重慶常規(guī)電動車窗開關差異

    看到好多人對汽車上的電動車窗的原理不太了解，出現(xiàn)故障也無從下手，如果每個車窗只有車門上單獨的一個開關也好理解，但主駕上能同時控制其它三個門電動車窗，每個門多了一個開關，是串聯(lián)還是并聯(lián)，哪根線起什么作用，都弄不清了，我開始也不太理解，以為是簡單并聯(lián)一個開關實現(xiàn)的，但很快推反了，如果主駕上按升右窗，右門上按降，那豈不是短路了。雖然我對電路有一些了解，但仍百思不得其解，于是親自動手，對奧拓大王子的電動車窗原理和接線方法進行了實踐，終于弄明白了！現(xiàn)將成果介紹給大家，一同分享。多數(shù)車電動車窗開關原理及接線方法都類似！首先來認識一下奧拓車上的電動車窗開關雖然樣子有點不同，但原理都是一樣的，以中控臺下這個為例介紹一下這種開關的神奇之處。此開關呢，我稱之為“雙刀雙擲開關”，兩列三行，六個觸點，對角觸點是相連的，其中第五個觸點一般沒有引腳，為了介紹電路，所以我們還是標上。在不按動時，1和3腳，2和6腳是導通的，向下按時，上方閉合，1和3，2和4接通，2和6自動斷開，向上按時，下方導通，1和5,2和6接通，1和3自動斷開。下面以右前窗為例介紹一下原理和接線圖工作原理：當主控開關向上按時。斯派康電動車窗開關的智能同步功能，能夠與車輛的其他智能系統(tǒng)無縫對接。重慶常規(guī)電動車窗開關差異

    同時繞線輪14對于導軌b2上的鋼絲繩7進行收線操作，這樣導軌a1上的鋼絲繩7上升運動，導軌b2上的鋼絲繩7也上升運動，這樣導軌a1上的升降滑塊8與導軌b2上的升降滑塊8均上升運動，這樣就驅動車窗玻璃同步上升運動。當需要驅動車窗玻璃下降時，電機5驅動繞線輪14反向繞線轉動，繞線輪14對于導軌a1上的鋼絲繩7進行收線操作，同時繞線輪14對于導軌b2上的鋼絲繩7進行放線操作，這樣導軌a1上的鋼絲繩7下降運動，導軌b2上的鋼絲繩7也下降運動，這樣導軌a1上的升降滑塊8與導軌b2上的升降滑塊8均下降運動，這樣就驅動車窗玻璃同步下降運動。導軌a1上的升降滑塊8與導軌b2上的升降滑塊8均同步升降運動，就可以同步驅動車窗玻璃同步升降運動。本實用新型導軌a1上的升降滑塊8貼合于導軌a1的滑槽a11中升降運動，導軌b2上的升降滑塊8貼合于導軌b2的滑槽b21中升降運動，車窗玻璃升降運動更加穩(wěn)定可靠。本實用新型的支架3采用創(chuàng)新結構，支架3分割成導軌連接區(qū)31、導向輪安裝區(qū)32和車門板連接區(qū)33，其中導軌連接區(qū)31與導向輪安裝區(qū)32形成高低臺階面，可以保證支架3的導軌連接區(qū)31與導軌a1或導軌b2連接位置更為準確，安裝定位也非常方便。閔行區(qū)質量電動車窗開關值多少錢電動車窗開關的智能感應技術，能夠自動識別并響應用戶的操作指令。

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    電動車窗的控制有手動控制和自動控制兩種功能。所謂手動控制是指按著相應的手動按鈕，車窗可以上升或下降，若中途松開按鈕，上升或下降的動作即停止。自動控制是指按下自動按鈕，松開手后車窗會一直上升至比較高或下降至比較低。如圖4-60所示為四車門電動車窗的主控制按鈕和控制電路。（1）手動控制玻璃升降向前按下手動旋鈕后，觸點A與開關的UP接點相連，觸點B處于原來狀態(tài)，電動機按UP箭頭方向通過電流，車窗玻璃上升直至關閉;當將手離開旋鈕時，利用開關的自身的回復力回到中立位置，電動機停轉。若將手動旋鈕推向車輛后方，觸點A保持原位不動，而觸點B則與DOWN側相連，電動機按DOWN箭頭所示的方向通過電流，電動機反轉，車窗玻璃向下移動，直至下降到底。電動門窗玻璃升降器電路原理圖（2）自動控制玻璃升降向前方按下自動旋鈕后，觸點A與開關的UP接點相連，觸點B處于原來狀態(tài)，電動機按UP箭頭方向通過電流，車窗玻璃上升。與此同時，檢測電阻R上的電壓降低，此電壓通過比較器1的一端，它與參考電壓。，通常情況下，比較器1的輸出電位為負電位。而比較器2的基準電壓，所以比較器2的輸出電壓為正電壓，晶體管導通，電磁線圈通過較大電流。公司不斷研發(fā)創(chuàng)新技術，使得電動車窗開關具備了智能化功能，如一鍵升降和自動防夾手。普陀區(qū)現(xiàn)代電動車窗開關

斯派康電動車窗開關的高效電機，提供了快速且平穩(wěn)的車窗升降體驗。重慶常規(guī)電動車窗開關差異

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