近年來，江汽集團(tuán)持續(xù)將愈加綠色環(huán)保節(jié)能的電動(dòng)輕卡帶到智利商場(chǎng)，為智利的輕卡用戶帶來更好的體驗(yàn)，改變了他們對(duì)JAC品牌的認(rèn)知。目前，智利商場(chǎng)終端已形成“中國品牌，江淮”口口相傳的良好口碑。面臨異常嚴(yán)峻的商場(chǎng)考驗(yàn)，JAC主動(dòng)出擊，在智利展開“致敬英雄”主題活動(dòng)，向在期間仍然奮戰(zhàn)在工作崗位的貨車司機(jī)送出溫暖的慰勞，并搜集他們的故事進(jìn)行宣揚(yáng)，鼓勵(lì)更多的人加入到抗疫克時(shí)艱。當(dāng)?shù)乜ǜ鐐冊(cè)谑盏絁AC的抗疫物資后表明由衷的感謝。一起，JAC聯(lián)動(dòng)當(dāng)?shù)亟?jīng)銷商進(jìn)一步提高售后服務(wù)能力，提高貨車客戶對(duì)JAC的滿意度JAC雙排座輕卡匹配的是一臺(tái)江淮五速手動(dòng)變速箱，手感較為舒適，換擋行程短。南寧jac輕型普通貨車
2018年12月，江淮轎車與美國康明斯兩邊各持股50%建立安徽康明斯動(dòng)力有限公司，引入康明斯全新B系列產(chǎn)品渠道，針對(duì)國六排放和中國市場(chǎng)及用戶需求量身打造商用車產(chǎn)品。在自動(dòng)駕駛方面，江淮轎車和百度協(xié)作，共同研制自動(dòng)駕駛量產(chǎn)車型?！敖崔I車作為一家老牌國企，現(xiàn)在正在積極尋求市場(chǎng)轉(zhuǎn)型。”王東生在接受采訪時(shí)表示，除了與企業(yè)建有合資公司外，江淮轎車已經(jīng)與南美、歐洲、非洲、中東、東南亞等全球130多個(gè)國家和地區(qū)建立協(xié)作關(guān)系，具有JAC日本、JAC意大利兩家海外研制中心；在俄羅斯、越南、肯尼亞建有子公司；在墨西哥、哈薩克斯坦等地建有19家世界產(chǎn)業(yè)基地。浙江jac廂貨車JAC雙排座輕卡匹配的是一臺(tái)江淮五速手動(dòng)變速箱，手感較為舒適，換擋行程短，跟乘用車差不多的感覺。
JAC格爾發(fā)的駕駛室采用的四點(diǎn)懸浮式減震技術(shù)，且后懸置采用雙氣囊式彈簧減震，使駕駛室既舒適又安全。而內(nèi)飾布置得也更加細(xì)膩，每處設(shè)計(jì)均彰顯了人性關(guān)懷和轎車化的制作水平；為了適應(yīng)長(zhǎng)途運(yùn)輸?shù)目紤]，配裝有大儲(chǔ)物箱，上臥鋪的空間更大，休息時(shí)更加舒服；按人機(jī)工程學(xué)原理設(shè)計(jì)的氣囊減震座椅，可以依據(jù)人體坐姿任意調(diào)整角度，舒適性更強(qiáng)。降低用車成本特別是燃油成本、為客戶創(chuàng)造更大價(jià)值，亦是格爾發(fā)重卡設(shè)計(jì)的重中之重。江淮重卡采用國內(nèi)主流主機(jī)廠的高效節(jié)油型發(fā)動(dòng)機(jī)，排量大、扭矩大，同時(shí)江淮商用車還針對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)整體性能以及車輛的總體匹配，對(duì)底盤系統(tǒng)進(jìn)行了優(yōu)化設(shè)計(jì)，使其油耗比同類產(chǎn)品低5%左右。同時(shí)江淮重卡在外形設(shè)計(jì)上采用流線型、導(dǎo)流等技術(shù)，較大限度的降低風(fēng)阻系數(shù)，有效的降低了油耗。
①JAC輪胎為橡膠制品，冬天氣溫下降，輪胎的橡膠金屬、塑料等材質(zhì)會(huì)變硬變脆，摩擦系數(shù)也會(huì)有所下降。咱們要常常整理胎紋內(nèi)夾雜物，避免鞏固雜物留在輪胎里，構(gòu)成輪胎決裂或灰心。②冬天胎壓不要成心調(diào)低，保持在正常胎壓規(guī)模之內(nèi)。冬天冰雪路面行進(jìn)，不要存有僥幸心理，及時(shí)裝置防滑鏈，防滑鏈合適在冰雪路面運(yùn)用，在干燥路面應(yīng)該卸掉，否則對(duì)輪胎磨損較大。提示：防滑鏈只能用在驅(qū)動(dòng)輪上。剎車安全非常重要，在駕御車輛過程中如果出現(xiàn)剎車異響、踩剎車時(shí)彈腳、剎車跑偏、剎車變硬等問題需求及時(shí)檢修。JAC雙排座輕卡液晶儀表盤采用白底黑字設(shè)計(jì)，風(fēng)格簡(jiǎn)約，讀數(shù)清晰。
實(shí)際上，長(zhǎng)城、比亞迪等都有過換標(biāo)的履歷，也通過開展戰(zhàn)略的收拾，來刷新品牌認(rèn)知。自主品牌換標(biāo)不是一個(gè)新鮮話題，此次江淮轎車切換新標(biāo)識(shí)，用意何在？按照江淮轎車給出的解釋，我國自主品牌車企當(dāng)下雖然在產(chǎn)品、技術(shù)、制作水平上獲得了很大前進(jìn)，但仍然難以去除在顧客心目中“低端化”的形象。完結(jié)品牌晉級(jí)，已成為自主車企必須要面臨的課題，同樣是江淮轎車面臨的一個(gè)重要課題。從這個(gè)視點(diǎn)來看，換標(biāo)之舉，是江淮轎車在打造品牌過程中，邁出的重要一步。在現(xiàn)有客戶基礎(chǔ)上完結(jié)品牌形象的提高，江淮現(xiàn)在獲得的成績(jī)，也確實(shí)到了該轉(zhuǎn)型的時(shí)分。讓筆者感觸頗深的是，江淮轎車總經(jīng)理項(xiàng)興初在接受《轎車人》采訪中曾提出：“要想打造一個(gè)百年老店的話，你每一件事情都得踏踏實(shí)實(shí)去做，這也便是咱們中心價(jià)值觀里的質(zhì)量為本，求真務(wù)實(shí)，沒有捷徑可走?！痹诮衲甑谋本┸囌姑襟w日傍邊，項(xiàng)興初又側(cè)重，“江淮需要把運(yùn)營做實(shí)、把服務(wù)做實(shí)，要學(xué)會(huì)賣好每一款車，運(yùn)營好每一款車”，在堅(jiān)持“質(zhì)量為本、求真務(wù)實(shí)”的基礎(chǔ)上，江淮轎車進(jìn)一步向“敬客運(yùn)營”轉(zhuǎn)型，學(xué)會(huì)站在客戶的視點(diǎn)，掌握商場(chǎng)的趨勢(shì)與走向，關(guān)于自主品牌的開展而言，這實(shí)為難能可貴。貨物車按其結(jié)構(gòu)可分為：平板車，凹底平車，落下孔車，鉗夾車等。上海jac皮卡車優(yōu)惠
JAC雙排座輕卡采用窄體駕駛室，寬度為2010mm。南寧jac輕型普通貨車
為了加速轉(zhuǎn)型晉級(jí)，江淮轎車在2017年初提出經(jīng)過技能搶先化、產(chǎn)品渠道化、開發(fā)迭代化這三大重要技能支撐，以及制造精益化和市場(chǎng)國際化，來完成“品牌向上化”的總目標(biāo)?！敖崔I車每年將銷售收入的3%-5%投入到研制中，已經(jīng)具有了可以和世界同步、和全球化同步的正向研制才能，構(gòu)建了一個(gè)調(diào)集全球資源的研制系統(tǒng)有了在研制領(lǐng)域的強(qiáng)大投入確保，江淮轎車取得了許多突破性的技能效果。在產(chǎn)品正向開發(fā)以及中心動(dòng)力系統(tǒng)領(lǐng)域，“黃金傳動(dòng)系”、“白金傳動(dòng)系”、“鉆石傳動(dòng)系”三大傳動(dòng)系統(tǒng)不斷將自主品牌的“芯”實(shí)力帶上新的高度。尤其是1.5T+6DCT動(dòng)力組合，已連續(xù)在江淮二代乘用車產(chǎn)品上搭載，統(tǒng)籌突出的動(dòng)力性和經(jīng)濟(jì)性。從偏居一隅的當(dāng)?shù)貒?，到躋身國際的展開征途上，江淮轎車經(jīng)歷了多次高低和曲折。站在由高速增加轉(zhuǎn)向高質(zhì)量展開的新起點(diǎn)，江淮轎車以“品牌向上”為總目標(biāo)，聚焦展開戰(zhàn)略，加速企業(yè)轉(zhuǎn)型晉級(jí)和結(jié)構(gòu)調(diào)整，為下一次的騰飛積儲(chǔ)展開動(dòng)能和力量。為了加速轉(zhuǎn)型晉級(jí)，江淮轎車在2017年初提出經(jīng)過技能搶先化、產(chǎn)品渠道化、開發(fā)迭代化這三大重要技能支撐，以及制造精益化和市場(chǎng)國際化，來完成“品牌向上化”的總目標(biāo)。“江淮轎車每年將銷售收入的3%-5%投入到研制中，南寧jac輕型普通貨車