如果電池監(jiān)控的維護質(zhì)量較高，就能使閥控式蓄電池發(fā)揮至大的效能和延長使用的壽命。蓄電池的穩(wěn)定運行與其所處的環(huán)境和維護手段有著緊密的聯(lián)系。值得注意的是，對于串聯(lián)使用的蓄電池組來說，蓄電池組中的單體蓄電池的劣化速度是不一致的。只有及時發(fā)現(xiàn)蓄電池組中劣化速度快、劣化嚴重的蓄電池，并對該蓄電池進行有效的維護和 處理才能保證蓄電池組的有效運行。對于蓄電池合理有效的維護應至少包括以下內(nèi)容：實時、準確的單體蓄電池電壓監(jiān)控。想要機房蓄電池遠離人為難以控制的危險發(fā)生，并且安全的工作，就必須安裝電池監(jiān)控。為什么要進行電池監(jiān)控？黑龍江維諦電池監(jiān)控維護
電池監(jiān)控的使用注意事項有哪些？1、蓄電池充電電壓應處于合理的范圍內(nèi)，不要過充和欠充。手持式設備對于蓄電池電壓的檢測是單點式的，只能記錄蓄電池在某一狀態(tài)的電壓。不能實現(xiàn)對于蓄電池電壓的實時監(jiān)控。即便每天對單體蓄電池進行測試也很難保證蓄電池實時處于合理的充電電壓范圍內(nèi)。對蓄電池每隔數(shù)天對于蓄電池進行電壓測試很難發(fā)現(xiàn)蓄電池在某些階段電壓的不正常。2、蓄電池的充電電流不應過高。對于蓄電池充電電流的有效實時監(jiān)控和限制是避免熱失控的有效方法。當蓄電池出現(xiàn)熱失控時，蓄電池的充電電流會發(fā)生明顯的變化。當蓄電池的電流超過合理的范圍時，出現(xiàn)熱失控故障的風險增加。實時有效的電流監(jiān)控能夠降低熱失控出現(xiàn)的風險。而采用手持式設備很難發(fā)現(xiàn)熱失控現(xiàn)象的存在。陜西共濟電池監(jiān)控配件蓄電池監(jiān)測系統(tǒng)主要是針對機房后備電源UPS蓄電池組進行集中監(jiān)控和管理。
如何對機房蓄電池進行監(jiān)控？1、通過蓄電池監(jiān)測系統(tǒng)后臺軟件，24小時實時對蓄電池組的運行參數(shù)進行監(jiān)控，一旦有異常發(fā)生就會進行警報；2、采用B/S結(jié)構，可通過瀏覽器瀏覽數(shù)據(jù)，并能夠以表格、圖形等多種形式直觀顯示運行數(shù)據(jù)，可剔除無用的歷史數(shù)據(jù)，提高數(shù)據(jù)的有效性。3、系統(tǒng)具備各監(jiān)測量的異常告警。自動判斷蓄電池開路、蓄電池短路狀態(tài)并告警。具備遙測越限報警、遙信變位報警、遠程維護故障告警等。4、數(shù)據(jù)服務器具有用戶管理功能，可增加或刪除管理人員名單、管理權限設置等，應提供不同的管理權限，可分為系統(tǒng)管理員、操作人員、一般瀏覽人員等級別，確保系統(tǒng)的安全運行，帶分級登錄、權限控制功能。5、蓄電池在線監(jiān)測系統(tǒng)應用網(wǎng)絡通信及蓄電池檢測技術實現(xiàn)對蓄電池組的實時巡檢，并根據(jù)設定的參數(shù)對蓄電池故障及時進行報警。實現(xiàn)了多組蓄電池組的在線監(jiān)測，大幅度降低系統(tǒng)成本，給客戶實現(xiàn)蓄電池在線監(jiān)測提供了經(jīng)濟性及技術性的保障。
一般機房電池是由于其中一節(jié)電池裂化后未妥善管理，電池急劇惡化導致?lián)p壞著火。由于電池是串聯(lián)及并聯(lián)在使用，只要一節(jié)著火燃燒，整片瞬間會蔓延開來，導致大的火災事故。因此，制定一個完整、有效、定期的蓄電池維護測試規(guī)程是非常重要的，而對機房所用蓄電池進行電池監(jiān)控是非常有效的維護手段。目前大小型機房電源中，普遍使用的免維護密封鉛酸蓄電池，閥控式鉛酸蓄電池、從一開始便被稱為免維護電池，而生產(chǎn)廠家又承諾該電池的使用壽命為10～20 年( 至少為8 年) ，這樣就給國內(nèi)的技術和維護人員一種誤解，似乎這種電池既耐用又完全不需要維護。許多用戶從裝上電池后就基本沒有進行過維護和管理。在鐵路運輸領域，電池監(jiān)控技術能夠為列車提供可靠的電力支持并保障運營安全。
蓄電池監(jiān)控：(1)系統(tǒng)要能對機房蓄電池組的每節(jié)電池的電壓進行監(jiān)測，對電流進行監(jiān)測，并合理布局、形象顯示；(2)具體監(jiān)測的內(nèi)容應能夠?qū)崟r反映設備狀態(tài)及故障信息，記錄各種數(shù)據(jù)并繪制相關圖表；(3)系統(tǒng)支持通過短信實時查詢機房蓄電池工作情況；(4)如果蓄電池電壓小于設定值，系統(tǒng)可以根據(jù)設定自動報警；(5)系統(tǒng)可以將蓄電池生成報警報表，并可按需求查尋或打??；(6)系統(tǒng)對蓄電池參數(shù)進行歷史曲線記錄，并可隨時查看任意一次的曲線記錄；(7)提供將歷史數(shù)據(jù)導入表格的功能，便于在表格中作各種分析比較；(8)系統(tǒng)檢測到蓄電池放電，應自動記錄電池2-4小時內(nèi)放電過程，并能隨時提供報表查詢，該功能應完整集成到系統(tǒng)中；(9)可通過瀏覽器全方面查看蓄電池實時運行狀態(tài)和參數(shù)數(shù)據(jù)，及其報警事件、放電記錄等。電池監(jiān)控技術能夠及時發(fā)現(xiàn)電池故障，避免生產(chǎn)設備損壞。江蘇共濟電池監(jiān)控貨期
蓄電池的穩(wěn)定運行與其所處的環(huán)境和維護手段有著緊密的聯(lián)系。黑龍江維諦電池監(jiān)控維護
電池監(jiān)控中電池監(jiān)控系統(tǒng)構架的不同會直接影響監(jiān)控系統(tǒng)在運行過程中的穩(wěn)定性、可靠性與實時性，以及對大數(shù)據(jù)量的處理能力。監(jiān)控主機構架模式的中心是采用了監(jiān)控主機代替了串口轉(zhuǎn)換器，將本由服務器處理的任務分配到各個監(jiān)控主機上并行處理，從根本上解決了串口轉(zhuǎn)換構架模式存在的問題。監(jiān)控主機向監(jiān)測模塊輪巡發(fā)送命令讀取數(shù)據(jù)并進行分析處理，對超限的值進行告警并記錄告警內(nèi)容，對必要的數(shù)據(jù)進行保存，可以通過自帶的LCD顯示屏查詢告警與實時數(shù)據(jù)，還可設置與修改運行參數(shù)。同時，服務器直接向各個監(jiān)控主機讀取數(shù)據(jù)并進行處理。黑龍江維諦電池監(jiān)控維護