湖南汽車電池水冷價錢

眾所周知的事情是鋰電池在高溫下使用非常危險，作為鋰電池使用的大戶，電動汽車動輒需要使用幾千節(jié)鋰電池，那么它是怎么對鋰電池散熱的呢，是怎么保證鋰電池的安全性呢？其實很少有人知道，電動轎車很多都采用的水冷方式，也就是通過冷卻液的循環(huán)來給電池散熱，而并非自然冷卻。目前我國大多數(shù)電動汽車都是以鋰電池作為動力電池的主要原材料。包括三元鋰、磷酸鐵鋰、錳酸鋰和鈷酸鋰等。而常用的還是三元鋰和磷酸鐵鋰。三元鋰電池能量密度更大、體積小、質(zhì)量輕，但安全性經(jīng)常受到懷疑。磷酸鐵鋰電池雖然能量密度小，卻被認(rèn)為更安全。從下表可看出，兩種電池材料各有優(yōu)缺，也正因此才會根據(jù)具體的車型和需求采用不同的電池材料。據(jù)了解，在乘用車領(lǐng)域三元鋰電池已成為主角，而在客車領(lǐng)域磷酸鐵鋰電池則更常用。水冷的整體大概費用是多少？湖南汽車電池水冷價錢

5.測試驗證測試驗證的目的是為了驗證的零部件/子系統(tǒng)產(chǎn)品是否符合設(shè)計目標(biāo)及系統(tǒng)使用壽命目標(biāo)，水冷板如果發(fā)生泄漏，輕則絕緣失效，重則會發(fā)生安全事故，所以可靠的驗證非常有必要。水冷板的驗證項目主要包括以下幾點：?氣密性測試（全檢，主要由正壓，負(fù)壓氣密性測試)?清潔度測試?爆破壓力測試?溫度交變測試?等電位設(shè)計測試?壓力交變測試?平面度三坐標(biāo)測試?高低溫測試?振動測試（建議電池包級別測試）?內(nèi)流道腐蝕測試完成以上零部件級別的驗證，還需要系統(tǒng)，整車級別驗證才能確認(rèn)設(shè)計的性能，可靠性的完整性。江蘇專業(yè)水冷價錢正和鋁業(yè)致力于提供水冷，歡迎新老客戶來電！

所述的渦輪增壓器10、節(jié)溫器5、暖風(fēng)3及電機控制器9通過管路與冷卻液罐14連接，達(dá)到返氣的目的。進(jìn)一步地，所述的電池冷卻系統(tǒng)與第二冷卻液罐26連接進(jìn)行冷卻液補償及返氣；所述的第二冷卻液罐26布置于變速箱上部，通過卡接方式連接固定。本實用新型中電動水泵以及機械水泵作為各個冷卻系統(tǒng)中的動力源，用于驅(qū)動冷卻液在本冷卻系統(tǒng)中循環(huán)，帶走發(fā)熱部件的熱量，并通過散熱器、冷凝器等散熱部件將熱量散發(fā)到空氣中，用于保證各個發(fā)熱部件處于其要求的溫度范圍內(nèi)。

水冷板是通過冷板（通常為銅鋁等導(dǎo)熱金屬構(gòu)成的封閉腔體）將發(fā)熱器件的熱量間接傳遞給封閉在循環(huán)管路中的冷卻液體，通過冷卻液體將熱量帶走的一種形式。對水液冷板的技術(shù)質(zhì)量一般有四點重要的要求，1. 散熱功率大；2. 可靠性高，確保冷板密封；3. 散熱設(shè)計精細(xì)避免系統(tǒng)內(nèi)溫差過大；4. 嚴(yán)格監(jiān)控冷板重量，避免嚴(yán)重拉低系統(tǒng)能量密度的冷卻系統(tǒng)。另外冷板式水冷系統(tǒng)設(shè)備出廠前應(yīng)進(jìn)行相關(guān)試驗并滿足相關(guān)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)及設(shè)計要求，包括外觀質(zhì)量、性能、水質(zhì)性能、環(huán)境適應(yīng)性、工作方式等多方面的測試和驗證。從小批量送樣到大批量供貨的出廠測試多且耗時長，認(rèn)證周期長達(dá)12個月。同時，由于水冷板在儲能系統(tǒng)散熱方案中成本占比低，客戶一旦認(rèn)證完成不會輕易更換供應(yīng)商。正和鋁業(yè)為您提供水冷。

所述的高溫冷卻系統(tǒng)，包括高溫散熱器16、機械水泵1、發(fā)動機4、節(jié)溫器5、機油冷卻器11、變速器7、熱交換器12、暖風(fēng)3及電動水泵8；構(gòu)成的高溫冷卻回路為：高溫散熱器16→機械水泵1→發(fā)動機4→節(jié)溫器5→熱交換器12→機油冷卻器11→電動水泵8→暖風(fēng)3→高溫散熱器16；所述的中溫冷卻系統(tǒng)，包括中溫散熱器17、第二電動水泵13、中冷器2及渦輪增壓器10；構(gòu)成的中溫冷卻回路為：中溫散熱器17→第二電動水泵13→中冷器2與渦輪增壓器10→中溫散熱器17，其中，中冷器2與渦輪增壓器10并聯(lián)；正和鋁業(yè)為您提供水冷，有需求可以來電咨詢！上海動力電池水冷銷售

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什么是液冷板？為了滿足電動車長續(xù)航里程要求，電動車所用單體電池的能量密度與電芯數(shù)量持續(xù)攀升從而導(dǎo)致電池包熱負(fù)荷的增加。然而由于整車布置空間與車重限制使得電芯之間間隙減小，散熱空間減小,傳統(tǒng)的自然散熱和強制風(fēng)冷已無法滿足電池在大倍率充放電等車輛使用工況下的冷卻需求。為了將動力鋰電池的溫度保持在合適范圍內(nèi)，保證電池系統(tǒng)的安全及使用壽命，就需要開發(fā)高效率液冷系統(tǒng)。液冷系統(tǒng)中的重要部件之一就是液冷板。我們正和鋁業(yè)提供的板式工藝簡介通過沖壓生產(chǎn)流道板。將流道板和底板釬焊固定，形成流道。CNC制成水嘴，焊接到底板上。單面平整用于電池的排布工藝特點量產(chǎn)成本較低、生產(chǎn)效率高。流道能更合理的依照熱源規(guī)劃。適用于方形、柱形電池底部換熱。湖南汽車電池水冷價錢