江蘇哪里電動(dòng)車窗開關(guān)

    ￥￥()汽車配件采購(gòu)?營(yíng)銷?運(yùn)營(yíng)實(shí)戰(zhàn)全書汽車配件管理一本通539條評(píng)論￥￥()汽車配件管理與營(yíng)銷配實(shí)訓(xùn)工單汽車營(yíng)銷與服務(wù)校企合作精品教材5條評(píng)論￥￥()如何開家汽車配件店開店必讀161條評(píng)論￥￥()現(xiàn)代汽車配件基礎(chǔ)知識(shí)(第二版)259條評(píng)論￥￥()汽車配件與管理(工業(yè)和信息化高職高?！笆濉币?guī)劃教材立項(xiàng)項(xiàng)目)50條評(píng)論￥￥()汽車配件經(jīng)營(yíng)與管理(李剛)（第二版）35條評(píng)論￥￥()汽車配件與營(yíng)銷（第三版）8條評(píng)論￥￥()汽車配件與營(yíng)銷（第三版）習(xí)題冊(cè)9條評(píng)論￥￥()汽車配件銷售員（基礎(chǔ)知識(shí)初級(jí)）―教材95條評(píng)論￥￥()汽車配件管理與營(yíng)銷（第二版）43條評(píng)論￥￥()汽車配件管理及營(yíng)銷9條評(píng)論￥￥()汽車配件與營(yíng)銷第2版28條評(píng)論￥￥(8折)汽車配件管理1條評(píng)論￥￥()汽車配件管理14條評(píng)論￥￥()汽車配件營(yíng)銷與管理本書對(duì)內(nèi)容的選取上有取舍，以中、高職學(xué)生學(xué)習(xí)實(shí)際出發(fā)，結(jié)合汽車后市場(chǎng)從業(yè)人員的崗位能力要求，在內(nèi)容和信息上進(jìn)行了創(chuàng)新和**。26條評(píng)論￥￥()汽車配件經(jīng)營(yíng)與管理第4版178條評(píng)論￥￥()汽車配件銷售員（中級(jí)）15條評(píng)論￥￥()汽車配件銷售員（五級(jí)）―指導(dǎo)手冊(cè)14條評(píng)論￥￥()汽車配件銷售員（中、高等）―教材38條評(píng)論￥￥()汽車配件運(yùn)營(yíng)實(shí)務(wù)40條評(píng)論￥￥。江蘇哪里電動(dòng)車窗開關(guān)

    其路徑為：蓄電池“+”→點(diǎn)火開關(guān)→UP→觸點(diǎn)A→二極管VD1→電磁線圈→三極管→二極管VD4→觸點(diǎn)B→電阻R→搭鐵。線圈通電后產(chǎn)生較大的電磁吸力，吸引驅(qū)動(dòng)器的開關(guān)柱塞，于是將止板和上頂壓，越過(guò)止板凸緣的滑動(dòng)銷而將按鈕鎖定。此時(shí)，即使將手移開自動(dòng)旋鈕，開關(guān)仍會(huì)保持原來(lái)的狀態(tài)。當(dāng)玻璃上升至終點(diǎn)位置，在電機(jī)上鎖止電流流過(guò)，檢測(cè)電阻R上的電壓降增大，當(dāng)此電壓超過(guò)參考電壓，比較器1輸出低電位，此時(shí)，電容C開始充電，當(dāng)C兩端電壓上升至超過(guò)比較器2的參考電壓，比較器則輸出低電位，三極管立即截止，電磁線圈中的電流被切斷，止板被彈簧通過(guò)滑銷壓下，自動(dòng)旋鈕自動(dòng)回復(fù)到中立位置，觸點(diǎn)A搭鐵，電動(dòng)機(jī)停轉(zhuǎn)。在自動(dòng)上升過(guò)程中，若想中途停止，則向反方向扳手動(dòng)旋鈕，然后立刻放松。則觸點(diǎn)B將短暫脫離搭鐵，使電動(dòng)機(jī)因回路被切斷而自動(dòng)停轉(zhuǎn)。同時(shí)，通過(guò)電磁線圈的電流已被切斷，止板彈簧通過(guò)滑銷壓下，自動(dòng)旋鈕自動(dòng)回復(fù)到中立位置，觸點(diǎn)A、B均搭鐵，電動(dòng)機(jī)停轉(zhuǎn)。電動(dòng)車窗自動(dòng)下降的工作情況下上述情況相反。嘉定區(qū)購(gòu)買電動(dòng)車窗開關(guān)維修電話

    車窗升降模塊3包括前排車窗升降按鈕31和后排車窗升降按鈕32，前排車窗升降按鈕31和后排車窗升降按鈕32各有兩組并列設(shè)置的口哨狀調(diào)節(jié)器33，且均設(shè)于矩形凹槽中，其中調(diào)節(jié)器33的上端面上設(shè)有感應(yīng)觸摸點(diǎn)331，且感應(yīng)觸摸點(diǎn)331周圍環(huán)繞有若干點(diǎn)狀圓形凸起，調(diào)節(jié)器33的下端面上設(shè)有紅外線感應(yīng)器332，調(diào)節(jié)器33的尾端設(shè)有轉(zhuǎn)軸333，pcb板4上設(shè)有微動(dòng)控制開關(guān)41，且pcb板4設(shè)置于后視鏡調(diào)節(jié)模塊1、車窗及車門鎖定模塊2和車窗升降模塊3的底部。如圖1及圖2所示：前排車窗升降按鈕31和后排車窗升降按鈕32的兩組調(diào)節(jié)器33上均設(shè)置有夜視燈，夜視燈的數(shù)量為4組。車窗升降按鈕上各設(shè)有的夜視燈能夠夠在夜晚的時(shí)候方便駕駛?cè)俗R(shí)別和準(zhǔn)確的找到車窗的升降按鈕。如圖1及圖2所示：后視鏡調(diào)節(jié)模塊1上的后視鏡調(diào)節(jié)選擇按鈕12為矩形或者橢圓型，后視鏡一鍵折疊按鈕11和后視鏡調(diào)解按鈕均為圓形結(jié)構(gòu)，且設(shè)置在后視鏡調(diào)節(jié)選擇按鈕12的兩端。對(duì)于后視鏡一鍵折疊與后視鏡調(diào)節(jié)按鈕13均采用的圓形結(jié)構(gòu)，將其設(shè)置與后視鏡調(diào)節(jié)選擇按鈕12的兩端，便于操控是可以便于區(qū)分，不易產(chǎn)生混淆。如圖1所示：車窗及車門鎖定模塊2上的車門一鍵鎖定按鈕21和車窗一鍵鎖定按鈕22并列排布，且形狀為方形結(jié)構(gòu)。

    用以駕駛者對(duì)電動(dòng)車窗系統(tǒng)開展總的操縱，一般安裝在左前車門把手上或變速桿附近；分控開關(guān)安裝在每個(gè)車門的中間或車門把手上，用以乘客對(duì)車窗展開操縱。電動(dòng)車窗電動(dòng)車窗工作原理電動(dòng)車窗工作原理如圖4所示，前門具備一鍵起落帶防夾的功用，所以BCM直接操縱前門開關(guān)和前門電機(jī)，來(lái)實(shí)現(xiàn)一鍵起落和防夾控制，而后門馬達(dá)不具一鍵起落帶防夾的功用，所以并未和BCM相接。左側(cè)駕駛側(cè)的開關(guān)除了可以支配自己的車窗起落，還可以支配其他三個(gè)車窗的升降，并可以鎖定電動(dòng)車窗的升降，這樣設(shè)計(jì)便于駕駛者對(duì)車的總體控制。其他三門的開關(guān)都只兼具支配自身車窗玻璃起落的功用。原理圖參考資料1.汽車百科全書編纂**會(huì)．汽車百科全書．北京：**大百科全書出版社，2010年詞條標(biāo)簽：科學(xué)百科信息科學(xué)分類，**汽車學(xué)會(huì)，科技產(chǎn)品。

    所述后缺口部設(shè)有后斜邊和后驅(qū)動(dòng)水平邊，所述滑動(dòng)銷的頂部為錐形。具體的說(shuō)，所述固定安裝部為卡接凸塊。具體的說(shuō)，所述導(dǎo)電按鍵可以是具有彈性復(fù)位功能的導(dǎo)電橡膠按鍵或微動(dòng)開關(guān)或鍋?zhàn)衅８綀D說(shuō)明圖1為現(xiàn)有鎖車自動(dòng)升窗器主機(jī)的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2為現(xiàn)有鎖車自動(dòng)升窗器主機(jī)的安裝結(jié)構(gòu)示意圖。圖3為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。圖4為本發(fā)明的剖視結(jié)構(gòu)示意圖。圖5為本發(fā)明的開關(guān)按鍵的連接結(jié)構(gòu)示意圖。圖6為本發(fā)明的開關(guān)按鍵的結(jié)構(gòu)示意圖。圖7為本發(fā)明的升窗操作工作狀態(tài)結(jié)構(gòu)示意圖。圖8為本發(fā)明的降窗操作工作狀態(tài)結(jié)構(gòu)示意圖。其中圖示：a、現(xiàn)有鎖車自動(dòng)升窗器主機(jī)；b、線束；c、線束；1、殼體；2、車窗鎖定開關(guān)按鍵；3、開關(guān)按鍵；3a、左前窗開關(guān)按鍵；3b、右前窗開關(guān)按鍵；3c、左后窗開關(guān)按鍵；3d、右后窗開關(guān)按鍵；3a、前缺口部；3a1、前驅(qū)動(dòng)水平邊；3a2、前斜邊；3b中缺口部；3b1、驅(qū)動(dòng)水平邊；3c后缺口部；3c1、后斜邊；3c2、后驅(qū)動(dòng)水平邊；4、滑動(dòng)銷；4a、前部滑動(dòng)銷；4b、中部滑動(dòng)銷；4c、后部滑動(dòng)銷；5、導(dǎo)電按鍵；5a、前部導(dǎo)電按鍵；5b、中部導(dǎo)電按鍵；5c、后部導(dǎo)電按鍵；6、電路基板；7、固定安裝部；8、接插口。具體實(shí)施方式下面對(duì)照附圖，通過(guò)對(duì)實(shí)施實(shí)例的描述。蘇州智能電動(dòng)車窗開關(guān)價(jià)格

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