)得到滿足時(shí)，芯片IC1的3腳對(duì)地直流電壓才能為正常的0V左右，逆變電路才能正常工作。若發(fā)現(xiàn)某測(cè)試電壓不滿足上述關(guān)系時(shí)，只需按相應(yīng)支路去查找故障原因，即可解決問(wèn)題。 [1]首先要注意看規(guī)格，因?yàn)榕涮撞煌β实碾娖髟O(shè)備需要用不同規(guī)格的逆變器。東莞好的車載逆變器產(chǎn)品生產(chǎn)

市場(chǎng)上銷售量、常見的車載逆變器的輸出功率為70W－150W。東莞好的車載逆變器產(chǎn)品生產(chǎn)

汽車零配件，汽車零配件，商品批發(fā)產(chǎn)業(yè)作為汽車工業(yè)發(fā)展的根基，成為助力中國(guó)自主汽車產(chǎn)業(yè)做大做強(qiáng)做優(yōu)的堅(jiān)實(shí)支撐。60年來(lái)，我國(guó)汽車零配件，汽車零配件，商品批發(fā)產(chǎn)業(yè)不斷壯大，伴隨改進(jìn)推動(dòng)的合資合作，以及國(guó)內(nèi)產(chǎn)銷爆發(fā)式增長(zhǎng)帶來(lái)的市場(chǎng)紅利，取得了跨越式發(fā)展。行業(yè)步入了高質(zhì)量發(fā)展階段，零部件產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型在即。同時(shí)我國(guó)目標(biāo)在2025年形成若干家進(jìn)去全球**的汽車零配件，汽車零配件，商品批發(fā)集團(tuán)，行業(yè)內(nèi)的兼并將會(huì)增多，資源向頭部企業(yè)集中;隨著汽車產(chǎn)銷量觸及天花板，汽車零配件，汽車零配件，商品批發(fā)在新車配套領(lǐng)域發(fā)展有限，巨大的售后市場(chǎng)將成為汽車零部件行業(yè)增長(zhǎng)點(diǎn)之一?？傮w來(lái)看，國(guó)外發(fā)達(dá)地區(qū)汽車領(lǐng)域的塑料使用量正在持續(xù)增長(zhǎng)，塑料模具占汽車模具總量的比例已經(jīng)超過(guò)了60%，占到了車身總質(zhì)量的10-15%左右。因此，適合新能源車的高效率空調(diào)對(duì)占領(lǐng)市場(chǎng)至關(guān)重要。汽摩及配件發(fā)展引發(fā)空調(diào)技術(shù)新變革。能源車尤其是電動(dòng)車的發(fā)展，對(duì)于空調(diào)的設(shè)計(jì)提出較大挑戰(zhàn)，因采暖方式不同，空調(diào)的設(shè)計(jì)、結(jié)構(gòu)、理念亦發(fā)生較大變化，迫使企業(yè)不得不采取新的解決方案。東莞好的車載逆變器產(chǎn)品生產(chǎn)

廣州市科邁爾汽車用品商行致力于汽摩及配件，是一家貿(mào)易型公司。公司業(yè)務(wù)涵蓋汽車零配件，汽車零配件，商品批發(fā)等，價(jià)格合理，品質(zhì)有保證。公司將不斷增強(qiáng)企業(yè)重點(diǎn)競(jìng)爭(zhēng)力，努力學(xué)習(xí)行業(yè)知識(shí)，遵守行業(yè)規(guī)范，植根于汽摩及配件行業(yè)的發(fā)展。在社會(huì)各界的鼎力支持下，持續(xù)創(chuàng)新，不斷鑄造***服務(wù)體驗(yàn)，為客戶成功提供堅(jiān)實(shí)有力的支持。