農(nóng)業(yè)無人機(jī)培訓(xùn)1.0時(shí)代，企業(yè)主要注重培養(yǎng)“飛手”對(duì)飛行器的熟練掌握和操作，讓“飛手”以**快的速度上手飛行，而忽略了對(duì)飛行安全和法律法規(guī)知識(shí)的普及，導(dǎo)致“黑飛”、“炸機(jī)”事件時(shí)有發(fā)生，這不僅造成個(gè)人損失，也嚴(yán)重危害社會(huì)公眾安全。在農(nóng)業(yè)無人機(jī)培訓(xùn)2.0時(shí)代，知...

由于我國低空無人機(jī)操控技術(shù)起步較晚,培訓(xùn)機(jī)構(gòu)較少，當(dāng)下無人機(jī)研發(fā)、生產(chǎn)、應(yīng)用等機(jī)構(gòu)對(duì)低空無人機(jī)控制技術(shù)人才的需求非常迫切，缺口巨大。由此可見，無人機(jī)飛控員將成為令人向往的高薪緊缺人才。發(fā)展?jié)摿Υ笤谖覈蜆I(yè)形勢(shì)異常嚴(yán)峻的大背景下，無人機(jī)操控手顯示出較高的競爭力！...

許多無人機(jī)制造廠商在無人機(jī)內(nèi)置固件中進(jìn)行了設(shè)置，在禁飛區(qū)內(nèi)無人機(jī)無法起飛，即使到達(dá)了禁飛區(qū)也會(huì)自動(dòng)降落。因此，只要地面人造的GPS信號(hào)將地理位置模擬為禁飛區(qū)的坐標(biāo)，就可以迫使無人機(jī)自行降落。在2015年世界***大會(huì)DEFCON23上，來自360公司的安全團(tuán)隊(duì)...

那么無人機(jī)駕駛證怎么考？中國航空器擁有者及駕駛員協(xié)會(huì)，簡稱：中國AOPA。于2004年8月17日成立，是中國民用航空局主管的全國性的行業(yè)協(xié)會(huì)，也是國際航空器擁有者及駕駛員協(xié)會(huì)（IAOPA）的國家會(huì)員，也是其在中國（包括中國臺(tái)灣、香港、中國澳門）的***合法**...

無人駕駛飛機(jī)名一種飛機(jī)所屬類別:飛機(jī)無人駕駛飛機(jī)簡稱“無人機(jī)”，是利用無線電遙控設(shè)備和自備的程序控制裝置操縱的不載人飛機(jī)。機(jī)上無駕駛艙，但安裝有自動(dòng)駕駛儀、程序控制裝置等設(shè)備。地面、艦艇上或母機(jī)遙控站人員通過雷達(dá)等設(shè)備，對(duì)其進(jìn)行跟蹤、定位、遙控、遙測和數(shù)字傳輸...

當(dāng)你通過無人機(jī)執(zhí)照考試后，即可獲得電子無人機(jī)云執(zhí)照，若要取得AOPA合格證實(shí)體證書，只需提交工本費(fèi)即可。（AOPA民用無人機(jī)駕駛員合格證）關(guān)于無人機(jī)駕駛員執(zhí)照考試和培訓(xùn)的話，根據(jù)自身?xiàng)l件，培訓(xùn)周期一般在15-30天左右。由于含金量比較高，且知識(shí)面較廣，考試難度...

無人機(jī)任務(wù)規(guī)劃崗位是無人機(jī)地面控制站內(nèi)的關(guān)鍵崗位之一，應(yīng)具備任務(wù)理解與分配、環(huán)境分析與評(píng)估、航線規(guī)劃與載荷規(guī)劃等任務(wù)能力，需要系統(tǒng)掌握無人機(jī)任務(wù)規(guī)劃的基本原理和應(yīng)用技術(shù)，并基于無人機(jī)任務(wù)規(guī)劃系統(tǒng)進(jìn)行任務(wù)作業(yè)。因此，針對(duì)無人機(jī)任務(wù)規(guī)劃崗位能力需求，一方面，課程從...

為了保密，該計(jì)劃被命名為“AT計(jì)劃”。經(jīng)過多次試驗(yàn)，研制小組首先研制出一臺(tái)無線電遙控裝置。飛機(jī)設(shè)計(jì)設(shè)計(jì)出一架小型上單翼機(jī)。研制小組把無線電遙控裝置安裝到這架小飛機(jī)上，但沒有安裝。1917年3月，在次世界大戰(zhàn)臨近結(jié)束之際，世界上架無人駕駛飛機(jī)在飛行訓(xùn)練學(xué)校進(jìn)行了...

專業(yè)師資隊(duì)伍建設(shè)是無人機(jī)教育發(fā)展的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。目前全球主要國家都建立了分級(jí)認(rèn)證體系，如美國的Part 107認(rèn)證和中國的UTC教員認(rèn)證。師資培訓(xùn)課程通常包含教學(xué)方法、安全管理和設(shè)備維護(hù)等模塊，培訓(xùn)時(shí)長不少于80學(xué)時(shí)。2023年數(shù)據(jù)顯示，全球持有專業(yè)資質(zhì)的無人機(jī)教...

要考什么類型的無人機(jī)“駕照”？1、首先確定機(jī)型：無人機(jī)種類很多，其中**常見的為固定翼、多旋翼和直升機(jī)。首先要根據(jù)所要駕駛的機(jī)型確定所要學(xué)習(xí)考取的“駕照”，這其中固定翼自成一派；而多旋翼和直升機(jī)操作方式相類似，但直升機(jī)的操作難度更高，所以持有無人直升機(jī)“駕照”...

自動(dòng)化在飛機(jī)駕駛中的應(yīng)用是在人飛上藍(lán)天后，又一個(gè)重大的科技進(jìn)步。無人駕駛飛機(jī)是一種以無線電遙控或由自身程序控制為主的不載人飛機(jī)。由于他是高科技技術(shù)的集中載體，其主要應(yīng)用于現(xiàn)代。無人駕駛飛機(jī)現(xiàn)代已是坦克、大炮、飛機(jī)、軍艦多兵種之間有機(jī)配合，空地海天電一體的立體。...

即“遠(yuǎn)程遙控飛機(jī)”。該稱呼主要是強(qiáng)調(diào)人的作用，認(rèn)為現(xiàn)階段無人機(jī)系統(tǒng)還不具備高自主智能作戰(zhàn)能力，人在無人機(jī)作戰(zhàn)中起重要作用。根據(jù)人介入的程度，可將無人機(jī)智能控制等級(jí)定為直連、指令、監(jiān)督、完全自主4個(gè)級(jí)別。發(fā)展的方向無人機(jī)系統(tǒng)優(yōu)勢(shì)在于無人，局限也在于無人。從優(yōu)勢(shì)上...

另外，微型的固定翼無人機(jī)與稍大一些的無人機(jī)的飛行機(jī)理也有較大差別。臨近空間無人機(jī)是指在臨近空問飛行和完成任務(wù)的無人機(jī)，由于臨近空間空氣稀薄，無人機(jī)在其中巡航飛行必須采用新的飛行機(jī)理?？仗鞜o人機(jī)則是可在航空空間與航天空間跨越飛行的無人機(jī)，其飛行機(jī)理體現(xiàn)了航空航天...

隨著無人機(jī)技術(shù)的逐步成熟，到了30年代，英國決定研制一種無人靶機(jī)，用于驗(yàn)校戰(zhàn)列艦上的火炮對(duì)飛機(jī)的攻擊效果。此后不久，英國又研制出一種全木結(jié)構(gòu)的雙翼無人靶機(jī)，命名為“德·哈維蘭燈蛾”。在1934～1943年間，英國一共生產(chǎn)了420架這種無人機(jī)，并重新命名為“蜂王...

***:無人機(jī)用途***，成本低，效率較高；無人員傷亡風(fēng)險(xiǎn)；生存能力強(qiáng)，機(jī)動(dòng)性能好，使用方便，在現(xiàn)代***中有極其重要的作用，在民用領(lǐng)域更有廣闊的前景。偵察機(jī)用于完成戰(zhàn)場偵察和監(jiān)視、定位校射、毀傷評(píng)估、電子戰(zhàn)等；也可民用，如邊境巡邏、核輻射探測、航空攝影、航空...

無人機(jī)教育寒假已來，各類針對(duì)中小學(xué)生的培訓(xùn)班登場。記者發(fā)現(xiàn)，在東莞不少中小學(xué)校科技節(jié)、運(yùn)動(dòng)會(huì)上頻繁出現(xiàn)無人機(jī)，多個(gè)培訓(xùn)中心也推出了青少年無人機(jī)培訓(xùn)。空中表演、影視航拍、應(yīng)急救援、地質(zhì)勘探等，無人機(jī)已經(jīng)悄悄走進(jìn)了我們的日常生活。而在培訓(xùn)市場，無人機(jī)培訓(xùn)到底學(xué)什么...

無人機(jī)任務(wù)規(guī)劃的基本概念無人機(jī)任務(wù)規(guī)劃是無人機(jī)任務(wù)控制中的重要組成部分，其主要任務(wù)是針對(duì)無人機(jī)所要執(zhí)行的任務(wù)，分析對(duì)任務(wù)有影響的自然、人為等環(huán)境要素，并結(jié)合無人機(jī)平臺(tái)的速度、能耗等性能參數(shù)模型，在滿足到達(dá)時(shí)間、載荷使用要求等任務(wù)約束條件下，為無人機(jī)生成一條或多...

另一種固定翼樣機(jī)的翼展也是15厘米，裝有***攝像機(jī)，航程5到10公里，由洛克希德·桑德斯公司研制；直升機(jī)型重300克，攜帶紅外成像設(shè)備，樣機(jī)有三軸穩(wěn)定器，采用GPS導(dǎo)航，持續(xù)飛行時(shí)間可達(dá)2小時(shí)；折疊翼型袖珍無人駕駛飛機(jī)正由美國加州工學(xué)院進(jìn)行研制，其主要戰(zhàn)斗諸...

?無人機(jī)賽事無人機(jī)賽事迅速發(fā)展，在2016年發(fā)展到高峰，極大激發(fā)了社會(huì)參入無人機(jī)飛行浪潮的熱情。?進(jìn)入大學(xué)全國賽事項(xiàng)目愛好成技能，成國家社會(huì)認(rèn)可的個(gè)人資本。?成為職業(yè)技能從2016年起，越來越多省體育局聯(lián)合人力資源部舉辦無人機(jī)職業(yè)技能大賽，推動(dòng)無人機(jī)應(yīng)用。無人...

1月11日，2019全國青少年航空·無人機(jī)科普教育高峰論壇在衡山賓館成功舉行。論壇旨在進(jìn)一步貫徹落實(shí)黨和國家科教興國，人才強(qiáng)國戰(zhàn)略，普及和推廣航空·無人機(jī)科普知識(shí)，提高面向新時(shí)代的青少年人工智能科技素養(yǎng)和創(chuàng)新創(chuàng)造能力，總結(jié)無人機(jī)科普教育成果，展望人工智能造福于...

無人機(jī)行業(yè)應(yīng)用課程是教學(xué)員如何利用無人機(jī)去作業(yè)，如植保，使用無人機(jī)搭載各種農(nóng)用器具去田地作業(yè)；航拍，教學(xué)員如何利用無人機(jī)拍照攝影及后期影像處理剪輯。行業(yè)應(yīng)用課程內(nèi)容與考證課程內(nèi)容不相關(guān)，兩大課程體系。哪些人需要無人機(jī)駕駛合格證？應(yīng)屆畢業(yè)生、航拍愛好者、電力巡線...

以上是從宏觀層面去看無人機(jī)行業(yè)的就業(yè)需求。從微觀角度講，縱觀國內(nèi)排名靠前的各個(gè)無人機(jī)培訓(xùn)機(jī)構(gòu)，都可以看到，電力巡檢、電力運(yùn)維、無人機(jī)航測、無人機(jī)教員、無人機(jī)硬件工程師、航拍、植保等這幾種行業(yè)應(yīng)用課程是**為火熱的。以能飛自身舉例，報(bào)名數(shù)量**多和就業(yè)率比較高的...

寫在***：無人機(jī)行業(yè)作為一個(gè)新興產(chǎn)業(yè)，當(dāng)下正值高速發(fā)展的黃金時(shí)期。上中下游產(chǎn)業(yè)鏈催生出大量的質(zhì)量人才需求，且平均薪資水平也很可觀。隨著行業(yè)門檻越來越高，想抓住發(fā)展機(jī)會(huì)有一番作為的同學(xué)要注意了，現(xiàn)在正是入行的比較好時(shí)機(jī)，歡迎廣大學(xué)子們來能飛學(xué)習(xí)專業(yè)的無人機(jī)就業(yè)...

08提升學(xué)員的科學(xué)知識(shí)無人機(jī)學(xué)習(xí)中會(huì)綜合性學(xué)習(xí)培訓(xùn)到許多機(jī)械設(shè)備、電子器件、數(shù)學(xué)課、電子計(jì)算機(jī)硬件軟件、系統(tǒng)的概念和專業(yè)知識(shí)等。這種前沿的科技知識(shí)針對(duì)寬闊小孩的見識(shí)，提高她們的科學(xué)知識(shí)全是十分有利的。無人機(jī)教育非常好的秉持了創(chuàng)業(yè)者教育“藝術(shù)創(chuàng)意，動(dòng)手能力，合作...

2.讓學(xué)員掌握無人機(jī)每個(gè)零配件的作用，學(xué)習(xí)培訓(xùn)撰寫簡易的無人機(jī)編程程序，提升學(xué)員分析問題和解決困難的能力。3.根據(jù)無人機(jī)比賽和進(jìn)行既定目標(biāo)，使學(xué)員在實(shí)踐活動(dòng)和程序編制的全過程中塑造動(dòng)手能力能力、合作能力和造就能力。4.集中體現(xiàn)青少年的行為主體影響力與老師的主導(dǎo)...

無人機(jī)教育的重要性，無人機(jī)文化教育的發(fā)展趨勢(shì)，無人機(jī)文化教育現(xiàn)況，樂迪在無人機(jī)文化教育層面的探尋和成效無人機(jī)教育的重要性，提升高新科技素養(yǎng)中國是乒乓球賽強(qiáng)國由于人們基礎(chǔ)好，英國是航空公司強(qiáng)國一樣是人們基礎(chǔ)好。科技的發(fā)展取決于大眾科技素養(yǎng)，航空公司行業(yè)不管國或是...

世界上只有兩種人，一種是有無人機(jī)證照的人，另一種是沒有無人機(jī)證照的人。那么問題來了，有沒有無人機(jī)證照有什么差別呢？我們先簡單回顧一下無人機(jī)證照的情況。民用無人機(jī)證照主要三種。分別是AOPA、ASFC、UTC。AOPA是中國航空器擁有者及駕駛員協(xié)會(huì)的簡稱。200...

應(yīng)用領(lǐng)域：影視劇拍攝工作原理：無人機(jī)搭載高清攝像機(jī)，在無線遙控的情況下，根據(jù)節(jié)目拍攝需求，在遙控操縱下從空中進(jìn)行拍攝。推薦理由：無人機(jī)實(shí)現(xiàn)了高清實(shí)時(shí)傳輸，其距離可長達(dá)5公里，而標(biāo)清傳輸距離則長達(dá)10公里;無人機(jī)靈活機(jī)動(dòng)，低至一米，高至四五千米，可實(shí)現(xiàn)追車、升起...

飛行標(biāo)準(zhǔn)司相關(guān)負(fù)責(zé)人提醒廣大無人機(jī)飛行愛好者：中國航空器擁有者及駕駛員協(xié)會(huì)（AOPA）是惟一受中國民用航空局委托實(shí)施“飛手”培訓(xùn)合格證管理的機(jī)構(gòu)，AOPA協(xié)會(huì)本身不承擔(dān)合格證培訓(xùn)業(yè)務(wù)，只是負(fù)責(zé)管理培訓(xùn)機(jī)構(gòu)并進(jìn)行理論和實(shí)踐考試，考試合格的“飛手”可以獲取該機(jī)構(gòu)頒...

無人機(jī)無人機(jī)技術(shù)是近年來新興的科學(xué)技術(shù)，隨著應(yīng)用領(lǐng)域的逐漸擴(kuò)大，市場對(duì)無人機(jī)應(yīng)用型人才的需求逐漸提升。為了滿足社會(huì)需求，培養(yǎng)高素質(zhì)的無人機(jī)應(yīng)用型人才，張家界航空職院于2015年開設(shè)了無人機(jī)應(yīng)用技術(shù)專業(yè)，但由于該專業(yè)建設(shè)時(shí)間較短，存在專業(yè)建設(shè)經(jīng)驗(yàn)不足，人才培養(yǎng)體...