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來源: 發(fā)布時(shí)間:2023-08-11

遇到雙梁橋式起重機(jī)滑輪組故障如何解決


滑輪組是雙梁起重機(jī)重要的部件,起著非常重要的作用。但是很多人在使用雙梁起重機(jī)時(shí),偶爾會遇到滑輪組有故障的情況,那么這時(shí)應(yīng)該如何解決問題呢?

滑輪組是否出現(xiàn)故障以及故障后如何解決,對行車的整體性能有很大影響。磨損是行走滑輪的常見故障之一。正常情況下,當(dāng)輪槽壁厚的磨損量達(dá)到原壁厚的1/10時(shí),當(dāng)徑向磨損量達(dá)到繩索直徑的1/5時(shí),必須更換新的滑輪?;啿牧喜痪鶆颍惭b不符合要求,繩索與滑輪接觸不良,滑輪繩槽磨損不均勻。此時(shí),磨損量是根據(jù)嚴(yán)重部分計(jì)算的。只要滿足上述要求,應(yīng)及時(shí)更換新的滑輪。

滑輪的芯軸也容易損壞。如果發(fā)現(xiàn)損壞,用新的芯軸更換。作為一個(gè)旋轉(zhuǎn)的主軸,磨損是不可避免的。當(dāng)主軸磨損達(dá)到標(biāo)稱直徑的3%~5%時(shí),應(yīng)報(bào)廢主軸并更換新主軸。

在使用雙梁橋式起重機(jī)時(shí),滑輪不能轉(zhuǎn)動,這將導(dǎo)致滑輪軸和鋼絲繩的磨損增加。應(yīng)及時(shí)檢查皮帶輪軸承是否損壞,以加強(qiáng)潤滑。

如果發(fā)現(xiàn)雙梁橋式起重機(jī)的滑輪傾斜,主要是由于滑輪軸上的定位件松動或鋼絲繩換工作,應(yīng)重新安裝固定定位件或增加防止鋼絲繩脫離槽的功能。 橋式起重機(jī)起升機(jī)構(gòu)的安裝、調(diào)整和檢修。內(nèi)蒙古防爆橋式起重機(jī)價(jià)格

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雙梁橋式起重機(jī)的安全裝置有哪些?



為保證吊鉤橋式起重機(jī)的正常使用,杜絕吊鉤橋機(jī)在起重作業(yè)中可能發(fā)生的事故,保障作業(yè)人員的生命安。,吊鉤橋式起重機(jī)作為橫架于車間、倉庫和料場上空進(jìn)行物料吊運(yùn)的起重設(shè)備,均設(shè)有多種安全保護(hù)裝置。常見的保護(hù)裝置有起重量限制器、限位器、緩沖器、防碰撞裝置、防偏斜和偏斜指示裝置、防傾覆、防風(fēng)害和其他安全保護(hù)裝置。

1、吊鉤起重量限制器

超載作業(yè)是造成橋機(jī)事故頻發(fā)的重要原因,使用超載保護(hù)裝置可防止事故的發(fā)生。

2、限位器

限位器有兩類,一類是保護(hù)起升機(jī)構(gòu)安全運(yùn)轉(zhuǎn)的上升極限位置限制器和下降極限位置限制器,另一類是限制運(yùn)行機(jī)構(gòu)的運(yùn)行極限位置限制器。

3、緩沖器

吸收起重小車的運(yùn)行功能,以減緩沖擊。

4、防碰撞裝置

現(xiàn)代橋機(jī)的運(yùn)行速度不斷提高,常有幾臺機(jī)器同時(shí)在同一軌道上運(yùn)行,為了防止橋機(jī)之間的相互碰撞,在橋機(jī)上安裝了防止碰撞裝置。

5、防偏斜裝置

由于車輪制造、安裝的偏差,傳動機(jī)構(gòu)的偏差,常常使橋機(jī)運(yùn)行偏斜,嚴(yán)重時(shí)還會出現(xiàn)“啃軌現(xiàn)象”甚至?xí)绊懙浇饘俳Y(jié)構(gòu)和運(yùn)行機(jī)構(gòu)。 內(nèi)蒙古防爆橋式起重機(jī)價(jià)格雙梁橋式起重機(jī)的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)及規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)要求。

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單、雙梁橋式起重機(jī)結(jié)構(gòu)、性能等都不同


一.單梁橋式起重機(jī)和雙梁橋式起重機(jī)結(jié)構(gòu)上的不同

這是容易區(qū)分這兩種橋式起重機(jī)的方面,相比之下,單梁橋式起重機(jī)的結(jié)構(gòu)明顯要簡單很多,所以其自身重量也會比較輕,安裝、拆卸的時(shí)候自然會比較簡便。而雙梁橋式起重機(jī)正好相反,復(fù)雜的結(jié)構(gòu)使其安裝工藝也很復(fù)雜。

二.單梁橋式起重機(jī)和雙梁橋式起重機(jī)使用場所的不同

經(jīng)過試驗(yàn)證明,單梁橋式起重機(jī)適合用在一些跨度較小、起重量較輕的場所。雙梁橋式起重機(jī)對于跨度大、起重量較重、工作級別高的場所會有更好的發(fā)展前景。

三.單梁橋式起重機(jī)和雙梁橋式起重機(jī)生產(chǎn)成本的不同

正是由于結(jié)構(gòu)上的特點(diǎn),使得單梁橋式起重機(jī)的用料會比較少,所以成本也不高。但雙梁橋式起重機(jī)就不同了,復(fù)雜的結(jié)構(gòu)使他要花費(fèi)很多的時(shí)間、人力和材料來制作,所以消耗的成本會很高。

四.單梁橋式起重機(jī)和雙梁橋式起重機(jī)機(jī)械性能的不同

性能的好壞決定了起重機(jī)的作業(yè)能力,對于單梁橋式起重機(jī)來說,由于其穩(wěn)定性低、速度較慢、載重量少,所以短期內(nèi)使用還是不錯的。而雙梁橋式起重機(jī)不僅穩(wěn)定性能高,而且速度快、承重量大、使用壽命長,相比前者會更加經(jīng)久耐用。


橋式起重機(jī)減速器的安裝方式和細(xì)節(jié)描述


減速器作為橋式起重機(jī)中的必備裝置,它的安裝質(zhì)量會直接影響到整個(gè)起重設(shè)備的運(yùn)行狀態(tài),而關(guān)于橋式起重機(jī)中減速器的安裝,首先要確定的就是它的安裝書,一般都是根據(jù)驅(qū)動裝置的結(jié)構(gòu)及尺寸大小來決定。

目前來說,減速器可以通過兩種方式安裝到橋式起重機(jī)中,一種是與電動機(jī)一起裝在同一底板上;但如果減速器尺寸較大的話,則把減速器直接裝在驅(qū)動裝置的基礎(chǔ)上。要注意的是,在安裝減速器之前,應(yīng)檢查驅(qū)動裝置的基礎(chǔ)質(zhì)量,符合如要求后方可安裝。

這里所說的要求有指橋式起重機(jī)減速器安裝基礎(chǔ)方面的,比如基礎(chǔ)應(yīng)堅(jiān)固可靠,并保持水平,不得有下沉現(xiàn)象;它外形、螺栓位置的配置及尺寸應(yīng)符合機(jī)組的要求;而且表面應(yīng)干凈、不得有油垢、泥土、垃圾等臟物。

還包括了具體的安裝要求,當(dāng)橋式起重機(jī)減速器在基礎(chǔ)上安裝時(shí),應(yīng)使用水平儀校準(zhǔn),允許用金屬墊片或墊塊調(diào)整,但在同一位置上墊片不宜超過兩片,墊塊不宜超過三塊。

為避免箱體變形,以保持減速器齒輪副出廠時(shí)的嚙合狀態(tài),墊塊應(yīng)在基礎(chǔ)螺栓的兩側(cè)對稱排列。而且當(dāng)它被校準(zhǔn)后,應(yīng)均勻地?cái)Q緊螺栓,不準(zhǔn)有松動,螺栓的松緊程度應(yīng)一致。 簡要介紹橋式起重機(jī)的智能防擺系統(tǒng)。

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橋式起重機(jī)是架設(shè)在車間的起重設(shè)備,使用范圍有限制嗎?


橋式起重機(jī)是一種用途較廣的起重設(shè)備,在工作由于用處較多,被分為許多種類,如:單梁橋式起重機(jī)、雙梁橋式起重機(jī)、冶金**橋式起重機(jī)、防爆橋式起重機(jī)等多種樣式。那么它的使用范圍有限制嗎?


我們知道,橋式起重機(jī)可以架設(shè)在車間、倉庫等的上空中通過軌道進(jìn)行物料吊運(yùn),工作中不受地面設(shè)備的阻礙,在特殊工作環(huán)境中也可使用,是一種使用較廣的起重機(jī)械。

橋式起重機(jī)一般由橋架(又稱大車)。提升機(jī)構(gòu)、小車、大車移行機(jī)構(gòu),操縱室,小車導(dǎo)電裝置(輔助滑線),起重機(jī)總電源導(dǎo)電裝置(主滑線)等部分組成。

在實(shí)際的工作中,由于環(huán)境不同對于橋式起重機(jī)的起重量及使用要求也是有區(qū)別的,因此我們在作業(yè)時(shí)應(yīng)選用適合的橋式起重機(jī)。 橋式起重機(jī)有哪些作用。內(nèi)蒙古防爆橋式起重機(jī)價(jià)格

橋式起重機(jī)的基本組成部分及其正確選配和使用。內(nèi)蒙古防爆橋式起重機(jī)價(jià)格

橋式起重機(jī)軌道松動的原因


江蘇起重機(jī)廠家就來給大家介紹一下橋式起重機(jī)軌道松動造成的原因有哪些:

1、橋式起重機(jī)兩側(cè)制動不平衡,在進(jìn)行制動的時(shí)候常常會出現(xiàn)一側(cè)先制動或是一側(cè)后制動、一側(cè)有制動而另一側(cè)制動不明顯的問題,這樣就會導(dǎo)致橋式起重機(jī)的兩側(cè)軌道受力不均勻,使一側(cè)的摩擦力增大,加大一側(cè)軌道松動的壓力。

2、軌道架橋不平衡,橋式起重機(jī)在運(yùn)行過程中會出現(xiàn)顛簸現(xiàn)象,這種情況也會加大沒摩擦力,使軌道松動。

3、兩側(cè)車輪發(fā)生偏斜問題或是車輪在出廠時(shí)的質(zhì)量問題比如大小不一,這些情況都會加劇橋式起重機(jī)的摩擦力,造成軌道松動。 內(nèi)蒙古防爆橋式起重機(jī)價(jià)格

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