北京儲能水冷板生產(chǎn)制造商

液冷技術(shù)正在逐步取代傳統(tǒng)風(fēng)冷，成為各大車企電動車配套的主流選擇。近期，江淮新能源iEV6E運動版正式上市，其自主研發(fā)的液冷電池管控技術(shù)也首要應(yīng)用在微型電動車型中。據(jù)介紹，該款車型所搭載的液冷技術(shù)可以將電池溫度穩(wěn)定控制在15-35℃適宜范圍內(nèi)，在-30℃～55℃環(huán)境溫度下車輛均可正常使用。同時，該技術(shù)還保障了電池單失效不引發(fā)電池包起火，確保了電池壽命、快充性能以及低溫性能和安全性能。無獨有偶，別克即將于年內(nèi)上市的VELITE6PHEV也采用電芯級獨特液冷系統(tǒng)。據(jù)了解，VELITE6電池組內(nèi)的每一個單體電芯都能通過冷卻片進行散熱循環(huán)，確保每一個電芯的溫度相差在2攝氏度之內(nèi)。液冷技術(shù)利用冷卻液熱容量大且通過循環(huán)可以帶走電池系統(tǒng)多余的熱量，實現(xiàn)電池包的比較好工作溫度條件。目前，國內(nèi)外車企包括寶馬、特斯拉、通用、雪佛蘭、吉利、華晨寶馬、北汽、廣汽、云度、小鵬汽車、奇點汽車等都在導(dǎo)入液冷技術(shù)。正和鋁業(yè)擁有多項水冷板技術(shù)，從設(shè)計、生產(chǎn)、工藝為您提供一站式服務(wù)！北京儲能水冷板生產(chǎn)制造商

隨著乘用車IP67的要求成為必須，動力鋰離子電池系統(tǒng)可供選擇的冷卻方式范圍被嚴重收窄。在比較成熟的冷卻方式中，風(fēng)冷除了想辦法與其他熱傳遞手段配合使用外，已經(jīng)基本被排除在乘用車電池包應(yīng)用范疇以外。再加上特斯拉的示范效應(yīng)，水冷不再是預(yù)研課題，而成了盡快商業(yè)化的重點。本文重要涉及動力鋰離子電池液冷系統(tǒng)中的一個點，液冷板。前半部分液冷板基本知識，后半部分當(dāng)前典型車型的液冷板應(yīng)用形式。液冷板，似乎并沒有什么統(tǒng)一的含義，我們就動力鋰離子電池包的液冷板這個應(yīng)用場景，給它下個含義，暫且這樣描述：動力鋰離子電池系統(tǒng)中，電池工作出現(xiàn)多余熱量，熱量通過電池或者模組與板型鋁質(zhì)器件表面接觸的方式傳遞，被器件內(nèi)部流道中通過的冷卻液帶走。這個板型鋁質(zhì)器件就是液冷板。湖南阻燃率高水冷板性價比高正和鋁業(yè)致力于提供水冷板 ，有想法的可以來電咨詢！

通過水流將熱量從板體外部輸送到發(fā)熱體，實現(xiàn)高效的散熱，從而提高散熱效果。附圖說明：圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意簡圖；圖2為本實用新型中光纖水冷板本體的俯視圖；圖3為本實用新型中光纖水冷板的剖視圖。圖中標(biāo)記：1、光纖水冷板本體；2、擋水板；3、進水管接頭；4、出水管接頭；5、散熱鋁板；6、蓋板；7、防漏水板；8、底板；9、開孔；10、第二開孔。為了使本實用新型的目的、技術(shù)方案及優(yōu)點更加清楚明白，以下結(jié)合附圖及實施例，對本實用新型進行進一步詳細說明。應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的具體實施例只用以解釋本實用新型，并不用于限定本實用新型。參照圖1-3，具有高效散熱能力的光纖水冷板，包括光纖水冷板本體1，光纖水冷板本體1右側(cè)壁設(shè)置有開孔9，該開孔內(nèi)匹配設(shè)置有進水管接頭3，進水管接頭3用于與進水管相接，從而將水流引入光纖水冷板內(nèi)，光纖水冷板本體1左側(cè)設(shè)置有第二開孔10，該開孔內(nèi)匹配設(shè)置有出水管接頭4，出水管接頭4用于與出水管相接，將帶有熱量的水流流出，從而將發(fā)熱體所散發(fā)的熱量帶出板體，進水管接頭3與光纖水冷板本體1固定連接，出水管接頭4與光纖水冷板本體1固定連接，光纖水冷板本體1內(nèi)設(shè)置有多個擋水板2

蘇州正和鋁業(yè)有限公司成立于2017年，總部位于傳統(tǒng)文化商業(yè)重地蘇州市。公司致力于電池?zé)峁芾矸桨浮⒁豪湎到y(tǒng)開發(fā)、液冷系統(tǒng)設(shè)計、液冷材料、液冷部件及液冷總成的交付等服務(wù)和產(chǎn)品的提供。其產(chǎn)品主要包括動力電池包液冷部件、儲能電池包液冷部件、高熱流密度換熱液冷部件和新型換熱部件等。公司秉承“幫助科技落地、幫助客戶成功”的奮斗使命，堅持綠色發(fā)展理念，為全球碳中和目標(biāo)持續(xù)貢獻自己的力量。此外，公司還堅持“以客戶為中心、以奮斗者為本、立足傳統(tǒng)擁抱變化、和諧發(fā)展”的價值觀。蘇州正和鋁業(yè)有限公司已通過ISO9001和TS16949等質(zhì)量管理體系認證，采用精益化的生產(chǎn)管理和嚴格穩(wěn)定的質(zhì)量體系，并提供顧問式的市場服務(wù)，致力于為客戶創(chuàng)造真正的價值。公司的產(chǎn)品遠銷歐美、中東、東南亞、俄羅斯等五十六個國家和地區(qū)。此外，蘇州正和鋁業(yè)有限公司與上海交通大學(xué)合作創(chuàng)辦了蘇州陽池科技有限公司，旨在構(gòu)筑新能源科技絲綢之路，致力于以文化引導(dǎo)科技，用科技造福世界。公司成立后陸續(xù)申報并通過了“東吳人才”和“姑蘇人才”項目。水冷板定制工藝，正和鋁業(yè)液冷系統(tǒng)交付是值得信賴的選擇！歡迎來電咨詢！

深埋管工藝：填料為美國進口高導(dǎo)熱環(huán)氧樹脂，被冷卻器件溫差要求不高的情況下，可單雙面安裝，因銅管厚度沒有進行二次加工，且有填料保護可供應(yīng)應(yīng)用的安全性，特別適合冷媒為介質(zhì)的冷板使用。焊管工藝：適合銅板+銅管的方式，以此降低板材厚度起到減重效果。雙面夾管工藝：合兩面安裝器件，工藝簡單成本低;鋁板+鋁管銅管不銹鋼管。型材+焊接在型材的基礎(chǔ)上加工而成的液冷散熱器，此類散熱器形狀較多，有較多的種類，有板式，有通道式，有組合式的，大致的制作原理是在型材的基礎(chǔ)上進行加工及焊接，將型材與接頭管路組合成整體的液冷散熱器。哪家公司的水冷板是比較劃算的？江蘇水冷板性價比高

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液冷在高性能數(shù)據(jù)中心的使用是相關(guān)技術(shù)第二大應(yīng)用領(lǐng)域。國內(nèi)三大運營商中國移動、中國電信和中國聯(lián)通2023年6月發(fā)布的《電信運營商液冷技術(shù)白皮書》中指出，2023年運營商開展液冷技術(shù)驗證，2024年開展規(guī)模測試，10%新建項目規(guī)模試點液冷技術(shù)，2025年50%以上新建數(shù)據(jù)中心項目應(yīng)用液冷技術(shù)，電信行業(yè)力爭成為液冷技術(shù)的帶領(lǐng)者、產(chǎn)業(yè)鏈的領(lǐng)航者、推廣應(yīng)用的帶領(lǐng)者。目前液冷技術(shù)分為直接液體冷卻和間接液體冷卻，其中間接液體冷卻以冷板式為主，直接液體冷卻以浸沒式和噴淋式為主，按照技術(shù)難度從低到高排序為冷板式液冷、浸沒式液冷和噴淋式液冷技術(shù)。北京儲能水冷板生產(chǎn)制造商