青海尾礦庫監(jiān)測(cè)衛(wèi)星接收器工程測(cè)量

    GPS技術(shù)在水利工程測(cè)量工作中的具體運(yùn)用，水力發(fā)電機(jī)組的安裝質(zhì)量直接決定著整個(gè)水利工程的質(zhì)量。因此，對(duì)測(cè)量數(shù)據(jù)的精細(xì)度有著較高的要求，從根本上需要利用GPS技術(shù)建構(gòu)一個(gè)精確度較高的網(wǎng)絡(luò)。另外，在水利工程測(cè)量中，GPS技術(shù)在網(wǎng)絡(luò)構(gòu)建方面具有較強(qiáng)的優(yōu)勢(shì)，依托GPS技術(shù)構(gòu)建起來的網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)，具有自動(dòng)化程度高、布局靈活等特征，能夠?qū)崿F(xiàn)全天候的監(jiān)測(cè)，為提高水利工程監(jiān)測(cè)效率、保證監(jiān)測(cè)質(zhì)量夯實(shí)基礎(chǔ)。，其中**為關(guān)鍵的環(huán)節(jié)是針對(duì)堤防工程進(jìn)行準(zhǔn)確測(cè)量。一般來講，較為常用的測(cè)量方式為分級(jí)設(shè)置測(cè)量。加上測(cè)量手段落后，導(dǎo)致每一層堤防測(cè)量得出的數(shù)據(jù)都存在著一定誤差，當(dāng)整個(gè)堤防的測(cè)量工作完成后，整個(gè)測(cè)量數(shù)據(jù)就會(huì)出現(xiàn)較為明顯的誤差，進(jìn)而影響整個(gè)測(cè)量工作的有序開展。因此，采用GPS技術(shù)進(jìn)行堤防工程施工的測(cè)量，能夠精細(xì)的實(shí)現(xiàn)定位，快速得出數(shù)據(jù)，并進(jìn)行系統(tǒng)分析，從而形成有效數(shù)據(jù)。這種依托GPS技術(shù)形成的動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè)方法，不僅可以節(jié)約測(cè)量成本，還能夠在極大程度上控制堤防工程施工測(cè)量的質(zhì)量。，傳統(tǒng)的觀測(cè)方法不能對(duì)目標(biāo)點(diǎn)進(jìn)行全天候的觀測(cè)，進(jìn)而影響了整個(gè)變形觀測(cè)工作開展的效果。因此，在檢測(cè)工程中充分利用GPS技術(shù)，可以隨時(shí)實(shí)現(xiàn)對(duì)大型水工建筑物的變形觀測(cè)。 衛(wèi)星接收器對(duì)變形監(jiān)測(cè)的作用！青海尾礦庫監(jiān)測(cè)衛(wèi)星接收器工程測(cè)量

      面上的后方交會(huì)測(cè)量有很多缺點(diǎn)。一是光電儀器的測(cè)量范圍很?。欢且暰€容易被遮擋，觀測(cè)條件易天氣影響；三是測(cè)量效率低，移動(dòng)不方便，不能實(shí)時(shí)定位。有人就想了，要是能把這些已知點(diǎn)放在天上就好了。真是個(gè)好主意，于是就有了GNSS，這些已知點(diǎn)就是天上的導(dǎo)航衛(wèi)星，而需要確定就是地面上接收機(jī)的位置。接收機(jī)從接收到的衛(wèi)星信號(hào)，可以確定出接收機(jī)到衛(wèi)星之間的距離。但是這里也有個(gè)問題，一般情況下，導(dǎo)航衛(wèi)星是運(yùn)動(dòng)著的，如GPS衛(wèi)星在兩萬多公里高的軌道上運(yùn)行，那位置還是已知的嗎？不用擔(dān)心，導(dǎo)航衛(wèi)星雖然位置實(shí)時(shí)變化，但它每一個(gè)時(shí)刻的位置，都可以由衛(wèi)星信號(hào)獲得。重慶遠(yuǎn)程測(cè)量衛(wèi)星接收器技術(shù)指導(dǎo)衛(wèi)星接收器用于哪些方面?

    可以同時(shí)接收12顆衛(wèi)星。早期的型號(hào)，比如GARMIN45C就是8通道。GPS接收機(jī)收到3顆衛(wèi)星的信號(hào)可以輸出2D（就是2維）數(shù)據(jù)，只有經(jīng)緯度，沒有高度，如果收到4顆以上的衛(wèi)星，就輸出3D數(shù)據(jù)，可以提供海拔高度。但是因?yàn)榈厍蜃约旱膯栴}，不是太標(biāo)準(zhǔn)的圓，所以高度數(shù)據(jù)有一些誤差?，F(xiàn)有些GPS接收機(jī)內(nèi)置了氣壓表，比如etrex的SUMMIT和VISTA，這些機(jī)器根據(jù)兩個(gè)渠道得到的高度數(shù)據(jù)綜合出終的海拔高度，應(yīng)該比較準(zhǔn)確了。GPS接收機(jī)的次開機(jī)，或者開機(jī)距離里上次關(guān)機(jī)地點(diǎn)超過800KM以上，因?yàn)榻邮諜C(jī)里存儲(chǔ)的星歷都對(duì)不上了，所以要在接收機(jī)上重新定位。GPS接收機(jī)的使用要在開闊的可見天空下，所以，屋里就不能用了。手持GPS的精度一般是誤差在10米左右，就是說一條路能看出走左邊還是右邊。精度主要依賴于衛(wèi)星的信號(hào)接收，和可接收信號(hào)的衛(wèi)星在天空的分布情況，如果幾顆衛(wèi)星分布的比較分散，GPS接收機(jī)提供的定位精度就會(huì)比較高。

    一、測(cè)前準(zhǔn)備獲取2~3個(gè)控制點(diǎn)的坐標(biāo)（如果沒有已知數(shù)據(jù)可用靜態(tài)GPS先進(jìn)行控制測(cè)量），解算或用相關(guān)軟件求出放樣點(diǎn)的坐標(biāo)，檢查儀器是否能正常使用。二、站的架設(shè)將基準(zhǔn)站架設(shè)在較空曠的地方（附近無高大建筑物或高壓電線等），架設(shè)完后安裝電臺(tái)，連接好儀器后開啟基準(zhǔn)站主機(jī)，打開電臺(tái)并設(shè)置頻率。三、建立新工程開啟移動(dòng)站主機(jī)，待衛(wèi)星信號(hào)穩(wěn)定并達(dá)到5顆以上衛(wèi)星時(shí)，先連接藍(lán)牙，連接成功后設(shè)置相關(guān)參數(shù)：工程名稱、橢球系名稱、投影參數(shù)設(shè)置、參數(shù)設(shè)置（未啟用可以不填寫），***確定，工程新建完畢。四、輸入放樣點(diǎn)打開坐標(biāo)庫，在此我們可以輸入編輯放樣點(diǎn)，也可以事先編輯好放樣點(diǎn)文件，點(diǎn)擊打開放樣點(diǎn)文件，軟件會(huì)提示我們是對(duì)坐標(biāo)庫進(jìn)行覆蓋或是追加。五、測(cè)量校正測(cè)量校正有兩種方法：控制點(diǎn)坐標(biāo)求校正參數(shù)和利用點(diǎn)校正。1.利用控制點(diǎn)坐標(biāo)庫(即計(jì)算校正參數(shù)的一個(gè)工具)2.利用校正向?qū)Ｕ?，此方法又分為基?zhǔn)站在已知點(diǎn)校正和基準(zhǔn)站在未知點(diǎn)的校正。2.利用校正向?qū)Ｕ朔椒ㄓ址譃榛鶞?zhǔn)站在已知點(diǎn)校正和基準(zhǔn)站在未知點(diǎn)的校正。 衛(wèi)星接收器的測(cè)量原理。

    隨著科技的發(fā)展，GNSS技術(shù)不僅在傳統(tǒng)測(cè)量測(cè)繪上得到相應(yīng)的應(yīng)用，而且在工程施工及工程機(jī)械上的應(yīng)用也越來越深入。利用衛(wèi)星定位實(shí)現(xiàn)3D控制技術(shù)，改變傳統(tǒng)施工方法，實(shí)現(xiàn)工程質(zhì)量和施工效率的比較好化。GNSS技術(shù)在大型工程機(jī)械上的應(yīng)用是當(dāng)前及未來建筑行業(yè)的發(fā)展方向!GNSS技術(shù)工程機(jī)械新未來！利用GNSS多系統(tǒng)聯(lián)合高精度定位，將衛(wèi)星定位的三維坐標(biāo)實(shí)時(shí)的輸入機(jī)載計(jì)算機(jī)，自動(dòng)生成三維數(shù)字模型，機(jī)載計(jì)算機(jī)實(shí)時(shí)比較工程機(jī)械作業(yè)端的當(dāng)前位置和設(shè)計(jì)數(shù)據(jù)，并輸出校正控制信號(hào)及控制設(shè)備，對(duì)機(jī)械的作業(yè)端進(jìn)行控制，主要施工機(jī)械只需要1-2次往返施工，即可達(dá)到設(shè)計(jì)位置。GNSS技術(shù)工程機(jī)械新未來！利用GNSS多系統(tǒng)聯(lián)合高精度定位，將衛(wèi)星定位的三維坐標(biāo)實(shí)時(shí)的輸入機(jī)載計(jì)算機(jī)，自動(dòng)生成三維數(shù)字模型，機(jī)載計(jì)算機(jī)實(shí)時(shí)比較工程機(jī)械作業(yè)端的當(dāng)前位置和設(shè)計(jì)數(shù)據(jù)，并輸出校正控制信號(hào)及控制設(shè)備，對(duì)機(jī)械的作業(yè)端進(jìn)行控制，主要施工機(jī)械只需要1-2次往返施工，即可達(dá)到設(shè)計(jì)位置。GNSS技術(shù)工程機(jī)械新未來！這種以坐標(biāo)X、Y、Z為基準(zhǔn)的全新控制方式，摒棄了測(cè)量、打樁、放樣等傳統(tǒng)工序，一次性解決高程控制、平整度控制、坡度控制等問題，節(jié)省了大量的現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量工作。尾礦庫壩體變形規(guī)律以及GNSS尾礦庫監(jiān)測(cè)原理。云南地質(zhì)災(zāi)害監(jiān)測(cè)衛(wèi)星接收器內(nèi)容

衛(wèi)星接收器的基準(zhǔn)站一般怎么設(shè)計(jì)？青海尾礦庫監(jiān)測(cè)衛(wèi)星接收器工程測(cè)量

    GPS在道路工程中的應(yīng)用，目前主要是用于建立各種道路工程控制網(wǎng)及測(cè)定航測(cè)外控點(diǎn)等。隨著高等級(jí)公路的迅速發(fā)展，對(duì)勘測(cè)技術(shù)提出了更高的要求，由于線路長(zhǎng)，已知點(diǎn)少，因此，用常規(guī)測(cè)量手段不僅布網(wǎng)困難，而且難以滿足高精度的要求。目前，國內(nèi)已逐步采用GPS技術(shù)建立線路首級(jí)高精度控制網(wǎng)，然后用常規(guī)方法布設(shè)導(dǎo)線加密。實(shí)踐證明，在幾十公里范圍內(nèi)的點(diǎn)位誤差只有2厘米左右，達(dá)到了常規(guī)方法難以實(shí)現(xiàn)的精度，同時(shí)也**提前了工期。GPS技術(shù)也同樣應(yīng)用于特大橋梁的控制測(cè)量中。由于無需通視，可構(gòu)成較強(qiáng)的網(wǎng)形，提高點(diǎn)位精度，同時(shí)對(duì)檢測(cè)常規(guī)測(cè)量的支點(diǎn)也非常有效。GPS技術(shù)在隧道測(cè)量中也具有***的應(yīng)用前景，GPS測(cè)量無需通視，減少了常規(guī)方法的中間環(huán)節(jié)，因此，速度快、精度高，具有明顯的經(jīng)濟(jì)和社會(huì)效益。 青海尾礦庫監(jiān)測(cè)衛(wèi)星接收器工程測(cè)量

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