珠海GPS雙模北斗模塊成品

來(lái)源: 發(fā)布時(shí)間:2022-11-15

    北斗模塊就性能來(lái)說(shuō),和美國(guó)GPS相比差距甚大。第1,覆蓋范圍也不過(guò)是初步具備了我國(guó)周邊地區(qū)的定位能力,與GPS的全球定位相差甚遠(yuǎn)。第二,定位精度低,定位精度比較高20米,而GPS可以到10米以內(nèi)。第三,由于采用衛(wèi)星無(wú)線電測(cè)定體制,用戶終端機(jī)工作時(shí)要發(fā)送無(wú)線電信號(hào),會(huì)被敵方無(wú)線電偵測(cè)設(shè)備發(fā)現(xiàn),不適合均用。第四,無(wú)法在高速移動(dòng)平臺(tái)上使用,這限制了它在航空和陸地運(yùn)輸上的應(yīng)用。但很重要的是,“北斗一號(hào)”是我國(guó)單獨(dú)自主建立的衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng),它的研制成功標(biāo)志著我國(guó)打破了美、俄在此領(lǐng)域的壟斷地位,解決了中國(guó)自主衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)的有無(wú)問題。它是一個(gè)成功的、實(shí)用的、投資很少的初步起步系統(tǒng)。此外,該系統(tǒng)并不排斥國(guó)內(nèi)民用市場(chǎng)對(duì)GPS的普遍使用。以“北斗”導(dǎo)航試驗(yàn)系統(tǒng)為基礎(chǔ),我國(guó)開始逐步實(shí)施“北斗”衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)的建設(shè),首先滿足中國(guó)及其周邊地區(qū)的導(dǎo)航定位需求,并進(jìn)行系統(tǒng)的組網(wǎng)和測(cè)試,逐步擴(kuò)展為全球衛(wèi)星導(dǎo)航定位系統(tǒng)。其工程代北斗導(dǎo)航衛(wèi)星行走軌跡號(hào)取名為“北斗一號(hào)”。珠海GPS雙模北斗模塊成品

北斗模塊信號(hào)傳輸

     2007年,在北斗-M1衛(wèi)星發(fā)射后,被檢北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)使用碼分多址技術(shù),與全球定位系統(tǒng)和伽利略定位系統(tǒng)一致,而不同于格洛納斯系統(tǒng)的頻分多址技術(shù)。兩者相比,碼分多址有更高的頻譜利用率,在由L波段的頻譜資源非常有限的情況下,選擇碼分多址是更妥當(dāng)?shù)姆绞?。此外,碼分多址的抗干擾性能,以及與其他衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)的兼容性能更佳。

      北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)的官方宣布,在L波段和S波段發(fā)送導(dǎo)航信號(hào),在L波段的B1、B2、B3頻點(diǎn)上發(fā)送服務(wù)信號(hào),包括開放的信號(hào)和需要授權(quán)的信號(hào)。B1頻點(diǎn):1559.052MHz-1591.788MHzB2頻點(diǎn):1166.220MHz-1217.370MHzB3頻點(diǎn):1250.618MHz-1286.423MHz 廣州衛(wèi)星定位導(dǎo)航北斗模塊工廠直銷北斗模塊檢測(cè)認(rèn)證隨著“北斗”導(dǎo)航定位系統(tǒng)的建設(shè)發(fā)展。

北斗模塊精度

      參照三球交匯定位的原理,根據(jù)3顆衛(wèi)星到用戶終端的距離信息,根據(jù)三維的距離公式,就依靠列出3個(gè)方程得到用戶終端的位置信息,即理論上使用3顆衛(wèi)星就可達(dá)成無(wú)源定位,但由于衛(wèi)星時(shí)鐘和用戶終端使用的時(shí)鐘間一般會(huì)有誤差,而電磁波以光速傳播,微小的時(shí)間誤差將會(huì)使得距離信息出現(xiàn)巨大失真,實(shí)際上應(yīng)當(dāng)認(rèn)為時(shí)鐘差距不是0而是一個(gè)未知數(shù)t,如此方程中就有4個(gè)未知數(shù),即客戶端的三位坐標(biāo)(X,Y,Z),以及時(shí)鐘差距t,故需要4顆衛(wèi)星來(lái)列出4個(gè)關(guān)于距離的方程式,后才能求得答案,即用戶端所在的三維位置,根據(jù)此三維位置可以進(jìn)一步換算為經(jīng)緯度和海拔高度。

      若空中有足夠的衛(wèi)星,用戶終端可以接收多于4顆衛(wèi)星的信息時(shí),可以將衛(wèi)星每組4顆分為多個(gè)組,列出多組方程,后通過(guò)一定的算法挑選誤差很小的那組結(jié)果,能夠提高精度。

北斗模塊性能

     北斗定位模塊衛(wèi)星導(dǎo)航試驗(yàn)系統(tǒng)于2000年能夠使用后,其定位精度100米,使用地面參照站校準(zhǔn)后為20米,與當(dāng)時(shí)的全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)民用碼相當(dāng)。系統(tǒng)用戶能實(shí)現(xiàn)自身的定位,也能向外界報(bào)告自身位置和發(fā)送消息,授時(shí)精度20納秒,定位響應(yīng)時(shí)間為1秒。由于是采用少量衛(wèi)星實(shí)現(xiàn)的有源定位,該系統(tǒng)成本較低,但是系統(tǒng)在定位精度、用戶容量、定位的頻率次數(shù)、隱蔽性等方面均受到限制。另外該系統(tǒng)無(wú)測(cè)速功能,不能用于精確制導(dǎo)武器。 我國(guó)具有北斗定位功能終端保有量超10億。

北斗模塊功能

       “北斗”衛(wèi)星導(dǎo)航定位系統(tǒng)的軍功能與GPS類似,如:運(yùn)動(dòng)目標(biāo)的定位導(dǎo)航;為縮短反應(yīng)時(shí)間的武器載具發(fā)射位置的快速定位;人員搜救、水上排雷的定位需求等。

      這項(xiàng)功能用在軍**上,意味著可主動(dòng)進(jìn)行各級(jí)**的定位,也就是說(shuō)大陸各級(jí)**一旦配備“北斗”衛(wèi)星導(dǎo)航定位系統(tǒng),除了可供自身定位導(dǎo)航外,高層指揮部也可隨時(shí)通過(guò)“北斗”系統(tǒng)掌握**位置,并傳遞相關(guān)命令,對(duì)任務(wù)的執(zhí)行有相當(dāng)大的助益。換言之,大陸可利用“北斗”衛(wèi)星導(dǎo)航定位系統(tǒng)執(zhí)行**指揮與管制及戰(zhàn)場(chǎng)管理。 GPS定位定向模塊-GPS+北斗接收機(jī)-GPS高精度定位模塊。珠海GPS雙模北斗模塊成品

北斗定位模塊,北斗GPS衛(wèi)星導(dǎo)航,多模定位模塊。珠海GPS雙模北斗模塊成品

北斗模塊標(biāo)準(zhǔn)制定

      全國(guó)北斗衛(wèi)星導(dǎo)航標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)于2014年成立,15項(xiàng)北斗應(yīng)用基礎(chǔ)標(biāo)準(zhǔn)正在制定中,部分關(guān)鍵標(biāo)準(zhǔn)計(jì)劃在今年底對(duì)外發(fā)布。屆時(shí),北斗系統(tǒng)將完成北斗產(chǎn)業(yè)鏈中標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范關(guān)鍵環(huán)節(jié)的布局,北斗應(yīng)用也將進(jìn)入標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化以及通用化的快車道。

      在國(guó)際方面,在中國(guó)民航局、交通部海事局、工信部科技司等部門指導(dǎo)下,依托中國(guó)航天標(biāo)準(zhǔn)化研究所、北京航空航天大學(xué)、交通部水運(yùn)科學(xué)研究院、工信部電信研究院、武漢導(dǎo)航與位置服務(wù)工業(yè)技術(shù)研究院等科研院所,先后啟動(dòng)了北斗系統(tǒng)進(jìn)入國(guó)際民航、海事、移動(dòng)通信、接收機(jī)通用數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)等國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)工作。經(jīng)過(guò)各方協(xié)作和配合,北斗國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)工作捷報(bào)頻傳。國(guó)際民航組織(ICAO)同意北斗系統(tǒng)逐步進(jìn)入ICAO標(biāo)準(zhǔn)框架;國(guó)際海事組織(IMO)批準(zhǔn)發(fā)布了《船載北斗接收機(jī)設(shè)備性能標(biāo)準(zhǔn)》,實(shí)現(xiàn)了北斗國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)的‘零’突破,完成了北斗系統(tǒng)作為全球無(wú)線電導(dǎo)航系統(tǒng)(WWRNS)重要組成部分的技術(shù)認(rèn)可工作,有望在今年底成為第三個(gè)被IMO認(rèn)可的WWRNS;第三代移動(dòng)通信標(biāo)準(zhǔn)化伙伴項(xiàng)目(3GPP)支持北斗定位業(yè)務(wù)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)已獲得通過(guò)。北斗已經(jīng)開啟了走向國(guó)際民航、國(guó)際海事、國(guó)際移動(dòng)通信等高應(yīng)用領(lǐng)域的破冰之旅。 珠海GPS雙模北斗模塊成品

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