蘇州出口電動車窗開關(guān)差異

來源: 發(fā)布時間:2024-04-03

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    車窗升降模塊3包括前排車窗升降按鈕31和后排車窗升降按鈕32,前排車窗升降按鈕31和后排車窗升降按鈕32各有兩組并列設(shè)置的口哨狀調(diào)節(jié)器33,且均設(shè)于矩形凹槽中,其中調(diào)節(jié)器33的上端面上設(shè)有感應(yīng)觸摸點(diǎn)331,且感應(yīng)觸摸點(diǎn)331周圍環(huán)繞有若干點(diǎn)狀圓形凸起,調(diào)節(jié)器33的下端面上設(shè)有紅外線感應(yīng)器332,調(diào)節(jié)器33的尾端設(shè)有轉(zhuǎn)軸333,pcb板4上設(shè)有微動控制開關(guān)41,且pcb板4設(shè)置于后視鏡調(diào)節(jié)模塊1、車窗及車門鎖定模塊2和車窗升降模塊3的底部。如圖1及圖2所示:前排車窗升降按鈕31和后排車窗升降按鈕32的兩組調(diào)節(jié)器33上均設(shè)置有夜視燈,夜視燈的數(shù)量為4組。車窗升降按鈕上各設(shè)有的夜視燈能夠夠在夜晚的時候方便駕駛?cè)俗R別和準(zhǔn)確的找到車窗的升降按鈕。如圖1及圖2所示:后視鏡調(diào)節(jié)模塊1上的后視鏡調(diào)節(jié)選擇按鈕12為矩形或者橢圓型,后視鏡一鍵折疊按鈕11和后視鏡調(diào)解按鈕均為圓形結(jié)構(gòu),且設(shè)置在后視鏡調(diào)節(jié)選擇按鈕12的兩端。對于后視鏡一鍵折疊與后視鏡調(diào)節(jié)按鈕13均采用的圓形結(jié)構(gòu),將其設(shè)置與后視鏡調(diào)節(jié)選擇按鈕12的兩端,便于操控是可以便于區(qū)分,不易產(chǎn)生混淆。如圖1所示:車窗及車門鎖定模塊2上的車門一鍵鎖定按鈕21和車窗一鍵鎖定按鈕22并列排布,且形狀為方形結(jié)構(gòu)。電動車窗開關(guān)的緊湊尺寸,節(jié)省了車內(nèi)空間,提高了車輛的內(nèi)部美觀度。

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電動車窗開關(guān)的環(huán)保材料使用,減少了對環(huán)境的影響,符合可持續(xù)發(fā)展理念。蘇州出口電動車窗開關(guān)差異

    對本發(fā)明的具體實施方式如所涉及的各構(gòu)件的形狀、構(gòu)造、各部分之間的相互位置及連接關(guān)系、各部分的作用及工作原理等作進(jìn)一步的詳細(xì)說明。如圖3-7,本發(fā)明的集成有車窗開關(guān)的鎖車自動升窗器主機(jī)的殼體1上設(shè)有車窗鎖定開關(guān)按鍵2和開關(guān)按鍵3,開關(guān)按鍵3與殼體1鉸接安裝,開關(guān)按鍵3的下方設(shè)有滑動銷4,開關(guān)按鍵3的下表面與滑動銷4的頂部驅(qū)動連接,滑動銷4的底部連接有導(dǎo)電按鍵5,導(dǎo)電按鍵5設(shè)置在殼體1內(nèi)的電路基板6上,殼體1的側(cè)面設(shè)有固定安裝部7,殼體1的底部設(shè)有接插口8。其中,開關(guān)按鍵3包括結(jié)構(gòu)和原理相同的左前窗開關(guān)按鍵3a、右前窗開關(guān)按鍵3b、左后窗開關(guān)按鍵3c、右后窗開關(guān)按鍵3d;車窗鎖定開關(guān)按鍵2的結(jié)構(gòu)和與現(xiàn)有車窗開關(guān)面板總成的車窗鎖定開關(guān)按鍵相同,此處不再贅述。本發(fā)明通過將車窗鎖定開關(guān)按鍵2、左前窗開關(guān)按鍵3a、右前窗開關(guān)按鍵3b、左后窗開關(guān)按鍵3c、右后窗開關(guān)按鍵3d集成在鎖車自動升窗器主機(jī)的殼體1上,且鎖車自動升窗器主機(jī)的殼體1的形狀、固定方式和接插口8結(jié)構(gòu)均與單獨(dú)具備車窗開關(guān)功能的車窗開關(guān)面板總成一致,這樣汽車生產(chǎn)廠家在生產(chǎn)時可以根據(jù)需求進(jìn)行高低配模塊化生產(chǎn),適應(yīng)不同需求的客戶,減少生產(chǎn)成本、采購成本、管理成本。蘇州出口電動車窗開關(guān)差異

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