所述罩體單元罩設(shè)在對應(yīng)的所述子模組上。根據(jù)本實(shí)用新型一個(gè)可選的示例,每個(gè)所述罩體單元在垂直于前后方向上的橫截面均形成為倒u形,每個(gè)所述罩體單元均包括:頂壁和與所述頂壁左右兩端分別相連的側(cè)壁,所述通孔設(shè)在所述頂壁上。根據(jù)本實(shí)用新型另一個(gè)可選的示例,多個(gè)所述罩體單元在前后方向上被劃分為間隔排布的多組,每組所述罩體單元中的多個(gè)在左右方向上依次相連,每相鄰的兩個(gè)所述罩體單元之間共用所述側(cè)壁。根據(jù)本實(shí)用新型又一個(gè)可選的示例,多個(gè)所述罩體單元的頂壁一體成型。根據(jù)本實(shí)用新型的另一個(gè)實(shí)施例,所述熱失控防護(hù)罩形成為氣凝膠層??蛇x地,所述外殼包括:上蓋和底座,所述上蓋的外周邊和所述底座的外周邊配合相連以限定出所述容納腔,所述底座內(nèi)設(shè)有彈性支撐件以支撐所述電池模組。進(jìn)一步地,所述上蓋形成為鋼板上蓋。可選地,所述電池包還包括:bms檢測模塊,所述bms檢測模塊設(shè)在所述容納腔內(nèi)以在所述電池模組熱失控后發(fā)出報(bào)警信號。進(jìn)一步地,所述bms檢測模塊設(shè)在所述電池模組和所述上蓋之間,所述上蓋的后端向上凸起以限定出適于安裝所述bms檢測模塊的避讓空間,所述避讓空間和所述容納腔連通。本實(shí)用新型的附加方面和優(yōu)點(diǎn)將在下面的描述中部分給出。動(dòng)力電池、儲(chǔ)能電池液冷總成方案的踐行者和**者——正和鋁業(yè)!北京耐高溫電池包銷售
熱管位于電池單元與電池單元之間,常規(guī)熱管中具有毛細(xì)管,當(dāng)熱管位于電池單元之間的一端受熱時(shí),熱管中的毛細(xì)管內(nèi)的液體迅速汽化,蒸氣在熱擴(kuò)散的動(dòng)力***向位于冷卻箱內(nèi)的一端,并冷凝釋放出熱量,液體再沿多孔材料靠毛細(xì)作用流回位于電池單元之間的一端,使熱量快速傳導(dǎo),如此循環(huán)不止,直到熱管兩端溫度相等,提高散熱效率。在上述的電池包,所述電池單元與電池單元之間設(shè)有若干個(gè)熱管,所述熱管由電池單元的底部至頂部間隔設(shè)置。電池單元在充放電的過程中,往往在接頭處的溫度會(huì)比較高,導(dǎo)致電池單元的上下溫度不同,通過間隔設(shè)置的熱管,每個(gè)熱管對應(yīng)電池上的不同的區(qū)域,單個(gè)熱管對其對應(yīng)區(qū)域上的電池進(jìn)行調(diào)節(jié)溫度,能夠使電池單元上不同位置得到單獨(dú)調(diào)節(jié),由單獨(dú)設(shè)置的熱管直接傳遞至冷卻箱進(jìn)行熱量交換,提高了換熱效率,使電池單元上下溫度保持均衡。在上述的電池包,所述熱管上具有蒸發(fā)段和冷凝段,所述蒸發(fā)段位于電池單元與電池單元之間,所述冷凝段位于冷卻箱內(nèi)。蒸發(fā)段吸收電池單元的熱量,將熱管內(nèi)的液體迅速氣化,氣化的液體流至冷卻箱內(nèi)冷凝釋放熱量,液體再沿多孔材料靠毛細(xì)作用流回,使熱量快速傳導(dǎo)。在上述的電池包,所述冷凝段的橫截面呈波浪形。浙江絕緣電池包供應(yīng)液冷彎管生產(chǎn)制作,仿真熱模擬服務(wù),找蘇州正和鋁業(yè)有限公司!
其加工工藝簡單,有利于降低生產(chǎn)成本。當(dāng)將這種電池包100安裝到整車上時(shí),該電池包100的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度可以作為整車結(jié)構(gòu)強(qiáng)度的一部分,從而可提升整車的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度,有利于實(shí)現(xiàn)電動(dòng)汽車整車輕量化的設(shè)計(jì)要求,同時(shí)也降低整車的設(shè)計(jì)和制造成本。在一實(shí)施例中,如圖2至圖4所示,箱本體10還包括沿第三方向分布于箱本體10兩側(cè)的***邊框103和第二邊框104,第三方向?yàn)殡姵匕潴w200的寬度方向或者第三方向?yàn)殡姵匕潴w200的長度方向。其中,第三方向?yàn)閳D中x方向。具體地,箱本體10包括沿***方向相對設(shè)置的頂板101和底板102、以及沿第三方向相對設(shè)置的***邊框103和第二邊框104,頂板101、***邊框103、底板102及第二邊框104相連??梢岳斫獾?,頂板101、***邊框103、底板102及第二邊框104共同圍成容納空間,結(jié)構(gòu)梁20位于該容納空間內(nèi)。推薦地,頂板101、***邊框103、底板102和第二邊框104一體成型,如此設(shè)置,可保證箱本體10具有較高的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度,同時(shí)加工相對簡單,有利于降低生產(chǎn)成本。當(dāng)然,在其他實(shí)施例中,***邊框103和第二邊框104也可通過中間板與頂板101和底板102連接,或者,***邊框103的一端與頂板101焊接,***邊框103相對的另一端與底板102焊接。同樣。
也可以是氣體。根據(jù)本發(fā)明實(shí)施例的電池包,電池模組3與介質(zhì)通道4內(nèi)的流體介質(zhì)直接接觸,可以實(shí)現(xiàn)流體介質(zhì)與電池模組3之間熱量的直接傳遞,有利于提升傳熱效率,同時(shí),將介質(zhì)通道4集成在電池包內(nèi)部,減少了連接零部件,有利于減輕電池包的整體重量。參照圖15-圖16、圖19所示,電池模組3包括:電芯31和模組固定框32,電芯31固定于模組固定框32,模組固定框32適于與框架1和/或托盤2固定,介質(zhì)通道4形成在電芯31與托盤2之間,這樣,介質(zhì)通道4內(nèi)的流體介質(zhì)可直接接觸電芯31,有利于提高傳熱效率,減少傳熱損失。在本發(fā)明圖16所示的實(shí)施例中,模組固定框32與托盤2固定。參照圖19所示,模組固定框32對電芯31起到固定作用,模組固定框32上設(shè)置有多個(gè)模組安裝孔321,緊固件穿設(shè)模組安裝孔321之后固定在托盤2上,以實(shí)現(xiàn)電池模組3與托盤2的固定連接。參照圖16所示,模組固定框32與托盤2之間可以設(shè)置密封墊9,密封墊9起到密封介質(zhì)通道4內(nèi)的流體介質(zhì)的作用。模組固定框32通過模組安裝孔321安裝在托盤2上后,通過擠壓密封墊9實(shí)現(xiàn)流體介質(zhì)的密封,同時(shí)電池模組3與托盤2的底部形成介質(zhì)通道4,用于流體介質(zhì)的流通。具體地,參照圖19所示,電芯31包括:電芯上本體311以及電芯下本體312。正和鋁業(yè),可提供客制化的定制服務(wù),滿足您對熱管理液冷總成的多樣化需求!
等腰三角通槽11222的橫截面為等腰三角形結(jié)構(gòu),一般地,等腰三角形的***通槽11222的壁厚設(shè)置為1-3mm,其鈍角設(shè)置為100-150°;等腰直角通槽11224的橫截面為等腰直角三角形結(jié)構(gòu);固定部11223由平面和內(nèi)凸臺(tái)的結(jié)構(gòu)組成,其用于密封圈和上蓋4的安裝固定,并通過凸臺(tái)的結(jié)構(gòu)實(shí)現(xiàn)密封圈的圓周定位。一種電池包,包括所述箱體、并列設(shè)置于箱體內(nèi)的電池模組2和配合電池模組2的熱管理組件3,所述熱管理組件3包括設(shè)置于任一排電池模組間的液冷板31、分別設(shè)置于液冷板31兩端的進(jìn)水口313和出水口314、分別設(shè)置于進(jìn)水口313和出水口314的管路32,所述液冷板31內(nèi)設(shè)有橫向凹槽3121,配合所述進(jìn)水口314設(shè)有流量分配裝置3122,任一所述管路32通過扎帶34固定在箱體內(nèi)。任一所述的電池模組2包括電芯25、配合電芯25的線束隔離板24、設(shè)置于電芯25外部的模組端板21、模組側(cè)板22和模組底板23,所述模組端板21的側(cè)部設(shè)有配合模組固定梁1133的橫梁211,所述橫梁211上貫穿設(shè)有模組固定孔2111和安裝工藝孔2112,配合任一所述安裝工藝孔2112的模組固定梁1133設(shè)有錯(cuò)位件2113。所述電池模組2與底板12間設(shè)有間隙5,所述間隙5內(nèi)設(shè)有緩沖泡棉。所述模組底板23與液冷板31間設(shè)有導(dǎo)熱墊33。正和鋁業(yè)以文化**科技、用科技造福世界。讓我們的員工走在自我實(shí)現(xiàn)的路上!北京耐高溫電池包銷售
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端板112封閉***開口113,第二方向?yàn)殡姵匕潴w200寬度方向或者第二方向?yàn)殡姵匕潴w200的長度方向??梢岳斫獾?,電芯組件或單體電池可通過該***開口113安裝于容納腔30內(nèi),這種安裝方式比較便于操作,并且容納腔30內(nèi)電芯組件或單體電池的電極也可從***開口處引出,同時(shí)可保證電池包箱體200具有較高的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度。進(jìn)一步地,箱本體10沿第二方向的兩端均設(shè)有***開口113;端板112包括第三邊框107和第四邊框108,第三邊框107和第四邊框108與箱本體10密封連接以封閉對應(yīng)的***開口113??梢岳斫獾模?dāng)箱本體10沿第二方向的兩端均設(shè)有***開口113時(shí),位于容納腔30內(nèi)電芯組件或單體電池的電極可分別從兩個(gè)***開口113處引出。進(jìn)一步地,箱本體10、第三邊框107、第四邊框108為金屬件,并通過焊接密封連接。然而,在其他實(shí)施例中,箱本體10、第三邊框107及第四邊框108也可采用塑料制作。并且,第三邊框107和第四邊框108均與箱本體10也可通過膠粘或卡接等方式密封連接。進(jìn)一步地,如圖2至圖4所示,第三邊框107和第四邊框108內(nèi)部為中空結(jié)構(gòu),第三邊框107和第四邊框108內(nèi)設(shè)有加強(qiáng)板105,加強(qiáng)板105將第三邊框107和第四邊框108的內(nèi)部空間分隔成多個(gè)子腔106。如此設(shè)置。北京耐高溫電池包銷售
正和鋁業(yè)有限公司,2017-02-28正式啟動(dòng),成立了動(dòng)力電池包液冷換熱部件,儲(chǔ)能電池包液冷換熱部件,高熱流密度液冷換熱部件,新型液冷換熱部件等幾大市場布局,應(yīng)對行業(yè)變化,順應(yīng)市場趨勢發(fā)展,在創(chuàng)新中尋求突破,進(jìn)而提升蘇州正和鋁業(yè)有限公司的市場競爭力,把握市場機(jī)遇,推動(dòng)汽摩及配件產(chǎn)業(yè)的進(jìn)步。正和鋁業(yè)有限公司經(jīng)營業(yè)績遍布國內(nèi)諸多地區(qū)地區(qū),業(yè)務(wù)布局涵蓋動(dòng)力電池包液冷換熱部件,儲(chǔ)能電池包液冷換熱部件,高熱流密度液冷換熱部件,新型液冷換熱部件等板塊。隨著我們的業(yè)務(wù)不斷擴(kuò)展,從動(dòng)力電池包液冷換熱部件,儲(chǔ)能電池包液冷換熱部件,高熱流密度液冷換熱部件,新型液冷換熱部件等到眾多其他領(lǐng)域,已經(jīng)逐步成長為一個(gè)獨(dú)特,且具有活力與創(chuàng)新的企業(yè)。值得一提的是,正和鋁業(yè)有限公司致力于為用戶帶去更為定向、專業(yè)的汽摩及配件一體化解決方案,在有效降低用戶成本的同時(shí),更能憑借科學(xué)的技術(shù)讓用戶極大限度地挖掘蘇州正和鋁業(yè)有限公司的應(yīng)用潛能。