當(dāng)變形量為30%～70%時，隨著變形量的增加，SAE8620H帶狀組織等級增加。但當(dāng)鍛造比達到9時，帶狀組織減弱。變形量改變元素偏析帶長度、寬度和奧氏體晶粒大小等因素，從而影響帶狀組織的形成；通過提高變形溫度和增大冷卻速率等方法有利于控制SAE8620H帶狀組...

當(dāng)變形量為30%～70%時，隨著變形量的增加，SAE8620H帶狀組織等級增加。但當(dāng)鍛造比達到9時，帶狀組織減弱。變形量改變元素偏析帶長度、寬度和奧氏體晶粒大小等因素，從而影響帶狀組織的形成；通過提高變形溫度和增大冷卻速率等方法有利于控制SAE8620H帶狀組...

確保拉速穩(wěn)定、中包液位穩(wěn)定在比較高位，保證結(jié)晶器液面的穩(wěn)定，杜絕人為擾動結(jié)晶器液面；采用結(jié)晶器電磁攬拌，破碎或抑制柱狀晶的生長，形成等軸晶比例更高，均勻殘余液相的成分與溫度、抑制"搭橋"現(xiàn)象的產(chǎn)生，連鑄巧按預(yù)定長度切割完成后將鋼巧吊入緩冷坑中進行緩冷，緩冷時間...

復(fù)相鋼具有高應(yīng)變硬化指數(shù)和低屈強比時,一般具有更高的抗過載能力和均勻延伸率,在抗震設(shè)計和塑性設(shè)計的大跨度建筑和橋梁結(jié)構(gòu)上具有應(yīng)用前景.但是基于低屈強比設(shè)計的復(fù)相鋼難以兼顧**度和高韌性,綜合性能難于調(diào)控,導(dǎo)致復(fù)相鋼的應(yīng)用受到了限制.近年來,已嘗試采用氮微合金...

當(dāng)變形量為30%～70%時，隨著變形量的增加，SAE8620H帶狀組織等級增加。但當(dāng)鍛造比達到9時，帶狀組織減弱。變形量改變元素偏析帶長度、寬度和奧氏體晶粒大小等因素，從而影響帶狀組織的形成；通過提高變形溫度和增大冷卻速率等方法有利于控制SAE8620H帶狀組...

將齒輪放入酸洗槽內(nèi)，酸洗溫度為 40-65℃，酸液濃度為15-24％，取出后用高壓清水沖洗2次水洗；2）將酸洗后的齒輪放入磷化槽內(nèi)，并在磷化槽中加入苯并三氮唑作為緩蝕劑，磷化時間為10-55min，磷化溫度60-70℃，磷化液總酸度為25-35點，游離酸為2-...

帶狀組織是影響中低碳齒輪鋼內(nèi)在質(zhì)量的主要缺陷之一.本研究利用光學(xué)顯微鏡觀察到了20CrMnTiH和SAE8620H齒輪鋼工業(yè)樣品的帶狀組織,電子 探針分析表明兩鋼種樣品中均存在著Cr,Mn,Si等合金元素的帶狀偏聚.分析結(jié)果表明,元素偏聚只是產(chǎn)生帶狀組織的必要...

概述我國齒輪熱處理技術(shù)是隨著機械工業(yè)對齒輪質(zhì)量和承載能力要求不斷提高而發(fā)展的.70年代我國齒輪生產(chǎn)以軟齒面調(diào)質(zhì)工藝為主,齒輪設(shè)計參數(shù)指標(biāo)較低.隨著對齒輪承載能力的更高要求及加工刀具和機床技術(shù)水平的提高,調(diào)質(zhì)齒輪的硬度逐漸提高到中硬齒水平.從80年代開始,我國進...

為從德國引進的鋼號，相當(dāng)于我國的20CrMn鋼，是滲碳鋼類，也可作調(diào)質(zhì)鋼用。淬透性較好，熱處理變形小，低溫韌性好，切削加工性能良好，但焊接性較差?？勺鳚B碳件和截面較大、負荷較高的調(diào)質(zhì)件，如齒輪、軸類、蝸桿、套筒、摩擦輪等。①鋼號開頭的兩位數(shù)字表示鋼的碳含量，以...

保證鐵水質(zhì)量，入爐鐵水ω(Si)≤0.60%，ω(S)≤0.030%，ω(P)≤0.120 %。采用拉碳法，要求終點0. 05%≤ω(C)≤0.08%，ω(P)≤0.010%，ω(S)≤0.015 %。采用擋渣出鋼，控制下渣鋼包內(nèi)下渣厚度不大于50 mm，出鋼...

具體而言，距太湖直線距離10公里以內(nèi)的所有冶煉產(chǎn)能，必須在2020年之前全部退出、搬遷。20公里以內(nèi)的視規(guī)模而定，原則上也只能搬遷。沿江的企業(yè)及產(chǎn)能，也將大為壓縮，進行“減量調(diào)整”，同步推動做精做優(yōu)、戰(zhàn)略轉(zhuǎn)移。從環(huán)太湖退出、從沿江搬遷的產(chǎn)能，將轉(zhuǎn)移到沿海三市的...

20CrMnTiH是一種良好的合金滲碳鋼，其使 用量在國內(nèi)的齒輪鋼行業(yè)占據(jù)著主導(dǎo)地位，主要 用來制造承受較高應(yīng)力和抗沖擊載荷的重要機 械零件，如變速箱齒輪、離合器軸齒等 J。隨著 工業(yè)的發(fā)展，齒輪鋼作為汽車、工程機械傳動部 件的重要材料，正向高純凈度、特定的淬...

今年鋼廠利潤較去年明顯收窄，鋼廠在成本控制方面將更嚴格。華南地區(qū)一家大型鋼廠有關(guān)負責(zé)人對記者表示，從目前整個產(chǎn)業(yè)鏈條角度來看，隨著礦價快速上漲，行業(yè)上下游利潤正在重新分配，國外礦山利潤快速回升，而鋼廠利潤大幅縮窄。對此，鋼廠必須利用衍生品工具加快避險，適當(dāng)通過...

5月初至今，大部分鋼企跌后回調(diào)，目前廢鋼采購價格基本是回到了5月初的價格。**電弧爐企業(yè)廢鋼采購價格較前期高40元/噸，有長流程大廠基本持穩(wěn)甚至低于前期10-40元/噸。5月廢鋼價格會是穩(wěn)中下行走勢，主要是因為五一小長假補庫需求后廢鋼會隨著鋼價的季節(jié)性因素高位...

20CrMnTiH生產(chǎn)的關(guān)鍵控制點，鋼中有害元素和夾雜物等嚴重影響鋼的相關(guān)性能，只有比較徹底地去除雜質(zhì)元素，同時改變夾雜物形態(tài)和分布狀態(tài)才能保證鋼的性能，當(dāng)夾雜物無法去除時，則應(yīng)通過改變夾雜物形態(tài)并使其細小均勻地分布于鋼中，以減少其危害。因此，從煉鋼到連鑄各工...

保證齒輪的加工精度(1）齒輪的熱處理變形波動幅度?。鹤冃螌︿摰某煞植▌雍妄X輪熱處理冷速的波動敏感度不高。(2）齒輪熱處理變形量小4．保證齒輪有良好的切削性能5．齒輪滲碳后，能采用直接淬火工藝6．保證齒輪鋼材具有價格競爭優(yōu)勢二．國內(nèi)外齒輪用鋼合金化體系及淬透能力...

,系統(tǒng)研究了增氮與等溫轉(zhuǎn)變對低碳Mo-V-Ti鋼鐵素體組織和M/A組元的調(diào)控作用及機理,低碳Mo-V-Ti鋼復(fù)相組織與拉伸和沖擊性能的關(guān)系.研究了增氮對低碳Mo-V-Ti鋼相變熱力學(xué)及動力學(xué)的影響.隨著氮含量的增加,鐵素體轉(zhuǎn)變熱力學(xué)平衡溫度A_3略微降低,在各...

衍生品避險策略成為當(dāng)下企業(yè)的主動選擇，這從當(dāng)前行業(yè)的供需局面來看，已經(jīng)顯而易見。從***數(shù)據(jù)來看，4月粗鋼日產(chǎn)量高達283萬噸，不僅突破限產(chǎn)前的270萬噸，更創(chuàng)下歷史***天量。在供給端邊際增長空間超市場預(yù)期的同時，需求端尤其地產(chǎn)端更為強勁，1～4月地產(chǎn)投資同...

針對東南亞地區(qū)鋼材需求“口味”的微調(diào)，中國鋼企一方面要對這片市場、對自己進行重新審視和定位，在出口產(chǎn)品品種向高附加值的冷軋板、涂層板等品種傾斜，以質(zhì)量的產(chǎn)品和服務(wù)快速占領(lǐng)中**市場并鞏固在這片領(lǐng)域的競爭優(yōu)勢；另一方面要積極推進產(chǎn)能國際化合作，通過資本、設(shè)備、工...

20MnCr5材料的特性是高抗拉強度、高耐磨性和高硬度。20MnCr5鋼屬于表面硬化鋼。20MnCr5應(yīng)用在**度建筑材料中，制造齒輪、桿、螺母和螺栓、臂、輥等機械零件。可對材料進行退火、回火、正火、淬火等熱處理。20MnCr5屬于低碳合金鋼。20MnCr5材...

鋼水進VD即開啟全程吹氬，并進行測溫取樣操作。抽真空至67 Pa以下，保持真空時間不小于10 min，鋼水出VD前軟吹氬不小于15min。進行成分微調(diào)，確保出VD成分達到控制標(biāo)準。根據(jù)鋼水中ω(Als)喂Fe-Ca線進行鈣處理，確保鋼中鈣鋁比達到指定范圍。 ...

3.淬火裂紋——造成這種裂紋的原因有：由于淬火加熱溫度過高或冷卻太急，熱應(yīng)力和金屬質(zhì)量體積變化時的組織應(yīng)力大于20MnCr5鋼材的抗斷裂強度；工作表面的原有缺陷（如表面微細裂紋或劃痕）或是20MnCr5鋼材內(nèi)部缺陷（如夾渣、嚴重的非金屬夾雜物、白點、縮孔殘余等...

5月初至今，大部分鋼企跌后回調(diào)，目前廢鋼采購價格基本是回到了5月初的價格。**電弧爐企業(yè)廢鋼采購價格較前期高40元/噸，有長流程大廠基本持穩(wěn)甚至低于前期10-40元/噸。5月廢鋼價格會是穩(wěn)中下行走勢，主要是因為五一小長假補庫需求后廢鋼會隨著鋼價的季節(jié)性因素高位...

合金工具鋼和高速工具鋼牌號表示方法：1、合金工具鋼鋼號的平均碳含量≥1.0%時，不標(biāo)出碳含量；當(dāng)平均碳含量<1.0%時，以千分之幾表示。2、鋼中合金元素含量的表示方法，基本上與合金結(jié)構(gòu)鋼相同。但對鉻含量較低的合金工具鋼鋼號，其鉻含量以千分之幾表示，并在表示含量...

在相同的熱處理工藝下，嚴格按照GB／T 225的 要求對三個廠家的鋼材做端淬性能檢驗，J9和J15 點的性能結(jié)果見表6，并對J3～J20所有點的硬度平 均值做曲線分析。三個廠的20CrMnTiH端淬性能均滿足GB／T 5216的要求。A廠各點的硬度平均值均處于...

鋼中夾雜物是影響工件使用壽命的關(guān)鍵因素， 應(yīng)嚴格控制夾雜物的級別和形態(tài)。對于高質(zhì)量的 20CrMnTiH齒輪鋼夾雜物的控制主要在兩個方面： 1)大顆粒氧化物夾雜的控制；2)含硫鋼A類夾雜物 的控制。非金屬夾雜物對鋼材疲勞性能的影響與其 尺寸、形狀有重要關(guān)系，為...

為什么Ni、Mo元素在齒輪鋼的合金化體系中占有如此重要的位置？為什么德、意、奧、蘇變速箱用鋼采用Cr-Mn系；驅(qū)動橋齒輪用Cr-Ni-Mo系？Ni、Mo合金元素具有很強的抗氧化能力，Cr元素次之，Mn元素抗氧化能力弱，Si元素**弱。如果滲碳爐中氧勢比較高，在...

保證鐵水質(zhì)量，入爐鐵水ω(Si)≤0.60%，ω(S)≤0.030%，ω(P)≤0.120 %。采用拉碳法，要求終點0. 05%≤ω(C)≤0.08%，ω(P)≤0.010%，ω(S)≤0.015 %。采用擋渣出鋼，控制下渣鋼包內(nèi)下渣厚度不大于50 mm，出鋼...

今年鋼廠利潤較去年明顯收窄，鋼廠在成本控制方面將更嚴格。華南地區(qū)一家大型鋼廠有關(guān)負責(zé)人對記者表示，從目前整個產(chǎn)業(yè)鏈條角度來看，隨著礦價快速上漲，行業(yè)上下游利潤正在重新分配，國外礦山利潤快速回升，而鋼廠利潤大幅縮窄。對此，鋼廠必須利用衍生品工具加快避險，適當(dāng)通過...

隨著引進車型的不斷增多，這些鋼種在國內(nèi)市場上所占的份額越來越大。作為“七五”至“十五”國家重點的攻關(guān)項目，汽車行業(yè)和冶金行業(yè)共同攻關(guān)后篩選出一些常用的引進鋼種列入了gb／t5216―2004標(biāo)準。當(dāng)前國內(nèi)塑料齒輪主要被用來傳遞運動，而美國目前在傳遞動力的選擇上...