關(guān)閉壓縮機11制冷，開啟冷卻液泵22模式。圖1、圖4所示的系統(tǒng)中，一次側(cè)冷卻系統(tǒng)10與二次側(cè)冷卻系統(tǒng)20之間通過換熱器30進行熱交換，換熱器30可以為間壁式換熱器，在其他實施例中，如圖3所示，可以在機柜21內(nèi)設(shè)置盤管60，盤管60的兩端伸出機柜，并分別與一次側(cè)冷卻系統(tǒng)10中的制冷循環(huán)管路連通，制冷劑流經(jīng)盤管60時，與機柜21內(nèi)的冷卻液直接進行熱交換，帶走冷卻液的熱量，起到冷卻的效果。通過以上描述可以看出，本發(fā)明實施例提供的一次側(cè)冷卻系統(tǒng)可以在自然冷源制冷循環(huán)模式以及壓縮機制冷循環(huán)模式之間進行切換，當(dāng)外部環(huán)境溫度較低時，采用自然冷源制冷循環(huán)模式運行，以降低能耗，當(dāng)外部環(huán)境較高時，采用壓縮機制冷循環(huán)模式運行，以保證冷卻效果；同時，在二次側(cè)冷卻系統(tǒng)中，通過對冷卻液泵的轉(zhuǎn)速進行pid調(diào)節(jié)，可以精細(xì)控制冷卻液溫度，提高系統(tǒng)穩(wěn)定性。顯然，本領(lǐng)域的技術(shù)人員可以對本發(fā)明進行各種改動和變型而不脫離本發(fā)明的精神和范圍。這樣，倘若本發(fā)明的這些修改和變型屬于本發(fā)明權(quán)利要求及其等同技術(shù)的范圍之內(nèi)，則本發(fā)明也意圖包含這些改動和變型在內(nèi)。蘇州正和鋁業(yè)豐富經(jīng)驗靈活應(yīng)用到儲能電池包換熱領(lǐng)域，液冷設(shè)計開發(fā)供應(yīng)商！江西汽車水冷板生產(chǎn)企業(yè)
方形電池液冷方案水冷板液冷板主要采用沖壓釬焊工藝生產(chǎn)，內(nèi)部流道內(nèi)通水和乙二醇的混合液，按照一定的流速和壓力進行流動，從而與電池的熱量進行交換，相對來說，液冷板具有生產(chǎn)工藝簡化、焊接強度高、壽命長，流道設(shè)計靈活等優(yōu)點，被廣泛應(yīng)用于方形電池和柔性電池包的換熱。圓柱電芯液冷方案蛇形彎管液冷彎管主要采用擠壓成型工藝生產(chǎn)，內(nèi)部流道內(nèi)通水和乙二醇的混合液，按照一定的流速和壓力進行流動，從而與電池的熱量進行交換，相對來說，液冷彎管具有接觸面積大、可以側(cè)面換熱、壽命長，氣密性好等優(yōu)點，被廣泛應(yīng)用于各類圓柱電芯換熱（如18650、21700、34200、38260、4680、4695等）儲能電池箱液冷方案開發(fā)、設(shè)計、總成電池箱體主要采用擠壓焊接工藝生產(chǎn)，通過CMT冷焊、FDS拉鉚焊、摩擦攪拌焊等焊接工藝，實現(xiàn)箱體的結(jié)構(gòu)強度和高氣密性要求。箱體同時可以通過機加工和焊接工藝，實現(xiàn)箱體與冷板的一體化設(shè)計。通過對客戶需求的認(rèn)真研究，我們可以為客戶定制一體化箱體。 江西定制水冷板工藝精湛蘇州正和有多年為車用電池包提供液冷解決方案的經(jīng)驗，涉及的有乘用車，物流車，商用車，重型裝備等領(lǐng)域！
參考產(chǎn)品液冷板/水冷板水冷管道銅質(zhì)水冷板帶接頭雙水冷管液冷板/水冷板深埋管液冷板/水冷板鑲銅管液冷板/水冷板嵌銅管液冷板/水冷板液冷板/水冷板埋銅管液冷板/水冷板壓銅管液冷板/水冷板淺埋管液冷板/水冷板水冷板焊接工藝選擇：型材+焊接：利用擠壓工藝將冷板流道直接成型，再通過機加方式打通循環(huán)，通常采用摩擦焊接、釬焊焊接等焊接工藝進行密封，此工藝生產(chǎn)效率高，成本低；不適用于散熱密度過大，表面不適合太多螺絲孔而限制水道走向或降低可靠性。主要應(yīng)用于：動力電池水冷散熱加熱裝置、分水盒以及標(biāo)準(zhǔn)功率模塊一體化散熱產(chǎn)品。參考產(chǎn)品型材+焊接水冷板型材+焊接水冷板型材+焊接水冷管道線切割/摩擦焊水冷板機加+焊接：水冷板采用機加的方式，內(nèi)部流道尺寸、路徑均可自由設(shè)計，適合功率密度較大、熱源布局不規(guī)則、空間受限的熱管理產(chǎn)品，主要應(yīng)用于：風(fēng)電變流器、光伏逆變器、IGBT、電機控制器、激光器、儲能電源、超算服務(wù)器等領(lǐng)域的散熱產(chǎn)品設(shè)計上。參考產(chǎn)品機加工+焊接微通道水冷板機加+焊接水冷板（箱體）釬焊水冷板微通道+摩擦焊水冷板（模型）機加+真空釬焊水冷板壓鑄+焊接：內(nèi)壓鑄工藝是非常成熟且應(yīng)用的成型方式，隨著新能源汽車的快速發(fā)展。
成為電機控制器、動力電池包托盤及散熱箱體成批量生產(chǎn)的優(yōu)先方式，但需在工藝上控制壓鑄雜質(zhì)、汽孔等問題，保守采用密封圈方式或者采用摩擦焊焊接的方式，都需要在工藝上提高可靠性避免導(dǎo)致漏水問題。文軒熱能2011年從北京航空研究所引進摩擦焊焊接技術(shù),經(jīng)過近幾年對材料的研究、驗證及焊接技術(shù)的創(chuàng)新，對壓鑄成型再焊接工藝控制良好，且制程穩(wěn)定，具備批量交付能力。除了摩擦焊焊接工藝，部分水冷板還會采用釬焊或真空釬焊的焊接工藝，近年來使用率不斷上升，特別是在較為精密的水冷板（涉及到銅與不銹鋼焊接、雙面銅板焊接等）有使用較為普遍。參考產(chǎn)品壓鑄+焊接水冷板（箱體）壓鑄+焊接水冷板（箱）壓鑄+焊接水冷板（殼體/箱體）壓鑄+焊接水冷殼體壓鑄+焊接水冷箱體壓鑄+焊接水冷外殼。蘇州正和鋁業(yè)專業(yè)、專注、液冷系統(tǒng)產(chǎn)品服務(wù)用心設(shè)計開發(fā)，值得信賴！
提供以下具體實施方式的目的是便于對本申請公開內(nèi)容更清楚透徹的理解，其中上、下、左、右等指示方位的字詞*是針對所示結(jié)構(gòu)在對應(yīng)附圖中位置而言。然而，本領(lǐng)域的技術(shù)人員可能會意識到其中的一個或多個的具體細(xì)節(jié)描述可以被省略，或者還可以采用其他的方法、組件或材料。在一些例子中，一些實施方式并沒有描述或沒有詳細(xì)的描述。此外，本文中記載的技術(shù)特征、技術(shù)方案還可以在一個或多個實施例中以任意合適的方式組合。對于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來說，易于理解與本文提供的實施例有關(guān)的方法的步驟或操作順序還可以改變。因此，附圖和實施例中的任何順序**用于說明用途，并不暗示要求按照一定的順序，除非明確說明要求按照某一順序。本文中為部件所編序號本身，例如“***”、“第二”等，*用于區(qū)分所描述的對象，不具有任何順序或技術(shù)含義。而本申請所說“連接”、“聯(lián)接”，如無特別說明，均包括直接和間接連接(聯(lián)接)。圖1至圖5示出了本申請這種水冷板的一個具體實施例，與傳統(tǒng)的吹脹式水冷板相同的是，該水冷板也包括板體1，板體1具有相互背離的***板面(即圖4中的上板面)和第二板面(即圖4中的下板面)，***板面形成有其內(nèi)為吹脹流道103的中空凸起101a，第二板面為平面。液冷彎管水冷板工藝精良，正和鋁業(yè)值得信賴！歡迎交流合作！安徽3003水冷板優(yōu)點
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并且所述冷卻液管路緊鄰所述柜體的兩個側(cè)壁設(shè)置。推薦地，所述冷卻液箱上具有加水口和排氣閥，且所述加水口和排氣閥分別位于所述冷卻液箱的頂部。推薦地，所述水泵上具有排水閥。實施本實用新型實施例的液冷變頻器系統(tǒng)具有以下有益效果：通過將功率單元、液冷回路置于同一柜體，可**降低液冷變頻器系統(tǒng)的體積，同時由于功率單元、水風(fēng)換熱器以及液冷散熱器均位于柜體內(nèi)的冷卻風(fēng)道中，可**降低系統(tǒng)復(fù)雜性以及成本。本實用新型還通過將冷卻液箱設(shè)置在整個液冷回路的頂端，可避免在停機時液冷回路產(chǎn)生氣泡，提高系統(tǒng)安全性。附圖說明圖1是現(xiàn)有液冷變頻器的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是本實用新型實施例提供的液冷變頻器系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖；圖3是本實用新型實施例提供的液冷變頻器系統(tǒng)另一方向的結(jié)構(gòu)示意圖；圖4是本實用新型實施例提供的液冷變頻器系統(tǒng)中冷卻風(fēng)道的示意圖。具體實施方式為了使本實用新型的目的、技術(shù)方案及優(yōu)點更加清楚明白，以下結(jié)合附圖及實施例，對本實用新型進行進一步詳細(xì)說明。應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的具體實施例**用以解釋本實用新型，并不用于限定本實用新型。如圖2-4所示，是本實用新型實施例提供的液冷變頻器系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖。江西汽車水冷板生產(chǎn)企業(yè)
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