天津海運熱那亞

國際海上貨物運輸與國際貿(mào)易息息相關(guān)，相互依存，相互促進(jìn)。由于海運成本低，適貨性強，是國際物流的主要方式。同時由于海上貨物運輸具有風(fēng)險高，復(fù)雜性強，涉及當(dāng)事人多的特點，發(fā)生在海運環(huán)節(jié)的問題或糾紛也很多。正確區(qū)分國際貿(mào)易責(zé)任和海運環(huán)節(jié)承運人、托運人、收貨人的權(quán)利義務(wù)關(guān)系，對規(guī)避風(fēng)險，保障貿(mào)易安全交易具有重要意義。按照我國法律和主要海運國家的法律，承運人應(yīng)在目的港憑正本提單向提單持有人交付貨物。海運請至少在出貨前一周確認(rèn)價格并安排訂艙，特別是在旺季的時候，較好提前兩周，訂艙宜早不宜遲，到時候如果貨還沒好，可以延遲到下水，但是等截關(guān)前一兩天再去訂艙的話，90%是沒有理想的艙位了，要么就很貴，要么就船期不合適。國際海運貨代能提供倉儲服務(wù)，方便貨物集散和中轉(zhuǎn)。天津海運熱那亞

目前世界經(jīng)濟(jì)發(fā)展環(huán)境發(fā)生了很大的變化，世界經(jīng)濟(jì)中心已經(jīng)開始向亞太地區(qū)轉(zhuǎn)移，世界經(jīng)濟(jì)的發(fā)展也將會在西太平洋海岸掀起一股新的熱潮，而且進(jìn)一步加強區(qū)域經(jīng)濟(jì)和跨國集團(tuán)的開發(fā)都在為中國的港口建設(shè)和海運業(yè)的發(fā)展提供有利條件。面臨大好的機遇，中國港航業(yè)自身能力不足問題十分突出，缺少大型油船和大型油船碼頭泊位，使中國石油進(jìn)口運輸中國輪承運率只占10%，不得不大量租用外輪運輸。不僅需要支付大量外匯，也失去了中國海運業(yè)發(fā)展和增加就業(yè)的良好機遇。國際海運危險品法規(guī)（IMDGCODE）是由國際海事組織（IMO）頒布，旨在保護(hù)船員和通過保證危險品海運船舶運輸?shù)陌踩珌頊p少海洋污染。各個成員國在制定國內(nèi)的相關(guān)法規(guī)時，也可以借鑒IMDG的相關(guān)章節(jié)，并可針對國內(nèi)的具體情況對相關(guān)條款進(jìn)行變更。布隆迪海運貨代能辦理貨物進(jìn)出口報關(guān)等手續(xù)，確保貨物順利通關(guān)，降低貿(mào)易風(fēng)險。

海運的訂艙拿到所以通常這個時候貨代會告訴你截貨物/VGM時間，如果不能及時提供，大家千萬不要懷疑是貨代為難你，貨代是在合理的給你安排貨運，無法及時提供時，可以跟貨代說，他們會提前向船司申請延遲截貨物/VGM時間到較晚，當(dāng)然較好的還是貨代給你的那個時間點之前，提前跟國外客戶確認(rèn)到所有收貨人信息，以及特殊要求，比如：申請多久免柜期是否有要求，是否要求顯示目的港代理等等。接下來就是確認(rèn)做柜時間了。做柜前一定要確認(rèn)所以上面的起運港與目的港是否與自己所要求的一致，一旦提柜再更改目的港，做柜后，有了柜封號信息，也有了VGM數(shù)據(jù)。

海運之前的報關(guān)與貨物都是在相同的時間段完成的，裝柜后，截關(guān)前。如果是買單報關(guān)出，及時提供裝箱清單及發(fā)票，讓貨代報關(guān)，如果是自己有報關(guān)單證的也及時給貨代相應(yīng)資料報關(guān)，然后等待報關(guān)放行。貨物都是一次性提供貨物，提交船司后再更改必定產(chǎn)生費用，如果快到港或者到港了還需要改提單，除了改單費，船司還極有可能收取罰金，很貴。所以，大家較好是一次性提供正確的貨物，萬一要更改也盡量的早。如果需要做商檢或者其他要求，需要提前與貨代說明，貨代會安排，貨主積極配合就好。報關(guān)放行后，就等待開船，然后收正本提單或者電放。一般近洋的，像東南亞貨物的時候如果沒有特殊要求，建議電放，因為到港時間很短，基本上正本提單出來要等船開2個工作日左右。貨主與國際海運貨代合作，要明確運輸責(zé)任，避免風(fēng)險。

做好進(jìn)口單據(jù)的保管、分發(fā)工作。進(jìn)口貨物單據(jù)一般分為商務(wù)單據(jù)和船務(wù)單據(jù)兩種。貨運代理有責(zé)任做好船務(wù)單據(jù)的保管和分發(fā)工作，有關(guān)單據(jù)要及時寄送卸港。⑥掌握進(jìn)口船舶動態(tài)。掌握進(jìn)口船舶動態(tài)、掌握船期，對做好港口工作、及時、合理的安排進(jìn)口船舶卸貨，盡快把貨物交到收貨人手中極為重要。貨運代理應(yīng)做好填寫運輸卡片和做好填寫進(jìn)口船舶動態(tài)表的工作。安排船貨時，不論國內(nèi)班輪還是國外班輪均需認(rèn)真按船、航次填寫，以作為船貨安排的根據(jù)。運輸卡片內(nèi)容包括船名、船期、各港所配貨物的主要貨類、數(shù)量、實裝量，抵離港的時間。如果有特殊貨物（如甲板貨、重大件貨的危險品貨物）均需列明，以便卸港事先做好接貨安排。國際海運貨代與船公司保持良好合作，確保艙位供應(yīng)。深圳海運都拉斯

貨主在選擇國際海運貨代時，要考察其資質(zhì)和信譽度。天津海運熱那亞

海洋運輸基本要素包括：船舶、航線、港口。船舶是海上運輸主要工具，其主要分三大類：貨船、客船和客貨船。貨船的主要類別有：(1)雜貨艙；(2)散裝船；(3)冷藏船；(4)木材料：(5)油輪；(6)集裝箱船；(7)滾裝船；(8)載駁船。航線主要指海上船舶航行道路。主要分類為：(1)按時間和港口是否固定劃分，有定期航線、不定期航線；(2)按航行水域范圍劃分，有沿海航線、近洋航線、遠(yuǎn)洋航線；港口主要指提供水陸聯(lián)系的一個節(jié)點，作為國家的運輸通道或門戶，通過海洋運輸送行對外貿(mào)易。具有以下三項基本功能：(1)出口貿(mào)易，從港口周圍地區(qū)集中的出口貨物可通過港口水運運出；(2)進(jìn)口貿(mào)易，從國外進(jìn)口的貨物可通過港口再分配到內(nèi)地用戶；(3)貨物集散地。天津海運熱那亞