四川推薦皮托管用途

    可以有效的去除進(jìn)入進(jìn)氣孔3中氣流的水分，也可以過濾掉一些氣流中的粉塵小顆粒，使進(jìn)入靜壓孔2-1的氣流成為干燥潔凈的穩(wěn)定氣流。進(jìn)一步地，所述外罩6與所述本體2連接處倒圓。減小外罩6對進(jìn)入全壓孔1-1的氣流流向的阻力，減少外罩6對全壓值測量的影響。在本實施例中，所述外罩6與本體2連接處做成流線型，減小外罩6對氣流流向的阻力，以防外罩6阻擋氣流流向，改變?nèi)珘嚎?-1周圍的氣流的運(yùn)動形態(tài)，影響氣流進(jìn)入全壓孔1-1的速度，從而影響全壓值的測量。在圖2的實施例中，所述本體2的外側(cè)壁垂直于長度方向的橫截面為圓形，可保證本體2外側(cè)壁與外罩6連接處的一致性，提高外罩6與本體2的密封性。在本實施例中，如圖1所示，本體2的形狀大致為l型，包括垂直連接的水平部分和豎直部分，靜壓管5位于豎直部分上，外罩6套設(shè)在水平部分上。球形環(huán)罩與本體2連接的兩端之間的距離為本體2水平部分長度的1/3，安裝更方便。內(nèi)層管4也為l型管，內(nèi)層管4穿過本體2的中空結(jié)構(gòu)，與全壓孔1-1連通。進(jìn)一步地，所述本體2的內(nèi)壁上設(shè)置有凹槽，所述內(nèi)層管4插入所述凹槽與所述全壓孔1-1密封連接，不可確保全壓孔1-1與內(nèi)層管4密封性。還可方便裝配。本實用新型的實施例中。標(biāo)準(zhǔn)皮托管的主要特點(diǎn)。四川推薦皮托管用途

    目前，使用皮托管對井下巷道內(nèi)風(fēng)速進(jìn)行測量，通過風(fēng)速計算礦井通風(fēng)阻力。但是，井下的風(fēng)流屬于完全紊流狀態(tài)，氣流的流向和速度都是無序的，進(jìn)入皮托管的靜壓孔的氣流的流向和速度也是無序的，導(dǎo)致測試得出的靜壓值不準(zhǔn)確。因此，如何提高測量靜壓值的準(zhǔn)確性是本行業(yè)亟需解決的問題。技術(shù)實現(xiàn)要素：有鑒于此，本實用新型提供一種皮托管，以解決上述技術(shù)問題。本實用新型提供一種皮托管，包括：本體、內(nèi)層管、外罩和靜壓管；所述本體中空，其具有相對的側(cè)壁和第二側(cè)壁，所述第二側(cè)壁上設(shè)置有插孔，所述側(cè)壁上設(shè)置有全壓孔，所述內(nèi)層管穿過插孔與全壓孔密封連接；所述本體上位于所述側(cè)壁和第二側(cè)壁之間的側(cè)壁上設(shè)置有靜壓孔；所述外罩設(shè)置在所述本體上，所述靜壓孔位于所述外罩內(nèi)，所述外罩上開設(shè)有進(jìn)氣孔；所述本體上位于所述側(cè)壁和第二側(cè)壁之間的側(cè)壁上還設(shè)置有靜壓管，由進(jìn)氣孔進(jìn)入的氣流經(jīng)靜壓孔、本體內(nèi)部流至靜壓管。進(jìn)一步地，所述外罩與所述本體之間填充有用于過濾和干燥粉塵的過濾干燥顆粒，所述過濾干燥顆粒的粒徑大于所述靜壓孔的直徑。進(jìn)一步地，所述本體的內(nèi)壁上設(shè)置有凹槽。所述內(nèi)層管插入所述凹槽與所述全壓孔密封連接。進(jìn)一步地，所述外罩為球形外罩。 云南高穩(wěn)定皮托管一體化不銹鋼皮托管維護(hù)和保養(yǎng)。

皮托管概述：概述：L型系列標(biāo)準(zhǔn)畢托管根據(jù)GB/T2000-1236標(biāo)準(zhǔn)生產(chǎn)。主要用于測量流體流場內(nèi)某測點(diǎn)的壓差與流速，是實驗室和工礦企業(yè)測量通風(fēng)管道、工業(yè)管道、工業(yè)爐窯、礦井等場合。用畢托管測速和確定流量，有可靠的理論根據(jù)，構(gòu)造簡單，穩(wěn)定性好，使用方便等特點(diǎn)，是一種成熟而可靠、廣泛應(yīng)用的測量手段與方法。上海菱生電子儀器有限公司已形成具有一定規(guī)模研發(fā)與生產(chǎn)數(shù)字微壓計、數(shù)字壓力計、大氣壓力計、智能風(fēng)速儀、皮托管、壓力傳感器、壓力變送器、扭距、軸銷傳感器、數(shù)字扭矩儀、智能壓力控制儀表、非標(biāo)負(fù)荷力裝置、光伏組件試驗與檢測設(shè)備以及PLC自動控制等產(chǎn)品和項目的能力。

    利用空速管測得的靜壓還可以制成"升降速度表"，即測量飛機(jī)高度變化快慢(爬升率)。表內(nèi)也有一個膜盒，不過膜盒內(nèi)的壓力不是根據(jù)空速管測得的動壓而是通過專門一根在出口處開有一小孔的管子測得的。這根管子上的小孔大小是特別設(shè)計的，用來限制膜盒內(nèi)氣壓變化的快慢。如果飛機(jī)上升很快，膜盒內(nèi)的氣壓受小孔的制約不能很快下降，而膜盒外的氣壓由于有直通空速管上的靜壓孔，可以很快達(dá)到相當(dāng)于外面大氣的壓力，于是膜盒鼓起來。測量膜盒的變形大小即可算出飛機(jī)上升的快慢。飛機(jī)下降時，情況正相反。膜盒外壓力急速增加，而膜盒內(nèi)的氣壓只能緩慢升高，于是膜盒下陷，帶動指針，顯示負(fù)爬升率，即下降速率。飛機(jī)平飛后，膜盒內(nèi)外氣壓逐漸相等，膜盒恢復(fù)正常形狀，升降速度表指示為零?？账俟苁秋w機(jī)上極為重要的測量工具。它的安裝位置一定要在飛機(jī)外面氣流較少受到飛機(jī)影響的區(qū)域，一般在機(jī)頭正前方，垂尾或翼尖前方。同時為了保險起見，一架飛機(jī)通常安裝2副以上空速管。有的飛機(jī)在機(jī)身兩側(cè)有2根小的空速管。美國隱身戰(zhàn)斗機(jī)F-117在機(jī)頭前方安裝了4根全向大氣數(shù)據(jù)探管，因此該機(jī)不但可以測大氣動壓、靜壓，而且還可以測量飛機(jī)的側(cè)滑角和迎角。標(biāo)準(zhǔn)皮托管的工作原理。

皮托管的維護(hù)與保養(yǎng)1、使用完畢應(yīng)吹掉畢托管各測孔的灰塵，并用絨布擦干凈放入盒中妥善保管，防止碰撞或壓壞管壁。2、如在有油脂和易結(jié)碳的場合使用，應(yīng)在一定的周期后，，從皮托管的尾部用煤油、酒精等溶劑清洗。3、如用易燃的溶劑清洗時，注意要避開在周圍有明火的場合，以免發(fā)生火災(zāi)。上海菱生電子儀器有限公司已形成具有一定規(guī)模研發(fā)與生產(chǎn)數(shù)字微壓計、數(shù)字壓力計、大氣壓力計、智能風(fēng)速儀、皮托管、壓力傳感器、壓力變送器、扭距、軸銷傳感器、數(shù)字扭矩儀、智能壓力控制儀表、非標(biāo)負(fù)荷力裝置、光伏組件試驗與檢測設(shè)備以及PLC自動控制等產(chǎn)品和項目的能力。L系列型皮托管維護(hù)和保養(yǎng)。湖南本地皮托管批發(fā)廠家

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    上海菱生電子儀器有限公司已形成具有一定規(guī)模研發(fā)與生產(chǎn)數(shù)字微壓計、數(shù)字壓力計、大氣壓力計、智能風(fēng)速儀、皮托管、壓力傳感器、壓力變送器、扭距、軸銷傳感器、數(shù)字扭矩儀、智能壓力控制儀表、非標(biāo)負(fù)荷力裝置、光伏組件試驗與檢測設(shè)備以及PLC自動控制等產(chǎn)品和項目的能力。隨著人們的安全質(zhì)量意識逐漸增強(qiáng)、對保護(hù)層與各種質(zhì)量的要求也逐漸嚴(yán)格、國內(nèi)也開始大量使用墊塊、吊釘與各類預(yù)埋件、其過硬的質(zhì)量與性能、受到了國內(nèi)外用戶的一致好評。我們期望今后能夠得到更多新老客戶的關(guān)照與指導(dǎo)、一起為質(zhì)量與誠信中國添磚加瓦。皮托管是飛機(jī)上極為重要的測量工具。它的安裝位置一定要在飛機(jī)外面氣流較少受到飛機(jī)影響的區(qū)域，一般在機(jī)頭正前方，垂尾或翼尖前方。同時為了保險起見，一架飛機(jī)通常安裝2副以上皮托管。有的飛機(jī)在機(jī)身兩側(cè)有2根小的皮托管。美國隱身戰(zhàn)斗機(jī)F-117在機(jī)頭前方安裝了4根全向大氣數(shù)據(jù)探管，因此該機(jī)不但可以測大氣動壓、靜壓，而且還可以測量飛機(jī)的側(cè)滑角和迎角。有的飛機(jī)上的皮托管外側(cè)還裝有幾片小葉片，也可以起到類似作用；垂直安裝的用來測量飛機(jī)側(cè)滑角，水平安裝的葉片可測量飛機(jī)迎角，為了防止皮托管前端小孔在飛行中結(jié)冰堵塞。 四川推薦皮托管用途