【蘇州正和鋁業(yè)有限公司總部坐落于傳統(tǒng)文化商業(yè)重地蘇州市。公司創(chuàng)建于2017年，主要為客戶提供電池?zé)峁芾矸桨浮⒁豪湎到y(tǒng)開(kāi)發(fā)、液冷系統(tǒng)設(shè)計(jì)、液冷材料、液冷部件、液冷總成的交付等相關(guān)服務(wù)和產(chǎn)品。產(chǎn)品主要包括動(dòng)力電池包液冷部件、儲(chǔ)能電池包液冷部件，高熱流密度換熱液冷部件、新型換熱部件等。產(chǎn)品為國(guó)內(nèi)多家用戶配套并遠(yuǎn)銷歐美、中東、東南亞、俄羅斯等五十六個(gè)國(guó)家和地區(qū)。新能源汽車動(dòng)力電池，因自身重量缺陷和能量密度需求矛盾，在整車零件子系統(tǒng)中，輕量化需求顯得尤為迫切。在動(dòng)力電池中，托盤占去了電池系統(tǒng)重量的20~30%，實(shí)為主要結(jié)構(gòu)件。因此在保證電池功能安全前提下，托盤的輕量化就成為電池結(jié)構(gòu)件主要改進(jìn)目標(biāo)...

包括：航天筒體結(jié)構(gòu)件、航空薄壁結(jié)構(gòu)件、船舶寬幅帶筋板、高速列車車體結(jié)構(gòu)、大厚度雷達(dá)面板、汽車輪轂、集裝箱型材壁板、各種結(jié)構(gòu)散熱器及熱沉器等。合作理念限公司專注于為客戶提供專業(yè)的攪拌摩擦焊接加工服務(wù)，，作為專業(yè)的攪拌摩擦焊接加工技術(shù)服務(wù)提供商，認(rèn)真焊好每一個(gè)產(chǎn)品"為宗旨，為客戶提供專業(yè)、高效的攪拌摩擦焊接技術(shù)加工服務(wù)。首先，攪拌摩擦焊技術(shù)是在材料的塑性狀態(tài)下實(shí)現(xiàn)的，產(chǎn)品焊縫金相一致性高，焊縫無(wú)熱裂紋、無(wú)夾雜、無(wú)氣孔等熔焊缺陷。其次，攪拌摩擦焊技術(shù)利用自動(dòng)化的機(jī)械設(shè)備進(jìn)行焊接，避免了對(duì)操作工人技術(shù)熟練程度的依賴，實(shí)現(xiàn)了全位置焊接自動(dòng)化，提高了工作效率。第三，攪拌摩擦焊技術(shù)無(wú)需對(duì)待焊產(chǎn)品進(jìn)行...

對(duì)邊框組件1進(jìn)行銹蝕，并且設(shè)置u型堵板15還能夠增加邊框組件1在該出的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度。如圖3和圖5所示，作為一種推薦的實(shí)施方式，為了增強(qiáng)電池箱體的保溫性能，邊框型材中位于下方的主流道側(cè)壁14略高于主體部分的底部，在液冷板31插接在邊框組件1內(nèi)后，液冷板31形成的底板3底面高于邊框組件1的底面。因此在邊框組件1內(nèi)，電池托盤的底部形成有保溫層容納空間，本實(shí)施例中的電池箱體用在商用車中，該電池箱體底部與其他整車結(jié)構(gòu)配合后，電池箱底部流通不暢，因此電池箱體的底部能夠形成天然的空氣保溫層，利用空氣導(dǎo)熱速率較慢的特性，實(shí)現(xiàn)電池箱體保溫。當(dāng)然，在其他實(shí)施例中，該電池箱體也可以采用懸掛式安裝，此時(shí)電池箱體無(wú)...

申請(qǐng)人經(jīng)多次實(shí)踐發(fā)現(xiàn)：目前使用的輸送裝置因考慮到安全性的問(wèn)題，故將輸送裝置的兩側(cè)設(shè)置有保護(hù)板，該保護(hù)板用于將輸送機(jī)構(gòu)隱藏起來(lái)，防止輸送機(jī)構(gòu)對(duì)人體造成安全隱患。也正如此，導(dǎo)致輸送裝置上的托盤被容納在保護(hù)板之間，不利于下一工序的拖爪或者夾具夾走。因?yàn)槿绻苯硬捎猛献蛘邐A具夾走使，必定會(huì)先觸碰保護(hù)板，反而夾取不到托盤，如果采用吸盤，因托盤體積大那夾取的力度可能到不到。為此，申請(qǐng)人研發(fā)出了一種鋰電池托盤用輸送機(jī)，包括：支架1、固定底座2、連接板3、保護(hù)板4、傳動(dòng)帶5、擋塊6、氣缸7、插銷8、電滾筒9、傳動(dòng)軸10、鏈輪11、主動(dòng)帶輪12、從動(dòng)帶輪13、張緊輪14、管套801、連接墊圈802、連...

基于ABB重載機(jī)器人）成功研制出機(jī)器人攪拌摩擦焊接系統(tǒng)。為順應(yīng)市場(chǎng)發(fā)展需求，公司于2013年7月成立了“機(jī)器人攪拌摩擦焊工程中心”。建立了長(zhǎng)期戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系，并于為該公司機(jī)器人攪拌摩擦焊系統(tǒng)產(chǎn)品的官方合作伙伴。A集團(tuán)聯(lián)合研制出機(jī)器人攪拌摩擦焊系統(tǒng)，可以實(shí)現(xiàn)復(fù)雜3D曲線焊縫零件焊接，為攪拌摩擦焊技術(shù)的自動(dòng)化發(fā)展拓寬了道路。技術(shù)能力，機(jī)器人攪拌摩擦焊接系統(tǒng)基礎(chǔ)上不斷探索，目前已成功實(shí)現(xiàn)了平面二維、空間三維等復(fù)雜軌跡的攪拌摩擦焊接，并且采用該系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了焊接過(guò)程的多模式控制方式，從而可有效地保證焊接過(guò)程的穩(wěn)定性以及焊接接頭的質(zhì)量與變形程度。對(duì)于空間三維復(fù)雜結(jié)構(gòu)件的攪拌摩擦焊接，其過(guò)程受眾多因...

通過(guò)工具端頭沿工件表面垂直方向頂鍛和高速摩擦，使熱塑化材料在接頭區(qū)域形成劇烈塑性流動(dòng)、混合，從而消除焊接界面，形成接頭。焊接過(guò)程中工具只在工件表面摩擦，不許傾斜角度，不容易產(chǎn)生隧道、孔洞缺陷，接頭致密連續(xù)，組織均勻，性能優(yōu)異。塑流摩擦焊能夠?qū)崿F(xiàn)薄板結(jié)構(gòu)的高效、穩(wěn)定、無(wú)匙孔焊接，以及材料表層改性，是一種極具開(kāi)發(fā)潛力的加工技術(shù)為提供**發(fā)放、焊接工具及工藝開(kāi)發(fā)、結(jié)構(gòu)產(chǎn)品的焊接制造等一系列塑流摩擦焊技術(shù)服務(wù)。無(wú)污染靜軸肩攪拌摩擦焊接技術(shù)特點(diǎn)在于焊接過(guò)程中軸肩不旋轉(zhuǎn)，熱源主要來(lái)自攪拌針與材料間的摩擦。靜軸肩攪拌摩擦焊接頭摩擦熱量均布，接頭組織均勻，焊縫表面光潔，飛邊量小，該技術(shù)能夠有效抑制焊縫...

其涂層的干燥受氣候影響極大，在陰雨或濕度極大的條件下，該產(chǎn)品干燥時(shí)間會(huì)急劇延長(zhǎng)至一周以上，根本無(wú)法滿足企業(yè)對(duì)于穩(wěn)定生產(chǎn)和制定可靠生產(chǎn)計(jì)劃的要求。(3)底盤裝甲厚涂的情況下，在極低濕度或較高環(huán)境溫度的條件下，表面失水過(guò)快而內(nèi)部無(wú)法有效干燥，因此造成漆膜內(nèi)應(yīng)力極大，引起漆膜開(kāi)裂，即在較為干燥或較為高溫的環(huán)境下，該工藝都會(huì)出現(xiàn)大批次產(chǎn)品的嚴(yán)重不良，為制品企業(yè)增加了極大的成本負(fù)擔(dān)。(4)傳統(tǒng)的阻尼裝甲涂料是完全不能高溫烘烤的，一旦烘烤甚至日曬加速干燥都可能造成產(chǎn)品漆膜大規(guī)模龜裂，出現(xiàn)嚴(yán)重批次質(zhì)量事故。技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：本發(fā)明提供一種新能源汽車電池托盤底盤裝甲用快干型涂料，其具有較好工藝性能，在不低...

所述傳動(dòng)裝置包括：電滾筒9、傳動(dòng)軸10、鏈輪11、鏈條、主動(dòng)帶輪12、從動(dòng)帶輪13、張緊輪14和傳動(dòng)帶5。所述電滾筒9和所述傳動(dòng)軸10相互平行的安裝在連接板3之間，所述電滾筒9和所述傳動(dòng)軸10上均固定安裝在有鏈輪11，所述鏈輪11之間通過(guò)鏈條傳動(dòng)連接，位于所述連接板3的外側(cè)的傳動(dòng)軸10固定套接有主動(dòng)帶輪12；所述從動(dòng)帶輪13為若干個(gè)，并排安裝在所述連接的外側(cè)且位于所述主動(dòng)帶輪12的上方，為了增加傳動(dòng)帶5的張緊度，所述主動(dòng)帶輪12與所述從動(dòng)帶輪13之間設(shè)置有張緊輪14，所述主動(dòng)帶輪12、從動(dòng)帶輪13和張緊輪14之間通過(guò)傳動(dòng)帶5傳動(dòng)連接，所述傳動(dòng)帶5用于輸出托盤。所述電滾筒9的一端傳動(dòng)連接...

實(shí)現(xiàn)各運(yùn)動(dòng)軸的**控制間歇式自動(dòng)潤(rùn)滑。綠色節(jié)能LED工作照明裝置。由于銅的熔點(diǎn)較高、導(dǎo)電、導(dǎo)熱性好，采用電阻點(diǎn)焊和縫焊難以達(dá)到良好的焊接效果。工作臺(tái)水平布置，其兩側(cè)的立柱和連接梁構(gòu)成龍門架；攪拌摩擦焊接機(jī)頭裝在橫梁上，可沿其導(dǎo)軌上下移動(dòng)；可實(shí)現(xiàn)型材拼接、平面二維曲線、甚至三維曲線焊接；配合相應(yīng)工裝夾具，可實(shí)現(xiàn)筒體縱縫、筒體環(huán)縫焊接；設(shè)備操作性好、適用范圍廣等特點(diǎn)，是*通用型設(shè)備；***用于鋁合金型材、冷板及筒體等產(chǎn)品批量化焊接。二、已定型龍門式攪拌摩擦焊接設(shè)備特征龍門式攪拌摩擦焊接設(shè)備是市場(chǎng)通用性*，設(shè)備適應(yīng)性*強(qiáng)的設(shè)備。為滿足市場(chǎng)對(duì)龍門式攪拌摩擦焊接設(shè)備的需求，無(wú)錫日力銑邊機(jī)有限公司...

通過(guò)工具端頭沿工件表面垂直方向頂鍛和高速摩擦，使熱塑化材料在接頭區(qū)域形成劇烈塑性流動(dòng)、混合，從而消除焊接界面，形成接頭。焊接過(guò)程中工具只在工件表面摩擦，不許傾斜角度，不容易產(chǎn)生隧道、孔洞缺陷，接頭致密連續(xù)，組織均勻，性能優(yōu)異。塑流摩擦焊能夠?qū)崿F(xiàn)薄板結(jié)構(gòu)的高效、穩(wěn)定、無(wú)匙孔焊接，以及材料表層改性，是一種極具開(kāi)發(fā)潛力的加工技術(shù)為提供**發(fā)放、焊接工具及工藝開(kāi)發(fā)、結(jié)構(gòu)產(chǎn)品的焊接制造等一系列塑流摩擦焊技術(shù)服務(wù)。無(wú)污染靜軸肩攪拌摩擦焊接技術(shù)特點(diǎn)在于焊接過(guò)程中軸肩不旋轉(zhuǎn)，熱源主要來(lái)自攪拌針與材料間的摩擦。靜軸肩攪拌摩擦焊接頭摩擦熱量均布，接頭組織均勻，焊縫表面光潔，飛邊量小，該技術(shù)能夠有效抑制焊縫...

所述快干型涂料適用于80℃以上溫度條件下烘干固化。可選的，所述快干型涂料適用于采用厚涂工藝一次噴涂厚度大于500微米而不開(kāi)裂。本發(fā)明的有益效果如下：本發(fā)明實(shí)施例提供一種使用丙烯酸乳液、環(huán)氧乳液、聚氨酯乳液為樹(shù)脂材料，以陶瓷微珠、玻璃微珠、滑石粉、云母粉、鈦白粉、硫酸鈣為主填料，輔以色漿、色粉、潤(rùn)濕劑、增稠劑、消泡劑、阻燃劑、抗開(kāi)裂劑及助溶劑制成的新能源汽車底盤裝甲**的新型快干型水性裝甲涂料，其具有較好工藝性能，在不低于500微米厚涂的情況下可直接于120℃下進(jìn)行烘干固化，極大的提高了底盤裝甲涂裝的工藝效率和節(jié)拍，可以極大提高產(chǎn)品的生產(chǎn)效率，同時(shí)該產(chǎn)品具有較好的的耐紫外、耐候及耐化學(xué)腐...

蘇州正和鋁業(yè)有限公司總部坐落于傳統(tǒng)文化商業(yè)重地蘇州市。公司創(chuàng)建于2017年，主要為客戶提供電池?zé)峁芾矸桨?、液冷系統(tǒng)開(kāi)發(fā)、液冷系統(tǒng)設(shè)計(jì)、液冷材料、液冷部件、液冷總成的交付等相關(guān)服務(wù)和產(chǎn)品。產(chǎn)品主要包括動(dòng)力電池包液冷部件、儲(chǔ)能電池包液冷部件，高熱流密度換熱液冷部件、新型換熱部件等。產(chǎn)品為國(guó)內(nèi)多家用戶配套并遠(yuǎn)銷歐美、中東、東南亞、俄羅斯等五十六個(gè)國(guó)家和地區(qū)。產(chǎn)品別名攪拌摩擦焊接機(jī),鋁合金焊接機(jī)面向地區(qū)全國(guó)品牌其它用途焊接電流交流作用對(duì)象鋁作用原理逆變類型攪拌摩擦焊機(jī)供應(yīng)攪拌摩擦焊接裝備新能源電池托盤散熱器鋁合金焊接加工小型龍門式攪拌摩擦焊設(shè)備設(shè)備功能和特點(diǎn)設(shè)備配備CFSW-B800型攪拌摩擦...

用以提高產(chǎn)品的安全性、使用壽命及使用性能。而在商用車領(lǐng)域，使用的電芯是磷酸鐵鋰，耐高溫性能強(qiáng)，壽命長(zhǎng)，但能量密度低于三元鋰電池，為了進(jìn)一步提升磷酸鐵鋰電芯單體能量密度，當(dāng)前常用的做法是把電芯單體做大，這樣做的缺陷是電芯散熱性能變差，在夏天或炎熱地區(qū)容易引起高溫報(bào)警，影響產(chǎn)品的使用性能，因此需要給大電芯的磷酸鐵鋰電池增加液冷系統(tǒng)。托盤式結(jié)構(gòu)的電池箱有在模組入箱工序、線束整理、售后維護(hù)等方面相較于傳統(tǒng)的箱體操作便利性更好，也便于在底部設(shè)置口琴管進(jìn)行冷卻，因此著***的應(yīng)用。但現(xiàn)有的電池托盤的邊框部分大多在每側(cè)單獨(dú)設(shè)置型材并采用拼焊的方式對(duì)邊框的四角進(jìn)行焊接，由于焊縫缺陷能夠影響產(chǎn)品的氣密性...

產(chǎn)品從200Ah-3000Ah共14個(gè)規(guī)格。蓄電池為單體結(jié)構(gòu)，每只單體額定電壓為2V。產(chǎn)品已經(jīng)取得**信息產(chǎn)業(yè)部電信設(shè)備進(jìn)網(wǎng)許可證，**廣播電影電視總局、廣播電視入網(wǎng)設(shè)備器材認(rèn)定證書(shū)，是**電力公司水電水力規(guī)劃設(shè)計(jì)總院、**電力公司成套設(shè)備部主要機(jī)電設(shè)備推薦產(chǎn)品?；鹁骐娖慨a(chǎn)品用途電信、移動(dòng)、網(wǎng)絡(luò)、鐵道、機(jī)場(chǎng)等各種通信、信號(hào)系統(tǒng)備用電源。電力系統(tǒng)、核電站備用電源。太陽(yáng)能、風(fēng)能發(fā)電儲(chǔ)能。UPS、醫(yī)療設(shè)備、應(yīng)急照明等備用電源?；鹁娌孳囯娖慨a(chǎn)品特點(diǎn)1、板柵合金：采用低銻多元合金，自放電小，失水少，達(dá)到少維護(hù)狀態(tài)。2、電池極板：正極板采用管式結(jié)構(gòu)，活性物質(zhì)不容易脫落，電池壽命長(zhǎng)，性能可靠。負(fù)極板...

通過(guò)u型堵板對(duì)邊框組件進(jìn)行密封，能夠防止車輛涉水時(shí)，外界水氣進(jìn)入邊框組件內(nèi)部，對(duì)邊框組件進(jìn)行銹蝕。并且設(shè)置u型堵板還能夠增加邊框組件在該出的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度。進(jìn)一步的，所述左邊框和右邊框上設(shè)置有安裝腳，安裝腳與左邊框、右邊框一體設(shè)置。進(jìn)一步的，所述安裝腳側(cè)面設(shè)置有吊裝螺母。便于對(duì)電池箱進(jìn)行運(yùn)輸。進(jìn)一步的。所述邊框組件在與底板連接的連接處設(shè)置有定位臺(tái)階，底板通過(guò)定位臺(tái)階確定與邊框組件在高度方向以及左右方向的位置。邊框組件在與底板的連接處設(shè)置定位臺(tái)階，方便底板的安裝和定位。進(jìn)一步的，所述邊框組件頂部設(shè)置有環(huán)繞邊框組件的環(huán)形凸起，環(huán)形凸起構(gòu)成對(duì)密封圈進(jìn)行限位的限位結(jié)構(gòu)或是阻擋密封膠的檔膠結(jié)構(gòu)。電池箱...

是一種極具開(kāi)發(fā)潛力的加工技術(shù)為提供**發(fā)放、焊接工具及工藝開(kāi)發(fā)、結(jié)構(gòu)產(chǎn)品的焊接制造等一系列塑流摩擦焊技術(shù)服務(wù)。無(wú)污染靜軸肩攪拌摩擦焊接技術(shù)特點(diǎn)在于焊接過(guò)程中軸肩不旋轉(zhuǎn)，熱源主要來(lái)自攪拌針與材料間的摩擦。靜軸肩攪拌摩擦焊接頭摩擦熱量均布，接頭組織均勻，焊縫表面光潔，飛邊量小，該技術(shù)能夠有效抑制焊縫材料擠出，減少焊縫減薄，降低孔洞、隧道等缺陷的形成幾率，接頭性能優(yōu)良。靜軸肩攪拌摩擦焊技術(shù)尤其適合大厚度材料、角焊縫結(jié)構(gòu)、高熔點(diǎn)材料連接。此外，天津理想動(dòng)力（中國(guó)攪拌摩擦焊中心）通過(guò)靜軸肩機(jī)頭與高精度重載機(jī)器人結(jié)合，可提供1~8mm壁厚大尺寸鋁合金件的三維空間曲線焊縫焊接工藝優(yōu)化、工裝夾具設(shè)計(jì)制...

蘇州正和鋁業(yè)有限公司總部坐落于傳統(tǒng)文化商業(yè)重地蘇州市。公司創(chuàng)建于2017年，主要為客戶提供電池?zé)峁芾矸桨?、液冷系統(tǒng)開(kāi)發(fā)、液冷系統(tǒng)設(shè)計(jì)、液冷材料、液冷部件、液冷總成的交付等相關(guān)服務(wù)和產(chǎn)品。產(chǎn)品主要包括動(dòng)力電池包液冷部件、儲(chǔ)能電池包液冷部件，高熱流密度換熱液冷部件、新型換熱部件等。產(chǎn)品為國(guó)內(nèi)多家用戶配套并遠(yuǎn)銷歐美、中東、東南亞、俄羅斯等五十六個(gè)國(guó)家和地區(qū)。產(chǎn)品別名攪拌摩擦焊接機(jī),鋁合金焊接機(jī)面向地區(qū)全國(guó)品牌其它用途焊接電流交流作用對(duì)象鋁作用原理逆變類型攪拌摩擦焊機(jī)供應(yīng)攪拌摩擦焊接裝備新能源電池托盤散熱器鋁合金焊接加工小型龍門式攪拌摩擦焊設(shè)備設(shè)備功能和特點(diǎn)設(shè)備配備CFSW-B800型攪拌摩擦...

基于ABB重載機(jī)器人）成功研制出機(jī)器人攪拌摩擦焊接系統(tǒng)。為順應(yīng)市場(chǎng)發(fā)展需求，公司于2013年7月成立了“機(jī)器人攪拌摩擦焊工程中心”。建立了長(zhǎng)期戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系，并于為該公司機(jī)器人攪拌摩擦焊系統(tǒng)產(chǎn)品的官方合作伙伴。A集團(tuán)聯(lián)合研制出機(jī)器人攪拌摩擦焊系統(tǒng)，可以實(shí)現(xiàn)復(fù)雜3D曲線焊縫零件焊接，為攪拌摩擦焊技術(shù)的自動(dòng)化發(fā)展拓寬了道路。技術(shù)能力，機(jī)器人攪拌摩擦焊接系統(tǒng)基礎(chǔ)上不斷探索，目前已成功實(shí)現(xiàn)了平面二維、空間三維等復(fù)雜軌跡的攪拌摩擦焊接，并且采用該系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了焊接過(guò)程的多模式控制方式，從而可有效地保證焊接過(guò)程的穩(wěn)定性以及焊接接頭的質(zhì)量與變形程度。對(duì)于空間三維復(fù)雜結(jié)構(gòu)件的攪拌摩擦焊接，其過(guò)程受眾多因...

基于ABB重載機(jī)器人）成功研制出機(jī)器人攪拌摩擦焊接系統(tǒng)。為順應(yīng)市場(chǎng)發(fā)展需求，公司于2013年7月成立了“機(jī)器人攪拌摩擦焊工程中心”。建立了長(zhǎng)期戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系，并于為該公司機(jī)器人攪拌摩擦焊系統(tǒng)產(chǎn)品的官方合作伙伴。A集團(tuán)聯(lián)合研制出機(jī)器人攪拌摩擦焊系統(tǒng)，可以實(shí)現(xiàn)復(fù)雜3D曲線焊縫零件焊接，為攪拌摩擦焊技術(shù)的自動(dòng)化發(fā)展拓寬了道路。技術(shù)能力，機(jī)器人攪拌摩擦焊接系統(tǒng)基礎(chǔ)上不斷探索，目前已成功實(shí)現(xiàn)了平面二維、空間三維等復(fù)雜軌跡的攪拌摩擦焊接，并且采用該系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了焊接過(guò)程的多模式控制方式，從而可有效地保證焊接過(guò)程的穩(wěn)定性以及焊接接頭的質(zhì)量與變形程度。對(duì)于空間三維復(fù)雜結(jié)構(gòu)件的攪拌摩擦焊接，其過(guò)程受眾多因...

螺母18與過(guò)孔支撐17的上邊緣也構(gòu)成了限位結(jié)構(gòu)的一部分。其他實(shí)施例中，電池托盤與上封蓋之間除了采用密封圈外，也可以采用密封膠進(jìn)行密封，此時(shí)環(huán)形凸起構(gòu)成檔膠結(jié)構(gòu)。本實(shí)施例中的電池托盤的邊框組件由折彎的型材構(gòu)成，將焊縫轉(zhuǎn)移到了電池托盤前后兩側(cè)的中部位置，相較于四角處更便于焊接，提高焊接質(zhì)量。焊縫數(shù)量有四個(gè)減少為兩個(gè)，減小邊框組件中的焊縫氣密失效的概率。并且由于后安裝梁與邊框組件采用攪拌摩擦焊的方式焊接在一起，還能夠進(jìn)一步的降低邊框后側(cè)的焊縫氣密失效風(fēng)險(xiǎn)。在其他實(shí)施例中，用于進(jìn)水和出水的安裝梁流道也可以分別設(shè)置在前、后安裝梁上，水嘴對(duì)應(yīng)設(shè)置在邊框組件左前處和右后處，冷卻液由前向后流出。在其他...

本發(fā)明實(shí)施例的抗開(kāi)裂劑包括尼龍短纖維抗開(kāi)裂劑、二氧化硅改性抗開(kāi)裂劑、改性聚丙烯抗開(kāi)裂劑、短切玻纖和短切維碳纖維中的一種或幾種，其中，尼龍短纖維抗開(kāi)裂劑添加量為0～5％、二氧化硅改性抗開(kāi)裂劑添加量為0～5％、改性聚丙烯抗開(kāi)裂劑添加量為0～5％、短切玻纖添加量為0～5％和短切維碳纖維添加量為0～5％。本發(fā)明實(shí)施例提供的一種新能源汽車電池托盤底盤裝甲用快干型涂料適用于80℃以上溫度條件下烘干固化并不會(huì)發(fā)生大規(guī)模開(kāi)裂，而且適用于采用厚涂工藝一次噴涂厚度大于500微米而不開(kāi)裂。本發(fā)明實(shí)施例提供一種使用丙烯酸乳液、環(huán)氧乳液、聚氨酯乳液為樹(shù)脂材料，以陶瓷微珠、玻璃微珠、滑石粉、云母粉、鈦白粉、硫酸鈣...

會(huì)產(chǎn)生一定的變形,尤其是外板及上層建筑,焊接變形尤其突出,俗稱"瘦馬現(xiàn)象"），該現(xiàn)象不僅造成船體表面美觀度下降，而且其材料強(qiáng)度指標(biāo)也達(dá)不到要求，而攪拌摩擦焊的應(yīng)用恰好解決了這一難題。目前，攪拌摩擦焊技術(shù)已在海軍艦船以及游艇上廣泛應(yīng)用。可以說(shuō)，由于有了攪拌摩擦焊技術(shù)，鋁合金在在船舶領(lǐng)域上的應(yīng)用才得以不斷擴(kuò)大。作為先進(jìn)、質(zhì)量、高效的焊接新方法，攪拌摩擦焊技術(shù)可實(shí)現(xiàn)鋁合金材料的對(duì)接、搭接、縱縫焊接、環(huán)縫焊接、變厚度焊接、無(wú)支撐雙面焊接、空間曲線曲面焊接。針對(duì)工作環(huán)境的不同，攪拌摩擦焊技術(shù)也分為攪拌摩擦點(diǎn)焊、雙軸肩攪拌摩擦焊、靜軸肩攪拌摩擦焊、無(wú)軸肩攪拌摩擦焊、塑流摩擦焊、材料表面改性處理和材...

所述壓桿與所述把手螺紋連接。進(jìn)一步的，所述平臺(tái)面板上設(shè)置有與工件相匹配的限位槽。本實(shí)用新型的有益效果在于：本實(shí)用新型組焊工裝的底架為可伸縮式的，能夠根據(jù)實(shí)際需要對(duì)平臺(tái)面板的高度進(jìn)行調(diào)節(jié)，從而使平臺(tái)面板的高度更加合適，工人操作更加方便省力；另外，本實(shí)用新型的組焊工裝通過(guò)肘夾及水平壓鉗可對(duì)每一根邊梁進(jìn)行壓緊定位，這與人工定位相比，本實(shí)用新型的壓緊力控制更加均勻，保證了產(chǎn)品的質(zhì)量，提高了生產(chǎn)效率。此外，本實(shí)用新型設(shè)計(jì)原理可靠，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，具有非常***的應(yīng)用前景。附圖說(shuō)明為了更清楚地說(shuō)明本實(shí)用新型實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，顯而易見(jiàn)...

通過(guò)工具端頭沿工件表面垂直方向頂鍛和高速摩擦，使熱塑化材料在接頭區(qū)域形成劇烈塑性流動(dòng)、混合，從而消除焊接界面，形成接頭。焊接過(guò)程中工具只在工件表面摩擦，不許傾斜角度，不容易產(chǎn)生隧道、孔洞缺陷，接頭致密連續(xù)，組織均勻，性能優(yōu)異。塑流摩擦焊能夠?qū)崿F(xiàn)薄板結(jié)構(gòu)的高效、穩(wěn)定、無(wú)匙孔焊接，以及材料表層改性，是一種極具開(kāi)發(fā)潛力的加工技術(shù)為提供**發(fā)放、焊接工具及工藝開(kāi)發(fā)、結(jié)構(gòu)產(chǎn)品的焊接制造等一系列塑流摩擦焊技術(shù)服務(wù)。無(wú)污染靜軸肩攪拌摩擦焊接技術(shù)特點(diǎn)在于焊接過(guò)程中軸肩不旋轉(zhuǎn)，熱源主要來(lái)自攪拌針與材料間的摩擦。靜軸肩攪拌摩擦焊接頭摩擦熱量均布，接頭組織均勻，焊縫表面光潔，飛邊量小，該技術(shù)能夠有效抑制焊縫...

1.蘇州正和鋁業(yè)有限公司擁有從模具開(kāi)發(fā)、沖壓、加工、焊接等整套裝備精良的生產(chǎn)線及用于研發(fā)的整套先進(jìn)檢測(cè)設(shè)備！通過(guò)折疊電池托盤，本特勒將為電動(dòng)汽車提供更具價(jià)格優(yōu)勢(shì)的電池托盤。此外，其緊湊結(jié)構(gòu)的托盤設(shè)計(jì)可以更好地保護(hù)電池，為電動(dòng)汽車客戶提供***的解決方案。電池是電動(dòng)汽車的**。它需要比較好保護(hù)，除了滿足碰撞性能的基本要求，還要應(yīng)對(duì)外界水汽或塵埃顆粒帶來(lái)的影響。本特勒汽車車身結(jié)構(gòu)業(yè)務(wù)單元研發(fā)的折疊電池托盤，通過(guò)其創(chuàng)新的制造工藝，能很好地保護(hù)電池。折疊電池托盤的優(yōu)勢(shì)是什么?傳統(tǒng)的電池托盤主要由每個(gè)**的鋁件擠壓型材焊接在一起。我們的折疊電池托盤是通過(guò)折彎?rùn)C(jī)將鋁或鋼板直接折彎成所需的形狀，然后...

防止傳動(dòng)軸抖動(dòng)，進(jìn)一步提高運(yùn)行穩(wěn)定性。附圖說(shuō)明圖1為本實(shí)用新型頂升托盤的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；圖3為步進(jìn)電機(jī)與升降齒輪箱之間的驅(qū)動(dòng)結(jié)構(gòu)示意圖；圖4為齒輪條的側(cè)面結(jié)構(gòu)示意圖；圖5為齒輪條的截面結(jié)構(gòu)示意圖；圖6為升降齒輪箱內(nèi)齒輪條相鄰的兩個(gè)面與兩個(gè)傳動(dòng)齒輪的連接結(jié)構(gòu)示意圖；圖7為升降齒輪箱內(nèi)部結(jié)構(gòu)示意圖。圖中：安裝板1，升降齒輪箱2，齒輪條3，齒槽31，升降板4，傳動(dòng)齒輪5，傳動(dòng)軸6，步進(jìn)電機(jī)7，減速齒輪箱8，支撐軸承座9，托盤10。具體實(shí)施方式為了對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)手段、創(chuàng)作特征、達(dá)成目的與功效易于明白了解，下面結(jié)合具體圖示，進(jìn)一步闡述本實(shí)用新型。如圖1-圖7所示，一...

其涂層的干燥受氣候影響極大，在陰雨或濕度極大的條件下，該產(chǎn)品干燥時(shí)間會(huì)急劇延長(zhǎng)至一周以上，根本無(wú)法滿足企業(yè)對(duì)于穩(wěn)定生產(chǎn)和制定可靠生產(chǎn)計(jì)劃的要求。(3)底盤裝甲厚涂的情況下，在極低濕度或較高環(huán)境溫度的條件下，表面失水過(guò)快而內(nèi)部無(wú)法有效干燥，因此造成漆膜內(nèi)應(yīng)力極大，引起漆膜開(kāi)裂，即在較為干燥或較為高溫的環(huán)境下，該工藝都會(huì)出現(xiàn)大批次產(chǎn)品的嚴(yán)重不良，為制品企業(yè)增加了極大的成本負(fù)擔(dān)。(4)傳統(tǒng)的阻尼裝甲涂料是完全不能高溫烘烤的，一旦烘烤甚至日曬加速干燥都可能造成產(chǎn)品漆膜大規(guī)模龜裂，出現(xiàn)嚴(yán)重批次質(zhì)量事故。技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：本發(fā)明提供一種新能源汽車電池托盤底盤裝甲用快干型涂料，其具有較好工藝性能，在不低...

在航空航天、軌道交通、汽車、船舶、5G通訊、冶金等行業(yè)都能有成熟應(yīng)用。作為***機(jī)器人與智能制造系統(tǒng)解決方案商，瑞松科技一直致力于為客戶提供成套智能化、柔性化制造系統(tǒng)解決方案，尤其在汽車領(lǐng)域，一直助力全球各大**汽車制造商建造產(chǎn)線，在整線建造上積累豐富的經(jīng)驗(yàn)，無(wú)論在生產(chǎn)節(jié)拍、物流、產(chǎn)線布局、現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)用性上都能很好的把控，保證客戶的生產(chǎn)精度、強(qiáng)度、穩(wěn)定性要求。對(duì)于新能源汽車電池托盤生產(chǎn)線的打造，瑞松科技更能從汽車行業(yè)直接切入，用汽車生產(chǎn)的標(biāo)準(zhǔn)去建造更貼切。未來(lái)隨著市場(chǎng)發(fā)展規(guī)模更大，瑞松科技將以更大的承載能力打造等級(jí)更大的線體，瑞松科技產(chǎn)線能力毫無(wú)疑問(wèn)是足夠匹配的。此外，在新能源車電控箱體也...

對(duì)邊框組件1進(jìn)行銹蝕，并且設(shè)置u型堵板15還能夠增加邊框組件1在該出的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度。如圖3和圖5所示，作為一種推薦的實(shí)施方式，為了增強(qiáng)電池箱體的保溫性能，邊框型材中位于下方的主流道側(cè)壁14略高于主體部分的底部，在液冷板31插接在邊框組件1內(nèi)后，液冷板31形成的底板3底面高于邊框組件1的底面。因此在邊框組件1內(nèi)，電池托盤的底部形成有保溫層容納空間，本實(shí)施例中的電池箱體用在商用車中，該電池箱體底部與其他整車結(jié)構(gòu)配合后，電池箱底部流通不暢，因此電池箱體的底部能夠形成天然的空氣保溫層，利用空氣導(dǎo)熱速率較慢的特性，實(shí)現(xiàn)電池箱體保溫。當(dāng)然，在其他實(shí)施例中，該電池箱體也可以采用懸掛式安裝，此時(shí)電池箱體無(wú)...

實(shí)現(xiàn)各運(yùn)動(dòng)軸的**控制間歇式自動(dòng)潤(rùn)滑。綠色節(jié)能LED工作照明裝置。由于銅的熔點(diǎn)較高、導(dǎo)電、導(dǎo)熱性好，采用電阻點(diǎn)焊和縫焊難以達(dá)到良好的焊接效果。工作臺(tái)水平布置，其兩側(cè)的立柱和連接梁構(gòu)成龍門架；攪拌摩擦焊接機(jī)頭裝在橫梁上，可沿其導(dǎo)軌上下移動(dòng)；可實(shí)現(xiàn)型材拼接、平面二維曲線、甚至三維曲線焊接；配合相應(yīng)工裝夾具，可實(shí)現(xiàn)筒體縱縫、筒體環(huán)縫焊接；設(shè)備操作性好、適用范圍廣等特點(diǎn)，是*通用型設(shè)備；***用于鋁合金型材、冷板及筒體等產(chǎn)品批量化焊接。二、已定型龍門式攪拌摩擦焊接設(shè)備特征龍門式攪拌摩擦焊接設(shè)備是市場(chǎng)通用性*，設(shè)備適應(yīng)性*強(qiáng)的設(shè)備。為滿足市場(chǎng)對(duì)龍門式攪拌摩擦焊接設(shè)備的需求，無(wú)錫日力銑邊機(jī)有限公司...