原來(lái)的汽配加盟行業(yè)是一個(gè)比較傳統(tǒng)的。當(dāng)時(shí)信息不對(duì)稱(chēng)汽配市場(chǎng)很亂，很雜。以假亂真以次充好的現(xiàn)象時(shí)常出現(xiàn)。給一些不良商家?guī)?lái)一定的生存空間。但隨著互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代的到來(lái)。汽配后市場(chǎng)不斷地涌出新的項(xiàng)目和新的模式。但是純粹依靠互聯(lián)網(wǎng)來(lái)整合行業(yè)資源不現(xiàn)實(shí)，必須要有線下服務(wù)商來(lái)提供服務(wù)。這樣才有保障所賣(mài)出的產(chǎn)品是質(zhì)量。而且有售后服務(wù)保障。傳統(tǒng)的汽配經(jīng)銷(xiāo)商從省代，到市代，再到縣代，流通環(huán)節(jié)太多，效率不高，層層加價(jià)，產(chǎn)品品牌不一，品質(zhì)不一，質(zhì)量不好把控。汽配平臺(tái)供應(yīng)鏈直接快速。從總部到加盟商，環(huán)節(jié)少，效率高，品牌形象好。質(zhì)量由總部層層把關(guān)到位，我們賣(mài)得放心，車(chē)主用了安心。汽車(chē)定期保養(yǎng)或維修已經(jīng)是很多車(chē)主的習(xí)慣之一，而市場(chǎng)優(yōu)勢(shì)十分的明顯。開(kāi)汽配連鎖加盟
隨著人們收入水平的提升和社會(huì)的發(fā)展，汽車(chē)已經(jīng)成為一定意義上的必需品，汽車(chē)的保有量與使用年限呈現(xiàn)出大幅度的飛躍。因此，汽配加盟就成為汽車(chē)后市場(chǎng)的比較好發(fā)展運(yùn)營(yíng)模式。但是我國(guó)汽車(chē)后市場(chǎng)還比較散亂，在品牌的意識(shí)上很多企業(yè)還很薄弱，在經(jīng)營(yíng)方式上都是各自為政，十分的分散，嚴(yán)重的阻礙了連鎖經(jīng)營(yíng)的發(fā)展。經(jīng)過(guò)長(zhǎng)時(shí)間的市場(chǎng)調(diào)查，發(fā)現(xiàn)大部分的汽車(chē)后市場(chǎng)經(jīng)營(yíng)者在各自為政的經(jīng)營(yíng)下以失敗告終，而少數(shù)成功者則是具有較高的品牌意識(shí)，通過(guò)與品牌連鎖的方式得以生存，由此可見(jiàn)，連鎖經(jīng)營(yíng)模式在汽車(chē)后市場(chǎng)發(fā)展中的必然趨勢(shì)。深圳開(kāi)汽配連鎖加盟招商汽配的區(qū)域布局是根據(jù)市場(chǎng)需求合理規(guī)劃，基于大數(shù)據(jù)洞察和智能選址系統(tǒng)進(jìn)行修理廠和門(mén)店配送的有效匹配。
汽配連鎖加盟有好的的運(yùn)營(yíng)管理：持續(xù)的品牌推廣投入和流量運(yùn)營(yíng)，覆蓋全國(guó)的供應(yīng)鏈體系，全套的門(mén)店經(jīng)營(yíng)管理系統(tǒng)，多方位支持的門(mén)店督導(dǎo)運(yùn)營(yíng)團(tuán)隊(duì)，完善的體系助力門(mén)店高效運(yùn)營(yíng)。共贏的合作方式：市場(chǎng)上大部分的加盟連鎖企業(yè)都是一樣的，甚至別人在加盟政策上會(huì)更有優(yōu)勢(shì)，為什么要選擇汽配？各加盟連鎖企業(yè)對(duì)加盟對(duì)象的支持幾乎都是集中于供應(yīng)鏈體系、培訓(xùn)、品牌背書(shū)等層面，但是終形成的結(jié)果依然是總部提供貨品、加盟商賣(mài)貨的買(mǎi)賣(mài)關(guān)系，汽配連鎖的模式是共同開(kāi)發(fā)、定點(diǎn)服務(wù)，由汽配完成市場(chǎng)初步開(kāi)發(fā)，加盟商配合汽配服務(wù)及開(kāi)拓當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)。系統(tǒng)化、數(shù)字化的管理可以及時(shí)為加盟商提供有效的經(jīng)營(yíng)建議和制定相應(yīng)的運(yùn)營(yíng)方案。
從目前情況來(lái)看，中國(guó)汽車(chē)后市場(chǎng)潛力無(wú)限。雖然國(guó)內(nèi)汽車(chē)后市場(chǎng)服務(wù)企業(yè)在數(shù)量上占有比較優(yōu)勢(shì)，但是長(zhǎng)期以來(lái)，中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)的重心一直在整車(chē)銷(xiāo)售上，對(duì)于汽車(chē)后市場(chǎng)的關(guān)注和投入不夠，造成中國(guó)汽車(chē)后市場(chǎng)的發(fā)展明顯落后于汽車(chē)制造業(yè)。因此，中國(guó)汽車(chē)后市場(chǎng)繼汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)急速發(fā)展后，必定迎來(lái)一個(gè)爆發(fā)式增長(zhǎng)。一方面是巨大的市場(chǎng)前景，另一方面汽配加盟國(guó)內(nèi)龐大的汽車(chē)保有量和駕駛員數(shù)量，以及每年的高速穩(wěn)定的增長(zhǎng)率，為中國(guó)汽車(chē)后市場(chǎng)帶來(lái)巨大的想象空間。汽車(chē)保養(yǎng)要求要定時(shí)更新配件。
收費(fèi)與服務(wù)。國(guó)內(nèi)汽配的加盟品牌基本上都淪落成設(shè)備銷(xiāo)售商了。對(duì)于加盟店來(lái)說(shuō)，希望的就是交了加盟費(fèi)之后能獲得新知識(shí)、新理念、新體系、新管理，但是再就是發(fā)現(xiàn)除了買(mǎi)了一堆設(shè)備和一個(gè)車(chē)主都沒(méi)怎么聽(tīng)過(guò)的牌子回來(lái)之后，什么都沒(méi)改變。風(fēng)險(xiǎn)問(wèn)題。一個(gè)穩(wěn)健的品牌會(huì)有較少的負(fù)面新聞，明晰的財(cái)務(wù)報(bào)表等等。但是，現(xiàn)存的大多加盟品牌負(fù)面新聞滿天飛，現(xiàn)在這個(gè)做假賬，明天那個(gè)虛假銷(xiāo)售，可以想象要是加盟這樣一個(gè)品牌將面臨多大的風(fēng)險(xiǎn)。在管理一家汽車(chē)配件連鎖店的時(shí)候，有很多的教材是需要經(jīng)銷(xiāo)商閱讀的。安徽開(kāi)汽配連鎖加盟優(yōu)勢(shì)
汽車(chē)保養(yǎng)建議4萬(wàn)公里需要進(jìn)行一次全車(chē)的油液更換。開(kāi)汽配連鎖加盟
汽車(chē)后市場(chǎng)在經(jīng)歷產(chǎn)品短缺到產(chǎn)品過(guò)剩，再到現(xiàn)在的產(chǎn)品微利階段，產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)的時(shí)代已經(jīng)過(guò)去了。供應(yīng)鏈競(jìng)爭(zhēng)的時(shí)代已經(jīng)到來(lái)，處在供應(yīng)鏈各節(jié)點(diǎn)上的企業(yè)都在微利線上掙扎，企業(yè)的未來(lái)必須樹(shù)立戰(zhàn)略合作觀念，與有能力有實(shí)力的企業(yè)實(shí)現(xiàn)強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合！我們是一支“專(zhuān)業(yè)、成熟、專(zhuān)注、有夢(mèng)想”的團(tuán)隊(duì)，我們的成員擁有多年汽車(chē)易損易耗件行業(yè)專(zhuān)業(yè)的技術(shù)、管理、銷(xiāo)售背景，來(lái)自國(guó)內(nèi)好的易損件公司的骨干。我們具有豐富的供應(yīng)鏈管理、品牌市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)、團(tuán)隊(duì)建設(shè)管理，企業(yè)資源整合等經(jīng)驗(yàn)。我們善用行業(yè)好的資源進(jìn)行增值性的創(chuàng)造。我們來(lái)自行業(yè)的精英階層，因?yàn)橐粋€(gè)共同的夢(mèng)想：打造汽車(chē)易損易耗件聯(lián)合體，突破傳統(tǒng)營(yíng)銷(xiāo)模式，推動(dòng)市場(chǎng)格局的改變，塑造企業(yè)及個(gè)人的價(jià)值。作為綜合性的汽車(chē)配件產(chǎn)業(yè)運(yùn)作主體，擁有“產(chǎn)品、服務(wù)、平臺(tái)、產(chǎn)業(yè)鏈”四要素組成的大平臺(tái)！開(kāi)放的平臺(tái)將不斷吸納更多好的的企業(yè)與個(gè)人聯(lián)合體?！捌溥B鎖”作為好的汽車(chē)易損易耗件供應(yīng)鏈加盟品牌，當(dāng)前在全國(guó)范圍實(shí)施布局線下直營(yíng)及加盟網(wǎng)絡(luò)，以緊跟互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代步伐，通過(guò)信息化建設(shè)推進(jìn)提升供應(yīng)鏈各節(jié)點(diǎn)交易效率及降底交易成本。開(kāi)汽配連鎖加盟