新型多用途應(yīng)變測量傳感器內(nèi)部的雙懸臂梁上粘貼一組高精度傳感器專門使用應(yīng)變片，組成全橋電路。橋路溫度補償和多重防護措施，有效地降低了溫度影響，提高傳感器穩(wěn)定性。新型應(yīng)變測量傳感器具有如下主要技術(shù)特征：（1）精度高，量程大。該傳感器靈敏度高，且根據(jù)連桿長度不同，可提供不同量程，滿足各類結(jié)構(gòu)的測試需要。它不但可以用于一般混凝土、鋼結(jié)構(gòu)表面應(yīng)變測試，還可以用于圬工結(jié)構(gòu)表面平均應(yīng)變測試、跨裂縫測試、微小變位測試等。（2）數(shù)據(jù)可靠，穩(wěn)定性好。傳感器內(nèi)設(shè)溫度自補償及橋路補償，并加裝襯套隔熱措施與多層防潮措施，以減小環(huán)境對測值穩(wěn)定性的影響。試驗表明，該傳感器良好的穩(wěn)定和絕緣特性，適應(yīng)各類環(huán)境測試，環(huán)境越惡劣，...

公路工程檢測現(xiàn)場需要做的試驗有：①地下水位試驗，要知道地下水位；②基地承載力試驗，要回填或者壓實到設(shè)計對應(yīng)的基地承載力，否則需要換填、清淤等基地處理；③道路強度試驗，路面鋪好、養(yǎng)護后，需要確定道路路面的承載強度，主要用來與設(shè)計要求進行對比；④道路坡度、平整度試驗等，表明道路修建的質(zhì)量完整程度等等。市政道路工程檢測的重要性：市政道路施工過程中，任何一個環(huán)節(jié)出現(xiàn)問題，都會給工程質(zhì)量帶來嚴重的危害，甚至?xí)斐删薮蟮膿p失，因此，實行嚴格的質(zhì)量控制，其意義十分重大。對公路結(jié)構(gòu)進行試驗檢測，既是一項控制工程質(zhì)量的重要手段，也是評定工程質(zhì)量必不可少的技術(shù)措施。道路工程試驗檢測項目包括：壓實度、路面厚度、彎沉...

專項檢測業(yè)務(wù)內(nèi)容：（一）主體結(jié)構(gòu)工程現(xiàn)場檢測：①混凝土、砂漿、砌體強度現(xiàn)場檢測；②鋼筋保護膜厚度檢測；③混凝土預(yù)制構(gòu)件結(jié)構(gòu)性能檢測；④后置埋件的力學(xué)性能檢測。（二）地基基礎(chǔ)工程檢測側(cè)：①地基及復(fù)合地基承載力靜載檢測；②樁的承載力檢測；③樁身完整性檢測；④錨桿鎖定力檢測。（三）鋼結(jié)構(gòu)工程檢測：①鋼結(jié)構(gòu)焊接質(zhì)量無損檢測；②鋼結(jié)構(gòu)防腐及防火涂裝檢測；③鋼結(jié)構(gòu)節(jié)點、機械連接用緊固標(biāo)準(zhǔn)件及剛強度栓力力學(xué)性能檢測；④鋼網(wǎng)架結(jié)構(gòu)的變形檢測。（四）建筑幕墻工程檢測：①建筑幕墻的氣密性、水密性、風(fēng)壓變形性能、層間變位性能檢測；②硅酮結(jié)構(gòu)膠相容性檢測。橋梁的養(yǎng)護計劃需要根據(jù)檢測出的狀態(tài)進行設(shè)定實施，因此對橋梁狀態(tài)...

建筑幕墻的施工過程控制：建筑幕墻施工前，建設(shè)單位、設(shè)計單位應(yīng)做好圖紙會審和技術(shù)交底工作，施工單位應(yīng)充分理解幕墻工程的設(shè)計意圖，掌握立面設(shè)計、構(gòu)造連接、幕墻防火、防雷、節(jié)能方面等設(shè)計要求。 施工前幕墻施工單位應(yīng)對建筑物主體的總高度、垂直度、傾斜率等指標(biāo)進行測量，并做好幕墻控制放線網(wǎng)格布置，如有偏差需及時調(diào)整，不使偏差積累，保證幕墻安裝準(zhǔn)度。施工單位應(yīng)在主體施工中采用預(yù)埋方式做好預(yù)埋件的預(yù)設(shè)工作，如預(yù)埋件遺漏未設(shè)或偏離設(shè)計位置，應(yīng)采用其他可靠的連接措施，并通過試驗確定其承載力，結(jié)果必須滿足設(shè)計計算要求；輕質(zhì)填充墻(加氣砌塊)不得作為幕墻的支承結(jié)構(gòu)，如確實需要，則必須設(shè)置混凝土構(gòu)造柱或混凝土圈梁，確...

建筑幕墻的材料控制：建筑幕墻工程所采用的主要材料有：鋼材、鋁型材、面板材料 (玻璃、金屬鋁板、石材板) 和粘結(jié)材料。鋼材、鋁型材作為幕墻的骨架受力部分 (支承結(jié)構(gòu)體系結(jié)構(gòu))，承擔(dān)著面板的重量、風(fēng)荷載等作用，其材料力學(xué)性能必須滿足相應(yīng)的設(shè)計及規(guī)范要求。面板材料受到溫度、風(fēng)荷載影響，其力學(xué)性能在必須滿足相應(yīng)的規(guī)范要求同時還應(yīng)保證幕墻工程的使用功能 (如采光、保溫隔熱等)；粘結(jié)材料可分為結(jié)構(gòu)膠、密封膠以及防火膠，而結(jié)構(gòu)膠承載著玻璃、石材等重量，同時也起到抗震的作用，其抗拉強度、剝離強度、撕裂強度和彈性模量等性能要滿足設(shè)計及規(guī)范要求，上述四大主要材料在幕墻安裝施工前，必須按規(guī)定進行見證取樣測試,符合要...

隨著交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的蓬勃發(fā)展，我國已成為世界上隧道和地下工程建設(shè)規(guī)模非常大的國家，工程建設(shè)面臨的地質(zhì)條件也越來越復(fù)雜，突泥涌水、瓦斯、地震等災(zāi)害，給施工安全帶來嚴峻挑戰(zhàn)。，隨著我國交通基礎(chǔ)設(shè)施的蓬勃發(fā)展，隧道工程數(shù)量快速增長。截至2020年，我國公路、鐵路隧道已突破3.8萬座，總長度超過4.1萬公里。隧道施工中，掌握面前方及洞身周邊的工程地質(zhì)和水文地質(zhì)情況關(guān)乎施工質(zhì)量和安全。不良地質(zhì)條件下進行隧道施工極易引起坍方、突泥涌水等災(zāi)害，不但給隧道施工災(zāi)害防控及治理帶來極大困難以及延誤工期，也會威脅到人身及設(shè)備安全，從而造成巨大的經(jīng)濟損失。專項檢測機構(gòu)根據(jù)檢測項目又分為：地基基礎(chǔ)工程檢測、主體結(jié)構(gòu)工...

隨著近幾年攝像機準(zhǔn)度的大幅提高，對激光雷達等儀器設(shè)備的研究不斷深入，橋梁檢測出現(xiàn)了新的檢測方式——無損檢測，并開始在此方向上繼續(xù)探索。無損檢測，即是指在進行檢測工作時不會對被檢物體造成損傷，目前所適用的主要設(shè)備為激光雷達、傳感器和超聲波等，當(dāng)攝像機進行檢測時無須接觸橋梁，更不會對橋梁造成損傷，并且不需要根據(jù)不同的檢測內(nèi)容更換相機設(shè)備。激光雷達一般只在橋梁的厚度或密度檢測中才能發(fā)揮良好的效果；由于道路橋梁環(huán)境復(fù)雜，超聲波檢測出的結(jié)果易受干擾，導(dǎo)致結(jié)果不準(zhǔn)確或難以分析，因此此項技術(shù)在橋梁工程檢測中使用較少；傳感器檢測技術(shù)對與之配合使用的轉(zhuǎn)換裝置要求較高?？v斷面設(shè)計：沿隧道中線的縱向坡度要服從線路設(shè)...

生活中，公路隧道是我們通往各個城市的交通樞紐。建設(shè)隧道是國家建設(shè)基礎(chǔ)設(shè)施之一，關(guān)乎著每個人的切身利益，因此保證隧道工程的質(zhì)量十分重要。交工驗收時，總體檢測項目：1、車行道寬；2、隧道凈總寬；3、隧道凈高；4、隧道偏位；5、引道中心線與隧道中心線的銜接；6、邊、仰坡度。平時驗收檢測項目：1、襯砌空鼓；2、仰拱厚度；3、襯砌厚度；4、混凝土強度；5、錨桿抗拔力。以上這些是必測的。還有一些其他的如鋼筋間距、混凝土保護層、路面厚度、路面寬度、鋼筋的常規(guī)力學(xué)檢測、水泥、混凝土的常規(guī)性能檢測、防水板的無縫、防滲能力檢測等等。除了人為因素、檢測設(shè)備因素、材料因素外，環(huán)境因素也會影響檢測工程檢測結(jié)果。郴州工程...

建筑幕墻的材料控制：建筑幕墻工程所采用的主要材料有：鋼材、鋁型材、面板材料 (玻璃、金屬鋁板、石材板) 和粘結(jié)材料。鋼材、鋁型材作為幕墻的骨架受力部分 (支承結(jié)構(gòu)體系結(jié)構(gòu))，承擔(dān)著面板的重量、風(fēng)荷載等作用，其材料力學(xué)性能必須滿足相應(yīng)的設(shè)計及規(guī)范要求。面板材料受到溫度、風(fēng)荷載影響，其力學(xué)性能在必須滿足相應(yīng)的規(guī)范要求同時還應(yīng)保證幕墻工程的使用功能 (如采光、保溫隔熱等)；粘結(jié)材料可分為結(jié)構(gòu)膠、密封膠以及防火膠，而結(jié)構(gòu)膠承載著玻璃、石材等重量，同時也起到抗震的作用，其抗拉強度、剝離強度、撕裂強度和彈性模量等性能要滿足設(shè)計及規(guī)范要求，上述四大主要材料在幕墻安裝施工前，必須按規(guī)定進行見證取樣測試,符合要...

隧道施工中需要做哪些工程試驗檢測工作？01、工地試驗室應(yīng)符合《XX省公路水運工程工地試驗室建設(shè)與管理暫行規(guī)定》的具體要求。項目部或監(jiān)理機構(gòu)向建設(shè)單位提交工地試驗室備案申請并附相關(guān)材料，建設(shè)單位核查合格后，由建設(shè)單位報送項目質(zhì)監(jiān)機構(gòu)備案核查。02、項目質(zhì)監(jiān)機構(gòu)收到建設(shè)單位備案申請后，立即對申請材料進行符合性審查。對未通過符合性審查的備案申請資料，通知建設(shè)單位補充完善或更正；對通過符合性審查的工地試驗室，質(zhì)監(jiān)局將組織**及時進行現(xiàn)場核查。現(xiàn)場核查時，工地試驗室必須提供所有原件備查。03、對核查合格的工地試驗室，項目質(zhì)監(jiān)機構(gòu)發(fā)文給建設(shè)單位同意備案，由建設(shè)單位頒發(fā)蓋有建設(shè)單位公章的《工地試驗室合格證書...

生活中，公路隧道是我們通往各個城市的交通樞紐。建設(shè)隧道是國家建設(shè)基礎(chǔ)設(shè)施之一，關(guān)乎著每個人的切身利益，因此保證隧道工程的質(zhì)量十分重要。交工驗收時，總體檢測項目：1、車行道寬；2、隧道凈總寬；3、隧道凈高；4、隧道偏位；5、引道中心線與隧道中心線的銜接；6、邊、仰坡度。平時驗收檢測項目：1、襯砌空鼓；2、仰拱厚度；3、襯砌厚度；4、混凝土強度；5、錨桿抗拔力。以上這些是必測的。還有一些其他的如鋼筋間距、混凝土保護層、路面厚度、路面寬度、鋼筋的常規(guī)力學(xué)檢測、水泥、混凝土的常規(guī)性能檢測、防水板的無縫、防滲能力檢測等等。機電工程檢測中使用的儀器設(shè)備：紅外測溫計、測速雷達、電視信號發(fā)生器、CO2檢測計等...

建筑工程檢測質(zhì)量影響因素分析：一般而言，影響到土木工程檢測質(zhì)量的因素包括3個方面：①人為因素。土木工程質(zhì)量檢測中，檢測人員是關(guān)鍵，作為檢測人員應(yīng)該具有很高的職業(yè)素養(yǎng)，職業(yè)素養(yǎng)也與檢測人員所接受教育的程度、實踐活動等相關(guān)。作為檢測機構(gòu)而言，要想選出更好的工作人員，就要提高相應(yīng)的選擇標(biāo)準(zhǔn)。②檢測設(shè)備因素。在土木工程質(zhì)量檢測中設(shè)備也是重要的工具，如果設(shè)備能夠滿足檢測的要求，則就能夠準(zhǔn)確地反映工程質(zhì)量狀況。在進行檢測時，設(shè)備出現(xiàn)故障是不可避免的，對于一些小問題進行及時修理就能夠使用；如果是比較嚴重的問題，則會導(dǎo)致數(shù)據(jù)偏差。③材料方面的因素。在土木工程中對材料的檢測是很重要的。只有確定待檢材料的選擇原則...

隨著近幾年攝像機準(zhǔn)度的大幅提高，對激光雷達等儀器設(shè)備的研究不斷深入，橋梁檢測出現(xiàn)了新的檢測方式——無損檢測，并開始在此方向上繼續(xù)探索。無損檢測，即是指在進行檢測工作時不會對被檢物體造成損傷，目前所適用的主要設(shè)備為激光雷達、傳感器和超聲波等，當(dāng)攝像機進行檢測時無須接觸橋梁，更不會對橋梁造成損傷，并且不需要根據(jù)不同的檢測內(nèi)容更換相機設(shè)備。激光雷達一般只在橋梁的厚度或密度檢測中才能發(fā)揮良好的效果；由于道路橋梁環(huán)境復(fù)雜，超聲波檢測出的結(jié)果易受干擾，導(dǎo)致結(jié)果不準(zhǔn)確或難以分析，因此此項技術(shù)在橋梁工程檢測中使用較少；傳感器檢測技術(shù)對與之配合使用的轉(zhuǎn)換裝置要求較高。地基基礎(chǔ)工程檢測：地基及復(fù)合地基承載力靜載檢...

建筑幕墻的施工過程控制：幕墻工程中的立柱連接金屬角碼與其他連接件應(yīng)采用螺栓連接，螺栓直徑不應(yīng)小于10mm，緊固件應(yīng)采用帶有彈簧墊圈的不銹鋼六角螺栓，主要受力構(gòu)件不得采用自攻螺釘，不同金屬材料接觸處應(yīng)設(shè)置絕緣墊片，同時橫梁立柱連接處過松或過緊在外力或溫度變化作用下易產(chǎn)生異常響聲，影響工程的安全使用功能。建筑幕墻連接角碼與預(yù)埋件的焊縫質(zhì)量控制，原則上所有焊縫均應(yīng)進行至少三面圍焊(除非設(shè)計有明確的焊縫長度要求)，嚴禁采用點焊，并及時做好防銹工作。石材幕墻中掛件的厚度，規(guī)范規(guī)定鋁合金掛件不應(yīng)小于4mm，不銹鋼掛件不應(yīng)小于3mm，粘結(jié)材料應(yīng)采用專門使用石材粘結(jié)材料(如環(huán)氧樹脂類，俗稱環(huán)氧樹脂AB膠)，禁...

建筑幕墻工程檢測包括以下內(nèi)容：一、建筑幕墻物理性能檢測，1、風(fēng)寸變形性能；2、雨水滲透性能；3、空氣滲透性能；4、平面內(nèi)變形性能；5、保溫性能；檢測之前需要提供建筑幕墻檢測委托協(xié)議書、檢測試驗板塊圖、檢測試驗板塊豎向節(jié)點圖、檢測試驗板塊橫向節(jié)點圖等技術(shù)資料。二、建筑幕墻結(jié)構(gòu)膠、耐候膠、石材密封膠等膠劑性能的檢測，1、相容性；2、剝離粘接性能；3、石材的污染性；三、石材用干掛AB膠，1、抗剪強度檢測；2、壓剪強度檢測；四、玻璃的檢測，1、中空玻璃；2、可見光透射比、反射比、遮陽系數(shù)；3、傳熱系數(shù)的檢測；五、原材的檢測，1、鋁型材物理性能、螺栓拉、剪性能檢測；2、鋼材原材料力學(xué)性能；3、鋁塑板、鋁...

常用的橋梁工程檢測——外觀檢測技術(shù)：目測是傳統(tǒng)橋梁外觀檢測中常用的方法。該方法對擔(dān)任該項任務(wù)的人員的知識經(jīng)驗要求較高，而且檢測作業(yè)的安全難以受到保障。受橋梁結(jié)構(gòu)的影響，人工檢測的盲區(qū)較多，例如裂縫通常分為顯性與隱形，由于觀測隱形裂縫比較困難，會使技術(shù)人員忽視對該部分的檢測工作，從而給橋梁安全埋下隱患。橋梁檢測車在橋梁檢測過程中發(fā)揮一定作用，但因為受市場范圍限制，目前對其研究投入較少，對它的使用壽命亦無明確的規(guī)定，導(dǎo)致企業(yè)對橋梁檢測車的維護不夠充分，在實際檢測作業(yè)中易發(fā)生事故；因其體積較大，當(dāng)其作業(yè)時需要封閉部分交通；此外，由于結(jié)構(gòu)設(shè)計的影響，它檢測時也存在較大盲區(qū)。GPS技術(shù)主要用于橋梁外觀檢...

檢測機構(gòu)應(yīng)具備以下資質(zhì)要求：一、專項檢測機構(gòu)和見證取用檢測機構(gòu)要符合以下基本條件：①專項檢測機構(gòu)注冊資本大于100萬元人民幣，見證取樣檢測機構(gòu)大于80萬元人民幣；②所申請檢測資質(zhì)對應(yīng)的項目通過計量認證；③有質(zhì)量檢測、施工、監(jiān)理或設(shè)計經(jīng)歷，并接受相關(guān)檢測技術(shù)培訓(xùn)的專業(yè)技術(shù)人員大于10人；邊遠縣（區(qū)）專業(yè)技術(shù)人員大于6人；④有符合開展檢測工作所需的儀器、設(shè)備和工作場所；⑤有健全的技術(shù)管理和質(zhì)量保證體系。二、專項檢測機構(gòu)還應(yīng)滿足以下條件：①主體結(jié)構(gòu)工程檢測類，專業(yè)技術(shù)人員中從事結(jié)構(gòu)工程檢測工作3年以上并有高級或中級職稱的不少于4名，其中1人應(yīng)具備二級注冊結(jié)構(gòu)工程師資格。②地基基礎(chǔ)工程檢測類，專業(yè)技術(shù)...

隧道工程質(zhì)量檢驗標(biāo)準(zhǔn)有哪些？1、超欠挖，爆破后的圍巖面應(yīng)圓順平整無欠挖，超挖量（平均線性超挖）應(yīng)控制在10cm（眼深3m）和13cm（眼深5m）以內(nèi)。2、半眼痕保存率，圍巖為整體性好的堅硬巖石時，半眼痕保存率應(yīng)大于80%，中硬巖石應(yīng)大于70%，軟巖應(yīng)大于50%。3、對圍巖的破壞程度，爆破后圍巖上無粉碎巖石和明顯的裂縫，也不應(yīng)有浮石（巖性不好時應(yīng)無大浮石），炮眼利用率應(yīng)大于90%。湖南湖大土木建筑工程檢測有限公司創(chuàng)建于1987年，經(jīng)過多年的發(fā)展，公司已有完善的檢測業(yè)務(wù)室13個。公司技術(shù)力量雄厚，各專業(yè)領(lǐng)域均擁有**及教授，其主要領(lǐng)導(dǎo)崗位和技術(shù)崗位均由具有高級專業(yè)技術(shù)職稱、試驗檢測工程師資格以及1...

建筑工程檢測質(zhì)量影響因素分析：一般而言，影響到土木工程檢測質(zhì)量的因素包括3個方面：①人為因素。土木工程質(zhì)量檢測中，檢測人員是關(guān)鍵，作為檢測人員應(yīng)該具有很高的職業(yè)素養(yǎng)，職業(yè)素養(yǎng)也與檢測人員所接受教育的程度、實踐活動等相關(guān)。作為檢測機構(gòu)而言，要想選出更好的工作人員，就要提高相應(yīng)的選擇標(biāo)準(zhǔn)。②檢測設(shè)備因素。在土木工程質(zhì)量檢測中設(shè)備也是重要的工具，如果設(shè)備能夠滿足檢測的要求，則就能夠準(zhǔn)確地反映工程質(zhì)量狀況。在進行檢測時，設(shè)備出現(xiàn)故障是不可避免的，對于一些小問題進行及時修理就能夠使用；如果是比較嚴重的問題，則會導(dǎo)致數(shù)據(jù)偏差。③材料方面的因素。在土木工程中對材料的檢測是很重要的。只有確定待檢材料的選擇原則...

建筑幕墻的施工過程控制：幕墻工程中的立柱連接金屬角碼與其他連接件應(yīng)采用螺栓連接，螺栓直徑不應(yīng)小于10mm，緊固件應(yīng)采用帶有彈簧墊圈的不銹鋼六角螺栓，主要受力構(gòu)件不得采用自攻螺釘，不同金屬材料接觸處應(yīng)設(shè)置絕緣墊片，同時橫梁立柱連接處過松或過緊在外力或溫度變化作用下易產(chǎn)生異常響聲，影響工程的安全使用功能。建筑幕墻連接角碼與預(yù)埋件的焊縫質(zhì)量控制，原則上所有焊縫均應(yīng)進行至少三面圍焊(除非設(shè)計有明確的焊縫長度要求)，嚴禁采用點焊，并及時做好防銹工作。石材幕墻中掛件的厚度，規(guī)范規(guī)定鋁合金掛件不應(yīng)小于4mm，不銹鋼掛件不應(yīng)小于3mm，粘結(jié)材料應(yīng)采用專門使用石材粘結(jié)材料(如環(huán)氧樹脂類，俗稱環(huán)氧樹脂AB膠)，禁...

幕墻工程檢測檢主要有哪些？幕墻檢查主要檢查：1、物理方面的性能，如氣密封性、水密封性、平面的變形性及抗風(fēng)壓性。2、幕墻外墻的噴淋測試。3、使用的鋼化玻璃碎片性能檢測。4、幕墻鋼化玻璃的散彈狀況檢測。5、鋼化玻璃粘結(jié)專業(yè)膠強度檢測。6、防火涂料層的厚度檢測等。二、幕墻使用細節(jié)：1、在進行幕墻施工的時候，是需要保證所有的資料都保存好，以免出現(xiàn)丟失，帶來不必要的麻煩。比如，一些小的施工單位，對于資料的保存并不是很注重，從而導(dǎo)致工程質(zhì)量出現(xiàn)較大的問題，也有可能延長施工工期。2、在建造幕墻的過程中，是要確保防水的密封膠層是足夠厚的，通常是要在3.5mm至4.5mm之間，同時要讓膠層保持足夠的光滑。要是膠...

常用應(yīng)變測試技術(shù)主要包括機械式、電阻式、振旋式、光纖式四種應(yīng)變測量方法。機械式應(yīng)變測量裝置一般將千分表與百分表等與頂桿等連接構(gòu)造組合在一起，為一種組合式應(yīng)變測量裝置。該方法雖然讀數(shù)直觀、構(gòu)造簡便，但其讀數(shù)耗時耗力，且精度較低，一般但用在實驗室測試中。振弦式應(yīng)變測量方法是基于張緊弦振動頻率與張力之間的關(guān)系而進行的結(jié)構(gòu)應(yīng)變測試方法。該測量方法具有結(jié)構(gòu)簡單、安裝方便、抗干擾能力強、信號失真小等優(yōu)點?；谠撛硌邪l(fā)的應(yīng)變計、錨索計等，普遍應(yīng)用在橋梁施工監(jiān)控與健康監(jiān)測的應(yīng)變、力值測試。根據(jù)其測量方法可知，張緊的鋼弦需要可靠固定在外部結(jié)構(gòu)（鋼殼）上，當(dāng)鋼殼產(chǎn)生應(yīng)變，才能帶動并引起鋼弦振動頻率變化。因此，必...

公路工程檢測現(xiàn)場需要做的試驗有：①地下水位試驗，要知道地下水位；②基地承載力試驗，要回填或者壓實到設(shè)計對應(yīng)的基地承載力，否則需要換填、清淤等基地處理；③道路強度試驗，路面鋪好、養(yǎng)護后，需要確定道路路面的承載強度，主要用來與設(shè)計要求進行對比；④道路坡度、平整度試驗等，表明道路修建的質(zhì)量完整程度等等。市政道路工程檢測的重要性：市政道路施工過程中，任何一個環(huán)節(jié)出現(xiàn)問題，都會給工程質(zhì)量帶來嚴重的危害，甚至?xí)斐删薮蟮膿p失，因此，實行嚴格的質(zhì)量控制，其意義十分重大。對公路結(jié)構(gòu)進行試驗檢測，既是一項控制工程質(zhì)量的重要手段，也是評定工程質(zhì)量必不可少的技術(shù)措施。道路工程試驗檢測項目包括：壓實度、路面厚度、彎沉...

為了提高橋梁荷載試驗效率，減少測試布線和采集設(shè)備及輔助設(shè)備的使用，在多用途應(yīng)變測量傳感器基礎(chǔ)上，研究團隊將單通道應(yīng)變采集儀與傳感器巧妙結(jié)合在一起，形成無線應(yīng)變測量傳感器，無線應(yīng)變測量傳感器采用無線方式傳輸數(shù)字信號，不需要連接導(dǎo)線，省去應(yīng)變儀等大型設(shè)備；內(nèi)置高精度低溫漂調(diào)理電路和橋路供電電路，實現(xiàn)靜態(tài)、動態(tài)應(yīng)變數(shù)據(jù)采集，可以消除長電纜傳輸模擬信號帶來的噪聲和干擾；具有穩(wěn)定性能好、功耗低、溫漂小、測試距離遠（>300m）、連續(xù)測試時間長（>30h）、自動休眠和喚醒等特殊優(yōu)點，有效提高了測試效率和測試的體驗感，對于難以布線的大型橋梁的靜動態(tài)應(yīng)變測試具有獨特的優(yōu)勢。工程檢測中，要加強對外部因素的分析，...

生活中，公路隧道是我們通往各個城市的交通樞紐。建設(shè)隧道是國家建設(shè)基礎(chǔ)設(shè)施之一，關(guān)乎著每個人的切身利益，因此保證隧道工程的質(zhì)量十分重要。每一道工序和每一環(huán)節(jié)的監(jiān)督都是要嚴格把控的，了解隧道工程質(zhì)量檢驗內(nèi)容對建設(shè)過程中的質(zhì)量控制具有很大幫助。湖南土木接下來會為您介紹隧道工程建設(shè)的相關(guān)內(nèi)容，請您往下閱讀。公路隧道工程質(zhì)量檢驗內(nèi)容有哪些？按隧道修建過程分，其主要內(nèi)容包括：1、材料質(zhì)量檢測；2、超前支護與預(yù)加固圍巖施工質(zhì)量檢測；3、開挖質(zhì)量檢測；4、初期支護施工質(zhì)量檢測；5、防排水質(zhì)量檢測；6、施工監(jiān)控量測；7、混凝土襯砌質(zhì)量檢測；8、通風(fēng)檢測；9、照明檢測等。機電工程檢測中使用的儀器設(shè)備：紅外測溫計、...

在隧道進行中線測量以前，就要考慮將來隧道打通后的偏差數(shù)值。根據(jù)隧道的長度和平面形狀，在地形圖上先行布置測點的位置和預(yù)計的貫通點，并在平面圖上量出必要的尺寸，再根據(jù)規(guī)范規(guī)定的極限誤差試算出測角和量距的必要精度，然后進行測量。這個過程叫做測量設(shè)計或叫做隧道貫通誤差的預(yù)計4公里以下的隧道中線貫通極限誤差為±100毫米;4～8公里的隧道中線貫通極限誤差為±150毫米。高程控制：短隧道應(yīng)用普通水平儀，長隧道應(yīng)用精密水平儀即能保證需要達到的精度。高程貫通極限誤差為±50毫米。機電工程檢測中使用的儀器設(shè)備：直流電橋、場強儀、照度計、濕度計；江西主體結(jié)構(gòu)工程檢測費用新型應(yīng)變測量傳感器不但可以普遍應(yīng)用于公路、鐵...

隧道工程質(zhì)量的檢測可以提高工程質(zhì)量，加快工程進度，降低工程造價、提高養(yǎng)護水平、推動隧道施工進步。隧道檢測是在隧道工程施工過程中必不可少的一項檢測內(nèi)容。由于隧道施工會對周邊環(huán)境造成較大的影響，特別是對于一些特殊的地質(zhì)，如果不嚴格檢測，很可能會造成重大的事故。所以隧道檢測是非常重要的一項工作，需要我們引起重視。隧道檢測項目：1.材料質(zhì)量檢測：鋼支撐間距，襯砌厚度，襯砌內(nèi)鋼筋間距，錨桿檢測等。2.施工檢測：施工過程中檢測：初支、二襯質(zhì)量；斷面尺寸；仰拱質(zhì)量；超前地質(zhì)預(yù)報；施工監(jiān)控：邊坡、隧道；運營隧道檢測：定檢、技術(shù)狀況評定；混凝土結(jié)構(gòu)背后空洞探測，地鐵出入口空洞探測，地下空洞探測。機電工程檢測中使...

建設(shè)工程檢測指的是根據(jù)國家有關(guān)法律、法規(guī)、工程建設(shè)強制性標(biāo)準(zhǔn)和設(shè)計文件，對建設(shè)工程的材料、設(shè)備、構(gòu)配件，以及工程實體質(zhì)量、使用功能等進行測試，以確定其質(zhì)量特性的一種活動。由住房和城鄉(xiāng)建設(shè)主管部門負責(zé)對全國質(zhì)量檢測活動實施監(jiān)督管理。相關(guān)管理部門包括省、自治區(qū)、直轄市住房和城鄉(xiāng)建設(shè)主管部門，負責(zé)對本行政區(qū)域內(nèi)的質(zhì)量檢測活動實施監(jiān)督管理，并負責(zé)檢測機構(gòu)的資質(zhì)審批。相關(guān)檢測機構(gòu)包括市、縣建設(shè)主管部門，負責(zé)對本行政區(qū)域內(nèi)的質(zhì)量檢測活動實施監(jiān)督管理。檢測機構(gòu)根據(jù)《建設(shè)工程質(zhì)量檢測管理方法》分為見證取樣檢測機構(gòu)和專項檢測機構(gòu)。專項檢測機構(gòu)根據(jù)檢測項目又分為：地基基礎(chǔ)工程檢測、主體結(jié)構(gòu)工程現(xiàn)場檢測、鋼結(jié)構(gòu)檢測...

隧道施工中需要做哪些工程試驗檢測工作？01、工地試驗室應(yīng)符合《XX省公路水運工程工地試驗室建設(shè)與管理暫行規(guī)定》的具體要求。項目部或監(jiān)理機構(gòu)向建設(shè)單位提交工地試驗室備案申請并附相關(guān)材料，建設(shè)單位核查合格后，由建設(shè)單位報送項目質(zhì)監(jiān)機構(gòu)備案核查。02、項目質(zhì)監(jiān)機構(gòu)收到建設(shè)單位備案申請后，立即對申請材料進行符合性審查。對未通過符合性審查的備案申請資料，通知建設(shè)單位補充完善或更正；對通過符合性審查的工地試驗室，質(zhì)監(jiān)局將組織**及時進行現(xiàn)場核查。現(xiàn)場核查時，工地試驗室必須提供所有原件備查。03、對核查合格的工地試驗室，項目質(zhì)監(jiān)機構(gòu)發(fā)文給建設(shè)單位同意備案，由建設(shè)單位頒發(fā)蓋有建設(shè)單位公章的《工地試驗室合格證書...

隨著交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的蓬勃發(fā)展，我國已成為世界上隧道和地下工程建設(shè)規(guī)模非常大的國家，工程建設(shè)面臨的地質(zhì)條件也越來越復(fù)雜，突泥涌水、瓦斯、地震等災(zāi)害，給施工安全帶來嚴峻挑戰(zhàn)。，隨著我國交通基礎(chǔ)設(shè)施的蓬勃發(fā)展，隧道工程數(shù)量快速增長。截至2020年，我國公路、鐵路隧道已突破3.8萬座，總長度超過4.1萬公里。隧道施工中，掌握面前方及洞身周邊的工程地質(zhì)和水文地質(zhì)情況關(guān)乎施工質(zhì)量和安全。不良地質(zhì)條件下進行隧道施工極易引起坍方、突泥涌水等災(zāi)害，不但給隧道施工災(zāi)害防控及治理帶來極大困難以及延誤工期，也會威脅到人身及設(shè)備安全，從而造成巨大的經(jīng)濟損失。專項性能檢測：活門類防護設(shè)備和密閉閥門的通風(fēng)性能檢測；懷化鋼...