發(fā)動(dòng)機(jī)NVH下線測(cè)試臺(tái)，用于在發(fā)動(dòng)機(jī)不燃燒做功（冷態(tài)）的情況下，采用專業(yè)的NVH測(cè)量?jī)x，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的缸蓋、進(jìn)氣側(cè)和排氣側(cè)的振動(dòng)進(jìn)行測(cè)試，并在整個(gè)測(cè)試過(guò)程中，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的機(jī)油壓力和扭矩進(jìn)行安全監(jiān)控，根據(jù)測(cè)試結(jié)果參數(shù)來(lái)判斷發(fā)動(dòng)機(jī)是否存在裝配缺陷和零部件質(zhì)量缺陷。應(yīng)用范...

動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)測(cè)試試驗(yàn)主要用于評(píng)估動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)的性能、可靠性和耐久性。在試驗(yàn)中，需要模擬各種實(shí)際工況，包括不同的轉(zhuǎn)速、負(fù)載和溫度等，以檢測(cè)動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)的性能表現(xiàn)。具體試驗(yàn)內(nèi)容包括但不限于：發(fā)動(dòng)機(jī)性能測(cè)試：測(cè)試發(fā)動(dòng)機(jī)在不同工況下的性能參數(shù)，如功率、扭矩、燃油消耗率...

耐久性、可靠性試驗(yàn)的延續(xù)時(shí)間，貨車用發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)不少于600h，客車用發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)不少于400h，拖拉機(jī)用柴油機(jī)按其轉(zhuǎn)速范圍及功率范圍的不同，約在500~1500h之間。具體的試驗(yàn)工況的安排，應(yīng)按照國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定執(zhí)行。性能試驗(yàn)凡新產(chǎn)品或經(jīng)過(guò)強(qiáng)化、重大改進(jìn)、變型及轉(zhuǎn)廠生...

測(cè)試系統(tǒng)集成是指將各種測(cè)試設(shè)備、工具、軟件等集成到一個(gè)系統(tǒng)中，以實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化測(cè)試和測(cè)量。這種集成可以提高測(cè)試效率、降低測(cè)試成本、保證測(cè)試精度和可靠性，并有助于提高產(chǎn)品質(zhì)量和生產(chǎn)效率。測(cè)試系統(tǒng)集成的實(shí)施需要遵循以下步驟：明確測(cè)試需求和目標(biāo)：首先需要明確測(cè)試的目的和...

物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)為設(shè)備狀態(tài)監(jiān)測(cè)診斷帶來(lái)了設(shè)備狀態(tài)無(wú)線監(jiān)測(cè)?高速數(shù)據(jù)傳輸?邊緣計(jì)算和精細(xì)化診斷分析等先進(jìn)技術(shù)。本項(xiàng)目相關(guān)的狀態(tài)監(jiān)測(cè)技術(shù)是要解決海量終端（傳感器數(shù)據(jù)）的聯(lián)接、管理、實(shí)時(shí)分析處理。關(guān)鍵技術(shù)包含海量數(shù)據(jù)的采集和傳輸技術(shù)、信號(hào)處理技術(shù)和邊緣計(jì)算技術(shù)。對(duì)設(shè)備進(jìn)行...

電機(jī)等振動(dòng)設(shè)備在運(yùn)行中，伴隨著一些安全問(wèn)題，振動(dòng)數(shù)據(jù)會(huì)發(fā)生變化，如果不及時(shí)發(fā)現(xiàn)，容易導(dǎo)致起火或，造成大量的財(cái)產(chǎn)損失，而這些問(wèn)題具有突發(fā)性和不準(zhǔn)確性，應(yīng)對(duì)這種情況，需要一種手段去解決。無(wú)線振動(dòng)傳感器直接讀取原始加速度數(shù)據(jù)，準(zhǔn)確可靠，避免后期計(jì)算出現(xiàn)較大誤差。本傳...

刀具損壞的形式主要是磨損和破損。在現(xiàn)代化的生產(chǎn)系統(tǒng)(如FMS、CIMS等)中，當(dāng)?shù)毒甙l(fā)生非正常的磨損或破損時(shí)，如不能及時(shí)發(fā)現(xiàn)并采取措施，將導(dǎo)致工件報(bào)廢，甚至機(jī)床損壞，造成很大的損失。因此，對(duì)刀具狀態(tài)進(jìn)行監(jiān)控非常重要。刀具破損監(jiān)測(cè)可分為直接監(jiān)測(cè)和間接監(jiān)測(cè)兩種。所...

電機(jī)監(jiān)測(cè)是對(duì)電機(jī)運(yùn)行狀態(tài)進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)和分析的過(guò)程。通過(guò)監(jiān)測(cè)電機(jī)的電流、電壓、轉(zhuǎn)速等參數(shù)，可以了解電機(jī)的工作狀態(tài)和性能表現(xiàn)。電機(jī)監(jiān)測(cè)可以幫助及時(shí)發(fā)現(xiàn)電機(jī)故障或異常情況，并采取相應(yīng)的措施進(jìn)行修復(fù)或調(diào)整，以確保電機(jī)的安全運(yùn)行和高效工作。電機(jī)監(jiān)測(cè)還可以提供有關(guān)電機(jī)的運(yùn)...

狀態(tài)監(jiān)測(cè)就是給機(jī)器體檢，故障診斷就是給機(jī)器看病。醫(yī)生給病人看病，首先是進(jìn)行體征檢查，例如先查體溫，再進(jìn)行驗(yàn)血、X光、心電圖、B超、甚至CT等各種理化檢驗(yàn)，然后根據(jù)檢查結(jié)果和病史，利用醫(yī)生的知識(shí)及經(jīng)驗(yàn)，對(duì)病情做出診斷。對(duì)機(jī)器故障的診斷，類似于醫(yī)生看病，首...

電機(jī)等振動(dòng)設(shè)備在運(yùn)行中，伴隨著一些安全問(wèn)題，振動(dòng)數(shù)據(jù)會(huì)發(fā)生變化，如果不及時(shí)發(fā)現(xiàn)，容易導(dǎo)致起火或，造成大量的財(cái)產(chǎn)損失，而這些問(wèn)題具有突發(fā)性和不準(zhǔn)確性，難以預(yù)知，應(yīng)對(duì)這種情況，需要一種手段去解決。無(wú)線振動(dòng)傳感器直接讀取原始加速度數(shù)據(jù)，準(zhǔn)確可靠，避免后期計(jì)算出現(xiàn)...

智能船舶是指基于“網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)”的信息技術(shù)應(yīng)用，以“大數(shù)據(jù)”為基礎(chǔ)，通過(guò)數(shù)據(jù)分析和數(shù)據(jù)處理，實(shí)現(xiàn)運(yùn)行船舶的智能感知、判斷分析和決策控制，從技術(shù)、設(shè)備、管理等多個(gè)層面保證船舶航行的安全和效率，大幅減少甚至杜絕人為或外部因素造成的各種事故。其主要目標(biāo)就是安全、...

動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)試驗(yàn)臺(tái)架相關(guān)服務(wù)會(huì)根據(jù)市場(chǎng)需求狀況以及持續(xù)增長(zhǎng)的電動(dòng)、混動(dòng)需求做相應(yīng)調(diào)整。零部件可以在項(xiàng)目早期就在試驗(yàn)臺(tái)架上進(jìn)行試驗(yàn)。為您的關(guān)鍵技術(shù)及時(shí)地提供客觀評(píng)價(jià)。帶內(nèi)燃機(jī)的傳動(dòng)系試驗(yàn)臺(tái)帶電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)的傳動(dòng)系試驗(yàn)臺(tái)帶電力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的傳動(dòng)系試驗(yàn)臺(tái)，包括使用原車電池用...

電機(jī)作為工業(yè)世界的支柱，在發(fā)電、制造和運(yùn)輸業(yè)等各機(jī)械領(lǐng)域發(fā)揮著至關(guān)重要的作用。電機(jī)*常見(jiàn)的應(yīng)用場(chǎng)景如：泵、壓縮機(jī)、鼓風(fēng)機(jī)、風(fēng)扇、機(jī)床、起重機(jī)、輸送機(jī)和電動(dòng)汽車等。全球產(chǎn)生的總電能的50%以上用于電機(jī)，感應(yīng)電機(jī)消耗了約60%的工業(yè)電力。由于低成本、堅(jiān)固耐...

物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)為設(shè)備狀態(tài)監(jiān)測(cè)診斷帶來(lái)了設(shè)備狀態(tài)無(wú)線監(jiān)測(cè)?高速數(shù)據(jù)傳輸?邊緣計(jì)算和精細(xì)化診斷分析等先進(jìn)技術(shù)。本項(xiàng)目相關(guān)的狀態(tài)監(jiān)測(cè)技術(shù)是要解決海量終端（傳感器數(shù)據(jù)）的聯(lián)接、管理、實(shí)時(shí)分析處理。關(guān)鍵技術(shù)包含海量數(shù)據(jù)的采集和傳輸技術(shù)、信號(hào)處理技術(shù)和邊緣計(jì)算技術(shù)。對(duì)設(shè)備進(jìn)行...

生產(chǎn)企業(yè)為了極大限度地提高生產(chǎn)水平和經(jīng)濟(jì)效益，不斷地向規(guī)?；透呒夹g(shù)技術(shù)含量發(fā)展，因此生產(chǎn)裝置趨向大型化、高速高效化、自動(dòng)化和連續(xù)化，人們對(duì)設(shè)備的要求不僅是性能好，效率高，還要求在運(yùn)行過(guò)程中少出故障，否則因故障停機(jī)帶來(lái)的損失是十分巨大的。國(guó)內(nèi)外化工、石化、電力...

隨著新能源汽車的普及和推廣，汽車制造商面臨著越來(lái)越多的挑戰(zhàn)。其中一個(gè)重要的挑戰(zhàn)是確保汽車電器件的工作質(zhì)量和性能符合標(biāo)準(zhǔn)要求。為了解決這個(gè)問(wèn)題，汽車制造商開(kāi)始重視對(duì)汽車?yán)^電器的NVH（噪音、振動(dòng)和剛度）下線檢測(cè)。傳統(tǒng)的燃油汽車在工作過(guò)程中產(chǎn)生的噪音和振動(dòng)主要來(lái)自...

汽車電機(jī)測(cè)試的重要性確保電機(jī)性能通過(guò)測(cè)試，可以評(píng)估汽車電機(jī)的性能，包括功率、扭矩、效率、可靠性等方面。這有助于確保電機(jī)在各種駕駛條件下的正常運(yùn)行，提高車輛的行駛效率和安全性。發(fā)現(xiàn)潛在問(wèn)題在生產(chǎn)過(guò)程中，電機(jī)可能存在一些潛在的問(wèn)題或缺陷。通過(guò)測(cè)試，可以及時(shí)發(fā)現(xiàn)并解...

電機(jī)監(jiān)測(cè)是對(duì)電機(jī)運(yùn)行狀態(tài)進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)和分析的過(guò)程。通過(guò)監(jiān)測(cè)電機(jī)的電流、電壓、轉(zhuǎn)速等參數(shù)，可以了解電機(jī)的工作狀態(tài)和性能表現(xiàn)。電機(jī)監(jiān)測(cè)可以幫助及時(shí)發(fā)現(xiàn)電機(jī)故障或異常情況，并采取相應(yīng)的措施進(jìn)行修復(fù)或調(diào)整，以確保電機(jī)的安全運(yùn)行和高效工作。電機(jī)監(jiān)測(cè)還可以提供有關(guān)電機(jī)的運(yùn)...

動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)試驗(yàn)臺(tái)架相關(guān)服務(wù)會(huì)根據(jù)市場(chǎng)需求狀況以及持續(xù)增長(zhǎng)的電動(dòng)、混動(dòng)需求做相應(yīng)調(diào)整。零部件可以在項(xiàng)目早期就在試驗(yàn)臺(tái)架上進(jìn)行試驗(yàn)。為您的關(guān)鍵技術(shù)及時(shí)地提供客觀評(píng)價(jià)。帶內(nèi)燃機(jī)的傳動(dòng)系試驗(yàn)臺(tái)帶電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)的傳動(dòng)系試驗(yàn)臺(tái)帶電力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的傳動(dòng)系試驗(yàn)臺(tái)，包括使用原車電池用...

線性度測(cè)試：線性度是衡量氧傳感器輸出信號(hào)與氧氣濃度之間關(guān)系的指標(biāo)。在理想的線性范圍內(nèi)，氧傳感器的輸出信號(hào)與氧氣濃度呈線性關(guān)系。如果線性度不佳，可能導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)控制不準(zhǔn)確，影響發(fā)動(dòng)機(jī)性能和排放水平。耐久性測(cè)試：耐久性是衡量氧傳感器使用壽命的重要指標(biāo)。在長(zhǎng)時(shí)間使用過(guò)...

電機(jī)等振動(dòng)設(shè)備在運(yùn)行中，伴隨著一些安全問(wèn)題，振動(dòng)數(shù)據(jù)會(huì)發(fā)生變化，如果不及時(shí)發(fā)現(xiàn)，容易導(dǎo)致起火或，造成大量的財(cái)產(chǎn)損失，而這些問(wèn)題具有突發(fā)性和不準(zhǔn)確性，應(yīng)對(duì)這種情況，需要一種手段去解決。無(wú)線振動(dòng)傳感器直接讀取原始加速度數(shù)據(jù)，準(zhǔn)確可靠，避免后期計(jì)算出現(xiàn)較大誤差。本傳...

汽車氧傳感器是汽車發(fā)動(dòng)機(jī)排放控制系統(tǒng)中的關(guān)鍵元件，其性能直接影響到發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒效率、動(dòng)力性和排放水平。因此，對(duì)汽車氧傳感器進(jìn)行準(zhǔn)確的測(cè)試是確保發(fā)動(dòng)機(jī)性能與排放的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。一、汽車氧傳感器測(cè)試的重要性汽車氧傳感器的主要作用是監(jiān)測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒過(guò)程中氧氣濃度的變化，從...

電機(jī)監(jiān)控系統(tǒng)適用于石油、化工、電力、煤炭、冶金、造紙、水泥等行業(yè)，可以實(shí)時(shí)對(duì)低壓電動(dòng)機(jī)的運(yùn)行狀態(tài)進(jìn)行監(jiān)測(cè)，對(duì)電機(jī)各類故障進(jìn)行監(jiān)測(cè)并存儲(chǔ)故障信息，可以生成各類實(shí)時(shí)曲線（電壓曲線、電流曲線等），為電機(jī)節(jié)能提供依據(jù)，并可實(shí)現(xiàn)電機(jī)節(jié)能管理。系統(tǒng)特點(diǎn)1實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)電機(jī)回路石...

振動(dòng)、噪聲無(wú)處不在，振動(dòng)噪聲的測(cè)量，覆蓋了科研、生產(chǎn)、生活的各個(gè)領(lǐng)域，通過(guò)測(cè)量噪聲的聲壓、聲強(qiáng)、頻率等參數(shù)以及頻譜、聲功率等的分析與計(jì)算，完成噪聲的評(píng)價(jià)測(cè)試。根據(jù)振動(dòng)噪聲測(cè)試需求，結(jié)合自身軟硬件產(chǎn)品特點(diǎn)及研發(fā)能力，推出從振動(dòng)噪聲測(cè)量硬件到控制分析軟件的全套解決...

電機(jī)振動(dòng)監(jiān)測(cè)是一種通過(guò)對(duì)電機(jī)運(yùn)行時(shí)的振動(dòng)信號(hào)進(jìn)行采集、分析和處理，以判斷電機(jī)運(yùn)行狀態(tài)的方法。通過(guò)電機(jī)振動(dòng)監(jiān)測(cè)，可以及時(shí)發(fā)現(xiàn)并處理電機(jī)潛在的故障，防止設(shè)備損壞，提高設(shè)備穩(wěn)定性和可靠性。電機(jī)振動(dòng)監(jiān)測(cè)通常包括以下步驟：振動(dòng)信號(hào)采集：通過(guò)振動(dòng)傳感器將電機(jī)的振動(dòng)信號(hào)轉(zhuǎn)換...

耐久性、可靠性試驗(yàn)的延續(xù)時(shí)間，貨車用發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)不少于600h，客車用發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)不少于400h，拖拉機(jī)用柴油機(jī)按其轉(zhuǎn)速范圍及功率范圍的不同，約在500~1500h之間。具體的試驗(yàn)工況的安排，應(yīng)按照國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定執(zhí)行。性能試驗(yàn)凡新產(chǎn)品或經(jīng)過(guò)強(qiáng)化、重大改進(jìn)、變型及轉(zhuǎn)廠生...

非標(biāo)測(cè)試是指不按照統(tǒng)一頒布的行業(yè)規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)，而是根據(jù)實(shí)際的檢測(cè)需求設(shè)計(jì)出專門(mén)的檢測(cè)儀器進(jìn)行精密檢測(cè)的質(zhì)檢模式。這種測(cè)試通常由制造商根據(jù)測(cè)量需求命名，或者指定項(xiàng)目代號(hào)。非標(biāo)測(cè)試具有以下特點(diǎn)：切合實(shí)際性：非標(biāo)測(cè)試是根據(jù)企業(yè)的需求制定的測(cè)量方案，根據(jù)測(cè)量方案研發(fā)生產(chǎn)測(cè)...

電機(jī)監(jiān)測(cè)是對(duì)電機(jī)運(yùn)行狀態(tài)進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)和分析的過(guò)程。通過(guò)監(jiān)測(cè)電機(jī)的電流、電壓、轉(zhuǎn)速等參數(shù)，可以了解電機(jī)的工作狀態(tài)和性能表現(xiàn)。電機(jī)監(jiān)測(cè)可以幫助及時(shí)發(fā)現(xiàn)電機(jī)故障或異常情況，并采取相應(yīng)的措施進(jìn)行修復(fù)或調(diào)整，以確保電機(jī)的安全運(yùn)行和高效工作。電機(jī)監(jiān)測(cè)還可以提供有關(guān)電機(jī)的運(yùn)...

預(yù)測(cè)性維護(hù)應(yīng)運(yùn)而生。其是以狀態(tài)為依據(jù)的維修，主要是對(duì)設(shè)備在運(yùn)行中產(chǎn)生的二次效應(yīng)(如振動(dòng)、噪聲、沖擊脈沖、油樣成分、溫度等)進(jìn)行連續(xù)在線的狀態(tài)監(jiān)測(cè)及數(shù)據(jù)分析，診斷并預(yù)測(cè)設(shè)備故障的發(fā)展趨勢(shì)，提前制定預(yù)測(cè)性維護(hù)計(jì)劃并實(shí)施檢維修的行為。 總體來(lái)看，狀態(tài)監(jiān)測(cè)和...

發(fā)動(dòng)機(jī)NVH下線測(cè)試臺(tái)，用于在發(fā)動(dòng)機(jī)不燃燒做功（冷態(tài)）的情況下，采用專業(yè)的NVH測(cè)量?jī)x，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的缸蓋、進(jìn)氣側(cè)和排氣側(cè)的振動(dòng)進(jìn)行測(cè)試，并在整個(gè)測(cè)試過(guò)程中，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的機(jī)油壓力和扭矩進(jìn)行安全監(jiān)控，根據(jù)測(cè)試結(jié)果參數(shù)來(lái)判斷發(fā)動(dòng)機(jī)是否存在裝配缺陷和零部件質(zhì)量缺陷。應(yīng)用范...