上海菱生電子儀器有限公司已形成具有一定規(guī)模研發(fā)與生產(chǎn)數(shù)字微壓計、數(shù)字壓力計、大氣壓力計、智能風(fēng)速儀、皮托管、壓力傳感器、壓力變送器、扭距、軸銷傳感器、數(shù)字扭矩儀、智能壓力控制儀表、非標(biāo)負(fù)荷力裝置、光伏組件試驗與檢測設(shè)備以及PLC自動控制等產(chǎn)品和項目的能力。皮托管除了用來測量飛機速度，同時還兼具其他多種功能。在科研、生產(chǎn)、教學(xué)、環(huán)境保護以及隧道、礦井通風(fēng)、能源管理部門，常用皮托管測量通風(fēng)管道、工業(yè)管道、爐窯煙道內(nèi)的氣流速度，經(jīng)過換算來確定流量，也可測量管道內(nèi)的水流速度。用皮托管測速和確定流量，有可靠的理論根據(jù)，使用方便、準(zhǔn)確，是一種經(jīng)典的的測量方法。此外，它還可用來測量流體的壓力。皮托管經(jīng)過風(fēng)洞...

皮托管的工作原理和設(shè)計方法；外罩6上開設(shè)的進氣孔3的直徑大于靜壓孔2-1的直徑，方便氣流流入容納腔。井下的紊流氣流通過外罩6的進氣孔3進入容納腔中，不受外界的風(fēng)速等條件的影響，成為穩(wěn)流氣流，流入靜壓孔2-1中。所述本體2上位于所述側(cè)壁1和第二側(cè)壁9之間的側(cè)壁上還設(shè)置有靜壓管5，由進氣孔3進入的氣流經(jīng)靜壓孔2-1、本體2內(nèi)部流至靜壓管5?？梢酝ㄟ^靜壓管5測量井下的靜壓值。在本實施例中，靜壓管5靠近本體2的第二側(cè)壁9設(shè)置，與本體2的中空部分連通。在測量靜壓值時，將皮托管置于風(fēng)流中，全壓孔1-1正對著風(fēng)流。當(dāng)風(fēng)流流過全壓孔1-1后，將繼續(xù)向后流動，流經(jīng)外罩6時，會從外罩6的進氣孔3進入外...

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空速管測量飛機速度的原理它主要是用來測量飛機速度的，同時還兼具其他多種功能?？账俟軠y量飛機速度的原理是這樣的，當(dāng)飛機向前飛行時，氣流便沖進空速管，在管子末端的感應(yīng)器會感受到氣流的沖擊力量，即動壓。飛機飛得越快，動壓就越大。如果將空氣靜止時的壓力即靜壓和動壓相比就可以知道沖進來的空氣有多快，也就是飛機飛得有多快。比較兩種壓力的工具是一個用上下兩片很薄的金屬片制成的表面帶波紋的空心圓形盒子，稱為膜盒。這盒子是密封的，但有一根管子與空速管相連。如果飛機速度快，動壓便增大，膜盒內(nèi)壓力增加，膜盒會鼓起來。用一個由小杠桿和齒輪等組成的裝置可以將膜盒的變形測量出來并用指針顯示，這就是簡單的飛機空...

皮托管測量飛機速度的原理它主要是用來測量飛機速度的，同時還兼具其他多種功能。皮托管測量飛機速度的原理是這樣的，當(dāng)飛機向前飛行時，氣流便沖進皮托管，在管子末端的感應(yīng)器會感受到氣流的沖擊力量，即動壓。飛機飛得越快，動壓就越大。如果將空氣靜止時的壓力即靜壓和動壓相比就可以知道沖進來的空氣有多快，也就是飛機飛得有多快。比較兩種壓力的工具是一個用上下兩片很薄的金屬片制成的表面帶波紋的空心圓形盒子，稱為膜盒。這盒子是密封的，但有一根管子與皮托管相連。如果飛機速度快，動壓便增大，膜盒內(nèi)壓力增加，膜盒會鼓起來。用一個由小杠桿和齒輪等組成的裝置可以將膜盒的變形測量出來并用指針顯示，這就是簡單的飛機空...

皮托管的用途原理；利用皮托管測得的靜壓還可以制成"升降速度表"，即測量飛機高度變化快慢(爬升率)。表內(nèi)也有一個膜盒，不過膜盒內(nèi)的壓力不是根據(jù)皮托管測得的動壓而是通過專門一根在出口處開有一小孔的管子測得的。這根管子上的小孔大小是特別設(shè)計的，用來限制膜盒內(nèi)氣壓變化的快慢。如果飛機上升很快，膜盒內(nèi)的氣壓受小孔的制約不能很快下降，而膜盒外的氣壓由于有直通皮托管上的靜壓孔，可以很快達到相當(dāng)于外面大氣的壓力，于是膜盒鼓起來。測量膜盒的變形大小即可算出飛機上升的快慢。飛機下降時，情況正相反。膜盒外壓力急速增加，而膜盒內(nèi)的氣壓只能緩慢升高，于是膜盒下陷，帶動指針，顯示負(fù)爬升率，即下降速率。飛機平飛...

皮托管的用途原理；利用皮托管測得的靜壓還可以制成"升降速度表"，即測量飛機高度變化快慢(爬升率)。表內(nèi)也有一個膜盒，不過膜盒內(nèi)的壓力不是根據(jù)皮托管測得的動壓而是通過專門一根在出口處開有一小孔的管子測得的。這根管子上的小孔大小是特別設(shè)計的，用來限制膜盒內(nèi)氣壓變化的快慢。如果飛機上升很快，膜盒內(nèi)的氣壓受小孔的制約不能很快下降，而膜盒外的氣壓由于有直通皮托管上的靜壓孔，可以很快達到相當(dāng)于外面大氣的壓力，于是膜盒鼓起來。測量膜盒的變形大小即可算出飛機上升的快慢。飛機下降時，情況正相反。膜盒外壓力急速增加，而膜盒內(nèi)的氣壓只能緩慢升高，于是膜盒下陷，帶動指針，顯示負(fù)爬升率，即下降速率。飛機平飛...

可以有效的去除進入進氣孔3中氣流的水分，也可以過濾掉一些氣流中的粉塵小顆粒，使進入靜壓孔2-1的氣流成為干燥潔凈的穩(wěn)定氣流。進一步地，所述外罩6與所述本體2連接處倒圓。減小外罩6對進入全壓孔1-1的氣流流向的阻力，減少外罩6對全壓值測量的影響。在本實施例中，所述外罩6與本體2連接處做成流線型，減小外罩6對氣流流向的阻力，以防外罩6阻擋氣流流向，改變?nèi)珘嚎?-1周圍的氣流的運動形態(tài)，影響氣流進入全壓孔1-1的速度，從而影響全壓值的測量。在圖2的實施例中，所述本體2的外側(cè)壁垂直于長度方向的橫截面為圓形，可保證本體2外側(cè)壁與外罩6連接處的一致性，提高外罩6與本體2的密封性。在本實施例中，如圖...

皮托管的維護與保養(yǎng)1、使用完畢應(yīng)吹掉畢托管各測孔的灰塵，并用絨布擦干凈放入盒中妥善保管，防止碰撞或壓壞管壁。2、如在有油脂和易結(jié)碳的場合使用，應(yīng)在一定的周期后，，從皮托管的尾部用煤油、酒精等溶劑清洗。3、如用易燃的溶劑清洗時，注意要避開在周圍有明火的場合，以免發(fā)生火災(zāi)。上海菱生電子儀器有限公司已形成具有一定規(guī)模研發(fā)與生產(chǎn)數(shù)字微壓計、數(shù)字壓力計、大氣壓力計、智能風(fēng)速儀、皮托管、壓力傳感器、壓力變送器、扭距、軸銷傳感器、數(shù)字扭矩儀、智能壓力控制儀表、非標(biāo)負(fù)荷力裝置、光伏組件試驗與檢測設(shè)備以及PLC自動控制等產(chǎn)品和項目的能力。標(biāo)準(zhǔn)皮托管推薦廠家。福建質(zhì)量皮托管廠家供應(yīng) 上海菱生電子儀器有限...

皮托管的維護與保養(yǎng)1、使用完畢應(yīng)吹掉畢托管各測孔的灰塵，并用絨布擦干凈放入盒中妥善保管，防止碰撞或壓壞管壁。2、如在有油脂和易結(jié)碳的場合使用，應(yīng)在一定的周期后，，從皮托管的尾部用煤油、酒精等溶劑清洗。3、如用易燃的溶劑清洗時，注意要避開在周圍有明火的場合，以免發(fā)生火災(zāi)。上海菱生電子儀器有限公司已形成具有一定規(guī)模研發(fā)與生產(chǎn)數(shù)字微壓計、數(shù)字壓力計、大氣壓力計、智能風(fēng)速儀、皮托管、壓力傳感器、壓力變送器、扭距、軸銷傳感器、數(shù)字扭矩儀、智能壓力控制儀表、非標(biāo)負(fù)荷力裝置、光伏組件試驗與檢測設(shè)備以及PLC自動控制等產(chǎn)品和項目的能力。不銹鋼皮托管廠家推薦。江蘇質(zhì)量皮托管廠家批發(fā)價上海菱生電子儀器有限公司已形...

皮托管概述：概述：L型系列標(biāo)準(zhǔn)畢托管根據(jù)GB/T2000-1236標(biāo)準(zhǔn)生產(chǎn)。主要用于測量流體流場內(nèi)某測點的壓差與流速，是實驗室和工礦企業(yè)測量通風(fēng)管道、工業(yè)管道、工業(yè)爐窯、礦井等場合。用畢托管測速和確定流量，有可靠的理論根據(jù)，構(gòu)造簡單，穩(wěn)定性好，使用方便等特點，是一種成熟而可靠、廣泛應(yīng)用的測量手段與方法。上海菱生電子儀器有限公司已形成具有一定規(guī)模研發(fā)與生產(chǎn)數(shù)字微壓計、數(shù)字壓力計、大氣壓力計、智能風(fēng)速儀、皮托管、壓力傳感器、壓力變送器、扭距、軸銷傳感器、數(shù)字扭矩儀、智能壓力控制儀表、非標(biāo)負(fù)荷力裝置、光伏組件試驗與檢測設(shè)備以及PLC自動控制等產(chǎn)品和項目的能力。工業(yè)皮托管的售后服務(wù)。推薦皮托管用途 ...

本實用新型的有益效果是：本皮托管管套通過采用套管以及套槽結(jié)構(gòu)可將皮托管進行完全包裹，通過夾緊圈可有效避免本裝置在套設(shè)于皮托管表面后出現(xiàn)脫落等情況，以此可有效的保證本裝置可在飛機停航后防止灰塵、飛蟲或其他細小雜質(zhì)將皮托管進行堵塞，且本裝置在套管外部安裝有貼設(shè)反光條的飄帶，可對工作人員進行有效提醒，有效防止工作人員在檢查過程中出現(xiàn)遺漏等情況。附圖說明圖1為本實用新型結(jié)構(gòu)示意圖。圖中：1套管、2套槽、3拉環(huán)、4飄帶、5反光條、6定位環(huán)、7固定盤、8夾緊圈、9固定環(huán)、10定位孔。具體實施方式下面將結(jié)合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術(shù)方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實...

皮托管的維護與保養(yǎng)1、使用完畢應(yīng)吹掉畢托管各測孔的灰塵，并用絨布擦干凈放入盒中妥善保管，防止碰撞或壓壞管壁。2、如在有油脂和易結(jié)碳的場合使用，應(yīng)在一定的周期后，，從皮托管的尾部用煤油、酒精等溶劑清洗。3、如用易燃的溶劑清洗時，注意要避開在周圍有明火的場合，以免發(fā)生火災(zāi)。上海菱生電子儀器有限公司已形成具有一定規(guī)模研發(fā)與生產(chǎn)數(shù)字微壓計、數(shù)字壓力計、大氣壓力計、智能風(fēng)速儀、皮托管、壓力傳感器、壓力變送器、扭距、軸銷傳感器、數(shù)字扭矩儀、智能壓力控制儀表、非標(biāo)負(fù)荷力裝置、光伏組件試驗與檢測設(shè)備以及PLC自動控制等產(chǎn)品和項目的能力。伸縮皮托管推薦廠家。云南推薦皮托管廠家電話 皮托管，又名"空速管"，"風(fēng)...

所述皮托管固定件331上設(shè)置有與所述固定孔位221相對應(yīng)的皮托管固定孔3311，所述皮托管固定件331基于螺栓、或螺釘?shù)染o固件與所述皮托管固定孔3311和所述固定孔位221的配合固定在所述磁吸式外殼2中，以此方式將所述皮托管3的一端固定在所述磁吸式外殼2中，有連接牢固穩(wěn)固和方便拆裝的優(yōu)點。所述錐形管段34和所述第二管段35穿過所述前端面21向外延伸，在本發(fā)明實施例中，所述前端面21上設(shè)置有外殼貫穿孔211，所述外殼貫穿孔211的孔徑與所述管段33的外徑相適配，所述管段33卡嵌在所述外殼貫穿孔211中，所述錐形管段34和所述第二管段35穿過所述外殼貫穿孔211向外延伸，將所述皮托管3的另...

暖通行業(yè)中常使用皮托管；所述套槽2槽口周圍位于套管1右端面縫制有拉環(huán)3，在講本裝置套設(shè)與皮托管表面時，可通過拉環(huán)3拉動套管1，使套接更加的便捷，所述套管1左端端面縫制安裝有固定盤7，所述固定盤7形狀為圓形，通過固定盤7保證在將套管1套設(shè)于皮托管表面時，不會使皮托管的端頭漏在套管1外部，所述固定盤7內(nèi)設(shè)有夾層，夾層內(nèi)設(shè)有夾緊圈8，通過夾緊圈8使固定盤7可對皮托管端頭進行勒緊，防止套管1自皮托管表面滑落，所述固定盤7右端面邊緣縫制安裝有固定環(huán)9，所述固定環(huán)9右側(cè)卡設(shè)設(shè)有定位環(huán)6，所述定位環(huán)6右側(cè)卡設(shè)有定位孔10，所述定位孔10開設(shè)于飄帶4左部，所述飄帶4側(cè)面設(shè)有反光條5，通過反光條5對...

皮托管主要是用來測量飛機速度的，同時還兼具其他多種功能?？账俟軠y量飛機速度的原理是這樣的，當(dāng)飛機向前飛行時，氣流便沖進空速管，在管子末端的感應(yīng)器會感受到氣流的沖擊力量，即動壓。飛機飛得越快，動壓就越大。如果將空氣靜止時的壓力即靜壓和動壓相比就可以知道沖進來的空氣有多快，也就是飛機飛得有多快。比較兩種壓力的工具是一個用上下兩片很薄的金屬片制成的表面帶波紋的空心圓形盒子，稱為膜盒。這盒子是密封的，但有一根管子與空速管相連。如果飛機速度快，動壓便增大，膜盒內(nèi)壓力增加，膜盒會鼓起來。用一個由小杠桿和齒輪等組成的裝置可以將膜盒的變形測量出來并用指針顯示，這就是簡單的飛機空速表?，F(xiàn)代的空速管除了正...

本實用新型的有益效果是：本皮托管管套通過采用套管以及套槽結(jié)構(gòu)可將皮托管進行完全包裹，通過夾緊圈可有效避免本裝置在套設(shè)于皮托管表面后出現(xiàn)脫落等情況，以此可有效的保證本裝置可在飛機停航后防止灰塵、飛蟲或其他細小雜質(zhì)將皮托管進行堵塞，且本裝置在套管外部安裝有貼設(shè)反光條的飄帶，可對工作人員進行有效提醒，有效防止工作人員在檢查過程中出現(xiàn)遺漏等情況。附圖說明圖1為本實用新型結(jié)構(gòu)示意圖。圖中：1套管、2套槽、3拉環(huán)、4飄帶、5反光條、6定位環(huán)、7固定盤、8夾緊圈、9固定環(huán)、10定位孔。具體實施方式下面將結(jié)合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術(shù)方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實...

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圖2是圖1中i-i的剖視圖。具體實施方式下面結(jié)合實施例對本實用新型進行詳細說明。其中相同的零部件用相同的附圖標(biāo)記表示。需要說明的是，下面描述中使用的詞語“前”、“后”、“左”、“右”、“上”和“下”指的是附圖中的方向，詞語“內(nèi)”和“外”分別指的是朝向或遠離特定部件幾何中心的方向。圖1是本實用新型一實施例的皮托管的結(jié)構(gòu)示意圖。如圖1所示，本實用新型提供一種皮托管，包括：本體2、內(nèi)層管4、外罩6和靜壓管5。所述本體2中空，其具有相對的側(cè)壁1和第二側(cè)壁9，所述第二側(cè)壁9上設(shè)置有插孔，所述側(cè)壁1上設(shè)置有全壓孔1-1。所述內(nèi)層管4穿過插孔與全壓孔1-1密封連接，以防止全壓孔1-1中的氣流進入本體...

皮托管泵由泵體、導(dǎo)流組件、機械密封組件、皮托管、軸、葉輪、旋轉(zhuǎn)殼、軸承箱體等主要零件組成，軸、旋轉(zhuǎn)殼、葉輪組成旋轉(zhuǎn)部件通過軸承與軸承箱相連接。皮托管泵在工作時，由于泵軸的高速轉(zhuǎn)動，其內(nèi)部會產(chǎn)生大量的熱量，其內(nèi)部也會產(chǎn)生磨損，容易對皮托管泵造成損傷，影響其使用壽命。當(dāng)前的皮托管泵在潤滑降溫方面通常采用以下兩種方式：其一在軸承座上方開視口，冷卻管的進、出口位于軸承座上方，一方面冷卻效率不高，另一方面不利于北方冷氣候下，無法排空冷卻水，冷卻管因水凍結(jié)脹裂，造成機械運轉(zhuǎn)失效和軸承損壞。其二，使用甩油環(huán)，然而皮托管泵在輸送高溫介質(zhì)或皮托管泵為重載易震情況下，甩油環(huán)容易脫落失效，潤滑油不能很好的冷...

可以有效的去除進入進氣孔3中氣流的水分，也可以過濾掉一些氣流中的粉塵小顆粒，使進入靜壓孔2-1的氣流成為干燥潔凈的穩(wěn)定氣流。進一步地，所述外罩6與所述本體2連接處倒圓。減小外罩6對進入全壓孔1-1的氣流流向的阻力，減少外罩6對全壓值測量的影響。在本實施例中，所述外罩6與本體2連接處做成流線型，減小外罩6對氣流流向的阻力，以防外罩6阻擋氣流流向，改變?nèi)珘嚎?-1周圍的氣流的運動形態(tài)，影響氣流進入全壓孔1-1的速度，從而影響全壓值的測量。在圖2的實施例中，所述本體2的外側(cè)壁垂直于長度方向的橫截面為圓形，可保證本體2外側(cè)壁與外罩6連接處的一致性，提高外罩6與本體2的密封性。在本實施例中，如圖...

具體實施方式下面結(jié)合附圖和具體實施例對本發(fā)明做進一步詳細說明。如圖1所示，本發(fā)明所述的具體實施例為：一種用于皮托管泵的軸承潤滑冷卻裝置，包括軸承座1和壓蓋2，驅(qū)動端和非驅(qū)動端軸承套座，所述的軸承座1底側(cè)設(shè)置有冷卻進口3和冷卻出口4，并安裝有冷卻管5，冷卻管5設(shè)置在軸承箱6內(nèi)的潤滑油中，軸承潤滑效率高，軸承運行溫度低，所述冷卻管5由冷卻進口3向冷卻出口4軸向和徑向流動路徑均成由高至低的流向，冷卻出口4位置在流動路徑比較低位置，冷卻進口3和冷卻出口4設(shè)計成高進，低出，安裝時向壓蓋2出口方向整體傾斜，形成重力差，冬季排凝時，打開接管，利用重力作用冷卻水直接排凝，防止水留在管內(nèi)結(jié)凍。所述驅(qū)動端...

皮托管的應(yīng)用方法；膜盒通過一根管子與空速管相連，空速管中的氣流可以吹到膜盒里，動壓造成膜盒金屬片發(fā)生形變，用一個由小杠桿和齒輪等組成的裝置可以將膜盒的變形測量出來并用指針顯示，這就是早期的空速管和空速表，也被稱作機械式空速管和空速表。當(dāng)然后來空速管發(fā)生了很大變化，出現(xiàn)了電子式空速管，即采用壓敏元件來替代機械式膜盒。壓敏傳感器制造的空速管，比起早期機械式空速管測量更加精確。但必須指出的是，空速管測量出來和空速表顯示的速度，不是飛機相對于地面的速度（即所謂地速），而是飛機相對于大氣的速度（即所謂空速），地速和空速是通過加減大氣的流速（風(fēng)速）而進行相互換算的。即便是相同的空速，在低空和高...

可以有效的去除進入進氣孔3中氣流的水分，也可以過濾掉一些氣流中的粉塵小顆粒，使進入靜壓孔2-1的氣流成為干燥潔凈的穩(wěn)定氣流。進一步地，所述外罩6與所述本體2連接處倒圓。減小外罩6對進入全壓孔1-1的氣流流向的阻力，減少外罩6對全壓值測量的影響。在本實施例中，所述外罩6與本體2連接處做成流線型，減小外罩6對氣流流向的阻力，以防外罩6阻擋氣流流向，改變?nèi)珘嚎?-1周圍的氣流的運動形態(tài)，影響氣流進入全壓孔1-1的速度，從而影響全壓值的測量。在圖2的實施例中，所述本體2的外側(cè)壁垂直于長度方向的橫截面為圓形，可保證本體2外側(cè)壁與外罩6連接處的一致性，提高外罩6與本體2的密封性。在本實施例中，如圖...

所述皮托管固定件331上設(shè)置有與所述固定孔位221相對應(yīng)的皮托管固定孔3311，所述皮托管固定件331基于螺栓、或螺釘?shù)染o固件與所述皮托管固定孔3311和所述固定孔位221的配合固定在所述磁吸式外殼2中，以此方式將所述皮托管3的一端固定在所述磁吸式外殼2中，有連接牢固穩(wěn)固和方便拆裝的優(yōu)點。所述錐形管段34和所述第二管段35穿過所述前端面21向外延伸，在本發(fā)明實施例中，所述前端面21上設(shè)置有外殼貫穿孔211，所述外殼貫穿孔211的孔徑與所述管段33的外徑相適配，所述管段33卡嵌在所述外殼貫穿孔211中，所述錐形管段34和所述第二管段35穿過所述外殼貫穿孔211向外延伸，將所述皮托管3的另...

皮托管除了用來測量飛機速度，同時還兼具其他多種功能。在科研、生產(chǎn)、教學(xué)、環(huán)境保護以及隧道、礦井通風(fēng)、能源管理部門，常用皮托管測量通風(fēng)管道、工業(yè)管道、爐窯煙道內(nèi)的氣流速度，經(jīng)過換算來確定流量，也可測量管道內(nèi)的水流速度。用皮托管測速和確定流量，有可靠的理論根據(jù)，使用方便、準(zhǔn)確，是一種經(jīng)典的的測量方法。此外，它還可用來測量流體的壓力。隨著人們的安全質(zhì)量意識逐漸增強、對保護層與各種質(zhì)量的要求也逐漸嚴(yán)格、國內(nèi)也開始大量使用墊塊、吊釘與各類預(yù)埋件、其過硬的質(zhì)量與性能、受到了國內(nèi)外用戶的一致好評。我們期望今后能夠得到更多新老客戶的關(guān)照與指導(dǎo)、一起為質(zhì)量與誠信中國添磚加瓦。皮托管經(jīng)過風(fēng)洞檢測怎么樣？重慶國產(chǎn)皮...

皮托管主要是用來測量飛機速度的，同時還兼具其他多種功能。空速管測量飛機速度的原理是這樣的，當(dāng)飛機向前飛行時，氣流便沖進空速管，在管子末端的感應(yīng)器會感受到氣流的沖擊力量，即動壓。飛機飛得越快，動壓就越大。如果將空氣靜止時的壓力即靜壓和動壓相比就可以知道沖進來的空氣有多快，也就是飛機飛得有多快。比較兩種壓力的工具是一個用上下兩片很薄的金屬片制成的表面帶波紋的空心圓形盒子，稱為膜盒。這盒子是密封的，但有一根管子與空速管相連。如果飛機速度快，動壓便增大，膜盒內(nèi)壓力增加，膜盒會鼓起來。用一個由小杠桿和齒輪等組成的裝置可以將膜盒的變形測量出來并用指針顯示，這就是簡單的飛機空速表。現(xiàn)代的空速管除了正...

上海菱生電子儀器有限公司已形成具有一定規(guī)模研發(fā)與生產(chǎn)數(shù)字微壓計、數(shù)字壓力計、大氣壓力計、智能風(fēng)速儀、皮托管、壓力傳感器、壓力變送器、扭距、軸銷傳感器、數(shù)字扭矩儀、智能壓力控制儀表、非標(biāo)負(fù)荷力裝置、光伏組件試驗與檢測設(shè)備以及PLC自動控制等產(chǎn)品和項目的能力。皮托管的主要參數(shù)：主要參數(shù)：1、K值系數(shù)：0.99～1.012、外徑直徑：1.6～12mm3、有效長度：100～2000mm4、測量范圍：2～40m/s5、材質(zhì)：不銹鋼3046、使用環(huán)境溫度：≤700℃ 不銹鋼皮托管的技術(shù)參數(shù)。青?；てね泄芸账俟軓S家 皮托管的用途原理；利用皮托管測得的靜壓還可以制成"升降速度表"，即測量飛機高...

皮托管除了用來測量飛機速度，同時還兼具其他多種功能。在科研、生產(chǎn)、教學(xué)、環(huán)境保護以及隧道、礦井通風(fēng)、能源管理部門，常用皮托管測量通風(fēng)管道、工業(yè)管道、爐窯煙道內(nèi)的氣流速度，經(jīng)過換算來確定流量，也可測量管道內(nèi)的水流速度。用皮托管測速和確定流量，有可靠的理論根據(jù)，使用方便、準(zhǔn)確，是一種經(jīng)典的的測量方法。此外，它還可用來測量流體的壓力。隨著人們的安全質(zhì)量意識逐漸增強、對保護層與各種質(zhì)量的要求也逐漸嚴(yán)格、國內(nèi)也開始大量使用墊塊、吊釘與各類預(yù)埋件、其過硬的質(zhì)量與性能、受到了國內(nèi)外用戶的一致好評。我們期望今后能夠得到更多新老客戶的關(guān)照與指導(dǎo)、一起為質(zhì)量與誠信中國添磚加瓦。礦井皮托管的售后服務(wù)。新疆品牌皮托管...

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