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液冷板真空釬焊哪個品牌性能好優(yōu)先正和鋁業(yè)有限公司!專業(yè)液冷系統(tǒng)廠家專業(yè)從事各種液冷系統(tǒng)研發(fā),制造,加工,生產(chǎn),銷售,公司設(shè)備齊全,生產(chǎn)工藝先進,品種齊全,質(zhì)量可靠,價格合理.如您有液冷系統(tǒng)批發(fā)采購需要,歡迎來電詳詢公司以用心服務(wù)為企業(yè)價值,希望通過我們的專業(yè)水平和不懈努力,將公司主要經(jīng)營散熱器、換熱器、冷卻器、機械零部件研發(fā)、制造、加工,同時能滿足不同翅形如翅高、翅距、翅厚的參數(shù)要求。公司設(shè)備齊全,生產(chǎn)工藝先進,品種齊全、質(zhì)量可靠,價格合理。散熱器、換熱器、散熱片、沖壓模具、機械零部件的研發(fā)、制造、加工、銷售。公司主營業(yè)務(wù)涵蓋["散熱器","換熱器","液冷系統(tǒng)","水冷板"],堅持“質(zhì)量爭先、質(zhì)量服務(wù)、顧客滿意”的質(zhì)量方針,贏得廣大客戶的支持和信賴。正和為您提供定制開發(fā)高質(zhì)量液冷板!貴州優(yōu)勢液冷板批發(fā)
關(guān)于什么是液冷板,正和想和大家分享:隨著乘用車IP67的要求成為必須,動力電池系統(tǒng)可供選擇的冷卻方式范圍被嚴重收窄。在比較成熟的冷卻方式中,風冷除了想辦法與其他熱傳遞手段配合使用外,已經(jīng)基本被排除在乘用車電池包應(yīng)用范疇以外。再加上特斯拉的示范效應(yīng),水冷不再是預(yù)研課題,而成了盡快商業(yè)化的重點。本文主要涉及動力電池液冷系統(tǒng)中的一個點,液冷板。前半部分液冷板基本知識,后半部分當前典型車型的液冷板應(yīng)用形式。液冷板,似乎并沒有什么統(tǒng)一的定義,我們就動力電池包的液冷板這個應(yīng)用場景,給它下個定義,暫且這樣描述:動力電池系統(tǒng)中,電池工作產(chǎn)生多余熱量,熱量通過電池或者模組與板型鋁質(zhì)器件表面接觸的方式傳遞,被器件內(nèi)部流道中通過的冷卻液帶走。這個板型鋁質(zhì)器件就是液冷板。對液冷板的一般要求散熱功率大,能夠及時導(dǎo)出動力電池工作過程中產(chǎn)生的多余熱量,避免過量溫升的發(fā)生;可靠性高,在道路車輛環(huán)境工作,振動、沖擊、高低溫交變環(huán)境,對多數(shù)產(chǎn)品都是比較嚴酷的工作條件,而動力電池電壓動輒幾百伏,冷卻液泄漏是個嚴重問題,即使你使用絕緣性能好的冷卻液,但遇到外部雜質(zhì)后,絕緣性能會立即降低,因此,冷板密封可靠性很重要。黑龍江3003液冷板按需定制正和鋁業(yè)提供方形電池液冷方案!圓柱電芯液冷方案!
液冷槽內(nèi)部的空間形成了液冷通道。由于采用了上述技術(shù)方案,本實用新型具有如下有益效果:本實用新型所述的兩塊液冷板間的拼接結(jié)構(gòu),通過將兩塊相同形狀的液冷板按照軸對稱方式和扇形條的兩平面相連接,使兩液冷板的進液孔和出液孔分別匯集在扇形條上設(shè)置的兩三通孔內(nèi),實現(xiàn)了使用一套散熱器就可以使兩液冷板同時散熱的目的;本實用新型結(jié)構(gòu)簡單合理、節(jié)能降耗、有效的拓展了產(chǎn)品的使用效果,市場前景廣闊。附圖說明圖1為本實用新型的裝配結(jié)構(gòu)示意圖。圖中:1、液冷板a;2、液冷槽;3、進液孔;4、連接管;5、扇形條;6、三通孔a;7、液冷板b;8、出液孔;9、三通孔b;10、側(cè)壁。具體實施方式通過下面的實施例可以更詳細的解釋本實用新型,本實用新型并不局限于下面的實施例,公開本實用新型的目的旨在保護本實用新型范圍內(nèi)的一切變化和改進;結(jié)合附圖1所述的兩塊液冷板間的拼接結(jié)構(gòu),包括液冷板a1、扇形條5和液冷板b7,在液冷板a1的板面上設(shè)有液冷槽2,在液冷槽2的一端設(shè)有貫通液冷板a1側(cè)壁10的進液孔3,在液冷槽2的另一端設(shè)有貫通液冷板a1側(cè)壁10的出液孔8,液冷板b7和液冷板a1結(jié)構(gòu)相同且軸對稱設(shè)置,在扇形條5的一端設(shè)有三通孔a6。
乙烯酯樹脂(VinylEster),不飽和聚酯樹脂(UnsaturatedPloyester),酚醛樹脂(Phenolic);熱塑性樹脂(Thermoplastic):PE,PP,PVC,PA;成型工藝,是將原材料轉(zhuǎn)化為結(jié)構(gòu)件的關(guān)鍵工藝步驟,復(fù)合材料在汽車上的應(yīng)用離不開成型工藝的發(fā)展。碳纖維復(fù)合材料的加工成型工藝很多,不同的成型加工技術(shù)對制品的性能會帶來較大的影響。目前常用的車用碳纖維復(fù)合材料加工成型工藝主要有:手糊成型(HandLaying-up)、噴射成型(SprayMoulding)、團狀模塑料(DoughMoldingCompound,DMC)成型、片狀模塑料(SheetMoldingCompound,SMC)成型、層壓成型(LaminationProcess)、樹脂傳遞模塑成型(ResinTransferMolding,RTM)、纏繞成型(WindingProcess)、反應(yīng)注射成型(ReactionInjectionMolding,RIM)和拉擠成型(PultrusionProcess)等。常見工藝過程,連續(xù)纖維增強復(fù)合材料的材料成型一般與制品的成型同時完成,再輔以少量的切削加工和連接即成成品。隨機分布短纖維增強塑料可先制成各種形式的預(yù)混料,然后進行擠壓、模塑成型。汽車工業(yè)應(yīng)優(yōu)先采用模壓(CompressionMoulding)成型工藝,如長纖維增強熱塑性塑料(LongFiberReinforcedThermoplastics,LFT)技術(shù),特別是新興的RTM工藝。正和提供Trumony定制追求品質(zhì)液冷板!
蘇州正和有多年為車用電池包提供液冷解決方案的經(jīng)驗,涉及的有乘用車,物流車,商用車,重型裝備等領(lǐng)域,我們的項目團隊會根據(jù)客戶的技術(shù)要求,例如冷板表面溫差,冷板內(nèi)部的壓降,冷板結(jié)構(gòu)的耐壓強度,對冷板的內(nèi)部流道以及外部接口的連接,進行設(shè)計工作。提供設(shè)計,優(yōu)化,開模,打樣,成品,批發(fā),售后等服務(wù),在換熱部件選擇上我們提供的換熱部件有釬焊冷板,蛇形彎管針對乘用車、商用車、物流車、重型裝備等動力電池使用領(lǐng)域,我們的項目團隊會根據(jù)客戶的實際需求,如溫差、壓降、耐壓、內(nèi)部流道及外部接口等,提供開發(fā)、設(shè)計、仿真、優(yōu)化、開模、打樣、成品交付、系統(tǒng)集成及售后等服務(wù),部件形式有釬焊冷板、機加冷板、蛇形彎管、電池箱體等。正和鋁業(yè)新能源電池包液冷板定制設(shè)計開發(fā)供應(yīng)商!黑龍江3003液冷板按需定制
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正和鋁業(yè),您的液冷方案的顧問,不管是液冷板還是托盤,都可以一站式購齊請關(guān)注正和鋁業(yè)公眾號正和鋁業(yè)Trumony電機作為純電動新能源汽車的驅(qū)動,可實現(xiàn)極低排放或零排放。純電動汽車在驅(qū)動與回收能量的工作過程中,電機的定子鐵芯、定子繞組在運動過程中都會產(chǎn)生損耗,這些損耗以熱量的形式向外發(fā)散,因此就需要有效的冷卻介質(zhì)及冷卻方式來帶走熱量,保證電機在一個穩(wěn)定的冷熱循環(huán)平衡的通風系統(tǒng)中安全可靠的運行。而電機冷卻系統(tǒng)設(shè)計的好壞,將直接影響電機的安全運行和使用壽命。采用了風冷這種散熱方式的電機,自帶同軸風扇來形成內(nèi)風路循環(huán)或外風路循環(huán),通過風扇產(chǎn)生足夠的風量,以帶走電動機所產(chǎn)生的熱量。其介質(zhì)為電機周圍的空氣,空氣直接送入電機內(nèi),吸收熱量后向周圍環(huán)境排除。風冷的特點是結(jié)構(gòu)相對簡單,電機冷卻成本較低,但是散熱效果和效率都不太好,工作可靠性差,并且對天氣和環(huán)境的要求也比較高。采用了水冷這種散熱方式的電機,會將冷卻液通過管道和通路引入定子或轉(zhuǎn)子空心導(dǎo)體內(nèi)部,通過循環(huán)的冷卻液不斷的流動,帶走電機轉(zhuǎn)子和定子產(chǎn)生的熱量,達到對電機冷卻的目的。雖然水冷的成本比風冷略高,但它的冷卻效果卻比風冷更加***,而且散熱均勻、效率高。貴州優(yōu)勢液冷板批發(fā)
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