高聚合度聚氯乙烯（HPVC）彈性體既有通用型軟質(zhì)PVC原有性能，還具有壓縮長久變形小、高溫保形性好、耐老化、耐油、耐磨等特性，逐漸替代了通用PVC用于工業(yè)領(lǐng)域，但仍存在密度大、低溫脆性差、增塑劑因外部環(huán)境作用而向外遷移使制品變硬等缺點[1-4]。乙烯-辛烯共聚...

中國液晶產(chǎn)業(yè)**近10年突飛猛進，不僅大批的國有企業(yè)在大量投產(chǎn)建設(shè)，甚至大批量的國外企業(yè)由于高昂的成本等原因，陸續(xù)退出這個市場，所以在這個時代浪潮下，國產(chǎn)化被提上了進程，在未來3年內(nèi)，液晶行業(yè)還有一定的發(fā)展，國內(nèi)的制程設(shè)備也會有越來越多的需求，這是三菱板材必須把...

聚氨酯輥一般由高分子材料制成，如硫化天然橡膠、合成橡膠、明膠和聚氨酯。制作時，需要控制各組分的含量和加熱溫度，以穩(wěn)定硬度和成分。通過過濾使膠體均勻、無雜質(zhì)。這一點對于聚氨酯輥尤為重要:高速運轉(zhuǎn)時受力均勻、能量傳遞均勻在各種因素引起膨脹或收縮時，仍能保持一致，這...

聚氨酯彈性體在英語中稱為PU彈性體。聚氨酯是新型的有機高分子材料，被譽為“第五大塑料”，因其優(yōu)異的性能在許多領(lǐng)域得到了廣闊的應(yīng)用。分為鑄造聚氨酯彈性體（CPU）、熱塑性聚氨酯彈性體（TPU）和混合聚氨酯彈性體（MPU）1.清潔金屬輪芯。如果鐵芯未鍍鋅，應(yīng)先用清...

管材:CPVC主要用于生產(chǎn)板材、棒材、管材輸送熱水及腐蝕性介質(zhì)，在不超過100℃時可以保持足夠的強度，而且在較高的內(nèi)壓下可以長期使用。CPVC的重量是黃銅的1/6，鋼的1/5，且有極低的導(dǎo)熱性，因此，用CPVC制造的管道，重量輕，隔熱性能好，不需保溫?！顲PV...

機械式停車設(shè)備種類繁多，型號原理、智能化程度、使用環(huán)境、工作條件、價格成本、功能等各不相同。機械式停車設(shè)備對制造設(shè)計的要求比較高，安全系數(shù)、性能、高性價比都考驗著設(shè)計和選材的能力。設(shè)備中使用的車輪種類很多，有行走輪、摩擦輪、導(dǎo)向輪等。輪體的工作狀態(tài)和功能用途對...

碳纖維產(chǎn)品依照拉伸模量的不同能夠分為規(guī)范模量(拉伸模量為230-265GPa)、中等模量(拉伸模量為270-315GPa)和高模量(拉伸模量超越315GPa)三種，一起，依照使用范疇的不同，可分為大絲束碳纖維和小絲束碳纖維。一般將48 K(每束含有4800...

如何減少聚氨酯承重輪的摩擦力？1.提高聚氨酯車輪零件的膠體硬度，使其壓縮后變形變小。選擇聚氨酯材料，提高硬度，以減少成品車輪的摩擦對應(yīng)這個摩擦。詳情請咨詢聚氨酯承重輪商家上海泰晟。2.清潔并拋光車輪零件模具，使成品車輪表面光滑平整。拋光后的模具可以得到胎面光滑...

二、電子銅箔溶銅影響因素電子銅箔生產(chǎn)的第一步是溶銅，直接影響銅箔的生產(chǎn)，是一個非常關(guān)鍵的工序。很多朋友對溶銅還不夠了解，認(rèn)為把電解銅溶解成硫酸銅溶液就夠了。事實上，溶解銅的質(zhì)量直接決定了銅箔質(zhì)量的一半。下面幾種容易被忽視的溶銅影響因素。 1、銅溶解溫...

銅箔隨陰極輥從耐熱PVC電解槽的電解液里轉(zhuǎn)出來之后，應(yīng)立即進行用電解液噴洗，去除表面的附著物。噴洗的位置與電解槽里液面距離越近越好，距離大了，電解液暴露空氣的面積大，時間長，容易產(chǎn)生酸霧。還容易造成從銅箔表面擠下來的電解液順著銅箔向下方流時，在很多處形成小液溜...

半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)包括許多領(lǐng)域，這些領(lǐng)域中有許多復(fù)雜的工藝，如前期的晶體制造，中期的封裝和集成，以及后期的組裝、封裝、運輸?shù)取τ谌魏卧O(shè)備進入半導(dǎo)體行業(yè)，既是挑戰(zhàn)，也是趨勢。設(shè)備本身需要使用方便、靈活輕便，不僅要滿足潔凈空間的檔次要求，還要小心易碎的產(chǎn)品。精確定位、放...

CCI聚氨酯輪涂層產(chǎn)品的顏色有很多種，主要取決于客戶的需求。在使用過程中，經(jīng)常出現(xiàn)黃色現(xiàn)象，這是由外部氧化因素造成的，較大地影響了產(chǎn)品的美觀，黃色涂層產(chǎn)品難以發(fā)現(xiàn)這個問題，所以我們應(yīng)該從根本上解決和管控。下面，簡要介紹解決聚氨酯腳輪涂層黃色問題的方法。3、應(yīng)稍...

碳纖維產(chǎn)品依照拉伸模量的不同能夠分為規(guī)范模量(拉伸模量為230-265GPa)、中等模量(拉伸模量為270-315GPa)和高模量(拉伸模量超越315GPa)三種，一起，依照使用范疇的不同，可分為大絲束碳纖維和小絲束碳纖維。一般將48 K(每束含有4800...

聚氨酯輪的應(yīng)用：聚氨酯腳輪在耐磨性、腳輪滾動阻力以及抗撕裂性等方面都明顯較其他材質(zhì)的輪子好。同樣尺寸的聚氨酯腳輪負(fù)重容量是橡膠輪的6-7倍，其生產(chǎn)過程可以實現(xiàn)連續(xù)化和自動化，在生產(chǎn)和使用過程中產(chǎn)生很少廢料。更為重要的是聚氨酯廢舊腳輪的部分胎體可以回收用作其他聚...

如何減少聚氨酯承重輪的摩擦力？1.提高聚氨酯車輪零件的膠體硬度，使其壓縮后變形變小。選擇聚氨酯材料，提高硬度，以減少成品車輪的摩擦對應(yīng)這個摩擦。詳情請咨詢聚氨酯承重輪商家上海泰晟。2.清潔并拋光車輪零件模具，使成品車輪表面光滑平整。拋光后的模具可以得到胎面光滑...

聚氨酯叉車輪是一種原料經(jīng)過精鋼加工，進口聚氨酯材料包膠而成的一種聚氨酯輪子，經(jīng)過熱熔等多種工藝進行澆注，使得做出來的聚氨酯叉車輪高耐磨，耐撕裂，耐沖壓，耐腐蝕，耐老化，耐高溫，耐低溫，靜音防滑不脫膠等優(yōu)勢。聚氨酯叉車輪的特點：1、使用壽命長2、經(jīng)濟實惠！3、更...

聚氨酯輪的應(yīng)用：聚氨酯腳輪在耐磨性、腳輪滾動阻力以及抗撕裂性等方面都明顯較其他材質(zhì)的輪子好。同樣尺寸的聚氨酯腳輪負(fù)重容量是橡膠輪的6-7倍，其生產(chǎn)過程可以實現(xiàn)連續(xù)化和自動化，在生產(chǎn)和使用過程中產(chǎn)生很少廢料。更為重要的是聚氨酯廢舊腳輪的部分胎體可以回收用作其他聚...

一種碳纖維集束制樣裝置及碳纖維集束的制備方法 [簡介]：本技術(shù)提供了一種碳纖維集束制樣裝置及碳纖維集束的制備方法，該碳纖維集束制樣裝置，包括：預(yù)壓拉直組件、約束環(huán)組件和切邊組件；預(yù)壓拉直組件用于壓緊并拉直形成碳纖維集束的碳纖維，以獲得圓柱形的碳纖維集束；約束環(huán)...

上海泰晟復(fù)晟碳纖維復(fù)合材料 碳纖維機械手臂閱歷技術(shù)研制、小試、中試、產(chǎn)業(yè)化等階段，其中包含產(chǎn)品的工藝優(yōu)化、安全檢測、質(zhì)量檢測、作廢產(chǎn)品處理等。上海泰晟作為專業(yè)的資料選型服務(wù)商，我們認(rèn)為機械臂在選擇資料時需求對質(zhì)量、剛度、阻尼進行綜合考慮，以便可以進步...

土木建筑領(lǐng)域：碳纖維也應(yīng)用在工業(yè)與民用建筑物、鐵路公路橋梁、隧道、煙囪、塔結(jié)構(gòu)等的加固補強， 在鐵路建筑中，大型的頂部系統(tǒng)和隔音墻在未來會有很好的應(yīng)用，這些也將是碳纖維很有前景的應(yīng)用方面。具有密度小， 強度高， 耐久性好， 抗腐蝕能力強， 可耐酸、堿等化學(xué)...

CCI聚氨酯輪涂層產(chǎn)品的顏色有很多種，主要取決于客戶的需求。在使用過程中，經(jīng)常出現(xiàn)黃色現(xiàn)象，這是由外部氧化因素造成的，較大地影響了產(chǎn)品的美觀，黃色涂層產(chǎn)品難以發(fā)現(xiàn)這個問題，所以我們應(yīng)該從根本上解決和管控。下面，簡要介紹解決聚氨酯腳輪涂層黃色問題的方法。1、管控...

鑄造聚氨酯彈性體（CPU）是介于橡膠和塑料之間的新型高分子合成材料。在實際應(yīng)用中，主要作為橡膠制品的替代品。由于CPU具有優(yōu)異的耐磨性（較好的彈性體），鑄造聚氨酯彈性體（CPU）也稱為熱固性彈性體，在室溫下變成液體，經(jīng)過加工后變成固態(tài)，因此CPU通常用于澆注加...

聚氨酯，是在大分子主鏈中含有氨基甲酸酯基的聚合物稱為聚氨基甲酸酯，聚氨酯分為聚酯型聚氨酯和聚醚型聚氨酯兩大類。由于聚氨酯大分子中含有的基團都是強極性基團，而且大分子中還含有聚醚或聚酯柔性鏈段，使得聚氨酯具有以下特點：①較高的機械強度和氧化穩(wěn)定性；②具有較高的柔...

二、聚氨酯腳輪應(yīng)用領(lǐng)域聚氨酯腳輪在耐磨性、滾動阻力和抗撕裂性方面明顯優(yōu)于其他材料。聚氨酯腳輪的負(fù)載能力是橡膠輪的6-7倍，其生產(chǎn)過程可以連續(xù)自動化，在生產(chǎn)和使用過程中產(chǎn)生的廢物很少。更重要的是，聚氨酯廢腳輪的部分胎體可以作為其他聚氨酯產(chǎn)品回收利用，不會造成環(huán)境...

碳纖維材料目前市場應(yīng)用有-交通-新能源汽車：車身部件、車用氫氣瓶、電容器槽等；（2）高鐵：車身部件、內(nèi)部裝飾等。 航空航天**-航空：飛機部件、內(nèi)部裝飾；航天：衛(wèi)星構(gòu)件、衛(wèi)星承力筒、桁架、夾層面板及電池板支架、箭體和發(fā)動機的結(jié)構(gòu)部件；裝甲車部件、無人...

同時這也缺點嚴(yán)重?fù)p害PVC的商品形象，限制其使用范圍和市場規(guī)模的進一步擴大。為改善擴大PVC的使用范圍與性能,較早運用小分子增塑劑來改善加工性，但是增塑劑易于在加工和使用過程發(fā)生熔出和遷移，不但會污染環(huán)境，同時使得制品使用價值喪失。為克服上述缺點，相繼開發(fā)出各...

同一聚氨酯涂層橡膠輪的實際使用壽命不同。影響聚氨酯涂層橡膠輪使用壽命的因素有哪些？3.聚氨酯涂層橡膠車輪應(yīng)在與規(guī)定速度等級指數(shù)對應(yīng)的高行駛速度范圍內(nèi)使用。常規(guī)制造商生產(chǎn)的聚氨酯車輪標(biāo)有速度等級指數(shù)。使用正確指數(shù)范圍內(nèi)的聚氨酯車輪可以延長聚氨酯橡膠涂層車輪的使用...

上海泰晟復(fù)晟碳纖維為促進我國工業(yè)自動化的開展貢獻一份力量 現(xiàn)在，國內(nèi)機械手臂多數(shù)是金屬資料制造而成， 作業(yè)中存在速度慢、能耗大、易變形磨損等缺陷。而碳纖維復(fù)合資料是一種新式戰(zhàn)略資料，制造出的碳纖維機械手臂具有強度大、質(zhì)量輕、模量高、防腐蝕、耐高溫、不變形等...

鑄造聚氨酯彈性體（CPU）是介于橡膠和塑料之間的新型高分子合成材料。在實際應(yīng)用中，主要作為橡膠制品的替代品。由于CPU具有優(yōu)異的耐磨性（較好的彈性體），鑄造聚氨酯彈性體（CPU）也稱為熱固性彈性體，在室溫下變成液體，經(jīng)過加工后變成固態(tài)，因此CPU通常用于澆注加...

CPVC可用于氯綸纖維的改性:國產(chǎn)的氯綸纖維的洗曬溫度不得超過60℃，在紡制氯綸時加入30%的CPVC，可以較大提高產(chǎn)品的耐熱性，縮水率由原來的50%降到10%以下。★發(fā)泡材料:CPVC的發(fā)泡材料的耐熱性優(yōu)于PVC發(fā)泡材料。高溫時的收縮率相當(dāng)小，可作為熱水管、...