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    本發(fā)明的開關按鍵3的工作狀態(tài)與現(xiàn)有的手動升窗***檔、自動升窗第二檔、手動降窗***檔、自動降窗“第二檔”一致，有五個工作狀態(tài)：在用戶不操作時，開關按鍵3前部操作端與水平線平行；操作向上拉***檔開關的狀態(tài)，開關按鍵3前部操作端小幅度凸出水平線平行，后部滑動銷4c接通導電按鍵5c；操作向上拉第二檔開關的狀態(tài)，開關按鍵3前部操作端大幅度凸出水平線平行，后部滑動銷4c接通導電按鍵5c；并且中部滑動銷4b接通導電按鍵5b；操作向下按***檔開關的狀態(tài)，開關按鍵3前部操作端小幅度下沉偏離水平線平行,前部滑動銷4a接通導電按鍵5a；操作向下按第二檔開關的狀態(tài)，開關按鍵3前部操作端大幅度下沉偏離水平線平行,前部滑動銷4a接通導電按鍵5a；并且并且中部滑動銷4b接通導電按鍵5b。以上內(nèi)容是結合具體的推薦實施方式對本發(fā)明所作的進一步詳細說明，不能認定本發(fā)明的具體實施只局限于這些說明。對于本發(fā)明所屬技術領域的普通技術人員來說，在不脫離本發(fā)明構思的前提下，還可以做出若干簡單推演或替換，都應當視為屬于本發(fā)明的保護范圍。

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    12V正電壓到右前門開關4—5—1—電機—2—6—主控開關2—6—負極4、當右前門開關向下按期，12V正電壓到右前門開關4—2電機—1—3—主控開關1—3—負極以上為本人原創(chuàng)，費了一天時間，整理匯總，自己繪圖，愿意對大家有所幫助。一同交流！見到好多人對汽車上的電動車窗的法則不太明白，出現(xiàn)故障也無從動手，如果每個車窗只有車門上單獨的一個開關也好明白，但主駕上能同時支配其它三個門電動車窗，每個門多了一個開關，是串聯(lián)還是并聯(lián)，哪根線起什么效用，都弄不清了，我開始也不太了解，以為是簡便并聯(lián)一個開關實現(xiàn)的，但迅速推反了，如果主駕上按升右窗，右門上按降，那豈不是短路了。雖然我對電路有一些知曉，但仍百思不得其解，于是親自動手，對奧拓大王子的電動車窗法則和接線方式展開了實踐，總算弄知道了！現(xiàn)將成果介紹給大家，一齊分享。多數(shù)車電動車窗開關法則及接線方式都相近！首先來認識一下奧拓車上的電動車窗開關雖然模樣有點不同，但法則都是一樣的，以中控臺下這個為例介紹一下這種開關的神奇之處。此開關呢，我稱之為“雙刀雙擲開關”，兩列三行，六個觸點，對角觸點是相接的，其中第五個觸點一般從未引腳，為了介紹電路，所以我們還是標上。在不按動時。斯派康的電動車窗開關便于安裝和維護。河北新能源電動車窗開關價格多少

斯派康電動車窗開關的故障率低，減少了維修的頻率和成本。浙江貿(mào)易電動車窗開關價格多少

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