雷科優(yōu)勢：
1、有生命力的企業(yè)文化“打造世界前列的信息系統(tǒng)高科技企業(yè)”是雷科人不斷拼搏，并為之奮斗一生的目標(biāo)?！皣?、團隊、拼搏、創(chuàng)新”深深地植根于每個雷科人心中。研發(fā)路上，雷科人在無數(shù)個日日夜夜齲齲獨行，持續(xù)在摸索中前進，堅定依靠著這樣的信念，不斷沖破黎明前的黑暗。
2、先進的管理體系與專業(yè)的技術(shù)團隊作為中關(guān)村“1+6”的鼓勵科技創(chuàng)新和產(chǎn)業(yè)化的系列先行先試改變政策的試點企業(yè)、中關(guān)村示范區(qū)No.1個實施科技成果入股股權(quán)激勵的公司，通過幾年的發(fā)展，已經(jīng)形成了完善研發(fā)體系和專業(yè)的技術(shù)團隊，研發(fā)人員在公司占比75%以上，其中70%以上具備博士、碩士學(xué)歷，掌握了諸多具有自主知識產(chǎn)權(quán)的中心技術(shù)。
3、平臺優(yōu)勢2015年理工雷科完成了與雷科防務(wù)并購重組，理工雷科成為雷科防務(wù)全資子公司。在新的平臺下，理工雷科可以充分利用雷科防務(wù)的研發(fā)、渠道等資源為企業(yè)發(fā)展提供內(nèi)生動力，通過資本整合業(yè)內(nèi)更多資源保持外延發(fā)展能力,為用戶提供更系統(tǒng)、更專業(yè)的服務(wù)。 2,司機狀況不佳,注意力不集中。本地AEBS自動緊急制動系統(tǒng)歡迎選購
我們的產(chǎn)品資質(zhì)有（PRODUCTQUALIFICATION）：
1、北京建工大學(xué)我京總都縣號圖通過行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《營運車輛自動緊急制動系統(tǒng)性能要求和測試規(guī)程》JT/T1242-2019
2、列試團通過團體標(biāo)準(zhǔn)《商用車后裝AEBS自動緊急剎車系統(tǒng)技術(shù)規(guī)范》T/CSIA001-2019
3、測試圖通過交通運輸部公路科學(xué)研究院汽車運輸研究中心主動安全產(chǎn)品審核
3、已被中國人保財險PICC承保產(chǎn)品責(zé)任險
產(chǎn)研基地（RODUCTIONANDRESEARCHBASE）：
1、北京理工大學(xué)
2、泰安生產(chǎn)研發(fā)中心
3、北京公司總部 評價AEBS自動緊急制動系統(tǒng)哪幾種全球NCAP紛紛將AEB納入評估體系。
早在2012年，歐盟就出臺規(guī)定要求 2014 年出產(chǎn)的新車必須配備AEB 系統(tǒng)。2014 年初，歐洲新車碰撞測試 E-NCAP 正式將AEB 納入評分體系中，沒有配備 AEB 系統(tǒng)的車型將難以獲得 E-NCAP 五星評價。2015 年11月1日開始，歐洲新生產(chǎn)的重型商用車也將強制安裝車道偏離警告系統(tǒng)(以下簡稱LDW)及AEB 系統(tǒng)。美國公路安全保險協(xié)會(IIHS)的碰撞測試也于 2014 年引入了前部防碰撞系統(tǒng)評價體系，若車輛不具備防碰撞警告系統(tǒng)或自動制動功能，便難以獲得比較高的 TOP SAFETY PICK+評價。同年，日本新車安全評鑒協(xié)會(JNCAP)首度進行了預(yù)防碰撞安全測試，針對 AEB 系統(tǒng)和 LDW 系統(tǒng)進行安全評估。
2013年，**歐洲經(jīng)濟委員會宣布將AEBS系統(tǒng)加入新設(shè)計車輛的標(biāo)準(zhǔn)，并強制實施歐盟認證。而在國內(nèi)，根據(jù)法規(guī)要求（JT/T1285-2020），自2021年5月1日起，三類車型要求安裝AEBS系統(tǒng)。分別是：總質(zhì)量大于或等于12000kg，且最高車速大于90km/h的載貨汽車；最高車速大于或等于90km/h的牽引車輛；總質(zhì)量大于或等于12000kg的危險貨物運輸貨車（半掛牽引車、液體危險貨物運輸罐式貨車及品運輸車除外）。商用車雙預(yù)警系統(tǒng)，由車道偏離預(yù)警(LDW)和前向碰撞預(yù)警(FCW)組成的前視預(yù)警系統(tǒng)，主要通過運用汽車級別圖像傳感器和雷達傳感器感知行駛狀態(tài)信息，可對無意識車道偏離行為和潛在碰撞風(fēng)險進行報警提示。商用車雙預(yù)警系統(tǒng)在客車及乘用車市場普及率較高，卡車領(lǐng)域，根據(jù)法規(guī)要求(JT/T1178.2-2019)，2020年5月1日起，新生產(chǎn)的牽引車應(yīng)具備車輛前碰撞預(yù)警和車道偏離報警功能。毫米波雷達:探測前方車輛運行速度和距離等信息；
AEBS系統(tǒng)通過攝像頭或雷達檢測和識別前方車輛，在有碰撞可能的情況下先用聲音和警示燈提醒駕駛者進行制動操作回避碰撞。若駕駛者仍無制動操作，系統(tǒng)判斷已無法避免追尾碰撞，就會采取自動制動措施來減輕或避免碰撞。同時， AEB系統(tǒng)還包括動態(tài)制動支持，當(dāng)駕駛者踩下制動踏板的力量不足以避免即將到來的碰撞時，就會為其補充制動力。AEB的作用究竟有多大呢？此前Euro NCAP通過對交通事故的分析發(fā)現(xiàn)， 90%的交通事故是由于駕駛者的注意力不集中而引起的，而AEB系統(tǒng)則有效避免或減少事故的發(fā)生。Euro NCAP和ANCAP分別為歐盟和澳大利亞第三方獨自車輛安全認證機構(gòu)，于2015年5月共同在《Accident Analysis & Prevention》期刊發(fā)表題為“現(xiàn)實世界追尾碰撞中AEB的有效性”的研究報告，結(jié)果顯示：AEB技術(shù)能在現(xiàn)實世界中減少38%的追尾碰撞，且無論是在城市道路（限速60km/h）或郊區(qū)道路行駛的情況下，效果并無明顯差別。早在2012年，歐盟就出臺規(guī)定要求2014年出產(chǎn)的新車必須配備AEB系統(tǒng)。評價AEBS自動緊急制動系統(tǒng)零售價格
風(fēng)控數(shù)據(jù)管理平臺可監(jiān)控車輛運行狀態(tài)，提供位置監(jiān)控、路程軌跡、駕駛行為監(jiān)控、AEBS事件數(shù)據(jù)分析統(tǒng)計。本地AEBS自動緊急制動系統(tǒng)歡迎選購
2022年7月9日凌晨，坐標(biāo)江蘇省常州市金壇區(qū)朱林鎮(zhèn)G4221滬武高速，發(fā)生了驚心動魄的一幕。由于司機連續(xù)駕駛數(shù)小時出現(xiàn)疲勞駕駛狀態(tài)，在未進行任何操控的情況下，所駕駛車輛以時速86.4KM/H速度徑直向前方同向貨車駛?cè)?，深夜高速追尾事故一觸即發(fā)，后果不堪設(shè)想。危急時刻所幸車輛啟動自動緊急制動系統(tǒng)（AEBS），快速識別到前方碰撞風(fēng)險，在距離前車10米時采取緊急預(yù)警、主動剎車等系列舉措，將車速減為28KM/H，成功避免了事故發(fā)生。此次追尾事故的成功避險，自動緊急制動系統(tǒng)（AEBS）功不可沒，此系統(tǒng)由理工雷科智途（北京）科技有限公司（以下簡稱：雷科智途）設(shè)計研發(fā)，這不僅是自動緊急制動系統(tǒng)（AEBS）眾多應(yīng)用案例的一個縮影，也是其背后多項領(lǐng)航科技的應(yīng)用成果呈現(xiàn)。本地AEBS自動緊急制動系統(tǒng)歡迎選購