徐匯區(qū)大規(guī)模電動(dòng)車窗開(kāi)關(guān)差異

    哪根線起什么功用，都弄不清了，我開(kāi)始也不太了解，以為是簡(jiǎn)便并聯(lián)一個(gè)開(kāi)關(guān)實(shí)現(xiàn)的，但迅速推反了，如果主駕上按升右窗，右門(mén)上按降，那豈不是短路了。雖然我對(duì)電路有一些知曉，但仍百思不得其解，于是親自動(dòng)手，對(duì)奧拓大王子的電動(dòng)車窗法則和接線方式開(kāi)展了實(shí)踐，總算弄知道了！現(xiàn)將成果介紹給大家，一起分享。多數(shù)車電動(dòng)車窗開(kāi)關(guān)法則及接線方式都相近！首先來(lái)認(rèn)識(shí)一下奧拓車上的電動(dòng)車窗開(kāi)關(guān)雖然模樣有點(diǎn)不同，但法則都是一樣的，以中控臺(tái)下這個(gè)為例介紹一下這種開(kāi)關(guān)的神奇之處。此開(kāi)關(guān)呢，我稱之為“雙刀雙擲開(kāi)關(guān)”，兩列三行，六個(gè)觸點(diǎn)，對(duì)角觸點(diǎn)是相接的，其中第五個(gè)觸點(diǎn)一般從未引腳，為了介紹電路，所以我們還是標(biāo)上。在不按動(dòng)時(shí)，1和3腳，2和6腳是導(dǎo)通的，向下準(zhǔn)時(shí)，上方閉合，1和3，2和4接通，2和6自動(dòng)斷開(kāi)，向上按期，下方導(dǎo)通，1和5,2和6接通，1和3自動(dòng)斷開(kāi)。下面以右前窗為例介紹一下法則和接線圖工作原理：當(dāng)主控開(kāi)關(guān)向上如期，12V正電壓到主控開(kāi)關(guān)4—5—1—右前門(mén)開(kāi)關(guān)3—1—電機(jī)—2—6—主控開(kāi)關(guān)2—6—負(fù)極2、當(dāng)主控開(kāi)關(guān)向下準(zhǔn)時(shí)，12V正電壓到主控開(kāi)關(guān)4—2—右前門(mén)開(kāi)關(guān)6—2—電機(jī)—1—3—主控開(kāi)關(guān)1—3—負(fù)極3、當(dāng)右前門(mén)開(kāi)關(guān)向上按期。斯派康的電動(dòng)車窗開(kāi)關(guān)支持多種電壓輸入，適應(yīng)不同車輛的電氣系統(tǒng)。徐匯區(qū)大規(guī)模電動(dòng)車窗開(kāi)關(guān)差異

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    損壞汽車擋風(fēng)玻璃自身構(gòu)造，比如后擋風(fēng)玻璃上的電加熱管等。汽車的玻璃貼膜需要貼在玻璃窗的里側(cè)的，免受外界狀況導(dǎo)致的損壞。汽車車窗貼膜另還有一個(gè)功用就是隔爆，當(dāng)遇到玻璃自爆或遭到外部力量百的碰撞暴裂時(shí)，車窗貼膜可以粘住玻璃碎片，以防乘客遭到再次危險(xiǎn)性，提升安全性。玻璃防爆膜比較好貼在風(fēng)擋玻璃里側(cè)，假如玻璃防爆膜貼在外邊，遇到其他東西對(duì)膜發(fā)生了損壞，如同石擊、沙塵或呈酸性的降雨，再開(kāi)雨刮器的時(shí)候，雨刮器會(huì)割破整個(gè)玻璃防爆膜。玻璃防爆膜貼在里側(cè)的情況下，不僅可以保衛(wèi)到玻璃防爆膜，而且當(dāng)風(fēng)擋玻璃遭到的碰撞毀壞時(shí)，玻璃防爆膜會(huì)把玻璃窗的毀壞殘片粘住，不容易讓殘片危險(xiǎn)性到乘客人員。免受再次危險(xiǎn)性。一般狀況下，車窗貼膜是貼在玻璃窗的內(nèi)部。以以防外界狀況有關(guān)玻璃貼膜的危險(xiǎn)性。若前汽車擋風(fēng)玻璃膜貼在玻璃窗外邊，使度用雨刮器時(shí)，玻璃貼膜和雨刮器會(huì)產(chǎn)生刮擦，會(huì)損壞前汽車擋風(fēng)玻璃膜。其他玻璃貼膜，若貼在表層，降雨或是沙塵會(huì)始終侵蝕玻璃貼膜，危害玻璃貼膜的效果，而且在保養(yǎng)車流程中也會(huì)損壞玻璃貼膜。

    見(jiàn)到好多人對(duì)汽車上的電動(dòng)車窗的法則不太理解，出現(xiàn)故障也無(wú)從動(dòng)手，如果每個(gè)車窗只有車門(mén)上單獨(dú)的一個(gè)開(kāi)關(guān)也好明白，但主駕上能同時(shí)操縱其它三個(gè)門(mén)電動(dòng)車窗，每個(gè)門(mén)多了一個(gè)開(kāi)關(guān)，是串聯(lián)還是并聯(lián)，哪根線起什么效用，都弄不清了，我開(kāi)始也不太明白，以為是簡(jiǎn)便并聯(lián)一個(gè)開(kāi)關(guān)實(shí)現(xiàn)的，但迅速推反了，如果主駕上按升右窗，右門(mén)上按降，那豈不是短路了。雖然我對(duì)電路有一些明了，但仍百思不得其解，于是親自動(dòng)手，對(duì)奧拓大王子的電動(dòng)車窗法則和接線方式展開(kāi)了實(shí)踐，好不容易弄知道了！現(xiàn)將成果介紹給大家，一起分享。多數(shù)車電動(dòng)車窗開(kāi)關(guān)法則及接線方式都相近！首先來(lái)認(rèn)識(shí)一下奧拓車上的電動(dòng)車窗開(kāi)關(guān)雖然模樣有點(diǎn)不同，但法則都是一樣的，以中控臺(tái)下這個(gè)為例介紹一下這種開(kāi)關(guān)的神奇之處。此開(kāi)關(guān)呢，我稱之為“雙刀雙擲開(kāi)關(guān)”，兩列三行，六個(gè)觸點(diǎn)，對(duì)角觸點(diǎn)是相接的，其中第五個(gè)觸點(diǎn)一般從未引腳，為了介紹電路，所以我們還是標(biāo)上。在不按動(dòng)時(shí)，1和3腳，2和6腳是導(dǎo)通的，向下按期，上方閉合，1和3，2和4接通，2和6自動(dòng)斷開(kāi)，向上準(zhǔn)時(shí)，下方導(dǎo)通，1和5,2和6接通，1和3自動(dòng)斷開(kāi)。下面以右前窗為例介紹一下法則和接線圖工作原理：當(dāng)主控開(kāi)關(guān)向上按期。電動(dòng)車窗開(kāi)關(guān)確保在車輛啟動(dòng)時(shí)窗戶能夠立即響應(yīng)。

    用以駕駛者對(duì)電動(dòng)車窗系統(tǒng)展開(kāi)總的操縱，一般安裝在左前車門(mén)把手上或變速桿附近；分控開(kāi)關(guān)安裝在每個(gè)車門(mén)的中間或車門(mén)把手上，用以乘客對(duì)車窗開(kāi)展操縱。電動(dòng)車窗電動(dòng)車窗工作原理電動(dòng)車窗工作原理如圖4所示，前門(mén)有著一鍵起落帶防夾的機(jī)能，所以BCM直接操縱前門(mén)開(kāi)關(guān)和前門(mén)電機(jī)，來(lái)實(shí)現(xiàn)一鍵起落和防夾控制，而后門(mén)馬達(dá)不具備一鍵起落帶防夾的機(jī)能，所以并未和BCM相接。左側(cè)駕駛側(cè)的開(kāi)關(guān)除了可以操縱自己的車窗起落，還可以操縱其他三個(gè)車窗的升降，并可以鎖定電動(dòng)車窗的升降，這樣設(shè)計(jì)便于駕駛者對(duì)車的總體控制。其他三門(mén)的開(kāi)關(guān)都只具操縱自身車窗玻璃起落的功用。原理圖參考資料1.汽車百科全書(shū)編纂**會(huì)．汽車百科全書(shū)．北京：**大百科全書(shū)出版社，2010年詞條標(biāo)簽：科學(xué)百科信息科學(xué)分類，**汽車學(xué)會(huì)，科技產(chǎn)品。斯派康電動(dòng)車窗開(kāi)關(guān)的耐用性設(shè)計(jì)，確保了產(chǎn)品即使在頻繁使用下也能保持長(zhǎng)久的使用壽命。西藏常見(jiàn)電動(dòng)車窗開(kāi)關(guān)差異

電動(dòng)車窗開(kāi)關(guān)的智能記憶功能，能夠記住用戶的使用習(xí)慣，提供個(gè)性化服務(wù)。徐匯區(qū)大規(guī)模電動(dòng)車窗開(kāi)關(guān)差異

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