非標(biāo)測(cè)試是指不按照統(tǒng)一頒布的行業(yè)規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)，而是根據(jù)實(shí)際的檢測(cè)需求設(shè)計(jì)出專門(mén)的檢測(cè)儀器進(jìn)行精密檢測(cè)的質(zhì)檢模式。這種測(cè)試通常由制造商根據(jù)測(cè)量需求命名，或者指定項(xiàng)目代號(hào)。非標(biāo)測(cè)試具有以下特點(diǎn)：切合實(shí)際性：非標(biāo)測(cè)試是根據(jù)企業(yè)的需求制定的測(cè)量方案，根據(jù)測(cè)量方案研發(fā)生產(chǎn)測(cè)...

針對(duì)汽車(chē)電動(dòng)燃油泵手工檢測(cè)操作不便，數(shù)據(jù)精度、效率低等問(wèn)題，以某款汽車(chē)燃油泵為研究對(duì)象，研制一種基于LabVIEW環(huán)境和數(shù)據(jù)采集卡的汽車(chē)電動(dòng)燃油泵性能測(cè)試系統(tǒng)。該系統(tǒng)通過(guò)NI—USB6210數(shù)據(jù)采集卡采集燃油壓力、燃油流量、油泵工作電壓和工作電流等參數(shù)，以La...

發(fā)動(dòng)機(jī)NVH下線測(cè)試臺(tái)，用于在發(fā)動(dòng)機(jī)不燃燒做功（冷態(tài)）的情況下，采用專業(yè)的NVH測(cè)量?jī)x，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的缸蓋、進(jìn)氣側(cè)和排氣側(cè)的振動(dòng)進(jìn)行測(cè)試，并在整個(gè)測(cè)試過(guò)程中，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的機(jī)油壓力和扭矩進(jìn)行安全監(jiān)控，根據(jù)測(cè)試結(jié)果參數(shù)來(lái)判斷發(fā)動(dòng)機(jī)是否存在裝配缺陷和零部件質(zhì)量缺陷。應(yīng)用范...

產(chǎn)品的品質(zhì)管控，研發(fā)是關(guān)鍵，EOL檢測(cè)只是執(zhí)行手段。對(duì)實(shí)驗(yàn)室階段性能不達(dá)標(biāo)的產(chǎn)品而言，單純的增加EOL檢測(cè)手段，只會(huì)使不合格品明顯增多”一、在生產(chǎn)線環(huán)節(jié)增加NVH下線檢測(cè)手段，幾乎無(wú)一例外要增加投資或成本（后文會(huì)不斷涉及成本所扮演的重要角色）。所以，在計(jì)劃實(shí)施...

電機(jī)等振動(dòng)設(shè)備在運(yùn)行中，伴隨著一些安全問(wèn)題，振動(dòng)數(shù)據(jù)會(huì)發(fā)生變化，如果不及時(shí)發(fā)現(xiàn)，容易導(dǎo)致起火或，造成大量的財(cái)產(chǎn)損失，而這些問(wèn)題具有突發(fā)性和不準(zhǔn)確性，難以預(yù)知，應(yīng)對(duì)這種情況，需要一種手段去解決。無(wú)線振動(dòng)傳感器直接讀取原始加速度數(shù)據(jù)，準(zhǔn)確可靠，避免后期計(jì)算出現(xiàn)較大...

汽車(chē)電機(jī)測(cè)試的重要性確保電機(jī)性能通過(guò)測(cè)試，可以評(píng)估汽車(chē)電機(jī)的性能，包括功率、扭矩、效率、可靠性等方面。這有助于確保電機(jī)在各種駕駛條件下的正常運(yùn)行，提高車(chē)輛的行駛效率和安全性。發(fā)現(xiàn)潛在問(wèn)題在生產(chǎn)過(guò)程中，電機(jī)可能存在一些潛在的問(wèn)題或缺陷。通過(guò)測(cè)試，可以及時(shí)發(fā)現(xiàn)并解...

EOL（End-of-Life）測(cè)試臺(tái)架是一種用于在產(chǎn)品生命周期結(jié)束時(shí)進(jìn)行各種測(cè)試和檢測(cè)的設(shè)備或系統(tǒng)。這種測(cè)試臺(tái)架通常用于確保產(chǎn)品達(dá)到預(yù)定的性能指標(biāo)，或者在產(chǎn)品退市前進(jìn)行檢查，以確保產(chǎn)品的質(zhì)量和可靠性。EOL測(cè)試臺(tái)架可以對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行檢測(cè)和測(cè)試，包括功能測(cè)試、性能...

電動(dòng)燃油泵是汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)電控汽油噴射系統(tǒng)中的重要部件，它的作用是向發(fā)動(dòng)機(jī)的供油系統(tǒng)輸送具有足夠壓力和流量的燃油，滿足發(fā)動(dòng)機(jī)不同工況對(duì)燃油流量的需要，因此燃油泵性能好壞直接影響著發(fā)動(dòng)機(jī)的工作性能.隨著我國(guó)汽車(chē)行業(yè)及油泵行業(yè)的飛速發(fā)展，國(guó)產(chǎn)電動(dòng)燃油泵的品種規(guī)格越來(lái)越...

在汽車(chē)工業(yè)中，NVH測(cè)試是衡量汽車(chē)舒適性的重要指標(biāo)。NVH是汽車(chē)噪聲、振動(dòng)和聲振粗糙度的總稱，這三項(xiàng)指標(biāo)直接關(guān)系到乘客的乘坐體驗(yàn)。因此，NVH測(cè)試在汽車(chē)設(shè)計(jì)和制造過(guò)程中占據(jù)著舉足輕重的地位。首先，噪聲測(cè)試是NVH測(cè)試的重要一環(huán)。汽車(chē)的噪聲來(lái)源多種多樣，包括發(fā)動(dòng)...

傳統(tǒng)方法通常無(wú)法自適應(yīng)提取特征, 同時(shí)需要一定的離線數(shù)據(jù)訓(xùn)練得到檢測(cè)模型, 但目標(biāo)對(duì)象在線場(chǎng)景下采集到的數(shù)據(jù)有限, 且其數(shù)據(jù)分布與訓(xùn)練數(shù)據(jù)的分布可能因隨機(jī)噪聲、變工況等原因而存在差異, 導(dǎo)致離線訓(xùn)練的模型并不完全適合于在線數(shù)據(jù), 容易降低檢測(cè)結(jié)果的準(zhǔn)確性; 其...

發(fā)動(dòng)機(jī)NVH下線測(cè)試臺(tái)，用于在發(fā)動(dòng)機(jī)不燃燒做功（冷態(tài)）的情況下，采用專業(yè)的NVH測(cè)量?jī)x，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的缸蓋、進(jìn)氣側(cè)和排氣側(cè)的振動(dòng)進(jìn)行測(cè)試，并在整個(gè)測(cè)試過(guò)程中，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的機(jī)油壓力和扭矩進(jìn)行安全監(jiān)控，根據(jù)測(cè)試結(jié)果參數(shù)來(lái)判斷發(fā)動(dòng)機(jī)是否存在裝配缺陷和零部件質(zhì)量缺陷。應(yīng)用范...

齒輪CVT閥塊測(cè)試的方法人工測(cè)試：通過(guò)人工操作和觀察，對(duì)齒輪CVT閥塊進(jìn)行結(jié)構(gòu)和性能的初步檢測(cè)。這種方法適用于小批量生產(chǎn)和維修過(guò)程中。自動(dòng)化測(cè)試：采用先進(jìn)的測(cè)試設(shè)備和控制系統(tǒng)，對(duì)齒輪CVT閥塊進(jìn)行自動(dòng)化的性能測(cè)試和數(shù)據(jù)分析。這種方法適用于大規(guī)模的生產(chǎn)過(guò)程中，可...

EOL（End-of-Life）測(cè)試臺(tái)架是一種用于在產(chǎn)品生命周期結(jié)束時(shí)進(jìn)行各種測(cè)試和檢測(cè)的設(shè)備或系統(tǒng)。這種測(cè)試臺(tái)架通常用于確保產(chǎn)品達(dá)到預(yù)定的性能指標(biāo)，或者在產(chǎn)品退市前進(jìn)行檢查，以確保產(chǎn)品的質(zhì)量和可靠性。EOL測(cè)試臺(tái)架可以對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行檢測(cè)和測(cè)試，包括功能測(cè)試、性能...

電機(jī)故障診斷可以使系統(tǒng)在一定工作環(huán)境下根據(jù)狀態(tài)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)提供信息來(lái)查明導(dǎo)致系統(tǒng)某種功能失調(diào)的原因或性質(zhì)，判斷劣化發(fā)生的部位或部件，以及預(yù)測(cè)狀態(tài)劣化的發(fā)展趨勢(shì)等。電機(jī)故障診斷的基本方法主要有：1、電氣分析法，通過(guò)頻譜等信號(hào)分析方法對(duì)負(fù)載電流的波形進(jìn)行檢測(cè)從而診斷出...

故障診斷可以根據(jù)狀態(tài)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)提供的信息來(lái)查明導(dǎo)致系統(tǒng)某種功能失調(diào)的原因或性質(zhì)，判斷劣化發(fā)生的部位或部件，以及預(yù)測(cè)狀態(tài)劣化的發(fā)展趨勢(shì)等。電機(jī)故障診斷基本法主要有：1、電氣分析法，通過(guò)頻譜等信號(hào)分析方法對(duì)負(fù)載電流的波形進(jìn)行檢測(cè)從而診斷出電機(jī)設(shè)備故障的原因和程度；檢...

電機(jī)故障診斷可以使系統(tǒng)在一定工作環(huán)境下根據(jù)狀態(tài)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)提供信息來(lái)查明導(dǎo)致系統(tǒng)某種功能失調(diào)的原因或性質(zhì)，判斷劣化發(fā)生的部位或部件，以及預(yù)測(cè)狀態(tài)劣化的發(fā)展趨勢(shì)等。電機(jī)故障診斷的基本方法主要有：1、電氣分析法，通過(guò)頻譜等信號(hào)分析方法對(duì)負(fù)載電流的波形進(jìn)行檢測(cè)從而診斷出...

電機(jī)等振動(dòng)設(shè)備在運(yùn)行中，伴隨著一些安全問(wèn)題，振動(dòng)數(shù)據(jù)會(huì)發(fā)生變化，如果不及時(shí)發(fā)現(xiàn)，容易導(dǎo)致起火或，造成大量的財(cái)產(chǎn)損失，而這些問(wèn)題具有突發(fā)性和不準(zhǔn)確性，難以預(yù)知，應(yīng)對(duì)這種情況，需要一種手段去解決。無(wú)線振動(dòng)傳感器直接讀取原始加速度數(shù)據(jù)，準(zhǔn)確可靠，避免后期計(jì)算出現(xiàn)較大...

通過(guò)故障機(jī)理分析可知，交流電機(jī)運(yùn)行過(guò)程中，其故障與否必然表現(xiàn)為一些特征參量的變化，根據(jù)診斷需要，選擇有代表性的特征參量為該設(shè)備在線監(jiān)測(cè)的被測(cè)信號(hào)，準(zhǔn)確地提取這些故障特征量，這是故障診斷的關(guān)鍵。故障特征量，特別是反映早期故障征兆的信號(hào)往往比較弱，而相應(yīng)的背景噪聲...

生產(chǎn)企業(yè)為了極大限度地提高生產(chǎn)水平和經(jīng)濟(jì)效益，不斷地向規(guī)?；透呒夹g(shù)技術(shù)含量發(fā)展，因此生產(chǎn)裝置趨向大型化、高速高效化、自動(dòng)化和連續(xù)化，人們對(duì)設(shè)備的要求不僅是性能好，效率高，還要求在運(yùn)行過(guò)程中少出故障，否則因故障停機(jī)帶來(lái)的損失是十分巨大的。國(guó)內(nèi)外化工、石化、電力...

現(xiàn)代電力系統(tǒng)中發(fā)電機(jī)的單機(jī)容量越大型發(fā)電機(jī)在電力生產(chǎn)中處于主力位置，同時(shí)大型發(fā)電機(jī)由于造價(jià)昂貴，結(jié)構(gòu)復(fù)雜，一旦遭受損壞，需要檢修期長(zhǎng)，要求有極高的運(yùn)行可靠性。就我國(guó)今后很長(zhǎng)一段時(shí)間內(nèi)的缺電、用電緊張的狀況而言，發(fā)電機(jī)的年運(yùn)行小時(shí)數(shù)目和滿負(fù)荷率都較以往高出很多，...

目前設(shè)備狀態(tài)監(jiān)測(cè)及故障預(yù)警若干關(guān)鍵技術(shù)可歸納如下：（1）揭示設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)機(jī)械動(dòng)態(tài)特性劣化演變規(guī)律。設(shè)備由非故障運(yùn)行狀態(tài)劣化為故障運(yùn)行狀態(tài)，其機(jī)械動(dòng)態(tài)特性通常有一個(gè)發(fā)展演變過(guò)程（2）提取設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)發(fā)展趨勢(shì)特征。在役設(shè)備往往具有復(fù)雜運(yùn)行狀態(tài)，在長(zhǎng)歷程運(yùn)行中工況和...

電機(jī)等振動(dòng)設(shè)備在運(yùn)行中，伴隨著一些安全問(wèn)題，振動(dòng)數(shù)據(jù)會(huì)發(fā)生變化，如果不及時(shí)發(fā)現(xiàn)，容易導(dǎo)致起火或，造成大量的財(cái)產(chǎn)損失，而這些問(wèn)題具有突發(fā)性和不準(zhǔn)確性，應(yīng)對(duì)這種情況，需要一種手段去解決。無(wú)線振動(dòng)傳感器直接讀取原始加速度數(shù)據(jù)，準(zhǔn)確可靠，避免后期計(jì)算出現(xiàn)較大誤差。本傳...

故障診斷可以根據(jù)狀態(tài)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)提供的信息來(lái)查明導(dǎo)致系統(tǒng)某種功能失調(diào)的原因或性質(zhì)，判斷劣化發(fā)生的部位或部件，以及預(yù)測(cè)狀態(tài)劣化的發(fā)展趨勢(shì)等。電機(jī)故障診斷基本方法主要有：1、電氣分析法，通過(guò)頻譜等信號(hào)分析方法對(duì)負(fù)載電流的波形進(jìn)行檢測(cè)從而診斷出電機(jī)設(shè)備故障的原因和程度；...

電機(jī)狀態(tài)監(jiān)測(cè)和振動(dòng)分析提供加速度計(jì)選擇的建議?；谥绷骱头峭浇涣麟姍C(jī)的常見(jiàn)故障。這些常見(jiàn)故障可通過(guò)振動(dòng)分析檢測(cè)出來(lái)，包括機(jī)械和電氣故障。重點(diǎn)是傳感器的頻率范圍及其安裝方法，以便可靠地檢測(cè)這些故障。例如，考慮以幾百赫茲的周期性頻率(稱為故障頻率)發(fā)生的撞擊事件...

發(fā)動(dòng)機(jī)NVH下線測(cè)試臺(tái)，用于在發(fā)動(dòng)機(jī)不燃燒做功（冷態(tài)）的情況下，采用專業(yè)的NVH測(cè)量?jī)x，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的缸蓋、進(jìn)氣側(cè)和排氣側(cè)的振動(dòng)進(jìn)行測(cè)試，并在整個(gè)測(cè)試過(guò)程中，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的機(jī)油壓力和扭矩進(jìn)行安全監(jiān)控，根據(jù)測(cè)試結(jié)果參數(shù)來(lái)判斷發(fā)動(dòng)機(jī)是否存在裝配缺陷和零部件質(zhì)量缺陷。應(yīng)用范...

非標(biāo)測(cè)試臺(tái)架通常指的是定制或非標(biāo)準(zhǔn)的測(cè)試設(shè)備或支架，用于特定的測(cè)試、實(shí)驗(yàn)或生產(chǎn)需求。這些測(cè)試臺(tái)架可能根據(jù)特定的要求、特定的產(chǎn)品或特定的測(cè)量參數(shù)進(jìn)行設(shè)計(jì)和制造，以滿足客戶的特殊需求。這些非標(biāo)測(cè)試臺(tái)架可能涉及各種行業(yè)和領(lǐng)域，包括但不限于電子、機(jī)械、汽車(chē)、航空航天等...

油泵支架是汽車(chē)燃油系統(tǒng)中的重要組成部分，其性能直接影響到汽車(chē)的燃油經(jīng)濟(jì)性、動(dòng)力性和安全性。因此，對(duì)油泵支架進(jìn)行嚴(yán)格的測(cè)試是確保產(chǎn)品性能與安全的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。一、油泵支架測(cè)試的重要性油泵支架作為汽車(chē)燃油系統(tǒng)中的重要組成部分，其性能和安全性對(duì)于汽車(chē)的燃油經(jīng)濟(jì)性、動(dòng)力性...

逆變器EOL測(cè)試方法主要包括以下步驟：絕緣電阻測(cè)試：關(guān)閉逆變器的絕緣監(jiān)控功能，利用絕緣測(cè)試儀分別測(cè)量逆變器主正、主負(fù)及充電正與箱體間的絕緣阻值，阻值應(yīng)滿足要求。交直流耐壓測(cè)試：關(guān)閉逆變器的絕緣監(jiān)控功能，利用交直流耐壓測(cè)試儀針對(duì)逆變器主正、主負(fù)及充電正對(duì)機(jī)殼分別...

發(fā)動(dòng)機(jī)是汽車(chē)動(dòng)力系統(tǒng)的心臟，其機(jī)械結(jié)構(gòu)復(fù)雜，零部件數(shù)眾多，穩(wěn)定工作需要各個(gè)零部件均有較好的可靠性。對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)關(guān)鍵零部件進(jìn)行測(cè)試，有助于為零部件結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、材料選擇、工藝改進(jìn)提供依據(jù)。汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)相關(guān)測(cè)試所測(cè)量的物理量類(lèi)型較多，因此需要采集設(shè)備對(duì)多種傳感器都具有兼容性...

產(chǎn)品的品質(zhì)管控，研發(fā)是關(guān)鍵，EOL檢測(cè)只是執(zhí)行手段。對(duì)實(shí)驗(yàn)室階段性能不達(dá)標(biāo)的產(chǎn)品而言，單純的增加EOL檢測(cè)手段，只會(huì)使不合格品明顯增多”一、在生產(chǎn)線環(huán)節(jié)增加NVH下線檢測(cè)手段，幾乎無(wú)一例外要增加投資或成本（后文會(huì)不斷涉及成本所扮演的重要角色）。所以，在計(jì)劃實(shí)施...