⑺IPX 7 方法名稱：短時(shí)浸水試驗(yàn) 試驗(yàn)設(shè)備和試驗(yàn)條件：浸水箱。其尺寸應(yīng)使試樣放進(jìn)浸水箱后，樣品底部到水面的距離至少為 1m。試樣頂部到水面距離至少為 0.15m 試驗(yàn)時(shí)間：30 min ⑻IPX 8 方法名稱：持續(xù)潛水試驗(yàn)； 試驗(yàn)設(shè)備，試驗(yàn)條件和試驗(yàn)時(shí)間：由供需（買(mǎi)賣(mài)）雙方商定，其嚴(yán)酷程度應(yīng)比 IPX 7 高。 IP（INGRESSPROTECTION）防護(hù)等級(jí)系統(tǒng)是由IEC（INTERNATIONALELECTROTECHNICAL COMMISSION）所起草，將電器依其防塵防濕氣之特性加...

⑺IPX 7 方法名稱：短時(shí)浸水試驗(yàn) 試驗(yàn)設(shè)備和試驗(yàn)條件：浸水箱。其尺寸應(yīng)使試樣放進(jìn)浸水箱后，樣品底部到水面的距離至少為 1m。試樣頂部到水面距離至少為 0.15m 試驗(yàn)時(shí)間：30 min ⑻IPX 8 方法名稱：持續(xù)潛水試驗(yàn)； 試驗(yàn)設(shè)備，試驗(yàn)條件和試驗(yàn)時(shí)間：由供需（買(mǎi)賣(mài)）雙方商定，其嚴(yán)酷程度應(yīng)比 IPX 7 高。 IP（INGRESSPROTECTION）防護(hù)等級(jí)系統(tǒng)是由IEC（INTERNATIONALELECTROTECHNICAL COMMISSION）所起草，將電器依其防塵防濕氣之特性加...

軌道交通*常被用于簡(jiǎn)稱現(xiàn)代城市軌道交通。隨著中國(guó)城市化進(jìn)程加快，很多城市開(kāi)始興建服務(wù)于城市境內(nèi)的各種輕型化鐵路系統(tǒng)，比如地下鐵路、輕軌鐵路、單軌鐵路、磁懸浮鐵路等。由于軌道形式多種多樣，所以當(dāng)?shù)氐氖袃?nèi)鐵路公司會(huì)將這一系列的鐵路系統(tǒng)都以“軌道交通”概況，成立城市軌道交通公司。 地鐵系統(tǒng)是城市軌道交通中運(yùn)用*廣fan的鐵路系統(tǒng)種類(lèi)，絕大多數(shù)城市的軌道交通主體也是地鐵系統(tǒng)。因此部分城市的軌道交通以“地鐵”概況，不過(guò)這里的“地鐵”已經(jīng)不局限于地鐵系統(tǒng)，還包括市內(nèi)其它類(lèi)別的軌道交通。 軌道交通行業(yè)需要檢測(cè)的項(xiàng)目有哪些？上海鹽霧腐蝕軌道交通測(cè)試試驗(yàn)認(rèn)證上海天梯檢測(cè)技術(shù)有限公司可靠性試驗(yàn)?zāi)?..

可靠性試驗(yàn)有多種分類(lèi)方法. 1. 如以環(huán)境條件來(lái)劃分,可分為包括各種應(yīng)力條件下的模擬試驗(yàn)和現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn); 2. 以試驗(yàn)項(xiàng)目劃分,可分為環(huán)境試驗(yàn)、壽命試驗(yàn)、加速試驗(yàn)和各種特殊試驗(yàn); 3. 若按試驗(yàn)?zāi)康膩?lái)劃分,則可分為篩選試驗(yàn)、鑒定試驗(yàn)和驗(yàn)收試驗(yàn); 4. 若按試驗(yàn)性質(zhì)來(lái)劃分,也可分為破壞性試驗(yàn)和非破壞性試驗(yàn)兩大類(lèi)。 5. 但通常慣用的分類(lèi)法,是把它歸納為五大類(lèi):A. 環(huán)境試驗(yàn)B. 壽命試驗(yàn)C. 篩選試驗(yàn)D. 現(xiàn)場(chǎng)使用試驗(yàn)E. 鑒定試驗(yàn) 1. 環(huán)境試驗(yàn)是考核產(chǎn)品在各種環(huán)境（振動(dòng)、沖擊、離心、溫度、熱沖擊、潮熱、鹽霧、低氣壓等）條件下的適應(yīng)能力,是評(píng)價(jià)產(chǎn)品可靠性的重要試驗(yàn)方法之一。機(jī)車(chē)車(chē)輛型式試驗(yàn)、系統(tǒng)互...

你了解軌道交通測(cè)試嗎？可依據(jù)的標(biāo)準(zhǔn)有哪些嗎? 軌道交通測(cè)試試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)（2）： 下列文件對(duì)于本文件的應(yīng)用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，*注日期的版本適用于本文件。凡是不注日期的引用文件，其*新版本(包括所有的修改單)適用于本文件。 (6) GB/T 21563-2008 軌道交通機(jī)車(chē)車(chē)輛設(shè)備 沖擊和振動(dòng)試驗(yàn)(IEC 61373:1999,IDT ) (7) GB/T 24338-2009軌道交通 電磁兼容 第3-2部分 機(jī)車(chē)車(chē)輛 設(shè)備(IEC62236-3-2:2003,MOD ) (8) TB/T 2761機(jī)車(chē)用電連接器基本技術(shù)條件 上海天...

實(shí)驗(yàn)?zāi)康柠}霧腐蝕就是一種常見(jiàn)和有破壞性的大氣腐蝕。鹽霧試驗(yàn)是一種主要利用鹽霧試驗(yàn)設(shè)備所創(chuàng)造的人工模擬鹽霧環(huán)境條件來(lái)考核產(chǎn)品或金屬材料耐腐蝕性能的環(huán)境試驗(yàn)。它分為二大類(lèi)，一類(lèi)為天然環(huán)境暴露試驗(yàn)，另一類(lèi)為人工加速模擬鹽霧環(huán)境試驗(yàn)。人工模擬鹽霧環(huán)境試驗(yàn)是利用一種具有一定容積空間的試驗(yàn)設(shè)備——鹽霧試驗(yàn)箱，在其容積空間內(nèi)用人工的方法，造成鹽霧環(huán)境來(lái)對(duì)產(chǎn)品的耐鹽霧腐蝕性能質(zhì)量進(jìn)行考核。它與天然環(huán)境相比，其鹽霧環(huán)境的氯化物的鹽濃度，可以是一般天然環(huán)境鹽霧含量的幾倍或幾十倍，使腐蝕速度提高，對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行鹽霧試驗(yàn)，得出結(jié)果的時(shí)間也更短。軌道交通設(shè)備IP防護(hù)等級(jí)的優(yōu)勢(shì)是什么?上海TB/T 2760.1-2015軌道...

什么是振動(dòng)測(cè)試？怎么做振動(dòng)測(cè)試？ 振動(dòng)試驗(yàn)是模擬產(chǎn)品在運(yùn)輸、安裝及使用環(huán)境下所遭遇到的各種振動(dòng)環(huán)境影響，用來(lái)確定產(chǎn)品是否能承受各種環(huán) 境振動(dòng)的能力。 *常使用振動(dòng)方式可分為正弦振動(dòng)及隨機(jī)振動(dòng)兩種。正弦振動(dòng)是實(shí)驗(yàn)室中經(jīng)常采用的試驗(yàn)方法，以模擬旋轉(zhuǎn)、 震蕩（在船舶、飛機(jī)、車(chē)輛、空間飛行器上所出現(xiàn)的）所產(chǎn)生的振動(dòng)以及產(chǎn)品結(jié)構(gòu)共振頻率分析和共振 點(diǎn)駐留驗(yàn)證為主，其又分為掃頻振動(dòng)和定頻振動(dòng)兩種，其嚴(yán)苛程度取決于頻率范圍、振幅值、試驗(yàn)持續(xù)時(shí)間。 隨機(jī)振動(dòng)則以模擬產(chǎn)品整體性結(jié)構(gòu)耐震強(qiáng)度評(píng)估以及在包裝狀態(tài)下的運(yùn)送環(huán)境，其嚴(yán)苛程度取決于頻率范圍、 GRMS、試驗(yàn)...

計(jì)軸系統(tǒng) 地鐵計(jì)軸器是什么意思,它又是怎樣工作的? 計(jì)軸又稱微機(jī)計(jì)軸，是鐵路兩端車(chē)站上的裝設(shè)設(shè)備，利用安裝在鋼軌的閉環(huán)傳感器監(jiān)督列車(chē)車(chē)輪對(duì)經(jīng)過(guò)數(shù)，經(jīng)過(guò)設(shè)在室內(nèi)的微機(jī)系統(tǒng)與門(mén)檢測(cè)后將本站的輪對(duì)數(shù)利用半自動(dòng)設(shè)備發(fā)送至對(duì)方站，列車(chē)到達(dá)對(duì)方站后，對(duì)方站收到輪對(duì)數(shù)與發(fā)車(chē)站的相同時(shí)自動(dòng)開(kāi)通... 城市軌道交通計(jì)軸系統(tǒng)由哪兩大部分組成? 運(yùn)營(yíng)：具有軌道交通的運(yùn)營(yíng)、票務(wù)、站務(wù)、管理、規(guī)劃等方面扎實(shí)的專(zhuān)業(yè)知識(shí)理論基矗城市軌道交通運(yùn)營(yíng)管理內(nèi)容：運(yùn)輸計(jì)劃與運(yùn)輸能力、列車(chē)運(yùn)行組織與調(diào)車(chē)工作、客流預(yù)測(cè)與分析、車(chē)站工作組織、運(yùn)價(jià)與票務(wù)管理、軌道系統(tǒng)運(yùn)營(yíng)分析。 上海天梯為機(jī)車(chē)輛廠及零部件...

環(huán)境可靠性試驗(yàn)是為了保證產(chǎn)品在規(guī)定的壽命期間，在預(yù)期的使用、運(yùn)輸和貯存等環(huán)境下，保持功能可靠性而進(jìn)行的活動(dòng)。是將產(chǎn)品暴露在自然的或人工的環(huán)境條件下經(jīng)受其作用，以評(píng)價(jià)產(chǎn)品在實(shí)際使用，運(yùn)輸和貯存的環(huán)境條件下的性能，并分析研究環(huán)境因素的影響程度及其作用機(jī)理。通過(guò)使用各種環(huán)境試驗(yàn)設(shè)備模擬氣候環(huán)境中的高溫、低溫、高溫水濕以及濕度驟變等情況，加速反應(yīng)產(chǎn)品在使用環(huán)境中的狀況，來(lái)驗(yàn)證其是否達(dá)到在研發(fā)、設(shè)計(jì)、制造中預(yù)期的質(zhì)量目標(biāo)，從而對(duì)產(chǎn)品整體進(jìn)行評(píng)估，以確定產(chǎn)品可靠性壽命。上海天梯檢測(cè)屬于CNAS認(rèn)可的第三方檢測(cè)機(jī)構(gòu)，為企業(yè)備提供長(zhǎng)壽命振動(dòng)試驗(yàn)、功能性振動(dòng)試驗(yàn)、機(jī)械沖擊試驗(yàn)。鹽霧腐蝕軌道交通測(cè)試試驗(yàn)項(xiàng)目 軌...

上海天梯檢測(cè)技術(shù)有限公司可靠性試驗(yàn)?zāi)康模?可靠性試驗(yàn)測(cè)試目的主要有以下幾個(gè)方面的考慮： 在研制階段用以暴露試制產(chǎn)品各方面的缺點(diǎn)，評(píng)價(jià)產(chǎn)品可靠性達(dá)到預(yù)定指標(biāo)的情況； 生產(chǎn)階段為監(jiān)控生產(chǎn)過(guò)程提供信息； 對(duì)定型產(chǎn)品進(jìn)行可靠性鑒定或驗(yàn)收； 暴露和分析產(chǎn)品在不同環(huán)境和應(yīng)力條件下的失效規(guī)律及有關(guān)的失效模式和失效機(jī)理； 為改進(jìn)產(chǎn)品可靠性，制定和改進(jìn)可靠性試驗(yàn)方案，為用戶選用產(chǎn)品提供依據(jù)。 以藍(lán)牙音箱一些可靠性測(cè)試來(lái)舉例： 高低溫測(cè)試：檢驗(yàn)音箱能在一定溫度范圍內(nèi)正常工作； 百格測(cè)試：檢驗(yàn)外殼表面涂膜涂層附著力是否滿足使用要求； 防水防塵測(cè)試：滿足在戶外情況下音箱具有一定抗水抗塵能力。上海天梯檢測(cè)技術(shù)有限公司可...

步入式溫度箱測(cè)試概念步入式溫度試驗(yàn)是用來(lái)確定大型設(shè)備（汽車(chē)整車(chē)溫度測(cè)試）及電子產(chǎn)品、各種電子元?dú)饧诟邷貧夂颦h(huán)境條件下儲(chǔ)存、運(yùn)輸、使用的適應(yīng)性，檢驗(yàn)其各性能項(xiàng)指標(biāo)。試驗(yàn)的嚴(yán)苛程度取決于高溫的溫度和曝露持續(xù)時(shí)間。步入式溫度試驗(yàn)需要符合的標(biāo)準(zhǔn)：GB/T2423.1-2008電工電子產(chǎn)品環(huán)境試驗(yàn)第2部分:試驗(yàn)方法試驗(yàn)A:低溫GB/T2423.2-2008電工電子產(chǎn)品環(huán)境試驗(yàn)第2部分:試驗(yàn)方法試驗(yàn)B:高溫GB/T2423.3-2006電工電子產(chǎn)品環(huán)境試驗(yàn)第2部分:試驗(yàn)方法試驗(yàn)Cab:恒定濕熱方法GB/T2423.4-2008電工電子產(chǎn)品環(huán)境試驗(yàn)第2部分:試驗(yàn)方法試驗(yàn)Db交變濕熱(12h+12h循環(huán))知...

上海天梯檢測(cè)技術(shù)有限公司可靠性試驗(yàn)?zāi)康模?環(huán)境試驗(yàn)與可靠性試驗(yàn)的區(qū)別詳細(xì)講解： 試驗(yàn)時(shí)間的區(qū)別： 在環(huán)境試驗(yàn)之中，每一項(xiàng)試驗(yàn)的時(shí)間基本取決于選用的試驗(yàn)及具體的試驗(yàn)程序，只是由于各階段進(jìn)行性能檢測(cè)所需時(shí)間不同而產(chǎn)生一些差別，試驗(yàn)時(shí)間比可靠性試驗(yàn)短得多?？煽啃栽囼?yàn)時(shí)間取決于需驗(yàn)證的可靠性指標(biāo)值和選用的統(tǒng)計(jì)試驗(yàn)方案以及產(chǎn)品本身的質(zhì)量。其時(shí)間無(wú)法確定，以受試產(chǎn)品的總臺(tái)時(shí)數(shù)達(dá)到規(guī)定值或可以作出接收，拒收判決為止。軌道交通設(shè)備如計(jì)軸系統(tǒng)、道岔控制系統(tǒng)、鐵路電源、信號(hào)控制器、路口信號(hào)控制器、鐵路機(jī)柜、站臺(tái)門(mén)系統(tǒng)等。上海防水軌道交通測(cè)試試驗(yàn)指標(biāo) 測(cè)試項(xiàng)目名稱：路由器可靠性測(cè)試 測(cè)試項(xiàng)目：防水測(cè)試 ...

IP（INGRESSPROTECTION）防護(hù)等級(jí)系統(tǒng)是由IEC（INTERNATIONALELECTROTECHNICAL COMMISSION）所起草，將電器依其防塵防濕氣之特性加以分級(jí)。 IP防護(hù)等級(jí)表示方法概述 防護(hù)等級(jí)多以IP后跟隨兩個(gè)數(shù)字來(lái)表述，數(shù)字用來(lái)明確防護(hù)的等級(jí)。 第yi位數(shù)字表明設(shè)備抗微塵的范圍，或者是人們?cè)诿芊猸h(huán)境中免受危害的程度。代biao防止固體異物進(jìn)入的等級(jí)，*高ji別是6； 第二位數(shù)字表明設(shè)備防水的程度。代biao防止進(jìn)水的等級(jí)，*高ji別是8。 有ip防護(hù)等級(jí)測(cè)試需求，找上海天梯檢測(cè)技術(shù)有限公司。 機(jī)械沖擊試驗(yàn)：分...

上海天梯檢測(cè)技術(shù)有限公司可靠性試驗(yàn)?zāi)康模?元件、產(chǎn)品、系統(tǒng)在一定時(shí)間內(nèi)、在一定條件下無(wú)故障地執(zhí)行指定功能的能力或可能性。可通過(guò)可靠度、失效率、平均無(wú)故障間隔等來(lái)評(píng)價(jià)產(chǎn)品的可靠性。 對(duì)產(chǎn)品而言，可靠性越高就越好?？煽啃愿叩漠a(chǎn)品，可以長(zhǎng)時(shí)間正常工作（這正是所有消費(fèi)者需要得到的）；從專(zhuān)業(yè)術(shù)語(yǔ)上來(lái)說(shuō)，就是產(chǎn)品的可靠性越高，產(chǎn)品可以無(wú)故障工作的時(shí)間就越長(zhǎng)。 產(chǎn)品實(shí)際使用的可靠性叫做工作可靠性。工作可靠性又可分為固有可靠性和使用可靠性。固有可靠性是產(chǎn)品設(shè)計(jì)制造者必須確立的可靠性，即按照可靠性規(guī)劃，從原材料和零部件的選用，經(jīng)過(guò)設(shè)計(jì)、制造、試驗(yàn)，直到產(chǎn)品出產(chǎn)的各個(gè)階段所確立的可靠性。使用可靠性是指已生產(chǎn)的產(chǎn)品...

軌道交通*常被用于簡(jiǎn)稱現(xiàn)代城市軌道交通。隨著中國(guó)城市化進(jìn)程加快，很多城市開(kāi)始興建服務(wù)于城市境內(nèi)的各種輕型化鐵路系統(tǒng)，比如地下鐵路、輕軌鐵路、單軌鐵路、磁懸浮鐵路等。由于軌道形式多種多樣，所以當(dāng)?shù)氐氖袃?nèi)鐵路公司會(huì)將這一系列的鐵路系統(tǒng)都以“軌道交通”概況，成立城市軌道交通公司。 地鐵系統(tǒng)是城市軌道交通中運(yùn)用*廣fan的鐵路系統(tǒng)種類(lèi)，絕大多數(shù)城市的軌道交通主體也是地鐵系統(tǒng)。因此部分城市的軌道交通以“地鐵”概況，不過(guò)這里的“地鐵”已經(jīng)不局限于地鐵系統(tǒng)，還包括市內(nèi)其它類(lèi)別的軌道交通。 你知道什么產(chǎn)品需要做軌道交通測(cè)試嗎？GB/T 2423.1軌道交通測(cè)試試驗(yàn)動(dòng)態(tài)城市軌道交通智能維保是當(dāng)...

軌道交通是指運(yùn)營(yíng)車(chē)輛需要在特定軌道上行駛的一類(lèi)交通工具或運(yùn)輸系統(tǒng)。*典型的軌道交通就是由傳統(tǒng)火車(chē)和標(biāo)準(zhǔn)鐵路所組成的鐵路系統(tǒng)。隨著火車(chē)和鐵路技術(shù)的多元化發(fā)展，軌道交通呈現(xiàn)出越來(lái)越多的類(lèi)型，常見(jiàn)的軌道交通有傳統(tǒng)鐵路、地鐵、輕軌和有軌電車(chē)，新型軌道交通有磁懸浮軌道系統(tǒng)、單軌系統(tǒng)和旅客自動(dòng)捷運(yùn)系統(tǒng)等。 如果您在軌道交通測(cè)試方面有問(wèn)題，請(qǐng)找上海天梯檢測(cè)技術(shù)有限公司，我們?yōu)槟鉀Q您的測(cè)試需求。上海天梯檢測(cè)技術(shù)有限公司可進(jìn)行測(cè)試的產(chǎn)品范圍有軌道交通設(shè)備、鐵路地面信號(hào)設(shè)備、鐵路通信設(shè)備、機(jī)車(chē)車(chē)輛電子裝置等。 上海天梯檢測(cè)技術(shù)有限公司所檢測(cè)的產(chǎn)品可以保障軌道交通的系統(tǒng)的安全運(yùn)行。IEC60068軌...

計(jì)軸系統(tǒng) 地鐵計(jì)軸器是什么意思,它又是怎樣工作的? 計(jì)軸又稱微機(jī)計(jì)軸，是鐵路兩端車(chē)站上的裝設(shè)設(shè)備，利用安裝在鋼軌的閉環(huán)傳感器監(jiān)督列車(chē)車(chē)輪對(duì)經(jīng)過(guò)數(shù)，經(jīng)過(guò)設(shè)在室內(nèi)的微機(jī)系統(tǒng)與門(mén)檢測(cè)后將本站的輪對(duì)數(shù)利用半自動(dòng)設(shè)備發(fā)送至對(duì)方站，列車(chē)到達(dá)對(duì)方站后，對(duì)方站收到輪對(duì)數(shù)與發(fā)車(chē)站的相同時(shí)自動(dòng)開(kāi)通... 城市軌道交通計(jì)軸系統(tǒng)由哪兩大部分組成? 運(yùn)營(yíng)：具有軌道交通的運(yùn)營(yíng)、票務(wù)、站務(wù)、管理、規(guī)劃等方面扎實(shí)的專(zhuān)業(yè)知識(shí)理論基矗城市軌道交通運(yùn)營(yíng)管理內(nèi)容：運(yùn)輸計(jì)劃與運(yùn)輸能力、列車(chē)運(yùn)行組織與調(diào)車(chē)工作、客流預(yù)測(cè)與分析、車(chē)站工作組織、運(yùn)價(jià)與票務(wù)管理、軌道系統(tǒng)運(yùn)營(yíng)分析。 做可靠性測(cè)試試驗(yàn)就找上海天...

軌道交通設(shè)備的沖擊和振動(dòng)試驗(yàn)依據(jù)GB/T21563-2008《軌道交通 機(jī)車(chē)車(chē)輛設(shè)備 沖擊和振動(dòng)試驗(yàn)》標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行試驗(yàn)。 振動(dòng)試驗(yàn)分為：功能性隨機(jī)振動(dòng)試驗(yàn)和模擬長(zhǎng)壽命振動(dòng)試驗(yàn) 1：功能性隨機(jī)振動(dòng)試驗(yàn)又分為1類(lèi)A級(jí)；1類(lèi)B級(jí)；2類(lèi)和3類(lèi)，測(cè)試時(shí)間至少10分鐘 2：模擬長(zhǎng)壽命振動(dòng)也分為1類(lèi)A級(jí)；1類(lèi)B級(jí)；2類(lèi)和3類(lèi)，測(cè)試時(shí)間為15小時(shí) 3：機(jī)械沖擊試驗(yàn)：分為1類(lèi)A級(jí)，1類(lèi)B級(jí)，2類(lèi)，3類(lèi)的沖擊測(cè)試條件。沖擊次數(shù)：18次 功能性振動(dòng)試驗(yàn)：振動(dòng)試驗(yàn)過(guò)程中全程上電工作，測(cè)試性能，測(cè)試時(shí)間為每方向10min; 長(zhǎng)壽命振動(dòng)試驗(yàn)：振動(dòng)試驗(yàn)...

眾所周知，冬季是汽車(chē)的疲軟期，由于氣溫驟降的緣故，車(chē)輛各個(gè)部位的零件或多或少都會(huì)受到些許影響，嚴(yán)重時(shí)甚至?xí)绊懙杰?chē)輛的啟動(dòng)性能。因此，為了確保車(chē)輛在低溫環(huán)境下能夠正常運(yùn)行，*在車(chē)輛的啟動(dòng)上，進(jìn)行了低溫冷啟動(dòng)試驗(yàn)、低溫重復(fù)啟動(dòng)試驗(yàn)、低溫?zé)釞C(jī)啟動(dòng)試驗(yàn)等三個(gè)測(cè)試科目。 在車(chē)輛的啟動(dòng)測(cè)試過(guò)程中，要求測(cè)試環(huán)境溫度保持在（0℃～-35℃），并且參與測(cè)試的車(chē)輛需要停放在能夠被自然風(fēng)吹拂冷卻的位置8—72小時(shí)，在此基礎(chǔ)上，還需要確保每次啟動(dòng)都能成功，并且無(wú)異響、無(wú)熄火故障等現(xiàn)象，才算通過(guò)測(cè)試 上海天梯在軌道交通檢測(cè)已獲得環(huán)境可靠性、電磁兼容、環(huán)境檢測(cè)、安規(guī)檢測(cè)等方面相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的CMA及CNAS資質(zhì)。上...

⑷IPX 4 方法名稱：水淋試驗(yàn) 試驗(yàn)方法： a．?dāng)[管式濺水試驗(yàn) 試驗(yàn)設(shè)備和試樣放置：與上述 IPX 3 之 a 款均相同； 試驗(yàn)條件：除后述條件外，與上述 IPX 3 之 a 款均相同；噴水面積為擺管中點(diǎn)兩邊各 90°弧段內(nèi)噴水孔的噴水噴向樣品。被試樣品放在擺管半圓中心。擺管沿垂線兩邊各擺動(dòng) 180°，共約 360°。每次擺動(dòng) （2×360°） 約 12s 試驗(yàn)時(shí)間：與上述 IPX 3 之 a 款均相同 （即10 min）。 b．噴頭式濺水試驗(yàn) 試驗(yàn)設(shè)備和試樣放置：與上述 IPX 3 之 b 款均相同； 試驗(yàn)條件：拆去設(shè)備上安裝...

⑺IPX 7 方法名稱：短時(shí)浸水試驗(yàn) 試驗(yàn)設(shè)備和試驗(yàn)條件：浸水箱。其尺寸應(yīng)使試樣放進(jìn)浸水箱后，樣品底部到水面的距離至少為 1m。試樣頂部到水面距離至少為 0.15m 試驗(yàn)時(shí)間：30 min ⑻IPX 8 方法名稱：持續(xù)潛水試驗(yàn)； 試驗(yàn)設(shè)備，試驗(yàn)條件和試驗(yàn)時(shí)間：由供需（買(mǎi)賣(mài)）雙方商定，其嚴(yán)酷程度應(yīng)比 IPX 7 高。 IP（INGRESSPROTECTION）防護(hù)等級(jí)系統(tǒng)是由IEC（INTERNATIONALELECTROTECHNICAL COMMISSION）所起草，將電器依其防塵防濕氣之特性加...

上海天梯檢測(cè)技術(shù)有限公司可靠性試驗(yàn)?zāi)康模?元件、產(chǎn)品、系統(tǒng)在一定時(shí)間內(nèi)、在一定條件下無(wú)故障地執(zhí)行指定功能的能力或可能性?？赏ㄟ^(guò)可靠度、失效率、平均無(wú)故障間隔等來(lái)評(píng)價(jià)產(chǎn)品的可靠性。 對(duì)產(chǎn)品而言，可靠性越高就越好?？煽啃愿叩漠a(chǎn)品，可以長(zhǎng)時(shí)間正常工作（這正是所有消費(fèi)者需要得到的）；從專(zhuān)業(yè)術(shù)語(yǔ)上來(lái)說(shuō)，就是產(chǎn)品的可靠性越高，產(chǎn)品可以無(wú)故障工作的時(shí)間就越長(zhǎng)。 產(chǎn)品實(shí)際使用的可靠性叫做工作可靠性。工作可靠性又可分為固有可靠性和使用可靠性。固有可靠性是產(chǎn)品設(shè)計(jì)制造者必須確立的可靠性，即按照可靠性規(guī)劃，從原材料和零部件的選用，經(jīng)過(guò)設(shè)計(jì)、制造、試驗(yàn)，直到產(chǎn)品出產(chǎn)的各個(gè)階段所確立的可靠性。使用可靠性是指已生產(chǎn)的產(chǎn)品...

反復(fù)短路測(cè)試在各種輸入和輸出狀態(tài)下將模塊輸出短路，模塊應(yīng)能實(shí)現(xiàn)保護(hù)或回縮，反復(fù)多次短路，故障排除后，模塊應(yīng)該能自動(dòng)恢復(fù)正常運(yùn)行。A、空載到短路：在輸入電壓全范圍內(nèi)，將模塊從空載到短路，模塊應(yīng)能正常實(shí)現(xiàn)輸出限流或回縮，短路排除后，模塊應(yīng)能恢復(fù)正常工作。讓模塊反復(fù)從空載到短路不斷的工作，短路時(shí)間為1s，放開(kāi)時(shí)間為1s，持續(xù)時(shí)間為2小時(shí)。這以后，短路放開(kāi)，判斷模塊是否能夠正常工作。B、滿載到短路：在輸入電壓全范圍內(nèi)，將模塊從滿載到短路，模塊應(yīng)能正常實(shí)現(xiàn)輸出限流或回縮，短路排除后，模塊應(yīng)能恢復(fù)正常工作。讓模塊從滿載到短路然后保持短路狀態(tài)2小時(shí)。然后短路放開(kāi)，判斷模塊是否能夠正常工作。C、短...

軌道交通測(cè)試的試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)： (1) TB/T 2760.1-2015 機(jī)車(chē)、動(dòng)車(chē)組轉(zhuǎn)速傳感器 第1部分:光電轉(zhuǎn)速傳感器 (2) GB/T 2423.1-2008電工電子產(chǎn)品環(huán)境試驗(yàn)第2部分:試驗(yàn)方法試驗(yàn)A:低溫 (1EC60068-2-1:2007,IDT) (3) GB/T 2423.1-2008 電工電子產(chǎn)品環(huán)境試驗(yàn)第2部分:試驗(yàn)方法試驗(yàn)B:高溫 (1EC60068-2-2:2007,IDT) (4) GB/T 2423.17-2008電工電子產(chǎn)品環(huán)境試驗(yàn)第2部分:試驗(yàn)方法試驗(yàn)Ka:鹽 霧(IEC60068-2-11:1981,IDT) (...

上海天梯檢測(cè)技術(shù)有限公司可靠性試驗(yàn)?zāi)康模?環(huán)境試驗(yàn)與可靠性試驗(yàn)的區(qū)別詳細(xì)講解： 試驗(yàn)時(shí)間的區(qū)別： 在環(huán)境試驗(yàn)之中，每一項(xiàng)試驗(yàn)的時(shí)間基本取決于選用的試驗(yàn)及具體的試驗(yàn)程序，只是由于各階段進(jìn)行性能檢測(cè)所需時(shí)間不同而產(chǎn)生一些差別，試驗(yàn)時(shí)間比可靠性試驗(yàn)短得多?？煽啃栽囼?yàn)時(shí)間取決于需驗(yàn)證的可靠性指標(biāo)值和選用的統(tǒng)計(jì)試驗(yàn)方案以及產(chǎn)品本身的質(zhì)量。其時(shí)間無(wú)法確定，以受試產(chǎn)品的總臺(tái)時(shí)數(shù)達(dá)到規(guī)定值或可以作出接收，拒收判決為止。知道軌道交通的試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)是什么嗎？上海天梯可以為您設(shè)計(jì)試驗(yàn)！出具專(zhuān)業(yè)報(bào)告！專(zhuān)業(yè)軌道交通測(cè)試試驗(yàn)實(shí)驗(yàn)室 ⑺IPX 7 方法名稱：短時(shí)浸水試驗(yàn) 試驗(yàn)設(shè)備和試驗(yàn)條件：浸水...

三綜合試驗(yàn)概述三綜合試驗(yàn)是指綜合溫度、濕度、振動(dòng)三個(gè)環(huán)境應(yīng)力的試驗(yàn)。本試驗(yàn)是用于考核產(chǎn)品在溫濕度和振動(dòng)三綜合的環(huán)境下運(yùn)輸、使用的適應(yīng)性。與單一因素作用相比，更能真實(shí)地反映電工電子產(chǎn)品在運(yùn)輸和實(shí)際使用過(guò)程中對(duì)溫濕度及振動(dòng)復(fù)合環(huán)境變化的適應(yīng)性，暴露產(chǎn)品的缺點(diǎn)，是新產(chǎn)品研制、樣機(jī)試驗(yàn)、產(chǎn)品合格鑒定試驗(yàn)全過(guò)程必不可少的重要試驗(yàn)手段。三綜合試驗(yàn)箱符合標(biāo)準(zhǔn)GB/(溫度試驗(yàn)設(shè)備)、(試驗(yàn)A低溫試驗(yàn)方法)、(試驗(yàn)B高溫試驗(yàn)方法)、GB/(濕熱試驗(yàn)方法)、(高溫試驗(yàn))。 上天梯檢測(cè)可提供涵蓋設(shè)計(jì)、試驗(yàn)、整改在內(nèi)的產(chǎn)品全壽命周期可靠性與環(huán)境技術(shù)服務(wù)。上海低溫試驗(yàn)軌道交通測(cè)試試驗(yàn)項(xiàng)目 反復(fù)短路測(cè)試在各...

上海天梯檢測(cè)技術(shù)有限公司可靠性試驗(yàn)?zāi)康模?可靠性試驗(yàn)測(cè)試目的主要有以下幾個(gè)方面的考慮： 在研制階段用以暴露試制產(chǎn)品各方面的缺點(diǎn)，評(píng)價(jià)產(chǎn)品可靠性達(dá)到預(yù)定指標(biāo)的情況； 生產(chǎn)階段為監(jiān)控生產(chǎn)過(guò)程提供信息； 對(duì)定型產(chǎn)品進(jìn)行可靠性鑒定或驗(yàn)收； 暴露和分析產(chǎn)品在不同環(huán)境和應(yīng)力條件下的失效規(guī)律及有關(guān)的失效模式和失效機(jī)理； 為改進(jìn)產(chǎn)品可靠性，制定和改進(jìn)可靠性試驗(yàn)方案，為用戶選用產(chǎn)品提供依據(jù)。 以藍(lán)牙音箱一些可靠性測(cè)試來(lái)舉例： 高低溫測(cè)試：檢驗(yàn)音箱能在一定溫度范圍內(nèi)正常工作； 百格測(cè)試：檢驗(yàn)外殼表面涂膜涂層附著力是否滿足使用要求； 防水防塵測(cè)試：滿足在戶外情況下音箱具有一定抗水抗塵能力。軌道交通 機(jī)車(chē)車(chē)輛設(shè)備 沖...

上海天梯檢測(cè)技術(shù)有限公司可靠性試驗(yàn)?zāi)康模?環(huán)境試驗(yàn)與可靠性試驗(yàn)的區(qū)別： 環(huán)境應(yīng)力量值選用準(zhǔn)則： 環(huán)境試驗(yàn)基本采用極值條件，用嚴(yán)酷代替溫和，即采用產(chǎn)品在壽命周期內(nèi)可能遇到的較極端的環(huán)境條件作為試驗(yàn)條件。許多試驗(yàn)帶有一定的破壞性且試驗(yàn)過(guò)程中一般不需模擬產(chǎn)品的工作狀態(tài)。而可靠性試驗(yàn)采用實(shí)效試驗(yàn)，即真實(shí)地模擬貯存，運(yùn)輸，使用過(guò)程中遇到的主要環(huán)境條件及其動(dòng)態(tài)變化過(guò)程。在GJB-889和相應(yīng)的MIL-STD-781 D中規(guī)定了一套要據(jù)任務(wù)剖面確定環(huán)境剖面，再將環(huán)境剖面簡(jiǎn)化為試驗(yàn)剖面對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行長(zhǎng)時(shí)間可靠性考核的方法?？煽啃栽囼?yàn)一般不會(huì)對(duì)產(chǎn)品造成破壞，它需要模擬產(chǎn)品的工作狀態(tài)，所用的試驗(yàn)條件大部分模擬工作中常...

隨機(jī)振動(dòng)試驗(yàn)的功用是？ 1.功能試驗(yàn) 通過(guò)功能試驗(yàn)， 對(duì)產(chǎn)品施加使用環(huán)境下的*大振動(dòng)應(yīng) 力，檢驗(yàn)產(chǎn)品能否正常工作 2.耐久試驗(yàn) 通過(guò)耐久試驗(yàn)，確認(rèn)產(chǎn)品在給定的使用壽命期內(nèi)能夠可靠工作的能力。耐久試驗(yàn)考核產(chǎn)品結(jié)構(gòu)強(qiáng)度及疲勞壽命等問(wèn)題，考驗(yàn)產(chǎn)品在一定隨機(jī)振動(dòng)試驗(yàn)臺(tái)環(huán)境下是否產(chǎn)生疲勞破壞、機(jī)械磨損等引起的壽命縮短或失效。由于這種試驗(yàn)與壽命相關(guān)，所以試驗(yàn)強(qiáng)度和試驗(yàn)時(shí)間都必須考慮使用要求。 3.振動(dòng)頻率響應(yīng)特性試驗(yàn) 通過(guò)振動(dòng)頻率響應(yīng)特性試驗(yàn)，掌握產(chǎn)品的動(dòng)力學(xué)特性，便于對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行設(shè)計(jì)。 軌道交通設(shè)備的沖擊和振動(dòng)試驗(yàn)依據(jù)GB/T21563-2008...

軌道交通是指運(yùn)營(yíng)車(chē)輛需要在特定軌道上行駛的一類(lèi)交通工具或運(yùn)輸系統(tǒng)。*典型的軌道交通就是由傳統(tǒng)火車(chē)和標(biāo)準(zhǔn)鐵路所組成的鐵路系統(tǒng)。隨著火車(chē)和鐵路技術(shù)的多元化發(fā)展，軌道交通呈現(xiàn)出越來(lái)越多的類(lèi)型，常見(jiàn)的軌道交通有傳統(tǒng)鐵路、地鐵、輕軌和有軌電車(chē)，新型軌道交通有磁懸浮軌道系統(tǒng)、單軌系統(tǒng)和旅客自動(dòng)捷運(yùn)系統(tǒng)等。 如果您在軌道交通測(cè)試方面有問(wèn)題，請(qǐng)找上海天梯檢測(cè)技術(shù)有限公司，我們?yōu)槟鉀Q您的測(cè)試需求。上海天梯檢測(cè)技術(shù)有限公司可進(jìn)行測(cè)試的產(chǎn)品范圍有軌道交通設(shè)備、鐵路地面信號(hào)設(shè)備、鐵路通信設(shè)備、機(jī)車(chē)車(chē)輛電子裝置等。 軌道交通 機(jī)車(chē)車(chē)輛電子裝置 GB/T 25119-2010,IEC 60571：2006...