兩路串聯(lián)電壓為24V，三路為36V。但實(shí)際測(cè)試發(fā)現(xiàn)，并聯(lián)后電壓提升了，但電流仍然為選擇的電流大小，如，兩路均3安培電流充電模式，串聯(lián)后得到的電壓是24V輸出，但電流并未增大。運(yùn)用此法需注意，測(cè)試儀各路選擇電流大小應(yīng)相同，必須同時(shí)啟動(dòng)。如串聯(lián)三路為36V，充電電流應(yīng)各路均選擇同樣大小并啟動(dòng)。9、加熱法：對(duì)陳放年限過(guò)長(zhǎng)的電池，電解液嚴(yán)重干涸，補(bǔ)水后又不想靜置24小時(shí)，顧客急需修復(fù)時(shí)用此方法。被修復(fù)電池補(bǔ)水后為了加快電解液向電池內(nèi)部滲透（隔板——采用超細(xì)玻璃纖維作為電解液的載體，它能夠吸收大量電解液）和自身化學(xué)反應(yīng)，將補(bǔ)水后的電池放入70度左右的熱水中浸泡（注意:不要浸沒(méi)電池以防止短路）1小...

GB/T18287-2013《移動(dòng)電話用鋰離子蓄電池及蓄電池組總規(guī)范》；JISC8714:2007《便攜式電子設(shè)備用鋰離子電池的單電池即電池組的安全試驗(yàn)；》以上幾個(gè)主要的鋰電池標(biāo)準(zhǔn)分別從不同的角度考察了鋰電池的安全性和電性能，現(xiàn)將分類(lèi)如下：檢測(cè)方法及技術(shù)要求對(duì)應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)產(chǎn)品使用安全性環(huán)境適應(yīng)性（電芯、電池）電性能（電芯、電池）電芯電池GB/T182871.重物沖擊2.熱濫用3.過(guò)充電4.強(qiáng)制放電5.短路6.機(jī)械沖擊7.溫度循環(huán)1.過(guò)充電保護(hù)2.過(guò)放電保護(hù)3.短路保護(hù)(靜電放電)2.恒定濕熱3.振動(dòng)4.自由跌落5.低氣壓6.高溫下模制殼體應(yīng)力2.倍率放電3.高溫放電4.低溫放電5.荷電保持能...

在將電池模塊100b搭載于車(chē)輛的情況下等，當(dāng)對(duì)電池模塊100b施加振動(dòng)時(shí)，能防止匯流條60的振動(dòng)，減小作用于緊固構(gòu)件40的應(yīng)力，能進(jìn)一步提高電池模塊100b的耐振動(dòng)性。(變形例3)圖9是示出圖1所示的電池模塊100的變形例3的放大分解立體圖。本變形例的電池模塊100c的緊固構(gòu)件40的結(jié)構(gòu)與圖1所示的電池模塊100不同。本變形例的電池模塊100c的其它結(jié)構(gòu)與圖1所示的電池模塊100相同，因此對(duì)相同部分標(biāo)注相同標(biāo)號(hào)并省略說(shuō)明。在本變形例的電池模塊100c中，緊固構(gòu)件40具有局部收納于端板20的凹部21的螺栓41、以及與該螺栓41進(jìn)行緊固的螺母42。更具體而言，在端板20的凹部21中收納有螺...

注：適合去硫時(shí)電壓下降型測(cè)試儀版本）。修復(fù)實(shí)踐中發(fā)現(xiàn)有些電池屬于“頑疾”，既沒(méi)有短路或斷路，但無(wú)論多次修復(fù)和充放電均不見(jiàn)效果，測(cè)試容量很小甚至為零。對(duì)此類(lèi)電池的頑疾可采取深度放電與過(guò)充電修復(fù)的方法。但深度放電不意味著簡(jiǎn)單深放電，而是巧用測(cè)試儀潛在的功能對(duì)電池放電后立刻繼續(xù)進(jìn)行去極化除硫，這樣邊深度去硫的同時(shí)對(duì)電池給予深度放電，使電池電壓繼續(xù)下降（利用測(cè)試儀運(yùn)行修復(fù)功能時(shí)，電池電壓自然稍微下降）至少下降到以下。比較好在以下效果更好。然后充電到（注意：到超過(guò)時(shí)必須手工打開(kāi)或拔掉電池限壓膠皮閥，以免電池過(guò)充引起外殼變形）。14、小電流充電修復(fù)法：利用測(cè)試儀具有的700毫安小電流充電（功能模式...

圖6是示出圖1所示的電池模塊的變形例1的放大剖視圖。圖7是示出圖1所示的電池模塊的變形例2的放大立體圖。圖8是圖7所示的電池模塊的放大剖視圖。圖9是示出圖1所示的電池模塊的變形例3的放大分解立體圖。具體實(shí)施方式以下，參照附圖對(duì)本發(fā)明的電池模塊的實(shí)施方進(jìn)行說(shuō)明。圖1是本發(fā)明的實(shí)施方式所涉及的電池模塊100的分解立體圖。圖2是構(gòu)成圖1所示的電池模塊100的電池組10的電池單元1和電池架2的立體圖。本實(shí)施方式的電池模塊100主要包括電池組10、一對(duì)端板20、匯流條30以及緊固構(gòu)件40。并且，在圖示的示例中，電池模塊100包括一對(duì)側(cè)板50和匯流條盒60。在各附圖中，示出了將構(gòu)成電池組10的多個(gè)...

支承部62例如具有從利用緊固構(gòu)件40進(jìn)行緊固的匯流條30與外部連接用的端子t的緊固方向(z方向)上的兩側(cè)支承匯流條30的梁狀部62a、以及多個(gè)突起部62b。。梁狀部62a設(shè)置成在電池單元1的層疊方向即一個(gè)方向(x方向)上的開(kāi)口部61的中央部的電池組10側(cè)(-z方向側(cè))橫穿開(kāi)口部61。多個(gè)突起部62b設(shè)置成在該一個(gè)方向(x方向)上的開(kāi)口部61的兩端部的與電池組10相反的一側(cè)(+z方向側(cè))上，朝開(kāi)口部61的內(nèi)側(cè)突出。圖5是圖1所示的電池模塊100的放大剖視圖。緊固構(gòu)件40是用于將外部連接用的端子t與匯流條30緊固的構(gòu)件。緊固構(gòu)件40例如包含金屬制的螺栓41和螺母42。在圖示的示例中，螺栓4...

純水機(jī)）碳納米管導(dǎo)電液、SP、極片、未加電解液之前的電芯的電導(dǎo)率進(jìn)行測(cè)量（四探針測(cè)試儀）電池材料中元素分析美國(guó)賽默飛iCAP7000樣品信息:測(cè)定元素：Li、Fe、P、Ca等元素；樣品基體：磷酸鐵鋰、三原材料、三元前驅(qū)體測(cè)試地點(diǎn)：賽默飛世爾科技上海Demo實(shí)驗(yàn)室1.方法iCAP7000Radial（ThermoScientific）（國(guó)藥集團(tuán)）；多元素標(biāo)準(zhǔn)溶液（IanicVenture）；三元材料、三元前驅(qū)體：準(zhǔn)確稱(chēng)取，3mL鹽酸及2mL水，置于電熱板上加熱至樣品完全溶解，冷卻加標(biāo)后定容待測(cè)。磷酸鐵鋰：準(zhǔn)確稱(chēng)取樣品，10mL鹽酸及2mL水，置于電熱板上加熱至樣品完全溶解，冷卻加標(biāo)后定容...

圖6是示出圖1所示的電池模塊的變形例1的放大剖視圖。圖7是示出圖1所示的電池模塊的變形例2的放大立體圖。圖8是圖7所示的電池模塊的放大剖視圖。圖9是示出圖1所示的電池模塊的變形例3的放大分解立體圖。具體實(shí)施方式以下，參照附圖對(duì)本發(fā)明的電池模塊的實(shí)施方進(jìn)行說(shuō)明。圖1是本發(fā)明的實(shí)施方式所涉及的電池模塊100的分解立體圖。圖2是構(gòu)成圖1所示的電池模塊100的電池組10的電池單元1和電池架2的立體圖。本實(shí)施方式的電池模塊100主要包括電池組10、一對(duì)端板20、匯流條30以及緊固構(gòu)件40。并且，在圖示的示例中，電池模塊100包括一對(duì)側(cè)板50和匯流條盒60。在各附圖中，示出了將構(gòu)成電池組10的多個(gè)...

夏天不過(guò)充，甚至一些網(wǎng)友把具有溫度補(bǔ)償功能的充電器當(dāng)作靈丹妙藥，期望冬天寒冷的環(huán)境能夠充滿，夏天又不過(guò)充不過(guò)失水，并能延長(zhǎng)電池壽命。愿望是好的，但缺忽視了電池的內(nèi)在因素，電池低溫放電能力下降，并且在低溫下充電能力更是比放電能力差距巨大。記得一些網(wǎng)友甚至希望用帶有溫度補(bǔ)償?shù)某潆娖?，甚至在冬天零?0度能充滿電池，希望與現(xiàn)實(shí)有時(shí)往往事與愿違。有些朋友以為充電器具有溫度補(bǔ)償功能，所以不怕冬天充不滿，就在冬天室外甚至寒冷的倉(cāng)庫(kù)進(jìn)行充電，也看到充電器轉(zhuǎn)綠燈，以為真的充滿了，但結(jié)果呢？事實(shí)說(shuō)明電池并沒(méi)有長(zhǎng)壽，而第二年春天就壞了，甚至不到2-3年換了兩組電池，這說(shuō)明什么呢？用了溫度補(bǔ)償?shù)某潆娖骷懊餍?..

與電池組的電池單元1相對(duì)的端板20的表面的形狀及尺寸例如與電池容器1a的寬側(cè)面的形狀和尺寸大致相等。雖然省略圖示，但一對(duì)端板20例如在沿著電池單元1的層疊方向即一個(gè)方向(x方向)的兩側(cè)面上具有用于緊固側(cè)板50的螺母。螺母例如利用插入成型來(lái)埋入一對(duì)端板20。一對(duì)側(cè)板50配置在電池組10的電池單元1的寬度方向(y方向)的兩側(cè)，是以電池單元1的層疊方向即一個(gè)方向(x方向)為長(zhǎng)邊方向的大致長(zhǎng)方形的板狀的構(gòu)件。側(cè)板50是例如通過(guò)對(duì)不銹鋼板、鋼板的細(xì)部進(jìn)行折彎加工來(lái)制作，在長(zhǎng)邊方向(x方向)的一端和另一端上具有供螺栓51插通的省略了圖示的螺栓孔。通過(guò)將插入螺栓孔的螺栓51與埋入一對(duì)端板20的側(cè)面的...

反復(fù)幾次在電壓未恢復(fù)虛電前按動(dòng)修復(fù)功能，電池就在修復(fù)去硫脈沖下進(jìn)一步繼續(xù)下降，經(jīng)6小時(shí)后電池電壓下降到。去硫結(jié)束后電壓選擇用小電流700毫安充電。此后再進(jìn)行正常去硫與修復(fù)容量從零開(kāi)始上升，進(jìn)行這次修復(fù)后電池開(kāi)始存電，容量從，***達(dá)到。從這次修復(fù)教訓(xùn)中得到啟發(fā)，又修復(fù)成功曾經(jīng)判***的電池?cái)?shù)節(jié)，效果很好。（七）電動(dòng)自行車(chē)用閥控密封式鉛酸蓄電池補(bǔ)水方法1、準(zhǔn)備工作：用純水和分析純***配置***溶液電解液，比例是1：500mi純水，加入***。準(zhǔn)備標(biāo)準(zhǔn)的橡膠排氣閥備用。工具：起子、吸管(可以用一次性針管代替)，透明聚乙烯管，直徑要適合吸管(針管)吸口。ABS膠。2、順著排氣孔撬開(kāi)電池上方...

目前全世界許多的國(guó)家和國(guó)際**都推出了自己的鋰電池安全標(biāo)準(zhǔn)和檢驗(yàn)要求，其中應(yīng)用比較***的幾個(gè)標(biāo)準(zhǔn)有：（詳情以及疑問(wèn)請(qǐng)聯(lián)系信特斯檢測(cè)電池部門(mén)）IEC62133Edition便攜式和便攜式設(shè)備用密封含堿性或其他非酸性電解液二次電芯和電池（Secondarycellsandbatteriescontainingalkalineorothernon-acidelectrolytes—Safetyrequirementsforportablesealedsecondarycells,andforbatteriesmadefromthem,foruseinportableapplications...

即當(dāng)蓄電池使用過(guò)程中內(nèi)部產(chǎn)生的氣體氣壓達(dá)到安全閥壓力，開(kāi)閥將壓力釋放，防止產(chǎn)生電池變形、破裂等發(fā)生。（2）密封作用，當(dāng)蓄電池內(nèi)壓低于安全閥的閉閥壓力時(shí)安全閥關(guān)閉，防止內(nèi)部氣體酸霧往外泄露，同時(shí)也防止空氣進(jìn)入電池造成不良影響。（3）確保蓄電池正常內(nèi)壓，促使蓄電池內(nèi)氧氣復(fù)合，減少失水。（4）防爆作用，某些安全閥裝有防酸發(fā)、防暴片。如松下蓄電池。安全閥結(jié)構(gòu)類(lèi)型較多，主要有帽式、傘狀、片狀等。其中常見(jiàn)的是帽式筏，它是由彈性較好的膠皮制作成帽式。結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，使用故障率也低，所以***采用，如松下、海寶、超微、天能、巨恒等電池。二、維修經(jīng)驗(yàn)及原理（一）、修復(fù)原理：修復(fù)方法有電子法、化學(xué)法和物理法?；?..

支承部62例如具有從利用緊固構(gòu)件40進(jìn)行緊固的匯流條30與外部連接用的端子t的緊固方向(z方向)上的兩側(cè)支承匯流條30的梁狀部62a、以及多個(gè)突起部62b。。梁狀部62a設(shè)置成在電池單元1的層疊方向即一個(gè)方向(x方向)上的開(kāi)口部61的中央部的電池組10側(cè)(-z方向側(cè))橫穿開(kāi)口部61。多個(gè)突起部62b設(shè)置成在該一個(gè)方向(x方向)上的開(kāi)口部61的兩端部的與電池組10相反的一側(cè)(+z方向側(cè))上，朝開(kāi)口部61的內(nèi)側(cè)突出。圖5是圖1所示的電池模塊100的放大剖視圖。緊固構(gòu)件40是用于將外部連接用的端子t與匯流條30緊固的構(gòu)件。緊固構(gòu)件40例如包含金屬制的螺栓41和螺母42。在圖示的示例中，螺栓4...

能使針對(duì)作用于緊固構(gòu)件40的力矩的反作用力從凹部21的內(nèi)側(cè)壁21b作用于螺母42的旋轉(zhuǎn)防止壁43。如以上所說(shuō)明的那樣，根據(jù)本實(shí)施方式的電池模塊100，能防止緊固構(gòu)件40的松動(dòng)，減小外部連接用的端子t與匯流條30的接觸電阻，并能防止外部連接用的端子t與構(gòu)成電池組10的電池單元1的單元端子1p、1n之間的電阻的增大。(變形例1)圖6是示出圖1所示的電池模塊100的變形例1的放大剖視圖。本變形例的電池模塊100a的匯流條盒60的支承部62的結(jié)構(gòu)與上述電池模塊100不同。本變形例的電池模塊100a的其它結(jié)構(gòu)與上述電池模塊100相同，因此，對(duì)相同部分標(biāo)注相同標(biāo)號(hào)并省略說(shuō)明。本變形例的電池模塊10...

純水機(jī)）碳納米管導(dǎo)電液、SP、極片、未加電解液之前的電芯的電導(dǎo)率進(jìn)行測(cè)量（四探針測(cè)試儀）電池材料中元素分析美國(guó)賽默飛iCAP7000樣品信息:測(cè)定元素：Li、Fe、P、Ca等元素；樣品基體：磷酸鐵鋰、三原材料、三元前驅(qū)體測(cè)試地點(diǎn)：賽默飛世爾科技上海Demo實(shí)驗(yàn)室1.方法iCAP7000Radial（ThermoScientific）（國(guó)藥集團(tuán)）；多元素標(biāo)準(zhǔn)溶液（IanicVenture）；三元材料、三元前驅(qū)體：準(zhǔn)確稱(chēng)取，3mL鹽酸及2mL水，置于電熱板上加熱至樣品完全溶解，冷卻加標(biāo)后定容待測(cè)。磷酸鐵鋰：準(zhǔn)確稱(chēng)取樣品，10mL鹽酸及2mL水，置于電熱板上加熱至樣品完全溶解，冷卻加標(biāo)后定容...

緊固構(gòu)件40的螺母42與凹部21之間的間隙是凹部21的尺寸l1y與螺母42的尺寸l2y的差分δly(＝l1y-l2y)。上述一個(gè)方向(x方向)上的凹部21與螺母42的間隙即差分δlx大于電池單元1的寬度方向(y方向)上的凹部21與螺母42的間隙即差分δly(δlx＞δly)。另外，電池單元1的寬度方向(y方向)上的凹部21與螺母42的間隙即差分δly例如比較大為數(shù)百μm。此外，本實(shí)施方式的電池模塊100中，收納于端板20的凹部21的緊固構(gòu)件40的一部分具有與沿著電池組10的多個(gè)電池單元1的層疊方向即一個(gè)方向(x方向)的凹部21的內(nèi)側(cè)壁21b相鄰并且與該內(nèi)側(cè)壁21b相對(duì)的旋轉(zhuǎn)防止壁43。...

我們非常感謝樸永周先生將自己使用電池容量測(cè)試儀的心得多次整理修改成一萬(wàn)字的文稿，郵寄給我們，并公布在大陸鴿網(wǎng)站上。由于樸永周先生是電池修復(fù)方面的專(zhuān)家，在操作中使用了許多專(zhuān)業(yè)知識(shí)和技術(shù)，而對(duì)于普通的消費(fèi)者，可能由于缺乏這些方面的知識(shí)，按照以上方法操作時(shí)遇到自身無(wú)法解決的問(wèn)題，因此，建議廣大消費(fèi)者在使用電池容量測(cè)試儀時(shí)，不要簡(jiǎn)單模仿樸永周先生的以上方法，謹(jǐn)慎操作，避免不必要的危險(xiǎn)和麻煩。本人總結(jié)幾年來(lái)對(duì)電動(dòng)車(chē)電池的修復(fù)經(jīng)驗(yàn)和對(duì)修復(fù)儀器的研究,做了進(jìn)一步技術(shù)改造,效果有明顯的提高.主要改進(jìn)有一下幾點(diǎn):1.增加了補(bǔ)水充電功能,并在電壓達(dá)到維持2小時(shí),或電流下降到300毫安自動(dòng)停充;2.改進(jìn)了脈...

從根本上解決了鉛酸蓄電池壽命短、污染大、耗能多的問(wèn)題。該電池容量測(cè)試儀集電池容量測(cè)試、修復(fù)功能為一體，自動(dòng)化程序化無(wú)須人工值守專(zhuān)門(mén)用于消除鉛酸蓄電池極板上的硫化物結(jié)晶鹽化引起的問(wèn)題和故障。它的原理是采用了經(jīng)多年研究和實(shí)踐中證明的切實(shí)有效的組合正負(fù)脈沖參數(shù)的電流“轟擊”極板上的***鉛結(jié)晶鹽化物，祛除硫化結(jié)晶***退化的電池極板而達(dá)到恢復(fù)廢舊鉛酸電池容量。在充電及修復(fù)過(guò)程中同樣嚴(yán)格限定充電電壓在正常充電范圍內(nèi)（），避免了因高電壓過(guò)充電對(duì)電池的有損修復(fù)的缺憾，使之能夠***電池極板上的結(jié)晶硫化物，并能從根本上改善了鉛酸蓄電池的工作性能，使蓄電池極板呈全新和***工作狀態(tài)，恢復(fù)和保證蓄電池穩(wěn)...

其***表現(xiàn)是：在上述第7步驟時(shí)，會(huì)發(fā)現(xiàn)吸出的多余電解液中有黑色雜質(zhì)，如果黑色雜質(zhì)比較多的時(shí)候，就是正極板軟化排除出的，這樣的電池基本上無(wú)法修好，只能夠報(bào)廢。b、電池硫化，建議對(duì)電池進(jìn)行脈沖修復(fù)以后，再次充電。c、充電以后30分鐘，測(cè)試電池電壓，還低于12V，可能是電池內(nèi)部斷路。電池應(yīng)該報(bào)廢。12、在補(bǔ)水或吸出多余的電解液時(shí)一定要避免直接使用金屬注射針頭，因金屬與電解液（電解液內(nèi)主要成分為***與金屬反應(yīng)會(huì)造成雜質(zhì)進(jìn)入電解液），電解液不要采用汽車(chē)電瓶用的電解液，一定要用純度高的蒸餾水或蒸餾水配能***，500毫升滴流瓶加***既可。13、電池電源與容量的關(guān)系如下表：2小時(shí)率放電電壓與容...

對(duì)容量無(wú)法上升的電池,只好進(jìn)一步深度放電,這樣效果明顯,比如有塊電池,按平常修復(fù)方法修復(fù)多日,但容量始終在5AH左右,在深度放電到0V,再用水療法小電流700毫安充電18小時(shí),容量上升到10AH以上,5A放電127分鐘.在電池修復(fù)中要靈活運(yùn)用設(shè)備的各種功能,就會(huì)事半功倍,切記輕易放棄.電動(dòng)車(chē)電池測(cè)試修復(fù)儀功能簡(jiǎn)介1、***修復(fù)功能，修復(fù)時(shí)間為6小時(shí)，修復(fù)結(jié)束自動(dòng)轉(zhuǎn)入測(cè)試狀態(tài)。2、具有多種模式供您選擇：?jiǎn)纬淠Ｊ娇勺鳛椋ň獬潆姡?2V充電器使用1放1充模式放電-->充電1放2充模式充電-->放電-->充電2放2充模式放電-->充電-->放電-->充電2放3充模式充電-->放電-->充電-...

上述專(zhuān)利文獻(xiàn)1所記載的現(xiàn)有的電池系統(tǒng)將端子固定在設(shè)置于端板的螺母上。然而，該現(xiàn)有的電池系統(tǒng)中，在設(shè)置匯流條盒并貫穿該匯流條盒來(lái)設(shè)置端子的情況下，難以進(jìn)行匯流條盒的孔與螺母的定位。其原因在于，由于使電池單元層疊，因此，各個(gè)電池單元的尺寸公差會(huì)對(duì)匯流條盒的孔與螺母的位置帶來(lái)影響。對(duì)此，本實(shí)施方式的電池模塊100具備與電池單元1的上表面相對(duì)設(shè)置并對(duì)匯流條30進(jìn)行保持的匯流條盒60，緊固構(gòu)件40貫通匯流條盒60和匯流條30來(lái)進(jìn)行設(shè)置。此外，匯流條盒60與一對(duì)端板20相連結(jié)。換言之，在電池單元1的層疊方向的兩側(cè)配置端板20，匯流條盒60將這一對(duì)端板20連接起來(lái)。因此，在凹部21的內(nèi)側(cè)壁21a與緊...

很多用戶在使用電動(dòng)車(chē)時(shí)往往是幾天充電一次，有的每天行程超過(guò)新電瓶標(biāo)稱(chēng)里程的70%以上，要知道電池容量下降會(huì)導(dǎo)致蓄電池電壓不足（欠壓），電壓不足就不能有效的滿足車(chē)載電器基本的電壓供給，當(dāng)電壓下降時(shí)，用戶還在使用電動(dòng)車(chē)，而蓄電池又不能提供正常的電壓，因此就會(huì)因車(chē)載電器的負(fù)載使電瓶欠壓出現(xiàn)“虧電”，經(jīng)常性的“虧電”就會(huì)使蓄電池極板鉛層逐步剝離，直至極板壞損。3、啟動(dòng)、加速、過(guò)載產(chǎn)生的大電流放電使電瓶壞損。電動(dòng)車(chē)啟動(dòng)、加速的瞬間電流很大，根據(jù)電動(dòng)車(chē)電機(jī)功率的大小，正常的放電電流一般控制在10A以內(nèi)為好。由于瞬間電流太大，使電解反應(yīng)急劇增加，極板涂層必然會(huì)受到一定程度的影響，久而久之極板鉛層粉末...

本人認(rèn)為失水與硫化在一定程度上是孿生兄弟一樣互相加速電池失效。正是因?yàn)闃O板***鹽化和失水是蓄電池最常見(jiàn)的故障，許多蓄電池失效也是由這一故障而發(fā)生的。主要表現(xiàn)為：充電時(shí)電壓上升很快，過(guò)早析出氣體。溫度上升快；放電時(shí)電壓下降快，電池容量小。產(chǎn)生極板硫化的原因歸結(jié)如下：（1）、存放時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，自放電率高，未對(duì)其進(jìn)行維護(hù)充電。（2）、放電后未對(duì)其進(jìn)行及時(shí)充電。（3）、長(zhǎng)時(shí)間處于欠充電狀態(tài)。（4）、過(guò)放電。（5）、干涸或加入的電解液濃度過(guò)高。電動(dòng)車(chē)一般使用的是免維護(hù)的鉛酸蓄電池，電解液為膠體狀，分為24V、36V、48V和60V。市面上36V和48V的為多、24V和60V的為少。24V為二節(jié)、3...

為保護(hù)測(cè)試儀不可接入測(cè)試儀。修復(fù)這兩節(jié)電池頗費(fèi)了一番功夫。因?yàn)樵撾姵匾呀?jīng)13年（1992年1月產(chǎn)）硫化及失水非常嚴(yán)重。補(bǔ)入30毫升電解液后把電池放進(jìn)70度熱水中1小時(shí)后取出，用萬(wàn)用表測(cè)量電阻發(fā)現(xiàn)電阻上升為100歐姆左右，等溫度下降后接入測(cè)試儀，因測(cè)試儀有自動(dòng)鑒別功能，此類(lèi)電壓過(guò)低的電池接入后，測(cè)試儀實(shí)際電流和電壓并無(wú)輸出到電池上，用優(yōu)劣搭配法啟動(dòng)測(cè)試儀輸出。既，用高于8V以上的電池與該電池并聯(lián)接入測(cè)試儀，啟動(dòng)測(cè)試儀按鈕，用萬(wàn)用表測(cè)量確有電壓輸出之后把好電池撤下，壞電池仍舊接入在測(cè)試儀上。啟動(dòng)修復(fù)功能，但循環(huán)后發(fā)現(xiàn)電池不存電，馬上又降落到0V左右。在循環(huán)上述測(cè)試過(guò)程中，用南京MF47型萬(wàn)...

電瓶就會(huì)出現(xiàn)“失水”狀態(tài)。一般來(lái)說(shuō)，電動(dòng)車(chē)電池使用8個(gè)月以上都會(huì)存在“失水”狀態(tài)，電機(jī)功率越大，“失水”狀態(tài)越嚴(yán)重。6、在冬季低溫下充電引起電池硫化---------雞蛋與溫度補(bǔ)償我曾經(jīng)對(duì)前幾年某些廠商和用戶過(guò)分夸大充電器的溫度補(bǔ)償作用，把它說(shuō)成神乎其神和靈丹妙藥，并以冬天不欠充，夏天不過(guò)充，甚至說(shuō)冬天零下30-40度保證電池不欠充，有效延長(zhǎng)電池壽命等等吹噓。本來(lái)對(duì)這個(gè)話題一直想說(shuō)，但考慮再三很久一直沒(méi)有說(shuō)出來(lái)，個(gè)中原因我在一些論壇上有很深的感觸，也許怕有駁于一些人的期望。但***說(shuō)這個(gè)話題還是出于善意，希望能引起參考。大家也許都清楚雞蛋能孵化出小雞。但前提是雞蛋內(nèi)在的因素與環(huán)境因素必...

上述專(zhuān)利文獻(xiàn)1所記載的現(xiàn)有的電池系統(tǒng)將端子固定在設(shè)置于端板的螺母上。然而，該現(xiàn)有的電池系統(tǒng)中，在設(shè)置匯流條盒并貫穿該匯流條盒來(lái)設(shè)置端子的情況下，難以進(jìn)行匯流條盒的孔與螺母的定位。其原因在于，由于使電池單元層疊，因此，各個(gè)電池單元的尺寸公差會(huì)對(duì)匯流條盒的孔與螺母的位置帶來(lái)影響。對(duì)此，本實(shí)施方式的電池模塊100具備與電池單元1的上表面相對(duì)設(shè)置并對(duì)匯流條30進(jìn)行保持的匯流條盒60，緊固構(gòu)件40貫通匯流條盒60和匯流條30來(lái)進(jìn)行設(shè)置。此外，匯流條盒60與一對(duì)端板20相連結(jié)。換言之，在電池單元1的層疊方向的兩側(cè)配置端板20，匯流條盒60將這一對(duì)端板20連接起來(lái)。因此，在凹部21的內(nèi)側(cè)壁21a與緊...

不斷將在3C鋰電池檢測(cè)、電動(dòng)工具鋰電池檢測(cè)及電動(dòng)自行車(chē)鋰電池檢測(cè)領(lǐng)域形成的影響力向新能源汽車(chē)動(dòng)力鋰電池檢測(cè)領(lǐng)域和儲(chǔ)能領(lǐng)域拓展。目前，公司已成為國(guó)內(nèi)規(guī)模、產(chǎn)量、產(chǎn)值居前的鋰電池檢測(cè)系統(tǒng)供應(yīng)商。星云股份把行業(yè)知名企業(yè)作為優(yōu)先市場(chǎng)開(kāi)拓目標(biāo)，通過(guò)優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品和高附加值的服務(wù)打動(dòng)客戶，將公司技術(shù)及設(shè)備與客戶的發(fā)展緊密聯(lián)系在一起，并通過(guò)后續(xù)的增值服務(wù)，贏得客戶認(rèn)可。公司相繼研發(fā)鋰電池主要應(yīng)用領(lǐng)域的系列產(chǎn)品，產(chǎn)品性能好、穩(wěn)定性高，先后與CATL、比亞迪等企業(yè)形成合作關(guān)系，得到客戶***認(rèn)可，樹(shù)立良好的業(yè)界品牌形象。公司上述客戶生產(chǎn)的鋰電池系列產(chǎn)品***應(yīng)用于華為、小米、聯(lián)想、華晨寶馬、大眾、宇通客車(chē)、...

GB/T18287-2013《移動(dòng)電話用鋰離子蓄電池及蓄電池組總規(guī)范》；JISC8714:2007《便攜式電子設(shè)備用鋰離子電池的單電池即電池組的安全試驗(yàn)；》以上幾個(gè)主要的鋰電池標(biāo)準(zhǔn)分別從不同的角度考察了鋰電池的安全性和電性能，現(xiàn)將分類(lèi)如下：檢測(cè)方法及技術(shù)要求對(duì)應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)產(chǎn)品使用安全性環(huán)境適應(yīng)性（電芯、電池）電性能（電芯、電池）電芯電池GB/T182871.重物沖擊2.熱濫用3.過(guò)充電4.強(qiáng)制放電5.短路6.機(jī)械沖擊7.溫度循環(huán)1.過(guò)充電保護(hù)2.過(guò)放電保護(hù)3.短路保護(hù)(靜電放電)2.恒定濕熱3.振動(dòng)4.自由跌落5.低氣壓6.高溫下模制殼體應(yīng)力2.倍率放電3.高溫放電4.低溫放電5.荷電保持能...

圖4是圖3所示的電池模塊100所具備的匯流條盒60與匯流條30的分解立體圖。匯流條盒60例如是聚乙烯(pe)、聚丙烯(pp)等工程塑料那樣的，以具有絕緣性和耐熱性的樹(shù)脂為原材料的矩形板狀的構(gòu)件。匯流條盒60與構(gòu)成電池組10的多個(gè)電池單元1的單元端子1p、1n相對(duì)地配置，以覆蓋電池組10及其兩側(cè)的一對(duì)端板20。即，電池模塊100具備與電池單元1的上表面相對(duì)地設(shè)置并對(duì)匯流條30進(jìn)行保持的匯流條盒60。緊固構(gòu)件40貫通匯流條盒60和匯流條30而設(shè)置。匯流條盒60例如通過(guò)緊固構(gòu)件40與一對(duì)端板20相連結(jié)。換言之，在電池單元1的層疊方向的兩側(cè)配置有端板20，匯流條盒60將這一對(duì)端板20連接起來(lái)。...