皮托管的工作原理和設計方法；外罩6上開設的進氣孔3的直徑大于靜壓孔2-1的直徑，方便氣流流入容納腔。井下的紊流氣流通過外罩6的進氣孔3進入容納腔中，不受外界的風速等條件的影響，成為穩(wěn)流氣流，流入靜壓孔2-1中。所述本體2上位于所述側壁1和第二側壁9之間的側壁上還設置有靜壓管5，由進氣孔3進入的氣流經(jīng)靜壓孔2-1、本體2內部流至靜壓管5?？梢酝ㄟ^靜壓管5測量井下的靜壓值。在本實施例中，靜壓管5靠近本體2的第二側壁9設置，與本體2的中空部分連通。在測量靜壓值時，將皮托管置于風流中，全壓孔1-1正對著風流。當風流流過全壓孔1-1后，將繼續(xù)向后流動，流經(jīng)外罩6時，會從外罩6的進氣孔3進入外...

上海菱生電子儀器有限公司已形成具有一定規(guī)模研發(fā)與生產(chǎn)數(shù)字微壓計、數(shù)字壓力計、大氣壓力計、智能風速儀、皮托管、壓力傳感器、壓力變送器、扭距、軸銷傳感器、數(shù)字扭矩儀、智能壓力控制儀表、非標負荷力裝置、光伏組件試驗與檢測設備以及PLC自動控制等產(chǎn)品和項目的能力。皮托管的基本介紹；總壓孔有一定面積，它所感受的是駐點附近的平均壓強，略低于總壓，靜壓孔感受的靜壓也有一定誤差，其他如制造、安裝也會有誤差，故測算流速時應加一個修正系數(shù)ζ。ζ值一般在～，在已知速度之氣流中校正或經(jīng)標準皮托管校正而確定。皮托管結構簡單，使用方便，用途很廣。如飛機頭部或機翼前緣常裝設皮托管，測量相對空氣的飛行速度，又稱空...

上海菱生電子儀器有限公司已形成具有一定規(guī)模研發(fā)與生產(chǎn)數(shù)字微壓計、數(shù)字壓力計、大氣壓力計、智能風速儀、皮托管、壓力傳感器、壓力變送器、扭距、軸銷傳感器、數(shù)字扭矩儀、智能壓力控制儀表、非標負荷力裝置、光伏組件試驗與檢測設備以及PLC自動控制等產(chǎn)品和項目的能力。主要特點：1、L型系列標準畢托管分直頭與彎頭二種形式，根據(jù)現(xiàn)場安裝可配置鎖腳與法蘭并根需要可標注刻度。2、L型系列標準畢托管K值可以保持在～，且在較大的M數(shù)、Re數(shù)范圍內保持一定值。3、皮托管可與U型管、傾斜式微壓計、數(shù)字微壓計、微差壓變送器等二次儀表配套使用。4、皮托管上標注刻度，在管道外知曉皮托管伸入管道的長度，方便檢測。 標...

所述球形外罩套設在所述本體上。進一步地，所述靜壓孔至少為四個，至少四個所述靜壓孔沿所述本體周向均勻分布。進一步地，所述進氣孔與所述靜壓孔一一對應，所述進氣孔的孔心與其對應的靜壓孔的孔心、球形外罩的球心共線。進一步地，所述外罩與所述本體連接處倒圓。進一步地，所述本體的外側壁垂直于長度方向的橫截面為圓形。進一步地，所述靜壓孔到所述全壓孔的距離大于等于所述全壓孔直徑的7倍。進一步地，所述本體側壁上設置有用于懸掛皮托管的懸掛部，所述懸掛部所在的側壁與靜壓管所在的側壁相對設置。本實用新型提供的皮托管通過設置本體、內層管、外罩和靜壓管，本體中空，其上設置有靜壓孔、靜壓管和全壓孔，內層管插入本體內與...

皮托管除了用來測量飛機速度，同時還兼具其他多種功能。在科研、生產(chǎn)、教學、環(huán)境保護以及隧道、礦井通風、能源管理部門，常用皮托管測量通風管道、工業(yè)管道、爐窯煙道內的氣流速度，經(jīng)過換算來確定流量，也可測量管道內的水流速度。用皮托管測速和確定流量，有可靠的理論根據(jù)，使用方便、準確，是一種經(jīng)典的的測量方法。此外，它還可用來測量流體的壓力。隨著人們的安全質量意識逐漸增強、對保護層與各種質量的要求也逐漸嚴格、國內也開始大量使用墊塊、吊釘與各類預埋件、其過硬的質量與性能、受到了國內外用戶的一致好評。我們期望今后能夠得到更多新老客戶的關照與指導、一起為質量與誠信中國添磚加瓦。 標準皮托管的售后服務。河南高穩(wěn)...

上海菱生電子儀器有限公司已形成具有一定規(guī)模研發(fā)與生產(chǎn)數(shù)字微壓計、數(shù)字壓力計、大氣壓力計、智能風速儀、皮托管、壓力傳感器、壓力變送器、扭距、軸銷傳感器、數(shù)字扭矩儀、智能壓力控制儀表、非標負荷力裝置、光伏組件試驗與檢測設備以及PLC自動控制等產(chǎn)品和項目的能力。皮托管，又名"空速管"，"風速管"，英文是Pitot tube。皮托管是測量氣流總壓和靜壓以確定氣流速度的一種管狀裝置，由法國H.皮托發(fā)明而得名。嚴格地說，皮托管測量氣流總壓，又名總壓管;同時測量總壓、靜壓的才稱風速管，但習慣上多把風速管稱作皮托管。標準皮托管的主要特點。上海品牌皮托管標準 皮托管的參數(shù)范圍：主要參數(shù)：1、K值系數(shù)：...

隨著人們的安全質量意識逐漸增強、對保護層與各種質量的要求也逐漸嚴格、國內也開始大量使用墊塊、吊釘與各類預埋件、其過硬的質量與性能、受到了國內外用戶的一致好評。我們期望今后能夠得到更多新老客戶的關照與指導、一起為質量與誠信中國添磚加瓦。飛機停放在地面時，會使用起落架安全銷和皮托管套用于保護飛機設備，起落架安全銷和皮托管套是在飛機長時間停放或大風停放時要插（裝）上的。起落架安全銷主要是把飛機的起落架固定在地面，防止起落架因意外而收起；皮托管套主要是防止飛機皮托管內進入雜物。但是，在飛機起飛前起落架安全銷和皮托管套需要取下，如果未取下起落架安全銷和皮托管套，飛機系統(tǒng)將發(fā)生故障，導致飛機返航，...

皮托管除了用來測量飛機速度，同時還兼具其他多種功能。在科研、生產(chǎn)、教學、環(huán)境保護以及隧道、礦井通風、能源管理部門，常用皮托管測量通風管道、工業(yè)管道、爐窯煙道內的氣流速度，經(jīng)過換算來確定流量，也可測量管道內的水流速度。用皮托管測速和確定流量，有可靠的理論根據(jù)，使用方便、準確，是一種經(jīng)典的的測量方法。此外，它還可用來測量流體的壓力。隨著人們的安全質量意識逐漸增強、對保護層與各種質量的要求也逐漸嚴格、國內也開始大量使用墊塊、吊釘與各類預埋件、其過硬的質量與性能、受到了國內外用戶的一致好評。我們期望今后能夠得到更多新老客戶的關照與指導、一起為質量與誠信中國添磚加瓦。 礦井皮托管的工作原理。云南本地...

空速管也叫氣流方向傳感器或流向角感應器，與精密電位計（或同步機或解析器）連接在一起，提供出一個表示相對于大氣數(shù)據(jù)桁架縱軸的空氣流方向的電信號。上海菱生電子儀器有限公司已形成具有一定規(guī)模研發(fā)與生產(chǎn)數(shù)字微壓計、數(shù)字壓力計、大氣壓力計、智能風速儀、皮托管、壓力傳感器、壓力變送器、扭距、軸銷傳感器、數(shù)字扭矩儀、智能壓力控制儀表、非標負荷力裝置、光伏組件試驗與檢測設備以及PLC自動控制等產(chǎn)品和項目的能力。隨著人們的安全質量意識逐漸增強、對保護層與各種質量的要求也逐漸嚴格、國內也開始大量使用墊塊、吊釘與各類預埋件、其過硬的質量與性能、受到了國內外用戶的一致好評。我們期望今后能夠得到更多新老客戶...

皮托管；所述進風口設置在所述第二管段的管段端面上，所述第二進風口設置在所述第二管段的外周壁上?？蛇x的實施方式，所述頂面上設置有固定孔位；所述管段的外壁設置有皮托管固定件，所述皮托管固定件上設置有與所述固定孔位相對應的皮托管固定孔；所述皮托管固定件基于緊固件與所述皮托管固定孔和所述固定孔位的配合固定在所述磁吸式外殼中?？蛇x的實施方式，所述前端面上設置有外殼貫穿孔，所述外殼貫穿孔的孔徑與所述管段的外徑相適配，所述管段卡嵌在所述外殼貫穿孔中，所述錐形管段和所述第二管段穿過所述外殼貫穿孔向外延伸?？蛇x的實施方式，所述磁吸組件包括凸起設置的磁吸件和第二磁吸件，所述磁吸件和所述第二磁吸件對稱設...

暖通行業(yè)中常使用皮托管；所述套槽2槽口周圍位于套管1右端面縫制有拉環(huán)3，在講本裝置套設與皮托管表面時，可通過拉環(huán)3拉動套管1，使套接更加的便捷，所述套管1左端端面縫制安裝有固定盤7，所述固定盤7形狀為圓形，通過固定盤7保證在將套管1套設于皮托管表面時，不會使皮托管的端頭漏在套管1外部，所述固定盤7內設有夾層，夾層內設有夾緊圈8，通過夾緊圈8使固定盤7可對皮托管端頭進行勒緊，防止套管1自皮托管表面滑落，所述固定盤7右端面邊緣縫制安裝有固定環(huán)9，所述固定環(huán)9右側卡設設有定位環(huán)6，所述定位環(huán)6右側卡設有定位孔10，所述定位孔10開設于飄帶4左部，所述飄帶4側面設有反光條5，通過反光條5對...

所述待測空速設備1包括壓差傳感器、外殼連接部11以及上述的磁吸式快卸皮托管裝置。所述壓差傳感器用于獲取所述進風口31和所述第二進風口32之間的氣壓差，以測量空速值。所述壓差傳感器包括傳感膜片和第二傳感膜片，在本發(fā)明實施例中，所述壓差傳感器可以設置在所述待測空速設備1的內部，所述進風口31通過氣管41與所述傳感膜片氣路連接，所述第二進風口32通過第二氣管42與所述第二傳感膜片氣路連接，所述氣管41將所述進風口31處的氣流引至所述傳感膜片處，所述第二氣管42將所述第二進風口32處的氣流引至所述第二傳感膜片處，所述壓差傳感器以此方式間接獲取所述進風口31和所述第二進風口32之間的氣壓差，從而...

皮托管的維護與保養(yǎng)1、使用完畢應吹掉畢托管各測孔的灰塵，并用絨布擦干凈放入盒中妥善保管，防止碰撞或壓壞管壁。2、如在有油脂和易結碳的場合使用，應在一定的周期后，，從皮托管的尾部用煤油、酒精等溶劑清洗。3、如用易燃的溶劑清洗時，注意要避開在周圍有明火的場合，以免發(fā)生火災。上海菱生電子儀器有限公司已形成具有一定規(guī)模研發(fā)與生產(chǎn)數(shù)字微壓計、數(shù)字壓力計、大氣壓力計、智能風速儀、皮托管、壓力傳感器、壓力變送器、扭距、軸銷傳感器、數(shù)字扭矩儀、智能壓力控制儀表、非標負荷力裝置、光伏組件試驗與檢測設備以及PLC自動控制等產(chǎn)品和項目的能力。不銹鋼皮托管的廠家報價。廣東便攜式皮托管執(zhí)行標準 可以有效的去除進入...

所述待測空速設備1包括壓差傳感器、外殼連接部11以及上述的磁吸式快卸皮托管裝置。所述壓差傳感器用于獲取所述進風口31和所述第二進風口32之間的氣壓差，以測量空速值。所述壓差傳感器包括傳感膜片和第二傳感膜片，在本發(fā)明實施例中，所述壓差傳感器可以設置在所述待測空速設備1的內部，所述進風口31通過氣管41與所述傳感膜片氣路連接，所述第二進風口32通過第二氣管42與所述第二傳感膜片氣路連接，所述氣管41將所述進風口31處的氣流引至所述傳感膜片處，所述第二氣管42將所述第二進風口32處的氣流引至所述第二傳感膜片處，所述壓差傳感器以此方式間接獲取所述進風口31和所述第二進風口32之間的氣壓差，從而...

industryTemplate工業(yè)皮托管的廠家報價。青海高穩(wěn)定皮托管價格優(yōu)惠 皮托管，又名"空速管"，"風速管"，英文是Pitottube。皮托管是測量氣流總壓和靜壓以確定氣流速度的一種管狀裝置，由法國H.皮托發(fā)明而得名。嚴格地說，皮托管測量氣流總壓，又名總壓管;同時測量總壓、靜壓的才稱風速管，但習慣上多把風速管稱作皮托管。皮托管的操作與使用:1、使用前分別檢查全壓管和靜壓管是否暢通，兩管空間不應有滲漏現(xiàn)象。2、要正確選定測量斷面，確保它在流動平穩(wěn)的直管段，測量位置離氣流方向的彎頭、閥門、異經(jīng)管等局部構件應大于4倍管經(jīng)，離下游方向的局部構件應大于2倍管道直徑。3、要正確選用畢托管規(guī)...

皮托管使用注意事項。1、要正確選擇測量點斷面，確保測點在氣流流動平穩(wěn)的直管段。為此，測量斷面離來流方向的彎頭、閥門、變徑異形管等局部構件要大于4倍管道直徑。離下游方向的局部彎頭、變徑結構應大于2倍管道直徑。2、皮托管的直徑規(guī)格選擇原則是與被測管道直徑比，不大于。以免產(chǎn)生干擾，使誤差增大。測量時不要讓皮托管靠近管壁。3、測量時應當將全壓孔對準氣流方向，以指向桿指示。測量點插入孔處應避免漏風，防止該斷面上氣流干擾。按管道測量技術規(guī)范，應合理選擇測量斷面的測點。4、皮托管只能測得管道斷面上某一點的流速，但計算流量時要用平均流速，由于斷面流量分布不均勻，因此該斷面上應多測幾點，以求取平均值。責...

皮托管主要是用來測量飛機速度的，同時還兼具其他多種功能?？账俟軠y量飛機速度的原理是這樣的，當飛機向前飛行時，氣流便沖進空速管，在管子末端的感應器會感受到氣流的沖擊力量，即動壓。飛機飛得越快，動壓就越大。如果將空氣靜止時的壓力即靜壓和動壓相比就可以知道沖進來的空氣有多快，也就是飛機飛得有多快。比較兩種壓力的工具是一個用上下兩片很薄的金屬片制成的表面帶波紋的空心圓形盒子，稱為膜盒。這盒子是密封的，但有一根管子與空速管相連。如果飛機速度快，動壓便增大，膜盒內壓力增加，膜盒會鼓起來。用一個由小杠桿和齒輪等組成的裝置可以將膜盒的變形測量出來并用指針顯示，這就是簡單的飛機空速表?，F(xiàn)代的空速管除了正...

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所述皮托管固定件331上設置有與所述固定孔位221相對應的皮托管固定孔3311，所述皮托管固定件331基于螺栓、或螺釘?shù)染o固件與所述皮托管固定孔3311和所述固定孔位221的配合固定在所述磁吸式外殼2中，以此方式將所述皮托管3的一端固定在所述磁吸式外殼2中，有連接牢固穩(wěn)固和方便拆裝的優(yōu)點。所述錐形管段34和所述第二管段35穿過所述前端面21向外延伸，在本發(fā)明實施例中，所述前端面21上設置有外殼貫穿孔211，所述外殼貫穿孔211的孔徑與所述管段33的外徑相適配，所述管段33卡嵌在所述外殼貫穿孔211中，所述錐形管段34和所述第二管段35穿過所述外殼貫穿孔211向外延伸，將所述皮托管3的另...

利用空速管測得的靜壓還可以制成"升降速度表"，即測量飛機高度變化快慢(爬升率)。表內也有一個膜盒，不過膜盒內的壓力不是根據(jù)空速管測得的動壓而是通過專門一根在出口處開有一小孔的管子測得的。這根管子上的小孔大小是特別設計的，用來限制膜盒內氣壓變化的快慢。如果飛機上升很快，膜盒內的氣壓受小孔的制約不能很快下降，而膜盒外的氣壓由于有直通空速管上的靜壓孔，可以很快達到相當于外面大氣的壓力，于是膜盒鼓起來。測量膜盒的變形大小即可算出飛機上升的快慢。飛機下降時，情況正相反。膜盒外壓力急速增加，而膜盒內的氣壓只能緩慢升高，于是膜盒下陷，帶動指針，顯示負爬升率，即下降速率。飛機平飛后，膜盒內外氣壓逐漸相...

本實用新型的有益效果是：本皮托管管套通過采用套管以及套槽結構可將皮托管進行完全包裹，通過夾緊圈可有效避免本裝置在套設于皮托管表面后出現(xiàn)脫落等情況，以此可有效的保證本裝置可在飛機停航后防止灰塵、飛蟲或其他細小雜質將皮托管進行堵塞，且本裝置在套管外部安裝有貼設反光條的飄帶，可對工作人員進行有效提醒，有效防止工作人員在檢查過程中出現(xiàn)遺漏等情況。附圖說明圖1為本實用新型結構示意圖。圖中：1套管、2套槽、3拉環(huán)、4飄帶、5反光條、6定位環(huán)、7固定盤、8夾緊圈、9固定環(huán)、10定位孔。具體實施方式下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實...

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皮托管的構造如圖，頭部為半球形，后為一雙層套管。測速時頭部對準來流，頭部中心處小孔（總壓孔）感受來流總壓p0，經(jīng)內管傳送至壓力計。頭部后約3～8D處的外套管壁上均勻地開有一排孔（靜壓孔），感受來流靜壓p，經(jīng)外套管也傳至壓力計。對于不可壓縮流動，根據(jù)伯努利方程和能量方程可求出氣流馬赫數(shù)，進而再求速度。但在超聲速流動中，皮托管頭部出現(xiàn)離體激波，總壓孔感受的是波后總壓，來流靜壓也難以測準，因而皮托管不再適用。上海菱生電子儀器有限公司已形成具有一定規(guī)模研發(fā)與生產(chǎn)數(shù)字微壓計、數(shù)字壓力計、大氣壓力計、智能風速儀、皮托管、壓力傳感器、壓力變送器、扭距、軸銷傳感器、數(shù)字扭矩儀、智能壓力控制儀表、非...

有效避免在運輸過程中出現(xiàn)皮托管撞擊包裝箱體，從而導致皮托管堵塞的問題。相應的，本發(fā)明實施例提供了一種磁吸式快卸皮托管裝置，所述磁吸式快卸皮托管裝置包括磁吸式外殼和皮托管；所述皮托管固定在所述磁吸式外殼中，所述皮托管的測量端穿過所述磁吸式外殼向外延伸；所述磁吸式外殼上設置有磁吸組件，所述磁吸式外殼通過所述磁吸組件與待測空速設備磁性連接。可選的實施方式，所述磁吸式外殼包括頂面以及相對設置的前端面和后端面；所述皮托管的測量端穿過所述前端面向外延伸，且所述皮托管的測量端端面上設置有進風口，所述皮托管的測量端外周壁上設置有第二進風口；所述磁吸組件包括設置在所述頂面上的磁吸組件和設置在所述后端面上...

上海菱生電子儀器有限公司已形成具有一定規(guī)模研發(fā)與生產(chǎn)數(shù)字微壓計、數(shù)字壓力計、大氣壓力計、智能風速儀、皮托管、壓力傳感器、壓力變送器、扭距、軸銷傳感器、數(shù)字扭矩儀、智能壓力控制儀表、非標負荷力裝置、光伏組件試驗與檢測設備以及PLC自動控制等產(chǎn)品和項目的能力。皮托管，又名"空速管"，"風速管"，英文是Pitot tube。皮托管是測量氣流總壓和靜壓以確定氣流速度的一種管狀裝置，由法國H.皮托發(fā)明而得名。嚴格地說，皮托管測量氣流總壓，又名總壓管;同時測量總壓、靜壓的才稱風速管，但習慣上多把風速管稱作皮托管。伸縮皮托管的廠家價格。青?；てね泄芤惑w化 上海菱生電子儀器有限公司已形成具有一定規(guī)...

皮托管概述：概述：L型系列標準畢托管根據(jù)GB/T2000-1236標準生產(chǎn)。主要用于測量流體流場內某測點的壓差與流速，是實驗室和工礦企業(yè)測量通風管道、工業(yè)管道、工業(yè)爐窯、礦井等場合。用畢托管測速和確定流量，有可靠的理論根據(jù)，構造簡單，穩(wěn)定性好，使用方便等特點，是一種成熟而可靠、廣泛應用的測量手段與方法。上海菱生電子儀器有限公司已形成具有一定規(guī)模研發(fā)與生產(chǎn)數(shù)字微壓計、數(shù)字壓力計、大氣壓力計、智能風速儀、皮托管、壓力傳感器、壓力變送器、扭距、軸銷傳感器、數(shù)字扭矩儀、智能壓力控制儀表、非標負荷力裝置、光伏組件試驗與檢測設備以及PLC自動控制等產(chǎn)品和項目的能力。不銹鋼皮托管維護和保養(yǎng)。廣西高精度皮托管...

所述間距、所述第二間距、所述第三間距和所述第四間距的大小相同。本發(fā)明實施例提供了一種磁吸式快卸皮托管裝置及待測空速設備，所述磁吸式快卸皮托管裝置包括磁吸式外殼和皮托管，通過所述磁吸式外殼對所述皮托管進行固定和保護，且所述磁吸式外殼能通過磁吸組件與待測空速設備磁性連接，通過這種設計，所述磁吸式快卸皮托管裝置在遭遇外力時會與待測空速設備脫離，避免對待測空速設備的整體結構造成損壞，具有很好的實用性。另外，在該待測空速設備中，所述磁吸式快卸皮托管裝置與待測空速設備具有兩種磁吸式安裝狀態(tài)，分別為可快速切換的工作形態(tài)和存儲形態(tài)：在工作形態(tài)下，所述磁吸式快卸皮托管裝置中的皮托管能對空速值進行測量；在...

所述待測空速設備1包括壓差傳感器、外殼連接部11以及上述的磁吸式快卸皮托管裝置。所述壓差傳感器用于獲取所述進風口31和所述第二進風口32之間的氣壓差，以測量空速值。所述壓差傳感器包括傳感膜片和第二傳感膜片，在本發(fā)明實施例中，所述壓差傳感器可以設置在所述待測空速設備1的內部，所述進風口31通過氣管41與所述傳感膜片氣路連接，所述第二進風口32通過第二氣管42與所述第二傳感膜片氣路連接，所述氣管41將所述進風口31處的氣流引至所述傳感膜片處，所述第二氣管42將所述第二進風口32處的氣流引至所述第二傳感膜片處，所述壓差傳感器以此方式間接獲取所述進風口31和所述第二進風口32之間的氣壓差，從而...

所述待測空速設備1包括壓差傳感器、外殼連接部11以及上述的磁吸式快卸皮托管裝置。所述壓差傳感器用于獲取所述進風口31和所述第二進風口32之間的氣壓差，以測量空速值。所述壓差傳感器包括傳感膜片和第二傳感膜片，在本發(fā)明實施例中，所述壓差傳感器可以設置在所述待測空速設備1的內部，所述進風口31通過氣管41與所述傳感膜片氣路連接，所述第二進風口32通過第二氣管42與所述第二傳感膜片氣路連接，所述氣管41將所述進風口31處的氣流引至所述傳感膜片處，所述第二氣管42將所述第二進風口32處的氣流引至所述第二傳感膜片處，所述壓差傳感器以此方式間接獲取所述進風口31和所述第二進風口32之間的氣壓差，從而...