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滾針軸承采用直徑小于等于 6 mm，且長度是直徑的 3 ～ 10 倍的針狀滾子作為滾動(dòng)體（JISB 1506 滾動(dòng)軸承—滾子）。因?yàn)闈L動(dòng)體為滾針，所以剖面高度小，但載荷能力大于同尺寸比例的其它類型軸承。滾針數(shù)量多，從而剛性大，也稱之為適用于擺動(dòng)運(yùn)動(dòng)的軸承。滾針軸承類型繁多，這里只列出代表性的幾種類型。詳細(xì)請(qǐng)參閱**樣本“滾針軸承（CAT.No. 2300/C）”。球軸承安裝于各種形狀軸承座內(nèi)的單元化商品。軸承座用螺栓安裝于機(jī)器，而內(nèi)圈則通過止動(dòng)螺絲方便地固定于軸上。即，不需要設(shè)計(jì)任何軸承周邊部件即可支承轉(zhuǎn)動(dòng)裝置。軸承座已經(jīng)標(biāo)準(zhǔn)化，包括枕型、法蘭型等。軸承外徑和軸承座內(nèi)徑形狀相同，都是球面，所以具有調(diào)心性。采用密封結(jié)構(gòu)（密封圈）的目的 ：防止軸承內(nèi)部潤滑劑泄漏。浙江4T-HM88649/HM88610NTN軸承零售

公稱內(nèi)徑 d 表示內(nèi)徑大小的基準(zhǔn)尺寸，相對(duì)于實(shí)際內(nèi)徑面偏差的基準(zhǔn)值實(shí)測內(nèi)徑 ds 與實(shí)際軸承內(nèi)徑面和徑向平面的交線相接的兩條平行直線之間的距離實(shí)測內(nèi)徑偏差 Δds ds 與 d 的差（實(shí)測內(nèi)徑與作為基準(zhǔn)的公稱內(nèi)徑的差）單一平面平均內(nèi)徑 dmp單一徑向平面內(nèi)實(shí)測內(nèi)徑比較大值與**小值的算術(shù)平均數(shù)。在模型圖中，將任一徑向平面 Ai 的比較大內(nèi)徑設(shè)為 dsi1，**小內(nèi)徑設(shè)為 dsi3，則單一平面平均內(nèi)徑為（dsi1 ＋dsi3）/2，因此每個(gè)平面都有一個(gè)數(shù)值。平均內(nèi)徑 dm圓柱面所有平面實(shí)測內(nèi)徑比較大值與**小值的算術(shù)平均數(shù)。將模型圖中平面 A1A2 …Ai 等所有平面測定的實(shí)測內(nèi)徑比較大值設(shè)為 ds11，**小值設(shè)為 ds23，則平均內(nèi)徑為（ds11 ＋ ds23）/2，每個(gè)圓柱面都有一個(gè)數(shù)值。平均內(nèi)徑偏差 Δdm 平均內(nèi)徑與公稱內(nèi)徑的差單一平面平均內(nèi)徑偏差 Δdmp 單一徑向平面內(nèi)實(shí)測內(nèi)徑比較大值與**小值的算術(shù)平均數(shù)和公稱內(nèi)徑的差，JIS 中有相應(yīng)規(guī)定。UC213D1NTN軸承參數(shù)隨著軸承溫度的升高，潤滑脂補(bǔ)充間隔時(shí)間縮短。

英制圓錐滾子軸承的代號(hào)組成符合美國軸承制造商協(xié)會(huì)（ABMA）的規(guī)定，內(nèi)圈子單元（CONE）與外圈（CUP）有著不同的軸承代號(hào)。其組成如表5.3所列，代號(hào)、補(bǔ)充編號(hào)說明如下所示。該代號(hào)按輕載荷到重載荷的順序分為9 種。EL, LL, L, LM, M, HM, H, HH, EH。這些代號(hào)前加 J 時(shí)，**公制尺寸的軸承。外圈的補(bǔ)充編號(hào)為 10 ～ 19。內(nèi)圈的補(bǔ)充編號(hào)為 30 ～ 49。補(bǔ)充編號(hào)超出上述范圍時(shí)為20 ～ 29，外圈從 20 起 往 后，內(nèi)圈從 29 起往前。過 去 3XX 中 沒 有 的 尺寸系 列，符 合 JIS B1512-3 標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。本尺寸系列符合 ISO 355的規(guī)定，由角度、直徑及寬度的系列代號(hào)組成。內(nèi)圈子單元與外圈在國際上具有互換性。該軸承代號(hào)的組成列于表 5.4，

因此，通過擴(kuò)大接觸角 α，可承受較大的軸向載荷。但由于滾子端面與大擋邊表面之間為滑動(dòng)接觸，因此能承受的軸向載荷有極限（會(huì)因轉(zhuǎn)速和潤滑工況有所不同）。一般會(huì)將該滑動(dòng)面的表面應(yīng)力乘以滑動(dòng)速度得到的 PV 值來檢查，并通過計(jì)算機(jī)計(jì)算。）圓柱滾子軸承內(nèi)圈及外圈帶擋邊的圓柱滾子軸承，承受徑向載荷（Fr）的同時(shí)，還可以承受一定程度的軸向載荷（Fa）。與滾動(dòng)疲勞為基準(zhǔn)計(jì)算的基本額定動(dòng)載荷不同，極限軸向載荷（Fa max）由如下 2種方法定義。在實(shí)際計(jì)算極限軸向載荷時(shí)，由式（3.13）和式（3.14）求得的 Pt 和 Far，取其中較小的值。滾動(dòng)軸承，需其套圈與滾動(dòng)體以很小的接觸面承受較大載荷的同時(shí)，保持高精度旋轉(zhuǎn)。

）作用于交叉軸齒輪的載荷作用于交叉軸的直齒錐齒輪和弧齒錐齒輪的載荷如圖 4.4 及圖 4.5 所示，其計(jì)算式列于表4.3。其中，直齒錐齒輪螺旋角 β = 0，計(jì)算錐齒輪的載荷。表 4.3 所列計(jì)算式的符號(hào)及單位的說明如下：式中，Kt ：齒輪切向載荷（切線力） NKs ：齒輪徑向載荷（分離力） NKa ：與齒輪軸平行的載荷（軸向載荷） NH ：傳遞動(dòng)力 kWn ：轉(zhuǎn)速 min?1Dpm：平均節(jié)圓直徑 mmα ：齒輪壓力角度 °β ：齒輪螺旋角度 °δ ：齒輪節(jié)圓錐角度 °通常兩根軸垂直相交，小齒輪和大齒輪載荷存在下列的關(guān)系。Ksp ＝ Kag （4.7）Kap ＝ Ksg （4.8）式中，Ksp，Ksg ：小齒輪、大齒輪的分離力 NKap，Kag ：小齒輪、大齒輪的軸向載荷 N要求耐腐蝕的應(yīng)用場合，采用不銹鋼。杭州51107NTN軸承經(jīng)銷商

接觸密封是包覆在鋼制骨架上的合成橡膠等的端部（唇部）壓在軸上進(jìn)行密封的密封方法。浙江4T-HM88649/HM88610NTN軸承零售

即使應(yīng)用于正常工況的軸承，內(nèi)外圈的滾道面和滾動(dòng)體的滾動(dòng)面因承受反復(fù)壓縮應(yīng)力，也會(huì)因材料疲勞而產(chǎn)生剝落，無法繼續(xù)使用。所謂軸承壽命，是指內(nèi)外圈滾道面或滾動(dòng)體的滾動(dòng)面上產(chǎn)生這種疲勞剝落之前的總轉(zhuǎn)數(shù)。此外，因軸承咬粘、磨損、裂紋、斷裂、膠合、銹蝕等都可能使軸承無法繼續(xù)使用，但這些被稱之為軸承故障，應(yīng)當(dāng)與軸承壽命區(qū)分開。軸承選擇不當(dāng)、安裝不良、潤滑不充分及密封不良等都是產(chǎn)生故障的原因。排除這些原因便可避免軸承發(fā)生故障。浙江4T-HM88649/HM88610NTN軸承零售