江西汽車水冷板生產企業(yè)

    關閉壓縮機11制冷，開啟冷卻液泵22模式。圖1、圖4所示的系統(tǒng)中，一次側冷卻系統(tǒng)10與二次側冷卻系統(tǒng)20之間通過換熱器30進行熱交換，換熱器30可以為間壁式換熱器，在其他實施例中，如圖3所示，可以在機柜21內設置盤管60，盤管60的兩端伸出機柜，并分別與一次側冷卻系統(tǒng)10中的制冷循環(huán)管路連通，制冷劑流經盤管60時，與機柜21內的冷卻液直接進行熱交換，帶走冷卻液的熱量，起到冷卻的效果。通過以上描述可以看出，本發(fā)明實施例提供的一次側冷卻系統(tǒng)可以在自然冷源制冷循環(huán)模式以及壓縮機制冷循環(huán)模式之間進行切換，當外部環(huán)境溫度較低時，采用自然冷源制冷循環(huán)模式運行，以降低能耗，當外部環(huán)境較高時，采用壓縮機制冷循環(huán)模式運行，以保證冷卻效果；同時，在二次側冷卻系統(tǒng)中，通過對冷卻液泵的轉速進行pid調節(jié)，可以精細控制冷卻液溫度，提高系統(tǒng)穩(wěn)定性。顯然，本領域的技術人員可以對本發(fā)明進行各種改動和變型而不脫離本發(fā)明的精神和范圍。這樣，倘若本發(fā)明的這些修改和變型屬于本發(fā)明權利要求及其等同技術的范圍之內，則本發(fā)明也意圖包含這些改動和變型在內。蘇州正和鋁業(yè)豐富經驗靈活應用到儲能電池包換熱領域，液冷設計開發(fā)供應商！江西汽車水冷板生產企業(yè)

    方形電池液冷方案水冷板液冷板主要采用沖壓釬焊工藝生產，內部流道內通水和乙二醇的混合液，按照一定的流速和壓力進行流動，從而與電池的熱量進行交換，相對來說，液冷板具有生產工藝簡化、焊接強度高、壽命長，流道設計靈活等優(yōu)點，被廣泛應用于方形電池和柔性電池包的換熱。圓柱電芯液冷方案蛇形彎管液冷彎管主要采用擠壓成型工藝生產，內部流道內通水和乙二醇的混合液，按照一定的流速和壓力進行流動，從而與電池的熱量進行交換，相對來說，液冷彎管具有接觸面積大、可以側面換熱、壽命長，氣密性好等優(yōu)點，被廣泛應用于各類圓柱電芯換熱（如18650、21700、34200、38260、4680、4695等）儲能電池箱液冷方案開發(fā)、設計、總成電池箱體主要采用擠壓焊接工藝生產，通過CMT冷焊、FDS拉鉚焊、摩擦攪拌焊等焊接工藝，實現箱體的結構強度和高氣密性要求。箱體同時可以通過機加工和焊接工藝，實現箱體與冷板的一體化設計。通過對客戶需求的認真研究，我們可以為客戶定制一體化箱體。 江西定制水冷板工藝精湛蘇州正和有多年為車用電池包提供液冷解決方案的經驗，涉及的有乘用車，物流車，商用車，重型裝備等領域！

    參考產品液冷板/水冷板水冷管道銅質水冷板帶接頭雙水冷管液冷板/水冷板深埋管液冷板/水冷板鑲銅管液冷板/水冷板嵌銅管液冷板/水冷板液冷板/水冷板埋銅管液冷板/水冷板壓銅管液冷板/水冷板淺埋管液冷板/水冷板水冷板焊接工藝選擇：型材+焊接：利用擠壓工藝將冷板流道直接成型，再通過機加方式打通循環(huán)，通常采用摩擦焊接、釬焊焊接等焊接工藝進行密封，此工藝生產效率高，成本低；不適用于散熱密度過大，表面不適合太多螺絲孔而限制水道走向或降低可靠性。主要應用于：動力電池水冷散熱加熱裝置、分水盒以及標準功率模塊一體化散熱產品。參考產品型材+焊接水冷板型材+焊接水冷板型材+焊接水冷管道線切割/摩擦焊水冷板機加+焊接：水冷板采用機加的方式，內部流道尺寸、路徑均可自由設計，適合功率密度較大、熱源布局不規(guī)則、空間受限的熱管理產品，主要應用于：風電變流器、光伏逆變器、IGBT、電機控制器、激光器、儲能電源、超算服務器等領域的散熱產品設計上。參考產品機加工+焊接微通道水冷板機加+焊接水冷板（箱體）釬焊水冷板微通道+摩擦焊水冷板（模型）機加+真空釬焊水冷板壓鑄+焊接：內壓鑄工藝是非常成熟且應用的成型方式，隨著新能源汽車的快速發(fā)展。

    成為電機控制器、動力電池包托盤及散熱箱體成批量生產的優(yōu)先方式，但需在工藝上控制壓鑄雜質、汽孔等問題，保守采用密封圈方式或者采用摩擦焊焊接的方式，都需要在工藝上提高可靠性避免導致漏水問題。文軒熱能2011年從北京航空研究所引進摩擦焊焊接技術,經過近幾年對材料的研究、驗證及焊接技術的創(chuàng)新，對壓鑄成型再焊接工藝控制良好，且制程穩(wěn)定，具備批量交付能力。除了摩擦焊焊接工藝，部分水冷板還會采用釬焊或真空釬焊的焊接工藝，近年來使用率不斷上升，特別是在較為精密的水冷板（涉及到銅與不銹鋼焊接、雙面銅板焊接等）有使用較為普遍。參考產品壓鑄+焊接水冷板（箱體）壓鑄+焊接水冷板（箱）壓鑄+焊接水冷板（殼體/箱體）壓鑄+焊接水冷殼體壓鑄+焊接水冷箱體壓鑄+焊接水冷外殼。蘇州正和鋁業(yè)專業(yè)、專注、液冷系統(tǒng)產品服務用心設計開發(fā)，值得信賴！

    提供以下具體實施方式的目的是便于對本申請公開內容更清楚透徹的理解，其中上、下、左、右等指示方位的字詞*是針對所示結構在對應附圖中位置而言。然而，本領域的技術人員可能會意識到其中的一個或多個的具體細節(jié)描述可以被省略，或者還可以采用其他的方法、組件或材料。在一些例子中，一些實施方式并沒有描述或沒有詳細的描述。此外，本文中記載的技術特征、技術方案還可以在一個或多個實施例中以任意合適的方式組合。對于本領域的技術人員來說，易于理解與本文提供的實施例有關的方法的步驟或操作順序還可以改變。因此，附圖和實施例中的任何順序**用于說明用途，并不暗示要求按照一定的順序，除非明確說明要求按照某一順序。本文中為部件所編序號本身，例如“***”、“第二”等，*用于區(qū)分所描述的對象，不具有任何順序或技術含義。而本申請所說“連接”、“聯接”，如無特別說明，均包括直接和間接連接(聯接)。圖1至圖5示出了本申請這種水冷板的一個具體實施例，與傳統(tǒng)的吹脹式水冷板相同的是，該水冷板也包括板體1，板體1具有相互背離的***板面(即圖4中的上板面)和第二板面(即圖4中的下板面)，***板面形成有其內為吹脹流道103的中空凸起101a，第二板面為平面。液冷彎管水冷板工藝精良，正和鋁業(yè)值得信賴！歡迎交流合作！安徽3003水冷板優(yōu)點

儲能電池包液冷解決方案水冷板系列產品正和鋁業(yè)定制設計！江西汽車水冷板生產企業(yè)

    并且所述冷卻液管路緊鄰所述柜體的兩個側壁設置。推薦地，所述冷卻液箱上具有加水口和排氣閥，且所述加水口和排氣閥分別位于所述冷卻液箱的頂部。推薦地，所述水泵上具有排水閥。實施本實用新型實施例的液冷變頻器系統(tǒng)具有以下有益效果：通過將功率單元、液冷回路置于同一柜體，可**降低液冷變頻器系統(tǒng)的體積，同時由于功率單元、水風換熱器以及液冷散熱器均位于柜體內的冷卻風道中，可**降低系統(tǒng)復雜性以及成本。本實用新型還通過將冷卻液箱設置在整個液冷回路的頂端，可避免在停機時液冷回路產生氣泡，提高系統(tǒng)安全性。附圖說明圖1是現有液冷變頻器的結構示意圖；圖2是本實用新型實施例提供的液冷變頻器系統(tǒng)的結構示意圖；圖3是本實用新型實施例提供的液冷變頻器系統(tǒng)另一方向的結構示意圖；圖4是本實用新型實施例提供的液冷變頻器系統(tǒng)中冷卻風道的示意圖。具體實施方式為了使本實用新型的目的、技術方案及優(yōu)點更加清楚明白，以下結合附圖及實施例，對本實用新型進行進一步詳細說明。應當理解，此處所描述的具體實施例**用以解釋本實用新型，并不用于限定本實用新型。如圖2-4所示，是本實用新型實施例提供的液冷變頻器系統(tǒng)的結構示意圖。江西汽車水冷板生產企業(yè)

蘇州正和鋁業(yè)有限公司致力于汽摩及配件，以科技創(chuàng)新實現高質量管理的追求。公司自創(chuàng)立以來，投身于動力電池包液冷換熱部件，儲能電池包液冷換熱部件，高熱流密度液冷換熱部件，新型液冷換熱部件，是汽摩及配件的主力軍。正和鋁業(yè)有限公司始終以本分踏實的精神和必勝的信念，影響并帶動團隊取得成功。正和鋁業(yè)有限公司創(chuàng)始人李麗，始終關注客戶，創(chuàng)新科技，竭誠為客戶提供良好的服務。