本實(shí)用新型公開(kāi)了一種絎繡機(jī)的輸送裝置,包括裝置主體,所述裝置主體的內(nèi)側(cè)設(shè)置有傳輸帶,所述裝置主體的上端設(shè)置有一號(hào)支撐板,所述一號(hào)支撐板的上端設(shè)置有二號(hào)支撐板,所述裝置主體的下端設(shè)置有內(nèi)伸縮桿,所述內(nèi)伸縮桿的外側(cè)設(shè)置有橡膠套,所述橡膠套的外側(cè)設(shè)置有外套管,所述裝...

本實(shí)用新型公開(kāi)了一種摩擦及油阻協(xié)同作用的旋轉(zhuǎn)阻尼裝置.該阻尼器包括殼體(1),以及設(shè)置在所述殼體(1)內(nèi)的旋轉(zhuǎn)軸(2),壓簧(3)和油阻尼器(4);所述旋轉(zhuǎn)軸(2)的一端伸出殼體(1)外;所述壓簧(3)兩端分別連接作用在旋轉(zhuǎn)軸(2)和殼體(1)上;所述壓簧(3...

當(dāng)吸入行程終了,吸入管內(nèi)的慣性壓頭出現(xiàn)比較大值,該慣性壓頭是向著計(jì)量泵的排出方向作用的,排出閥的有效壓差小于慣性壓頭時(shí),沖開(kāi)排出閥,產(chǎn)生了過(guò)流量。在上述工藝流程中,出口管路長(zhǎng)12m,沿途設(shè)有5個(gè)直角彎頭,由于液流的慣性加速度交替逐級(jí)沖擊,射流沖擊的作用力...

本實(shí)用新型公開(kāi)了一種帶有減振裝置的平板電腦用中間轉(zhuǎn)動(dòng)軸,包括底座,所述底座的上端設(shè)有轉(zhuǎn)板,所述轉(zhuǎn)板通過(guò)連接機(jī)構(gòu)與底座連接,所述轉(zhuǎn)板的上端設(shè)有安裝板,所述安裝板通過(guò)阻尼轉(zhuǎn)軸與轉(zhuǎn)板轉(zhuǎn)動(dòng)連接,所述安裝板上開(kāi)設(shè)有插槽,所述插槽的內(nèi)部插設(shè)有平板電腦,所述插槽的內(nèi)部設(shè)有夾...

本實(shí)用新型公開(kāi)了一種可避免碎屑飛濺的機(jī)械異形件加工用鉆床,包括底座板,伸縮氣缸和鉆頭組件,所述底座板的上端面安裝有伸縮氣缸,所述鉆頭組件安裝在頂板的內(nèi)部,且頂板的邊緣處固定有擋板,所述頂板的邊緣處安裝有齒條,且齒條的邊側(cè)設(shè)置有齒輪,所述齒輪的內(nèi)部貫穿有連接軸,...

本實(shí)用新型公開(kāi)了一種可調(diào)節(jié)松緊程度的內(nèi)外蓋用轉(zhuǎn)軸結(jié)構(gòu),包括內(nèi)蓋本體和外蓋本體,所述內(nèi)蓋本體后方的左右兩側(cè)均安裝有阻尼轉(zhuǎn)軸,所述外蓋本體安裝在阻尼轉(zhuǎn)軸的外側(cè),且阻尼轉(zhuǎn)軸的外側(cè)連接有外管,所述外管的外側(cè)設(shè)置有凸塊,且外管的外端連接有轉(zhuǎn)環(huán),所述轉(zhuǎn)環(huán)的外側(cè)設(shè)置有限位槽...

本實(shí)用新型公開(kāi)了一種雙模組汽車空調(diào)出風(fēng)口撥鈕阻尼三軸檢測(cè)裝置,屬于檢測(cè)設(shè)備領(lǐng)域.本實(shí)用新型的三軸檢測(cè)裝置,包括機(jī)架,三軸檢測(cè)機(jī)構(gòu),裝夾機(jī)構(gòu),旋轉(zhuǎn)電機(jī),壓力傳感器和推塊,裝夾機(jī)構(gòu)包括單出風(fēng)口裝夾機(jī)構(gòu)和雙出風(fēng)口裝夾機(jī)構(gòu),單出風(fēng)口裝夾機(jī)構(gòu)和雙出風(fēng)口裝夾機(jī)構(gòu)分別安裝于...

引言接觸式頻率法索力測(cè)試技術(shù)已普遍應(yīng)用于拉索結(jié)構(gòu)的索力測(cè)試中，測(cè)試結(jié)果能夠滿足一定精度的要求。但也存在不足：由于接觸式頻率測(cè)試方法需要人工布設(shè)加速度傳感器，測(cè)試的效率不高；在對(duì)長(zhǎng)索結(jié)構(gòu)進(jìn)行索力測(cè)試時(shí)，由于難以將傳感器布置在拉索結(jié)構(gòu)中部，測(cè)試結(jié)果與真值之間...

那么阻尼器又有什么作用呢？從理論和實(shí)踐的運(yùn)用來(lái)看，阻尼器的作用主要有，一方面主要是減震。特別是摩托車、汽車上，裝上阻尼器，可以防止震動(dòng)等。另一方面對(duì)于補(bǔ)償拾振器擺系統(tǒng)中很小的摩擦和空氣阻力，改善頻率響應(yīng)等具有重要作用。特別是對(duì)于一些高層建筑，由于風(fēng)力等因...

黏滯阻尼器早應(yīng)用于和航空領(lǐng)域，之后逐漸引入到結(jié)構(gòu)工程。其在結(jié)構(gòu)工程領(lǐng)域三十多年的發(fā)展主要可分為三個(gè)階段：以膠泥為填充材料的代黏滯阻尼器；采用各種閥門(mén)控制并使用蓄能器的第二代黏滯阻尼器；新發(fā)展形成的以小孔射流方式控制的第三代黏滯阻尼器。小孔射流技術(shù)是在20世紀(jì)8...

詳細(xì)一、作用傳統(tǒng)的抗震方法是通過(guò)結(jié)構(gòu)本身的塑性變形來(lái)耗散地震能量,其實(shí)質(zhì)就是把結(jié)構(gòu)本身及構(gòu)件作為“消能”元件,這樣必然使結(jié)構(gòu)產(chǎn)生不同程度的損壞,甚至產(chǎn)生嚴(yán)重的破壞和倒塌。結(jié)構(gòu)控制,通過(guò)在結(jié)構(gòu)上設(shè)置控制裝置,由控制機(jī)構(gòu)和結(jié)構(gòu)一起來(lái)抵御地震等動(dòng)力作用,使結(jié)構(gòu)...

1衣柜阻尼器作用用過(guò)衣柜的人都知道，衣柜門(mén)容易撞到側(cè)板又彈回來(lái)，留下小縫容易鉆進(jìn)蟑螂什么的小動(dòng)物，而阻尼器的重要性就在此。只要柜門(mén)觸碰到衣柜阻尼器，它就會(huì)緩緩地靠向側(cè)板，起到有效地防止柜門(mén)反彈而關(guān)不緊密的作用。同時(shí)還能防止我們?cè)陉P(guān)閉柜門(mén)時(shí)用力過(guò)猛而致使衣...

旋轉(zhuǎn)阻尼器，聽(tīng)起來(lái)很陌生，很多人沒(méi)見(jiàn)過(guò)甚至沒(méi)有聽(tīng)說(shuō)過(guò)，可以猜到它是一個(gè)工業(yè)器械，具體是什么，長(zhǎng)什么樣子，有什么作用，一概不知，西捷克為大家介紹一下什么是旋轉(zhuǎn)阻尼器，有什么作用？旋轉(zhuǎn)阻尼器一、概念旋轉(zhuǎn)阻尼器是利用黏油對(duì)旋轉(zhuǎn)體零件的制動(dòng)起到阻力作用，在這種配...

1.概念脈沖（動(dòng)）阻尼器是計(jì)量泵必須配備的附件，它是一種用于消除管道內(nèi)液體壓力脈沖或者流量脈沖的壓力容器，可起到穩(wěn)定流體壓力和流量、消除管道振動(dòng)、保護(hù)下游儀表和設(shè)備、增加泵容積效率等作用。2.原理根據(jù)玻意耳定律P1V1=P2V2，通過(guò)改過(guò)氣體的體積來(lái)平滑...

確定影響低鳴噪聲的固有頻率。振動(dòng)信號(hào)的測(cè)點(diǎn)布置如圖2所示，分別布置在制動(dòng)鉗殼體、制動(dòng)鉗支架、制動(dòng)底板和后橋兩端。圖2振動(dòng)加速度測(cè)點(diǎn)布置圖3為沒(méi)有低鳴噪聲時(shí)各零部件的振動(dòng)信號(hào)，圖4為出現(xiàn)了低鳴噪聲時(shí)各零部件的振動(dòng)信號(hào)。從圖中可以看出，出現(xiàn)低鳴噪聲時(shí)，制動(dòng)鉗...

高速旋轉(zhuǎn)機(jī)器的振動(dòng)問(wèn)題是一個(gè)比較突出且難以解決的問(wèn)題。這類機(jī)器的轉(zhuǎn)速高，都在超過(guò)臨界乃至幾階臨界轉(zhuǎn)速以上運(yùn)行。因此為了保證其安全運(yùn)行，除了保證仔細(xì)的設(shè)計(jì)和精確的制造安裝外，通常還使用阻尼器以減小振動(dòng)。擠壓油膜阻尼器和電磁阻尼器就是兩種常用的阻尼器。本文設(shè)計(jì)了一...

1衣柜阻尼器作用用過(guò)衣柜的人都知道，衣柜門(mén)容易撞到側(cè)板又彈回來(lái)，留下小縫容易鉆進(jìn)蟑螂什么的小動(dòng)物，而阻尼器的重要性就在此。只要柜門(mén)觸碰到衣柜阻尼器，它就會(huì)緩緩地靠向側(cè)板，起到有效地防止柜門(mén)反彈而關(guān)不緊密的作用。同時(shí)還能防止我們?cè)陉P(guān)閉柜門(mén)時(shí)用力過(guò)猛而致使衣...

被譽(yù)為“定樓神球”的調(diào)諧質(zhì)量阻尼器廣泛應(yīng)用開(kāi)來(lái)?！吧虾；垩邸睂儆凇罢{(diào)諧質(zhì)量阻尼器”，全稱為“電渦流擺設(shè)式調(diào)諧質(zhì)量阻尼器”，也稱風(fēng)阻尼器中國(guó)臺(tái)灣101大樓與調(diào)諧質(zhì)量阻尼器（TMD）影響調(diào)諧質(zhì)量阻尼器減震效果的因素通過(guò)分析行人激勵(lì)對(duì)人行天橋的振動(dòng)影響，探討了...

當(dāng)吸入行程終了,吸入管內(nèi)的慣性壓頭出現(xiàn)比較大值,該慣性壓頭是向著計(jì)量泵的排出方向作用的,排出閥的有效壓差小于慣性壓頭時(shí),沖開(kāi)排出閥,產(chǎn)生了過(guò)流量。在上述工藝流程中,出口管路長(zhǎng)12m,沿途設(shè)有5個(gè)直角彎頭,由于液流的慣性加速度交替逐級(jí)沖擊,射流沖擊的作用力...

風(fēng)荷載很可能也是巨大的，可能恒威細(xì)長(zhǎng)結(jié)構(gòu)的控制因素?！x擇對(duì)小振幅振動(dòng)有效的阻尼器類型。TMD/AMD也非常有效。結(jié)構(gòu)的第二模態(tài)周期很可能在。雖然質(zhì)量參與的百分比可能很小，但由于反應(yīng)是2倍多，因此效果是的。應(yīng)用阻尼器控制第二個(gè)振型的地震響應(yīng)。四、消能減震...

摘要：介紹了制動(dòng)低鳴噪聲的特性與產(chǎn)生機(jī)理，探索阻尼器在制動(dòng)低鳴噪聲的應(yīng)用。深入分析了調(diào)諧阻尼器低鳴噪聲的原理，建立阻尼器制動(dòng)低鳴噪聲的整車試驗(yàn)方法，提出阻尼器匹配開(kāi)發(fā)的關(guān)鍵技術(shù)特性，通過(guò)六西格瑪設(shè)計(jì)方法選出優(yōu)阻尼器。研究結(jié)果表明調(diào)諧阻尼器可以在整車開(kāi)發(fā)過(guò)...

應(yīng)在減震器的總體評(píng)估中考慮這些設(shè)備的剛度或柔韌性的衰減效果以及放大特性。@CTBUH@CTBUH分布式阻尼系統(tǒng)根據(jù)使用的設(shè)備和使用的結(jié)構(gòu)解決方案采用不同的布置。另外，由于這些設(shè)備跨越整個(gè)樓層高度，因?qū)ㄖ季种械淖杂啥仍斐闪艘恍┫拗?。因此，阻尼器的放置?..

為了防止在長(zhǎng)時(shí)間連續(xù)工作下由于生熱對(duì)阻尼器帶來(lái)的損害，按照阻尼器的設(shè)計(jì)使用規(guī)定，對(duì)于主要設(shè)計(jì)用于抗風(fēng)的阻尼器一定要進(jìn)行功率計(jì)算，對(duì)阻尼器工作時(shí)的功率進(jìn)行嚴(yán)格控制，這也是決定阻尼器是否漏油的關(guān)鍵技術(shù)。許多項(xiàng)目上的抗風(fēng)阻尼器都曾進(jìn)行了能量耗散能力（即功率）這...

1衣柜阻尼器作用用過(guò)衣柜的人都知道，衣柜門(mén)容易撞到側(cè)板又彈回來(lái)，留下小縫容易鉆進(jìn)蟑螂什么的小動(dòng)物，而阻尼器的重要性就在此。只要柜門(mén)觸碰到衣柜阻尼器，它就會(huì)緩緩地靠向側(cè)板，起到有效地防止柜門(mén)反彈而關(guān)不緊密的作用。同時(shí)還能防止我們?cè)陉P(guān)閉柜門(mén)時(shí)用力過(guò)猛而致使衣...

工程中均設(shè)有調(diào)諧質(zhì)量阻尼器用于抗風(fēng)，其主要問(wèn)題在于為了與結(jié)構(gòu)基頻一致產(chǎn)生共振，調(diào)諧質(zhì)量阻尼器的頻率通常設(shè)置為好的，而且結(jié)構(gòu)的振動(dòng)頻率卻多達(dá)幾十甚至上百個(gè)，即使采用多頻率的調(diào)諧質(zhì)量阻尼器，也無(wú)法滿足與結(jié)構(gòu)的每個(gè)振動(dòng)頻率一一匹配。此外，懸掛在樓頂?shù)膭?dòng)輒成百上...

削弱自由振動(dòng)的各種摩擦和其他障礙稱為阻尼，單向阻尼器放在結(jié)構(gòu)系統(tǒng)上的“特殊”組件可提供運(yùn)動(dòng)阻力并消耗運(yùn)動(dòng)能量，我們稱它們?yōu)閱蜗蜃枘崞?，阻尼器是一種提供運(yùn)動(dòng)阻力并消耗運(yùn)動(dòng)能量的裝置。單向阻尼器是一種可以將儀器的可移動(dòng)部分快速停止在穩(wěn)定偏轉(zhuǎn)位置的裝置。在地震...

工程中均設(shè)有調(diào)諧質(zhì)量阻尼器用于抗風(fēng)，其主要問(wèn)題在于為了與結(jié)構(gòu)基頻一致產(chǎn)生共振，調(diào)諧質(zhì)量阻尼器的頻率通常設(shè)置為好的，而且結(jié)構(gòu)的振動(dòng)頻率卻多達(dá)幾十甚至上百個(gè)，即使采用多頻率的調(diào)諧質(zhì)量阻尼器，也無(wú)法滿足與結(jié)構(gòu)的每個(gè)振動(dòng)頻率一一匹配。此外，懸掛在樓頂?shù)膭?dòng)輒成百上...

摘要：介紹了制動(dòng)低鳴噪聲的特性與產(chǎn)生機(jī)理，探索阻尼器在制動(dòng)低鳴噪聲的應(yīng)用。深入分析了調(diào)諧阻尼器低鳴噪聲的原理，建立阻尼器制動(dòng)低鳴噪聲的整車試驗(yàn)方法，提出阻尼器匹配開(kāi)發(fā)的關(guān)鍵技術(shù)特性，通過(guò)六西格瑪設(shè)計(jì)方法選出優(yōu)阻尼器。研究結(jié)果表明調(diào)諧阻尼器可以在整車開(kāi)發(fā)過(guò)...

導(dǎo)致NVH問(wèn)題的兩個(gè)主要原因是路面和車輛傳動(dòng)或輔助系統(tǒng)。對(duì)于內(nèi)部因素，威巴克開(kāi)發(fā)了一系列高級(jí)支承和襯套，可以減輕通過(guò)車軸和車身傳遞到座椅和轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的振動(dòng)。通過(guò)減小震動(dòng)的影響，并隔離振動(dòng)，提高舒適度。威巴克提供的產(chǎn)品組合，包括傳統(tǒng)的橡膠襯套、可切換襯套、液...

摘要：介紹了制動(dòng)低鳴噪聲的特性與產(chǎn)生機(jī)理，探索阻尼器在制動(dòng)低鳴噪聲的應(yīng)用。深入分析了調(diào)諧阻尼器低鳴噪聲的原理，建立阻尼器制動(dòng)低鳴噪聲的整車試驗(yàn)方法，提出阻尼器匹配開(kāi)發(fā)的關(guān)鍵技術(shù)特性，通過(guò)六西格瑪設(shè)計(jì)方法選出優(yōu)阻尼器。研究結(jié)果表明調(diào)諧阻尼器可以在整車開(kāi)發(fā)過(guò)...