集裝箱龍門吊的自動裝卸技術(shù) 集裝箱龍門吊作為提高港口作業(yè)效率的一種**起重設(shè)備，隨著港口運輸量的增加，對其的要求也在增加?？紤]到減少成本，提高裝卸效率等方面，集裝箱龍門吊的自動裝卸技術(shù)發(fā)展也就更加重要。 發(fā)展自動化裝卸技術(shù),這是一整套的設(shè)計流程，首先可以通過電子系統(tǒng)去獲取貨物的位置和集裝箱的信息，通過系統(tǒng)的優(yōu)化分配，各個環(huán)節(jié)信息的交匯溝通，運行起重設(shè)備。這樣就分解了原來需要司機(jī)人工操作的工作，提高了裝卸效率，更加節(jié)能快速運作。這些步驟需要企業(yè)根據(jù)實際的港口情況，進(jìn)行系統(tǒng)模塊化的設(shè)計，細(xì)致分解每一步流程，定制遠(yuǎn)程操控系統(tǒng)，能夠隨時查詢并且記錄數(shù)據(jù)，從而進(jìn)一步分析和改進(jìn)。運...

你知道集裝箱龍門吊需要怎樣來保養(yǎng)嗎 1、潤滑 起重機(jī)各機(jī)構(gòu)的工作性能和壽命很大程度上取決于潤滑。潤滑時，機(jī)電產(chǎn)品的保養(yǎng)、潤滑參見自身說明書，走行大車、吊重桁車等應(yīng)每周注一次潤滑脂。應(yīng)注意鋼絲繩斷絲情況。如有斷絲、斷股或磨耗量達(dá)到報廢標(biāo)準(zhǔn)時，應(yīng)及時更換新繩。 2、吊具 吊具須定期檢查。 3、滑輪組 主要檢查繩槽磨損情況，輪緣有無崩裂及滑輪在軸上有無卡住現(xiàn)象。 4、車輪 定期檢查輪緣和踏面,當(dāng)輪緣部分的磨損或崩裂達(dá)到相應(yīng)厚度時應(yīng)更換新輪。 5、制動器 每班應(yīng)檢查一次，制動器應(yīng)動作準(zhǔn)確，銷軸不許有卡住現(xiàn)象。閘瓦應(yīng)正確貼合制動輪，...

集裝箱龍門吊的維護(hù)保養(yǎng)措施 集裝箱龍門吊是橋式起重機(jī)的一種變形。它的金屬結(jié)構(gòu)像門形框架，承載主梁下安裝兩條支腳，可以直接在地面的軌道上行走，主梁兩端可以具有外伸懸臂梁。主要用于室外的貨場、料場貨、散貨的裝卸作業(yè)。 集裝箱龍門吊維護(hù)保養(yǎng): 一、潤滑 起重機(jī)各機(jī)構(gòu)的工作性能和壽命很大程度上取決于潤滑。 潤滑時，機(jī)電產(chǎn)品的保養(yǎng)、潤滑參見自身說明書，走行大車、吊重桁車等應(yīng)每周注一次潤滑脂。卷揚機(jī)加注工業(yè)齒輪油，應(yīng)經(jīng)常檢查油面高度，及時補(bǔ)充。 二、鋼絲繩 應(yīng)注意鋼絲繩斷絲情況。如有斷絲、斷股或磨耗量達(dá)到報廢標(biāo)準(zhǔn)時，應(yīng)及時更換新繩，可以選用的鋼絲繩包括...

在港口、碼頭等集裝箱集散區(qū)域，軌道式集裝箱門式起重機(jī)的應(yīng)用極影是較為普遍的了。這主要是由于軌道式集裝箱門式起重機(jī)擁有如下優(yōu)勢： 1、軌道式集裝箱門式起重機(jī)的跨度比較大，一般可以容納8到15列集裝箱堆放在跨中，也可以在跨中安置多個車道，這樣就可以更好的利用場地空間。 2、一般來說，軌道式集裝箱門式起重機(jī)上是有安裝利于智能控制和自動化作業(yè)的各種裝置的，比如存儲系統(tǒng)、檢索系統(tǒng)、定位系統(tǒng)等，再加上采用運行速度很高的機(jī)構(gòu)設(shè)計，這樣就提高了設(shè)備的工作效率。 3、由于軌道式集裝箱門式起重機(jī)是以電能來驅(qū)動，因而在降低噪音、免除廢氣排放方面具有一定的優(yōu)勢，是一種更為環(huán)保型的設(shè)備。 ...

靖起集裝箱門式起重機(jī)安全旁通系統(tǒng)怎么使用 靖起吸取國內(nèi)外集裝箱門式起重機(jī)的技術(shù)精髓，集長期從事起重機(jī)械設(shè)計和制造的經(jīng)驗，而研發(fā)制造的集裝箱門式起重機(jī)，是一種全新的集裝箱搬運設(shè)備。 它被普遍用于集裝箱碼頭、鐵路中轉(zhuǎn)站以及集裝箱貨場，主要用于集裝箱的堆垛和搬運。 靖起集裝箱門式起重機(jī)為起升、小車、大車和吊具，分別設(shè)置了安全旁通開關(guān)。 當(dāng)集裝箱門式起重機(jī)工作系統(tǒng)，因某種意外原因素引起某種動作被保護(hù)而無法正常工作時，可以通過安全旁通功能解除該保護(hù)，進(jìn)行強(qiáng)制作業(yè)。 由于操作安全旁通功能后，解除了機(jī)器的各種安全保護(hù)功能，所以靖起將其操作安全使用規(guī)程做了如下申明： ...

集裝箱龍門吊作為提高港口作業(yè)效率的一種**起重設(shè)備，隨著港口運輸量的增加，對其的要求也在增加。考慮到減少成本，提高裝卸效率等方面，集裝箱龍門吊的自動裝卸技術(shù)發(fā)展也就更加重要。 傳統(tǒng)的集裝箱龍門吊作業(yè)，主要依靠人工配合，參考指令，對司機(jī)的能力要求高。這就導(dǎo)致龍門吊的使用要憑司機(jī)完全按照設(shè)備要求運行，耗費的時間長，消耗的能量多。這對于港口的快速高效發(fā)展是不利的。并且一旦天氣條件不好，傳統(tǒng)集裝箱龍門吊的圖像處理器會受到影響，成像速度延時還有可能不準(zhǔn)確。 要想改變這種情況，就要發(fā)展自動化裝卸技術(shù)。這是一整套的設(shè)計流程，首先可以通過電子系統(tǒng)去獲取貨物的位置和集裝箱的信息，通過系統(tǒng)的優(yōu)化分...

集裝箱起重機(jī)的工作速度是重要的技術(shù)參數(shù)之一，其中集裝箱起重機(jī)的起升速度和小車運行速度對縮短集裝箱裝卸作業(yè)循環(huán)時間意義較大。 集裝箱起重機(jī)的工作速度的選擇因考慮哪些因素呢？ 首先應(yīng)滿足整個集裝箱碼頭的工藝速率要求，可以合理地分配個機(jī)構(gòu)的工作速度； 其次工作速度的提高應(yīng)和相應(yīng)的技術(shù)措施相結(jié)合； 再與工作速度有關(guān)的動力設(shè)備選擇應(yīng)考慮到維修簡便，選用的機(jī)電設(shè)備及配件應(yīng)盡可能與港口其它起重機(jī)械通用，便于維修。 集裝箱起重機(jī)的速度通常有起升速度、小車行走速度、大車行走速度及臂架俯仰時間。 集裝箱龍門吊的維護(hù)保養(yǎng)措施。青海購買集裝箱起重機(jī)生產(chǎn)廠家 軌道式集裝箱門式...

鐵路運輸用集裝箱門式起重機(jī)主要由門架、大車、起升機(jī)構(gòu)、小車、集裝箱吊具組成。 門架是起重機(jī)的主要受力結(jié)構(gòu)，我們采用了模塊化設(shè)計，無懸臂，主要由主梁、支腿、上下橫梁組成。門架支腿為變截面結(jié)構(gòu)，上下橫梁設(shè)計成箱形梁結(jié)構(gòu)，上橫梁和支腿組成井字結(jié)構(gòu)，采用快速拆拼結(jié)構(gòu)和**度螺栓聯(lián)接，可以實現(xiàn)門架部件裝運和現(xiàn)場快速整體組裝。 大車由三合一減速電機(jī)、鉸接座、平衡梁、大車架、走行輪組組成。大車架和平衡梁與門架下橫梁采用銷軸鉸接，確保走行臺車的車輪受載相同、輪壓均等。 起升機(jī)構(gòu)和小車運行機(jī)構(gòu)。起升機(jī)構(gòu)由起升卷揚機(jī)組、起重小車、走行卷揚機(jī)組、導(dǎo)向滑輪、張緊裝置、動滑輪組、緩沖裝置、...

軌道式集裝箱門式起重機(jī)的門架設(shè)計細(xì)節(jié) 靖起小編將從軌道式集裝箱門式起重機(jī)的門架結(jié)構(gòu)上來討論軌道式集裝箱門式起重機(jī)的細(xì)節(jié)設(shè)計問題! 門架是軌道式集裝箱門式起重機(jī)主要的承力構(gòu)件, 由主梁、上橫梁、門腿、下橫梁等組成。軌道式集裝箱門式起重機(jī)的主梁大多采用偏軌梁, 這樣一般不需要額外設(shè)置走臺! 但是起重小車在起重機(jī)跨中滿載行走時, 小車軌道會向內(nèi)發(fā)生水平變形,導(dǎo)致小車跑偏或啃軌! 因此對于不帶馬鞍架的起重機(jī), 主梁亦可以采用正規(guī)梁或半偏軌梁。 當(dāng)軌道式集裝箱門式起重機(jī)不帶懸臂時, 主梁兩端常常不帶上橫梁, 而*在靠近門腿上部的位置增加一個聯(lián)系梁, 以控制主梁的水平變形。而...

集裝箱龍門吊修換零件時需要考慮哪些因素 確定零件修換時要考慮以下因素： 1、對設(shè)備精度的影響。如零件的質(zhì)量直接影響設(shè)備的精度，使設(shè)備達(dá)不到加工工藝要求時應(yīng)考慮修換。 2、對完成預(yù)定使用功能的影響。當(dāng)設(shè)備零件不能完成預(yù)定的使用功能時即應(yīng)修換。 3、對設(shè)備性能和生產(chǎn)率的影響。如齒輪雖能傳遞預(yù)定的扭矩和運動，但由于磨損、變形、振動與噪聲加大，效率較低，傳動平穩(wěn)性下降，有關(guān)零件應(yīng)考慮修換。 4、對穩(wěn)定、環(huán)保的影響。由于零件失效影響了生產(chǎn)穩(wěn)定或造成環(huán)境污染時，對此零件進(jìn)行更換。 5、對磨損條件惡化的影響。零件磨損發(fā)展到急劇磨損階段，除本身磨損急劇上升外，還...

液壓集裝箱龍門起重機(jī)是靖江市起重設(shè)備廠為物流公司研發(fā)的用于集裝箱搬運的起重設(shè)備，液壓集裝箱龍門起重機(jī)采用液壓集中控制，液壓缸安裝在小車上隨小車沿主梁方向運行，利用液壓缸的拉力，與集裝箱吊具配合使用提升集裝箱，龍門架在固定軌道上運行，兩臺龍門架聯(lián)合提升，將集裝箱從運輸車上提升，通過小車的運行動作，將集裝箱從一輛貨車搬運至另一輛貨車，實現(xiàn)物流公司貨場集裝箱的快速轉(zhuǎn)運，使用方便、快捷，滿足物流快速轉(zhuǎn)運的要求。 液壓集裝箱龍門起重機(jī)自帶柴油機(jī)動力系統(tǒng)，也可采用電網(wǎng)電力系統(tǒng)，兩個動力系統(tǒng)任意選擇。無論在發(fā)達(dá)地區(qū)還是在偏遠(yuǎn)的地區(qū)都可以安全、可靠的使用。 液壓集裝箱龍門起重機(jī)與傳統(tǒng)集...

很多時候，人們都會將軌道集裝箱門式起重機(jī)作為選擇的對象，他們看中的是軌道集裝箱門式起重機(jī)優(yōu)良的特性，但不知道這種起重機(jī)的價格怎么樣，會不會比較昂貴？之所以選擇軌道集裝箱門式起重機(jī)主要是出于兩種目的，一方面是因為這類起重機(jī)能夠進(jìn)行體積較大，重量較輕的貨物搬運，還有一方面則是因為這種起重機(jī)不需要太多的人工操作，控制起來比較簡單。既然有這么多的優(yōu)勢，它的價位自然要比普通的起重機(jī)高一些。但通常來說，軌道集裝箱門式起重機(jī)的價位與它的大小和使用材質(zhì)是密切相關(guān)的，價格貴的原因是起重機(jī)的材質(zhì)都是由精鋼制成的，硬度非常大，并且其中還會加入一些柜中的金屬，用以減少貨物搬運中的危險，這才導(dǎo)致其價格高。集裝箱龍門起重...

集裝箱龍門吊操作時需要注意哪些細(xì)節(jié) 集裝箱龍門吊主要用于室外的貨場、料場貨、散貨的裝卸作業(yè)。它的金屬結(jié)構(gòu)像門形框架，承載主梁下安裝兩條支腳，可以直接在地面的軌道上行走，主梁兩端可以具有外伸懸臂梁。 集裝箱龍門吊是機(jī)械中吊取重物的裝置，常見種類有卷鋼吊具、冶金吊具、鋼坯吊具、鋼板吊夾具等，由于其種類較多，在進(jìn)行操作時海力索具建議大家先遵循一般吊具操作注意事項，保證吊裝作業(yè)進(jìn)行。 1.表面檢查：通過目測、觸摸檢查吊具的表面狀況，表面應(yīng)該光潔、無毛刺、無銳角，不得有裂紋、折疊、過燒等缺陷。 2.使用過程中吊具鏈條不允許錯扭、打結(jié)，相鄰鏈環(huán)活動應(yīng)靈活；注意吊具、吊環(huán)...

軌道式集裝箱門式起重機(jī)由主粱、剛性和柔性門腿、運行小車、起升機(jī)構(gòu)、大車運行機(jī)構(gòu)、電氣系統(tǒng)、操作駕駛室等組成。靖江起重設(shè)備廠根據(jù)使用方場地、集裝箱儲運工藝流程及裝卸的車輛非標(biāo)定制無懸臂、單懸臂和雙懸臂的不同結(jié)構(gòu)形式的軌道式集裝箱門式起重機(jī)。 在港口、碼頭等集裝箱集散區(qū)域，軌道式集裝箱門式起重機(jī)的應(yīng)用已經(jīng)是較為普遍。江蘇寶威起重機(jī)械有限公司生產(chǎn)的15噸軌道式集裝箱門式起重機(jī)擁有以下優(yōu)點： 1、軌道式集裝箱門式起重機(jī)的跨度比較大，可以容納8到15列集裝箱堆放在跨中，也可以在跨中安置多個車道，可以更好的利用場地空間。 2、軌道式集裝箱門式起重機(jī)上安裝利于智能控制和自動化作業(yè)的各種...

軌道式集裝箱龍門吊主要是以室外作業(yè)為主，在港口、貨運中心、料場應(yīng)用比較普遍。軌道式集裝箱龍門吊，實際上是橋式起重機(jī)的一種延伸。它的整體結(jié)構(gòu)是：主體結(jié)構(gòu)是門形，承重梁下有兩條腿，這兩條腿可以直接在地面軌道上行走。通過總結(jié)軌道式集裝箱龍門吊的實際運行活動，其優(yōu)點如下：適用范圍很廣；其經(jīng)營范圍也很廣；它具有較高的場地利用率；和良好的適應(yīng)性。 隨著中國港口和其他業(yè)務(wù)的快速發(fā)展，軌道式集裝箱龍門吊的使用范圍在不斷擴(kuò)大，使用頻率在不斷的增加。面臨這種情況，必然導(dǎo)致龍門吊超負(fù)荷的運轉(zhuǎn)，隨著時間的推移就會導(dǎo)致電機(jī)被損壞。假如龍門吊的繞線式電機(jī)出現(xiàn)故障問題之后，要去查找它的故障損壞點是非常困難的，出現(xiàn)...

集裝箱運輸是一種新型的現(xiàn)代運輸方式，在進(jìn)出口貨物運輸中應(yīng)用普遍，在目前的世界運輸領(lǐng)域里，固體散雜貨、液體散雜貨幾乎所有貨種都已經(jīng)開始集裝箱化，集裝箱運輸已成為一種高效率、高效益的運輸方式。寶威是一家有著近30年的設(shè)計制造經(jīng)驗的起重機(jī)廠家，制造的15T集裝箱門式起重機(jī)具有安全、高效、保質(zhì)、節(jié)能等優(yōu)點，并且價格優(yōu)惠，操作簡易。 中國的上海港集裝箱吞吐量已經(jīng)居世界前列，共有各類裝卸機(jī)械計3256臺，其中起重機(jī)械類578臺，輸送機(jī)械類660臺，搬運機(jī)械類980臺，起重類機(jī)械主要包括輪胎集裝箱門式起重機(jī)，軌道集裝箱門式起重機(jī)。 由于集裝箱運量的日益增長對集裝箱堆場和裝卸車效率要求越來越高...

靖起集裝箱門式起重機(jī)安全旁通系統(tǒng)怎么使用 靖起吸取國內(nèi)外集裝箱門式起重機(jī)的技術(shù)精髓，集長期從事起重機(jī)械設(shè)計和制造的經(jīng)驗，而研發(fā)制造的集裝箱門式起重機(jī)，是一種全新的集裝箱搬運設(shè)備。 它被普遍用于集裝箱碼頭、鐵路中轉(zhuǎn)站以及集裝箱貨場，主要用于集裝箱的堆垛和搬運。 靖起集裝箱門式起重機(jī)為起升、小車、大車和吊具，分別設(shè)置了安全旁通開關(guān)。 當(dāng)集裝箱門式起重機(jī)工作系統(tǒng)，因某種意外原因素引起某種動作被保護(hù)而無法正常工作時，可以通過安全旁通功能解除該保護(hù)，進(jìn)行強(qiáng)制作業(yè)。 由于操作安全旁通功能后，解除了機(jī)器的各種安全保護(hù)功能，所以靖起將其操作安全使用規(guī)程做了如下申明： ...

集裝箱起重機(jī)分類有哪些？ 高架集裝箱輪胎式起重機(jī)高架集裝箱輪胎式起重機(jī)是在輪胎式起重機(jī)的基礎(chǔ)上發(fā)展起來的一種碼頭前沿集裝箱起重機(jī)械.它既有輪胎式起重機(jī)的機(jī)動性強(qiáng)、對場地要求不高的特點,又具有門座起重機(jī)的貨物能水平移動、駕駛室離地面較高、操作方便、臂架鉸點高、方便卸船作業(yè)的特點。輪胎式集裝箱門式起重機(jī)輪胎式集裝箱門式起重機(jī)是集裝箱貨物進(jìn)行堆碼作業(yè)的**機(jī)械.它由門形支架、動力傳動系統(tǒng)、起升機(jī)構(gòu)、大車運行機(jī)構(gòu)、小車運行機(jī)構(gòu)及伸縮式吊具等組成.裝有集裝箱吊具的行走小車沿主梁軌道行走,進(jìn)行集裝箱裝卸和堆碼作業(yè),輪胎式行走機(jī)構(gòu)可使起重機(jī)在貨場上行走,并可作直角轉(zhuǎn)向,從一個貨場轉(zhuǎn)移到另一...

集裝箱龍門吊安裝注意事項 集裝箱龍門吊也稱起重機(jī)屬于大型設(shè)備，在安裝拆卸過程中經(jīng)常會發(fā)生一些不必要的事故，為了減少此類事故的發(fā)生下面說一下龍門吊在安裝過程中應(yīng)注意的幾個事項： 起重機(jī)架設(shè)前須嚴(yán)格的根據(jù)下列軌道安裝技術(shù)要求檢查安裝質(zhì)量，并將實際測量的結(jié)果記錄在“設(shè)備檔案卡”上。同時 1、軌道的接頭可分直頭的，也可以制成45度的斜接頭，斜接頭可以使大車車輪在接地處平穩(wěn)的過渡，一般接頭的縫隙為1~2毫米。兩條軌道的端頭，安設(shè)強(qiáng)固的止檔，防止起重機(jī)從兩端出軌，造成起重機(jī)從高空墜毀等嚴(yán)重的事故發(fā)生。 2、接地處兩規(guī)道的橫向位移或高低不平的誤差均不得大于1毫米。 ...

如何對集裝箱龍門吊進(jìn)行防銹處理 對于停工很久的設(shè)備而言，防銹是一項非常重要的工作。對于集裝箱龍門吊等起重機(jī)設(shè)備來說，久置的它們要如何進(jìn)行防銹的呢？ 1、首先當(dāng)設(shè)備要進(jìn)行停機(jī)保養(yǎng)的時候，需要對整個設(shè)備的表面進(jìn)行檢查，保證各個地方都有表面漆膜的覆蓋。 2、如果在檢查的過程中，發(fā)現(xiàn)有些地方金屬結(jié)構(gòu)的漆膜出現(xiàn)了破損的話，那么一定要把這些損壞的地方清洗干凈，然后為這些地方涂上防銹漆等防銹涂料。保護(hù)它在雨天或者雪天里，金屬表面不會由于天氣的問題而受到腐蝕。 3、在防銹的過程中，不要忽視了起重機(jī)的活動部分，這可是非常關(guān)鍵的。對于這些部分，可以采用-10號或-20號的柴油進(jìn)...

軌道式集裝箱龍門吊主要是以室外作業(yè)為主，在港口、貨運中心、料場應(yīng)用比較普遍。軌道式集裝箱龍門吊，實際上是橋式起重機(jī)的一種延伸。它的整體結(jié)構(gòu)是：主體結(jié)構(gòu)是門形，承重梁下有兩條腿，這兩條腿可以直接在地面軌道上行走。通過總結(jié)軌道式集裝箱龍門吊的實際運行活動，其優(yōu)點如下：適用范圍很廣；其經(jīng)營范圍也很廣；它具有較高的場地利用率；和良好的適應(yīng)性。 隨著中國港口和其他業(yè)務(wù)的快速發(fā)展，軌道式集裝箱龍門吊的使用范圍在不斷擴(kuò)大，使用頻率在不斷的增加。面臨這種情況，必然導(dǎo)致龍門吊超負(fù)荷的運轉(zhuǎn)，隨著時間的推移就會導(dǎo)致電機(jī)被損壞。假如龍門吊的繞線式電機(jī)出現(xiàn)故障問題之后，要去查找它的故障損壞點是非常困難的，出現(xiàn)...

軌道式集裝箱起重機(jī)隨著多式聯(lián)運的發(fā)展需求量逐年增長，技術(shù)也在不斷的進(jìn)步。軌道式集裝箱起重機(jī)具有大跨度、高效、堆存容量大、占地面積小、易于實現(xiàn)自動化等優(yōu)點，是公鐵多式聯(lián)運車站常用的裝卸設(shè)備。傳統(tǒng)的集裝箱起重機(jī)一般都帶有懸臂。這是因為在不增大主梁截面的情況下，只需延長主梁的長度便可以擴(kuò)展起重機(jī)的覆蓋面積，在經(jīng)濟(jì)上是非常劃算的。港口**的集裝箱起重機(jī)多數(shù)帶有短懸臂，用于集裝箱卡車的裝卸，跨內(nèi)則是存儲箱位，跨內(nèi)多為自動化作業(yè)，懸臂下集裝箱卡車的裝卸為人工操縱。與港口銜接的鐵路車站集裝箱起重機(jī)懸臂長度較大，用于集裝箱卡車的裝卸以及存儲箱位，跨內(nèi)則全部為鐵路線。公鐵多式聯(lián)運車站集裝箱起重機(jī)有無懸臂都有應(yīng)用...

公鐵多式聯(lián)運車站裝卸設(shè)備-集裝箱起重機(jī)軌道式集裝箱起重機(jī)車輪隨著多式聯(lián)運的發(fā)展需求量逐年增長，技術(shù)也在不斷的進(jìn)步。軌道式集裝箱起重機(jī)具有大跨度、高效、堆存容量大、占地面積小、易于實現(xiàn)自動化等優(yōu)點，是公鐵多式聯(lián)運車站常用的裝卸設(shè)備。傳統(tǒng)的集裝箱起重機(jī)一般都帶有懸臂。這是因為在不增大主梁截面的情況下，只需延長主梁的長度便可以擴(kuò)展起重機(jī)的覆蓋面積，在經(jīng)濟(jì)上是非常劃算的。港口**的集裝箱起重機(jī)多數(shù)帶有短懸臂，用于集裝箱卡車的裝卸，跨內(nèi)則是存儲箱位，跨內(nèi)多為自動化作業(yè)，懸臂下集裝箱卡車的裝卸為人工操縱。與港口銜接的鐵路車站集裝箱起重機(jī)懸臂長度較大，用于集裝箱卡車的裝卸以及存儲箱位，跨內(nèi)則全部為鐵路線。公...

集裝箱海鐵聯(lián)運作業(yè)場地多為長窄型，就輪胎式集裝箱龍門吊而言，在長窄型場地尤其是在多股道長窄型場地，受車輛通行、場地空間等因素的制約，其進(jìn)出場地和維修作業(yè)存在諸多不便，并且其采購成本較高。就集裝箱正面吊而言，其存在作業(yè)效率低、能耗高、污染大等缺點，無法滿足多股道海鐵聯(lián)運集裝箱的裝卸作業(yè)需求。 軌道式集裝箱龍門吊采用清潔能源電能驅(qū)動，具有操作簡單、作業(yè)效率高、能耗低、污染小等優(yōu)點，非常適合多股道海鐵聯(lián)運集裝箱裝卸作業(yè)。根據(jù)鐵路局的明確規(guī)定，集裝箱海鐵聯(lián)運相關(guān)設(shè)備必須配備集裝箱超偏載檢測裝置，以便對集裝箱進(jìn)行超載、偏載檢測，從而防止超限集裝箱進(jìn)入運輸通道，提高集裝箱海鐵聯(lián)運安全性。軌道式集...

集裝箱起重機(jī)是一種專門用來進(jìn)行集裝箱裝卸作業(yè)的流動式起重機(jī)械，常被稱為集裝箱正面吊、正面吊，在港口、碼頭等集裝箱集散地比較常見。 集裝箱起重機(jī)采用工程機(jī)械底盤結(jié)構(gòu)，轉(zhuǎn)向靈活，機(jī)動性非常好。集裝箱起重機(jī)的整體結(jié)構(gòu)也很簡單，主要分為三個部分，除了底盤部分之外，還有起重臂架部分以及集裝箱**吊具了。 同其他類型的流動式起重機(jī)相比，集裝箱吊具是集裝箱起重機(jī)明顯的特征，采用了可以純機(jī)械作業(yè)的半自動或自動彈性拉鎖控制結(jié)構(gòu)設(shè)計，使得吊具的操作十分方便。 從外形上看，集裝箱起重機(jī)類似于輪胎起重機(jī)，不過集裝箱起重機(jī)的駕駛室通常位于起重臂架的正下方，而輪胎起重機(jī)的駕駛室則是和起重臂架部分錯開...

軌道式集裝箱門式起重機(jī)由主粱、剛性和柔性門腿、運行小車、起升機(jī)構(gòu)、大車運行機(jī)構(gòu)、電氣系統(tǒng)、操作駕駛室等組成。根據(jù)堆場作業(yè)工藝，在單門腿方向或雙門腿方向外伸懸臂成為單懸臂或雙懸臂機(jī)型，不外伸成為無懸臂機(jī)型。根據(jù)場地、集裝箱儲運工藝流程及裝卸的車輛確定采用無懸臂、單懸臂和雙懸臂的不同結(jié)構(gòu)形式。 在港口、碼頭等集裝箱集散區(qū)域，軌道式集裝箱門式起重機(jī)的應(yīng)用已經(jīng)是較為普遍的了。這主要是由于軌道式集裝箱門式起重機(jī)擁有如下優(yōu)勢： 1、軌道式集裝箱門式起重機(jī)的跨度比較大，一般可以容納8到15列集裝箱堆放在跨中，也可以在跨中安置多個車道，這樣就可以更好的利用場地空間。 2、一般來說，軌道式...

集裝箱起重機(jī)的分類與操作 江蘇靖為您簡要介紹集裝箱起重機(jī)的分類與操作。集裝箱起重機(jī)是一種大型碼頭用龍門起重機(jī)，主要用于裝卸集裝箱船的聯(lián)運集裝箱。 集裝箱起重機(jī)包括一個支撐框架，框架長度可以穿過鐵路軌道上的碼頭或碼頭。起重機(jī)沒有掛鉤，而是配備了一個稱為吊具的**搬運工具。吊具可以放在容器頂部，并使用扭鎖機(jī)構(gòu)鎖定在容器的四個鎖定點上。集裝箱起重機(jī)通常一次運輸一個容器，但是一些新型起重機(jī)能夠同時運送兩到四個20英尺的集裝箱。 集裝箱起重機(jī)通常根據(jù)其起重能力和可裝卸的集裝箱船的大小來進(jìn)行分類。 較小的集裝箱起重機(jī)，例如跨運車，用于鐵路側(cè)板，將集裝箱從平車和井車轉(zhuǎn)移到...

淺述集裝箱龍門吊的操作規(guī)程 一、集裝箱龍門吊作業(yè)前 1、對起重機(jī)的制動器、吊鉤、鋼絲繩和防護(hù)設(shè)備等部件按點檢卡的要求查看，發(fā)現(xiàn)異?，F(xiàn)象，應(yīng)予掃除。 2、操作者須在承認(rèn)走臺或軌道上無人時，才可以閉合主電源。 二、集裝箱龍門吊作業(yè)中 1、每班起吊重物時（或負(fù)荷達(dá)到較大分量時），應(yīng)在吊離地上高度0.5米后，從頭將重物放下，查看制動器功能，承認(rèn)可靠后，再進(jìn)行正常作業(yè)。 2、操作者在起重機(jī)作業(yè)中，應(yīng)按規(guī)則對下列各項作業(yè)鳴鈴報警。起升、下降重物；開動大、小車行駛時；起重機(jī)行駛在視線不清楚通過時，要接連鳴鈴報警；起重機(jī)行駛挨近跨內(nèi)另一起重機(jī)時。吊運重物挨近人員...

軌道式集裝箱龍門吊主營用于集裝箱鐵路轉(zhuǎn)運場和大型集裝箱儲運場的集裝箱裝卸、搬運和堆放。其主要性能要求如下： 軌道式集裝箱龍門吊跨度大，可進(jìn)行多種集裝箱、裝卸線、集卡通道的組合布置，滿足貨場工藝布置要求；可以滿足20'、40'標(biāo)準(zhǔn)集裝箱堆二過三作業(yè)要求；可以實現(xiàn)集裝箱-10°～+190°旋轉(zhuǎn)，滿足鐵路運輸中門對門作業(yè)要求。 采用8繩防搖系統(tǒng)，可以自動實現(xiàn)大車方向、小車方向的雙向防搖，防搖效果明顯，極大地提高作業(yè)效率；可以實現(xiàn)大車、小車、起升、回轉(zhuǎn)等變頻調(diào)速，使起、制動平穩(wěn)。 在機(jī)械、電器、電控等方面配有多重安全保護(hù)裝置，整機(jī)具備完善的保護(hù)和故障自診斷等功能，保證作業(yè)...

集裝箱龍門起重機(jī)與眾不同的使用特色 物流行業(yè)發(fā)展之后，對相關(guān)設(shè)備的需求也是越來越大，比如物流運輸要用到集裝箱，那集裝箱這類大型設(shè)備的裝運要用到什么機(jī)械呢？肯定就是**的集裝箱龍門起重機(jī)。本文就是圍繞這類起重機(jī)進(jìn)行的說明，包含了它的結(jié)構(gòu)設(shè)計以及性能特點。 集裝箱龍門起重機(jī)是一種大型設(shè)備，因此只能使用在空間比較大的場所，作為集裝箱集散地之一的港口碼頭就經(jīng)常會見到這類起重機(jī)。它具有很強(qiáng)的貨物承受能力，是其他類型的起重機(jī)所不及的，利用它來進(jìn)行作業(yè)的話，對勞動強(qiáng)度和工作效率的改善都是非常有益的。 集裝箱龍門起重機(jī)可以講船上或其他地方的集裝箱集中起來，并運送到指定地點...