山東抗裂高延性混凝土纖維

時(shí)科纖維加入地鐵管片后，可以有效提高管片混凝土的韌性，適用于大直徑隧道管片。時(shí)科纖維的加入還有效提高了管片的抗沖擊性，有效減少了管片在脫模、吊裝、運(yùn)輸和施工頂進(jìn)過程中，因?yàn)橥饨绲臎_擊力導(dǎo)致的磕邊掉角和開裂的情況，極大提高了管片的耐久性。 時(shí)科還參與制定了國家標(biāo)準(zhǔn)《GB/T 38901-2020 纖維混凝土盾構(gòu)管片》。在該標(biāo)準(zhǔn)中規(guī)定，只要纖維混凝土的韌性等級(jí)達(dá)到3a級(jí)，就可以對隧道管片進(jìn)行減筋設(shè)計(jì)，而如果達(dá)到3c級(jí)，就可以進(jìn)行無筋設(shè)計(jì)。時(shí)科海工混凝土纖維不生銹、無腐蝕，耐久性和混凝土同壽命。山東抗裂高延性混凝土纖維

中國公路學(xué)會(huì)科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)由國家科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)勵(lì)工作辦公室批準(zhǔn)設(shè)立，是面向全國公路交通行業(yè)的高水平科技獎(jiǎng)項(xiàng)，2023 年度中國公路學(xué)會(huì)科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)評(píng)審工作已經(jīng)由評(píng)審委員會(huì)按照有關(guān)規(guī)定和程序完成，經(jīng)審定批準(zhǔn)，評(píng)審結(jié)果如下。 項(xiàng)目名稱：在役公路橋梁服役性能不中斷交通診評(píng)與快速提升關(guān)鍵技術(shù) 主要完成單位：長沙理工大學(xué)，湖南大學(xué)，中交第二航務(wù)工程局有限公司，湖南固特邦土木技術(shù)發(fā)展有限公司，寧波時(shí)科新材料科技有限公司，中交一公局集團(tuán)有限公司，南京海拓復(fù)合材料有限責(zé)任公司，湖南拓達(dá)結(jié)構(gòu)監(jiān)測技術(shù)有限公司，西南交通大學(xué) 主要完成人：彭暉，單韌，朱慈祥，孔烜，殷石，魯乃唯，包兆鼎，趙振平，謝海波，陳輝，石峰，黃敦文，陳卓異，張白，包陳 授獎(jiǎng)等級(jí)：一等獎(jiǎng)山東抗裂高延性混凝土纖維時(shí)科纖維為工程的減筋做了很大的努力。

相對于軸拉性能的測試，彎曲測試的數(shù)據(jù)波動(dòng)更小，試驗(yàn)更加準(zhǔn)確。如是對比不同高延性混凝土的韌性，或比較不同纖維的增韌效果，彎曲試驗(yàn)無疑是非常好的選擇。然而，彎曲試驗(yàn)的極大缺點(diǎn)是，彎曲韌性的結(jié)果是不能直接用在結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)中的。結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)只采用抗拉強(qiáng)度，但是沒有采用抗彎強(qiáng)度?？箯潖?qiáng)度和軸拉強(qiáng)度是有一定的換算關(guān)系的，只不過根據(jù)材料的不同、尺寸的不同，具體換算關(guān)系是多大，還沒有一個(gè)定值。通常8kg每噸的時(shí)科超高分子量聚乙烯纖維增強(qiáng)的高延性混凝土就可以輕松達(dá)到彎曲性能一類及以上的標(biāo)準(zhǔn)。

時(shí)科大體積纖維在多個(gè)跨海大橋得以成功應(yīng)用，抗裂效果十分明顯。 項(xiàng)目包括：天峨龍灘特大橋、龍門大橋、黃茅海大橋、四川古金高速、彭山岷江橋、順德大橋、金海特大橋等等。 采購單位包括：廣西路橋工程集團(tuán)有限公司、保利長大工程有限公司、中鐵大橋局四公司、四川公路橋梁建設(shè)集團(tuán)有限公司、中交路橋建設(shè)有限公司、中鐵大橋局集團(tuán)第五工程有限公司、四川公路橋梁建設(shè)集團(tuán)有限公司、中國鐵建港航局集團(tuán)有限公司、中交二航局、新疆交通建設(shè)集團(tuán)股份有限公司時(shí)科超高分子量聚乙烯纖維可讓高延性混凝土ECC實(shí)現(xiàn)軸拉形變4%以上。

時(shí)科生產(chǎn)制備的超高分子量聚乙烯纖維，拉伸強(qiáng)度為2000MPa，彈性模量為105GPa，碳纖維的拉伸強(qiáng)度2000-3000MPa，彈性模量220GPa。碳纖維的表面是惰性的，超高分子量聚乙烯表面也是惰性的。惰性提高了兩種纖維制備復(fù)合材料的難度。然而，超高分子量聚乙烯耐熱性能差，碳纖維耐溫很高。除了耐溫缺陷外，超高分子量聚乙烯的模量是彈性的一半，但同體積下價(jià)格也是碳纖維的一半。 因?yàn)槌叻肿恿烤垡蚁┑拿芏仁?.94，碳纖維的密度是1.8，在同體積下超高分子量聚乙烯的質(zhì)量只是碳纖維的一半。而兩種纖維每噸的售價(jià)是相近的。因此，在一些領(lǐng)域，超高分子量聚乙烯纖維取代碳纖維就成了一種可能。時(shí)科超高分子量聚乙烯纖維使高延性混凝土的軸拉測試，具有應(yīng)變強(qiáng)化和多點(diǎn)開裂的效果。山東抗裂高延性混凝土纖維

時(shí)科纖維創(chuàng)始人混凝土纖維項(xiàng)目曾獲澳大利亞國家創(chuàng)新大賽一等獎(jiǎng)。山東抗裂高延性混凝土纖維

由于超高分子量聚乙烯纖維分散困難，價(jià)格太高的問題，時(shí)科專門發(fā)了高延性混凝土的高性能聚烯烴纖維。該纖維的拉伸強(qiáng)度700-1000MPa，彈性模量10-15GPa，長度12、16、20mm，可到高延性混凝土的二類、三類以及普通類的標(biāo)準(zhǔn)。該纖維的優(yōu)點(diǎn)就是分散十分容易，價(jià)格也明顯比超高分子量聚乙烯纖維低，但是缺點(diǎn)是韌性不如超高分子量聚乙烯纖維，且抹在墻面后毛糙感比較嚴(yán)重。對于墻面外層還要做處理的工程，有毛糙倒是不影響美觀，還提高外層涂料的粘合性。山東抗裂高延性混凝土纖維