工程檢測是為保障已建、在建、將建的建筑工程安全，在建設(shè)全過程中對與建筑物有關(guān)的地基、建筑材料、施工工藝、建筑結(jié)構(gòu)進(jìn)行測試的一項(xiàng)重要工作。以下是對工程檢測內(nèi)容的詳細(xì)概述：檢測目的確保工程質(zhì)量符合標(biāo)準(zhǔn)和設(shè)計(jì)要求：通過檢測及時(shí)發(fā)現(xiàn)和糾正不符合標(biāo)準(zhǔn)或設(shè)計(jì)要求的問題，確保工程整體質(zhì)量達(dá)到預(yù)期水平。預(yù)防質(zhì)量問題和安全事故：檢測能夠提前發(fā)現(xiàn)潛在的質(zhì)量隱患和安全風(fēng)險(xiǎn)，從而采取相應(yīng)的措施進(jìn)行預(yù)防和控制，避免質(zhì)量問題和安全事故的發(fā)生。保障建筑使用功能和安全性：通過對建筑的結(jié)構(gòu)、材料、設(shè)備等進(jìn)行檢測，評估其使用功能和安全性是否符合要求，確保建筑在使用過程中能夠保持良好的性能和安全性。提供決策支持：檢測數(shù)據(jù)可以作為工...

工程檢測內(nèi)容為地基結(jié)構(gòu)檢測：包括基坑監(jiān)測、樁基檢測等地基基礎(chǔ)工程，如高應(yīng)變、低應(yīng)變、鉆芯檢測以及靜載試驗(yàn)等。建筑材料檢測：對進(jìn)入施工現(xiàn)場的建筑材料進(jìn)行檢測，確保其質(zhì)量符合標(biāo)準(zhǔn)和設(shè)計(jì)要求。施工工藝檢測：對施工過程中的關(guān)鍵工藝進(jìn)行檢測，如混凝土澆筑、鋼筋連接等，確保施工工藝的合規(guī)性和質(zhì)量。建筑結(jié)構(gòu)檢測：對建筑物的結(jié)構(gòu)進(jìn)行檢測，包括混凝土結(jié)構(gòu)、鋼結(jié)構(gòu)等，評估其安全性和穩(wěn)定性。檢測方法我國工程質(zhì)量檢驗(yàn)的方法主要包括看、摸、敲、照、靠、吊、量、套等八種檢查方法，這些方法綜合應(yīng)用于外觀質(zhì)量、平整度、垂直度、尺寸等多個方面的檢測。檢測程序檢測程序一般包括檢驗(yàn)批驗(yàn)收、分項(xiàng)質(zhì)量驗(yàn)收評定、分部（子分部）工程驗(yàn)收等...

隨著交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的蓬勃發(fā)展，我國已成為世界上隧道和地下工程建設(shè)規(guī)模非常大的國家，工程建設(shè)面臨的地質(zhì)條件也越來越復(fù)雜，突泥涌水、瓦斯、地震等災(zāi)害，給施工安全帶來嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。，隨著我國交通基礎(chǔ)設(shè)施的蓬勃發(fā)展，隧道工程數(shù)量快速增長。截至2020年，我國公路、鐵路隧道已突破3.8萬座，總長度超過4.1萬公里。隧道施工中，掌握面前方及洞身周邊的工程地質(zhì)和水文地質(zhì)情況關(guān)乎施工質(zhì)量和安全。不良地質(zhì)條件下進(jìn)行隧道施工極易引起坍方、突泥涌水等災(zāi)害，不但給隧道施工災(zāi)害防控及治理帶來極大困難以及延誤工期，也會威脅到人身及設(shè)備安全，從而造成巨大的經(jīng)濟(jì)損失。機(jī)電工程檢測中使用到的主要儀器設(shè)備：CO檢測計(jì)、視音頻測量儀...

工程檢測具體是指各項(xiàng)資質(zhì)水平較高且具有一定威望性的檢測機(jī)構(gòu)，基于一定的性能指標(biāo)，對工程施工中所需的材料與施工成品進(jìn)行判斷及試驗(yàn)，并根據(jù)判斷與試驗(yàn)的結(jié)果，檢測工程施工質(zhì)量是否達(dá)到工程建設(shè)的標(biāo)準(zhǔn)要求，給檢測報(bào)告的使用者提供客觀、準(zhǔn)確與真實(shí)的工程質(zhì)量信息。在城市建設(shè)步伐不斷加快的環(huán)境下，土木工程施工結(jié)構(gòu)與規(guī)模不斷擴(kuò)大且復(fù)雜，人們對于工程施工質(zhì)量的要求也越來越高，這也充分體現(xiàn)了工程檢測在土木工程質(zhì)量控制中的重要性。工程檢測中，要加強(qiáng)對外部因素的分析，充分考慮到某些突發(fā)情況給工程質(zhì)量可能造成的影響。重慶隧道工程檢測方案隧道工程的設(shè)計(jì)及控制測量：隧道設(shè)計(jì)，包括隧道選線、縱斷面設(shè)計(jì)、橫斷面設(shè)計(jì)、輔助坑道設(shè)計(jì)...

工程檢測具體是指各項(xiàng)資質(zhì)水平較高且具有一定威望性的檢測機(jī)構(gòu)，基于一定的性能指標(biāo)，對工程施工中所需的材料與施工成品進(jìn)行判斷及試驗(yàn)，并根據(jù)判斷與試驗(yàn)的結(jié)果，檢測工程施工質(zhì)量是否達(dá)到工程建設(shè)的標(biāo)準(zhǔn)要求，給檢測報(bào)告的使用者提供客觀、準(zhǔn)確與真實(shí)的工程質(zhì)量信息。在城市建設(shè)步伐不斷加快的環(huán)境下，土木工程施工結(jié)構(gòu)與規(guī)模不斷擴(kuò)大且復(fù)雜，人們對于工程施工質(zhì)量的要求也越來越高，這也充分體現(xiàn)了工程檢測在土木工程質(zhì)量控制中的重要性。湖大檢測致力于保護(hù)國家、生產(chǎn)者、經(jīng)營者、消費(fèi)者的利益，提高建設(shè)工程質(zhì)量。株洲橋梁工程檢測機(jī)構(gòu)節(jié)能材料：1. 保溫板（EPS板、XPS板、聚氨酯泡沫塑料、泡沫玻璃制品、建筑用巖棉礦渣棉絕熱制品...

工程檢測的原則：（一）科學(xué)性原則，（1）工程檢測中，應(yīng)加強(qiáng)對各項(xiàng)技術(shù)的管控，根據(jù)各施工環(huán)節(jié)的要求，配備相應(yīng)的檢測技術(shù)，若發(fā)生偏差情況，會導(dǎo)致工程檢測結(jié)果因未達(dá)到預(yù)期要求，致使施工方對其檢測數(shù)據(jù)產(chǎn)生不信任。（2）在落實(shí)工程檢測的各項(xiàng)工作內(nèi)容的過程中，可以綜合應(yīng)用各項(xiàng)技術(shù)。土木工程作為當(dāng)前社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要內(nèi)容，實(shí)施綜合檢測技術(shù)，不但可以獲取到更多的信息，且對于優(yōu)化工程與提高工程質(zhì)量，也起到積極的作用。（二）合理化原則，（1）在編制工程檢測方案的階段，要慎重選擇內(nèi)容。在工程施工中，國家政策的改變、大環(huán)境的變化與社會需求的轉(zhuǎn)變等都會給工程質(zhì)量造成一定的影響。因此，要擬定兩種以上的工程檢測方案，并結(jié)合...

土木工程檢測技術(shù)的應(yīng)用：紅外熱像技術(shù)。建筑工程的紅外檢測技術(shù)一種利用紅外輻射對建筑物工程進(jìn)行檢測和測量的專門技術(shù)，他的原理是溫度在零度以上的物質(zhì)會產(chǎn)生分子運(yùn)動，而分析運(yùn)動過程中會輻那個射出紅外線，如果物質(zhì)內(nèi)部存在或者缺陷，其特征將會使得熱傳導(dǎo)發(fā)生改變，從而造成物質(zhì)表面溫度分布不同，通過利用紅外檢測設(shè)備可以確定物體的缺陷部位，目前在建筑工程上主要使用紅外熱像檢測儀。用于建筑物墻體剝落、空鼓、墻體及屋面滲漏。房屋保溫氣密性、火災(zāi)混凝土損傷、碳纖維加固質(zhì)量等領(lǐng)域。專項(xiàng)性能檢測：抗力型防護(hù)設(shè)備的抗力性能檢測。永州建筑工程檢測推薦節(jié)能材料：1. 保溫板（EPS板、XPS板、聚氨酯泡沫塑料、泡沫玻璃制品、...

生活中，公路隧道是我們通往各個城市的交通樞紐。建設(shè)隧道是國家建設(shè)基礎(chǔ)設(shè)施之一，關(guān)乎著每個人的切身利益，因此保證隧道工程的質(zhì)量十分重要。每一道工序和每一環(huán)節(jié)的監(jiān)督都是要嚴(yán)格把控的，了解隧道工程質(zhì)量檢驗(yàn)內(nèi)容對建設(shè)過程中的質(zhì)量控制具有很大幫助。湖南土木接下來會為您介紹隧道工程建設(shè)的相關(guān)內(nèi)容，請您往下閱讀。公路隧道工程質(zhì)量檢驗(yàn)內(nèi)容有哪些？按隧道修建過程分，其主要內(nèi)容包括：1、材料質(zhì)量檢測；2、超前支護(hù)與預(yù)加固圍巖施工質(zhì)量檢測；3、開挖質(zhì)量檢測；4、初期支護(hù)施工質(zhì)量檢測；5、防排水質(zhì)量檢測；6、施工監(jiān)控量測；7、混凝土襯砌質(zhì)量檢測；8、通風(fēng)檢測；9、照明檢測等。鋼結(jié)構(gòu)工程檢測：鋼結(jié)構(gòu)節(jié)點(diǎn)、機(jī)械連接用緊固...

人防工程檢測有哪些內(nèi)容：見證取樣檢測。1、水泥物理力學(xué)性能檢驗(yàn)；2、鋼筋(含焊接與機(jī)械連接)力學(xué)性能檢驗(yàn)；3、砂、石常規(guī)檢驗(yàn)；4、混凝土、砂漿強(qiáng)度檢驗(yàn)；5、簡易土工試驗(yàn)；6、預(yù)應(yīng)力鋼絞線、錨夾具檢驗(yàn)；7、混凝土摻加劑檢驗(yàn)；8、防水混凝土抗?jié)B等級檢驗(yàn)；9、防水材料檢驗(yàn)；10、瀝青、瀝青混合料檢驗(yàn)。防護(hù)設(shè)備質(zhì)量檢測。（一）常規(guī)檢測：1、人防工程防護(hù)設(shè)備生產(chǎn)原材料質(zhì)量檢測；2、人防工程防護(hù)設(shè)備加工質(zhì)量檢測；3、人防工程防護(hù)設(shè)備安裝質(zhì)量現(xiàn)場檢測。包括外形尺寸與配合尺寸、使用性能、材料和外觀質(zhì)量等項(xiàng)目。（二）專項(xiàng)性能檢測：1、密閉類防護(hù)設(shè)備的密閉性能檢測；2、活門類防護(hù)設(shè)備和密閉閥門的通風(fēng)性能檢測；3、...

防水材料的常規(guī)檢驗(yàn)項(xiàng)目瀝青防水材料： 可溶物含量、不透水性、耐熱度、拉力、極大拉力時(shí)延伸率、低溫柔度、撕裂強(qiáng)度；高分子防水材料：拉伸強(qiáng)度、拉力斷裂伸長率、熱處理尺寸變化率、低溫彎折性、不透水性、尺寸偏差、剪切下的黏合性、硬度（邵爾A）；防水涂料：拉伸強(qiáng)度、斷裂延伸率、低溫柔性、不透水性、固體含量、加熱伸縮率、涂膜表干時(shí)間、涂膜實(shí)干時(shí)間、耐熱性、黏結(jié)性；建筑密封材料：密度、耐熱性、低溫柔性、拉伸粘結(jié)性、浸水后拉伸粘結(jié)性、表干時(shí)間、下垂度工程其他檢測有：水泥、混凝土用水、外加劑、粉煤灰、水玻璃、陶瓷磚、 耐酸磚、礦渣粉、建筑用石灰、普通用砂 、建筑用砂、膠粘劑等。專項(xiàng)性能檢測：活門類防護(hù)設(shè)備和密閉...

工程檢測的原則：（一）科學(xué)性原則，（1）工程檢測中，應(yīng)加強(qiáng)對各項(xiàng)技術(shù)的管控，根據(jù)各施工環(huán)節(jié)的要求，配備相應(yīng)的檢測技術(shù)，若發(fā)生偏差情況，會導(dǎo)致工程檢測結(jié)果因未達(dá)到預(yù)期要求，致使施工方對其檢測數(shù)據(jù)產(chǎn)生不信任。（2）在落實(shí)工程檢測的各項(xiàng)工作內(nèi)容的過程中，可以綜合應(yīng)用各項(xiàng)技術(shù)。土木工程作為當(dāng)前社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要內(nèi)容，實(shí)施綜合檢測技術(shù)，不但可以獲取到更多的信息，且對于優(yōu)化工程與提高工程質(zhì)量，也起到積極的作用。（二）合理化原則，（1）在編制工程檢測方案的階段，要慎重選擇內(nèi)容。在工程施工中，國家政策的改變、大環(huán)境的變化與社會需求的轉(zhuǎn)變等都會給工程質(zhì)量造成一定的影響。因此，要擬定兩種以上的工程檢測方案，并結(jié)合...

高速公路隧道機(jī)電工程的施工特點(diǎn)：高速公路隧道的特點(diǎn)及需求決定了其機(jī)電工程系統(tǒng)的復(fù)雜性，其施工過程具備以下特點(diǎn)：①范圍廣，隧道機(jī)電系統(tǒng)與普通公路相比，涉及范圍普遍，系統(tǒng)復(fù)雜，是一個龐大的系統(tǒng)工程；②投入大，施工所需的設(shè)備種類繁多，而且是在山區(qū)施工，需要投入大量的人力、物力以及財(cái)力。③工期短，機(jī)電工程施工通常是在整個高速公路隧道工程即將竣工時(shí)進(jìn)行的，時(shí)間緊迫。④系統(tǒng)結(jié)構(gòu)復(fù)雜，隧道本身就是一個復(fù)雜的工程，而它的機(jī)電系統(tǒng)又包含多個子系統(tǒng)，因此隧道機(jī)電系統(tǒng)就更為復(fù)雜。湖南湖大土木建筑工程檢測有限公司是依法設(shè)立的第三方檢測、鑒定機(jī)構(gòu)。貴州測量工程檢測費(fèi)用人防工程檢測機(jī)構(gòu)等級劃分標(biāo)準(zhǔn)：一、一級人防工程質(zhì)量監(jiān)...

樁的完整性檢測：基樁的低應(yīng)變動測法就是通過對樁頂施加較低的激振能量，引起樁身及周圍土體的微幅振動，同時(shí)用儀表量測和記錄樁頂?shù)恼駝铀俣群图铀俣龋貌▌永碚摶驒C(jī)械阻抗理論對記錄結(jié)果加以分析，從而達(dá)到檢驗(yàn)樁基施工質(zhì)量、判斷樁身完整性、預(yù)估基樁承載力等目的。因此，低應(yīng)變一般只適合對樁的完整性檢測。對于正常的混凝土，聲波在其中傳播的速度是有一定范圍的，當(dāng)傳播路徑遇到混凝土有缺陷時(shí)，如斷裂、裂縫、夾泥和密實(shí)度等，聲波要繞過缺陷或在傳播速度較慢的介質(zhì)中通過，聲波將發(fā)生衰減，造成傳播時(shí)間延長，使聲時(shí)增大，計(jì)算聲速降低，波幅減小，波形畸變，利用超聲波在混凝土中傳播的這些聲學(xué)參數(shù)的變化，來分析判斷樁身混凝土質(zhì)量...

建筑幕墻工程檢測包括以下內(nèi)容：一、建筑幕墻物理性能檢測，1、風(fēng)寸變形性能；2、雨水滲透性能；3、空氣滲透性能；4、平面內(nèi)變形性能；5、保溫性能；檢測之前需要提供建筑幕墻檢測委托協(xié)議書、檢測試驗(yàn)板塊圖、檢測試驗(yàn)板塊豎向節(jié)點(diǎn)圖、檢測試驗(yàn)板塊橫向節(jié)點(diǎn)圖等技術(shù)資料。二、建筑幕墻結(jié)構(gòu)膠、耐候膠、石材密封膠等膠劑性能的檢測，1、相容性；2、剝離粘接性能；3、石材的污染性；三、石材用干掛AB膠，1、抗剪強(qiáng)度檢測；2、壓剪強(qiáng)度檢測；四、玻璃的檢測，1、中空玻璃；2、可見光透射比、反射比、遮陽系數(shù)；3、傳熱系數(shù)的檢測；五、原材的檢測，1、鋁型材物理性能、螺栓拉、剪性能檢測；2、鋼材原材料力學(xué)性能；3、鋁塑板、鋁...

樁的完整性檢測：基樁的低應(yīng)變動測法就是通過對樁頂施加較低的激振能量，引起樁身及周圍土體的微幅振動，同時(shí)用儀表量測和記錄樁頂?shù)恼駝铀俣群图铀俣?，利用波動理論或機(jī)械阻抗理論對記錄結(jié)果加以分析，從而達(dá)到檢驗(yàn)樁基施工質(zhì)量、判斷樁身完整性、預(yù)估基樁承載力等目的。因此，低應(yīng)變一般只適合對樁的完整性檢測。對于正常的混凝土，聲波在其中傳播的速度是有一定范圍的，當(dāng)傳播路徑遇到混凝土有缺陷時(shí)，如斷裂、裂縫、夾泥和密實(shí)度等，聲波要繞過缺陷或在傳播速度較慢的介質(zhì)中通過，聲波將發(fā)生衰減，造成傳播時(shí)間延長，使聲時(shí)增大，計(jì)算聲速降低，波幅減小，波形畸變，利用超聲波在混凝土中傳播的這些聲學(xué)參數(shù)的變化，來分析判斷樁身混凝土質(zhì)量...

傳統(tǒng)電阻式應(yīng)變測量技術(shù)多為四分之一橋或半橋電路，測試靈敏度較低。新型傳感器在內(nèi)部雙懸臂梁表面粘貼諾干枚高精度應(yīng)變片組成全橋電路，一方面使測試靈敏度達(dá)到四分之一橋的四倍，半橋的兩倍，極大增加了測試效果；另一方面將電路設(shè)置在傳感器，省去了復(fù)雜的貼片與接線工作。根據(jù)以上技術(shù)原理，某科研團(tuán)隊(duì)研發(fā)了新型多用途應(yīng)變測量傳感器。該傳感器主要由傳感器、連桿、支座三個部分構(gòu)成，連桿的一端與應(yīng)變傳感器相連，另一端則連接支座。使用時(shí)將傳感器和支座用膠粘貼在構(gòu)件被測部位，當(dāng)構(gòu)件發(fā)生變形時(shí)，傳感器與支座之間會產(chǎn)生相對位移ΔL，通過標(biāo)定系數(shù)，從而可以直接得到被測部位的平均應(yīng)變值。房屋的主體結(jié)構(gòu)鑒定包括房屋安全性鑒定、房屋...

結(jié)合橋梁荷載試驗(yàn)的特點(diǎn)和要求，機(jī)械式、振弦式、光纖光柵式應(yīng)變傳感器（裝置）等均不適合荷載試驗(yàn)應(yīng)用。電阻式應(yīng)變測量具有精度高、靈敏度高、使用方便的優(yōu)點(diǎn)，但是重點(diǎn)需要克服其穩(wěn)定性差、受環(huán)境影響大的缺點(diǎn)。新型多用途應(yīng)變測量傳感器是基于電阻式應(yīng)變測量技術(shù)研發(fā)而成的。新型傳感器的重要元件為雙懸臂構(gòu)造、全橋電路，從根本上提升了其測試效果。因雙懸臂梁端部在產(chǎn)生微小撓度時(shí)近似平動（梁端在外力作用下其端部轉(zhuǎn)角很小，可以忽略不計(jì)），從而保證了傳感器輸入與輸出的線性關(guān)系，從理論上避免了梁在小撓度下附加彎矩引起的非線性結(jié)果。而且雙懸臂梁抗扭剛度明顯增大，梁截面彎矩較同尺寸單懸臂梁增大一倍，極大地增加了傳感器的穩(wěn)定性，...

防護(hù)設(shè)備質(zhì)量檢測：(一)常規(guī)檢測；1、人防工程防護(hù)設(shè)備生產(chǎn)原材料質(zhì)量檢測；2、人防工程防護(hù)設(shè)備加工質(zhì)量檢測；3、人防工程防護(hù)設(shè)備安裝質(zhì)量現(xiàn)場檢測。包括外形尺寸與配合尺寸、使用性能、材料和外觀質(zhì)量等項(xiàng)目。(二)專項(xiàng)性能檢測：1、密閉類防護(hù)設(shè)備的密閉性能檢測；2、活門類防護(hù)設(shè)備和密閉閥門的通風(fēng)性能檢測；3、活門類消波系統(tǒng)的消波性能檢測；4、屏蔽類防護(hù)設(shè)備的屏蔽性能檢測；5、抗力型防護(hù)設(shè)備的抗力性能檢測。涉及人防工程結(jié)構(gòu)安全、防護(hù)效能的項(xiàng)目，包括地基基礎(chǔ)工程、主體結(jié)構(gòu)工程等，應(yīng)由具有相應(yīng)資格的檢測機(jī)構(gòu)進(jìn)行檢測；見證取樣檢測由具有中國計(jì)量認(rèn)證資格(CMA)的檢測機(jī)構(gòu)進(jìn)行檢測；防護(hù)設(shè)備質(zhì)量和專項(xiàng)性能檢測...

常用的橋梁工程檢測——外觀檢測技術(shù)：目測是傳統(tǒng)橋梁外觀檢測中常用的方法。該方法對擔(dān)任該項(xiàng)任務(wù)的人員的知識經(jīng)驗(yàn)要求較高，而且檢測作業(yè)的安全難以受到保障。受橋梁結(jié)構(gòu)的影響，人工檢測的盲區(qū)較多，例如裂縫通常分為顯性與隱形，由于觀測隱形裂縫比較困難，會使技術(shù)人員忽視對該部分的檢測工作，從而給橋梁安全埋下隱患。橋梁檢測車在橋梁檢測過程中發(fā)揮一定作用，但因?yàn)槭苁袌龇秶拗?，目前對其研究投入較少，對它的使用壽命亦無明確的規(guī)定，導(dǎo)致企業(yè)對橋梁檢測車的維護(hù)不夠充分，在實(shí)際檢測作業(yè)中易發(fā)生事故；因其體積較大，當(dāng)其作業(yè)時(shí)需要封閉部分交通；此外，由于結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的影響，它檢測時(shí)也存在較大盲區(qū)。GPS技術(shù)主要用于橋梁外觀檢...

為了提高橋梁荷載試驗(yàn)效率，減少測試布線和采集設(shè)備及輔助設(shè)備的使用，在多用途應(yīng)變測量傳感器基礎(chǔ)上，研究團(tuán)隊(duì)將單通道應(yīng)變采集儀與傳感器巧妙結(jié)合在一起，形成無線應(yīng)變測量傳感器，無線應(yīng)變測量傳感器采用無線方式傳輸數(shù)字信號，不需要連接導(dǎo)線，省去應(yīng)變儀等大型設(shè)備；內(nèi)置高精度低溫漂調(diào)理電路和橋路供電電路，實(shí)現(xiàn)靜態(tài)、動態(tài)應(yīng)變數(shù)據(jù)采集，可以消除長電纜傳輸模擬信號帶來的噪聲和干擾；具有穩(wěn)定性能好、功耗低、溫漂小、測試距離遠(yuǎn)（>300m）、連續(xù)測試時(shí)間長（>30h）、自動休眠和喚醒等特殊優(yōu)點(diǎn)，有效提高了測試效率和測試的體驗(yàn)感，對于難以布線的大型橋梁的靜動態(tài)應(yīng)變測試具有獨(dú)特的優(yōu)勢。鋼結(jié)構(gòu)工程檢測：鋼結(jié)構(gòu)焊接質(zhì)量無損檢...

常用應(yīng)變測試技術(shù)主要包括機(jī)械式、電阻式、振旋式、光纖式四種應(yīng)變測量方法。機(jī)械式應(yīng)變測量裝置一般將千分表與百分表等與頂桿等連接構(gòu)造組合在一起，為一種組合式應(yīng)變測量裝置。該方法雖然讀數(shù)直觀、構(gòu)造簡便，但其讀數(shù)耗時(shí)耗力，且精度較低，一般但用在實(shí)驗(yàn)室測試中。振弦式應(yīng)變測量方法是基于張緊弦振動頻率與張力之間的關(guān)系而進(jìn)行的結(jié)構(gòu)應(yīng)變測試方法。該測量方法具有結(jié)構(gòu)簡單、安裝方便、抗干擾能力強(qiáng)、信號失真小等優(yōu)點(diǎn)。基于該原理研發(fā)的應(yīng)變計(jì)、錨索計(jì)等，普遍應(yīng)用在橋梁施工監(jiān)控與健康監(jiān)測的應(yīng)變、力值測試。根據(jù)其測量方法可知，張緊的鋼弦需要可靠固定在外部結(jié)構(gòu)（鋼殼）上，當(dāng)鋼殼產(chǎn)生應(yīng)變，才能帶動并引起鋼弦振動頻率變化。因此，必...

橋梁檢測內(nèi)容：1. 經(jīng)常性檢測，經(jīng)常性檢查：主要指對橋面設(shè)施、上部結(jié)構(gòu)、下部結(jié)構(gòu)及附屬構(gòu)造物的技術(shù)狀況進(jìn)行檢查，一般一月一次檢查，預(yù)防橋梁出現(xiàn)突發(fā)狀況。2.常規(guī)定期檢測（外觀檢測），外觀檢測屬于一般檢測，主要是日常的檢測。對橋梁進(jìn)行外觀病害檢查打分，是為了了解和掌握橋梁結(jié)構(gòu)的外觀損壞狀況，然后根據(jù)橋梁損壞狀況的打分及評定類別，方便以后對橋梁的進(jìn)一步維修。對橋梁進(jìn)行外觀檢查主要的檢查方法是現(xiàn)場人工檢測，重點(diǎn)檢查橋梁各部位的裂縫和破損情況。3.結(jié)構(gòu)定期檢測，結(jié)構(gòu)定期檢測：在常規(guī)定期檢測的基礎(chǔ)上做無損檢測包括混凝土強(qiáng)度檢測、混凝土碳化深度檢測、鋼筋位置及混凝土保護(hù)層厚度等檢測，并通過承載能力鑒定判定...

建筑工程檢測質(zhì)量影響因素分析：一般而言，影響到土木工程檢測質(zhì)量的因素包括3個方面：①人為因素。土木工程質(zhì)量檢測中，檢測人員是關(guān)鍵，作為檢測人員應(yīng)該具有很高的職業(yè)素養(yǎng)，職業(yè)素養(yǎng)也與檢測人員所接受教育的程度、實(shí)踐活動等相關(guān)。作為檢測機(jī)構(gòu)而言，要想選出更好的工作人員，就要提高相應(yīng)的選擇標(biāo)準(zhǔn)。②檢測設(shè)備因素。在土木工程質(zhì)量檢測中設(shè)備也是重要的工具，如果設(shè)備能夠滿足檢測的要求，則就能夠準(zhǔn)確地反映工程質(zhì)量狀況。在進(jìn)行檢測時(shí)，設(shè)備出現(xiàn)故障是不可避免的，對于一些小問題進(jìn)行及時(shí)修理就能夠使用；如果是比較嚴(yán)重的問題，則會導(dǎo)致數(shù)據(jù)偏差。③材料方面的因素。在土木工程中對材料的檢測是很重要的。只有確定待檢材料的選擇原則...

成孔質(zhì)量檢測：在灌注樁的施工中，成孔質(zhì)量的好壞直接影響到混凝土澆注后的成樁質(zhì)量：樁孔的孔徑偏小則使得成樁的側(cè)摩阻力、樁尖頂端承載力減少，整樁的承載能力降低；樁孔上部擴(kuò)徑將導(dǎo)致成樁上部側(cè)阻力增大，而下部側(cè)阻力不能完全發(fā)揮，同時(shí)單樁的混凝土澆注量增加；樁孔偏斜在一定程度上改變了樁豎向承載受力特性，削弱了基樁承載力的有效發(fā)揮；樁底沉渣過厚使得樁長減少，對于端承樁則直接影響樁尖的端承能力。樁的承載力檢測：樁的承載力與加荷速率有很大關(guān)系，由于靜荷載試驗(yàn)與任何動荷載試驗(yàn)相比，所施加的荷載速率較慢，比較接近于實(shí)際工程的加荷速率，所以試驗(yàn)的結(jié)果比較接近于實(shí)際樁的承載力，因而，國內(nèi)外均將靜荷載試驗(yàn)的結(jié)果作為樁承...

新型多用途應(yīng)變測量傳感器內(nèi)部的雙懸臂梁上粘貼一組高精度傳感器專門使用應(yīng)變片，組成全橋電路。橋路溫度補(bǔ)償和多重防護(hù)措施，有效地降低了溫度影響，提高傳感器穩(wěn)定性。新型應(yīng)變測量傳感器具有如下主要技術(shù)特征：（1）精度高，量程大。該傳感器靈敏度高，且根據(jù)連桿長度不同，可提供不同量程，滿足各類結(jié)構(gòu)的測試需要。它不但可以用于一般混凝土、鋼結(jié)構(gòu)表面應(yīng)變測試，還可以用于圬工結(jié)構(gòu)表面平均應(yīng)變測試、跨裂縫測試、微小變位測試等。（2）數(shù)據(jù)可靠，穩(wěn)定性好。傳感器內(nèi)設(shè)溫度自補(bǔ)償及橋路補(bǔ)償，并加裝襯套隔熱措施與多層防潮措施，以減小環(huán)境對測值穩(wěn)定性的影響。試驗(yàn)表明，該傳感器良好的穩(wěn)定和絕緣特性，適應(yīng)各類環(huán)境測試，環(huán)境越惡劣，...

防水板拉伸性能檢測的重要性：在地下工程中，防水板所鋪設(shè)的基面是凹凸不平的，例如在隧道工程中，當(dāng)遇到較大的起伏或空洞時(shí)，在施做二襯時(shí)會對防水板產(chǎn)生擠壓，使防水板受拉，易斷裂破壞。另外，基于隧道所處的環(huán)境及其受力特點(diǎn)，隧道修建完畢后應(yīng)力會重新調(diào)整，從而造成圍巖和初襯向內(nèi)收縮，同樣可能會對防水板進(jìn)行擠壓，產(chǎn)生局部拉伸作用。在地下工程底板施工時(shí)，防水層沒有保護(hù)措施，在進(jìn)行鋼筋綁扎和模板支護(hù)過程中，也會對防水板擠壓和拉伸。此外，地下工程長期承受地下水壓力，當(dāng)?shù)叵滤畨毫ψ兓瘯r(shí)，防水板應(yīng)當(dāng)能夠承受地基不均勻沉降產(chǎn)生的影響。湖大檢測可對混凝土結(jié)構(gòu)、砌體結(jié)構(gòu)、木結(jié)構(gòu)、鋼結(jié)構(gòu)、鋼管混凝土結(jié)構(gòu)等主體結(jié)構(gòu)進(jìn)行檢測、鑒...

檢測結(jié)果判定及異常處理要求：對檢測過程中出現(xiàn)的異常情況，檢測單位將協(xié)同業(yè)主、監(jiān)理、承包商等商討下一步檢測工作的可執(zhí)行性和準(zhǔn)確性，處理意見及要求由委托單位確認(rèn)。按照委托單位的要求，本次檢測結(jié)果及判定分以下幾個步驟出具：1、檢測結(jié)束后，若檢測結(jié)果均符合標(biāo)準(zhǔn)的要求或無整改要求，則由檢測機(jī)構(gòu)出具檢測報(bào)告，提交委托單位。2、檢測結(jié)束后，若檢測結(jié)果有整改要求，檢測機(jī)構(gòu)先出具初步檢測意見，將檢測過程中發(fā)現(xiàn)的問題提交委托單位，委托單位依據(jù)檢測初步意見下發(fā)整改通知。超聲波在建筑成功領(lǐng)域被用于檢驗(yàn)巖石的抗壓強(qiáng)度已經(jīng)判斷巖石性質(zhì)。益陽公路工程檢測中心新型多用途應(yīng)變測量傳感器內(nèi)部的雙懸臂梁上粘貼一組高精度傳感器專門使...

人防工程檢測機(jī)構(gòu)等級劃分標(biāo)準(zhǔn)：一、一級人防工程質(zhì)量監(jiān)督機(jī)構(gòu)：1、具有法人資格和單獨(dú)的的事業(yè)單位或社會團(tuán)體。2、人員結(jié)構(gòu)合理且穩(wěn)定，配套齊全。3、有健全的質(zhì)量管理體系并能有效運(yùn)行。4、配備必要的計(jì)量器具和測試儀器，并滿足使用要求。5、具備相應(yīng)的試驗(yàn)場所和試驗(yàn)?zāi)芰σ约氨匾霓k公條件和工作環(huán)境等基礎(chǔ)性工作條件。（1）甲級人防工程質(zhì)量監(jiān)督機(jī)構(gòu)應(yīng)至少配備不少于10人的專職質(zhì)量檢驗(yàn)人員和1名兼職技術(shù)負(fù)責(zé)人；（2）乙級人防工程質(zhì)量監(jiān)督機(jī)構(gòu)的專職質(zhì)量檢查員數(shù)量不低于3名；（3）丙級人防工程質(zhì)量監(jiān)督管理機(jī)構(gòu)的人員不得少于2名；（4）三級以下（含三級）的人防工程施工質(zhì)量監(jiān)督機(jī)構(gòu)和監(jiān)理機(jī)構(gòu)的專職質(zhì)量檢查員數(shù)量均不得...

隧道工程質(zhì)量檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)有哪些？1、超欠挖，爆破后的圍巖面應(yīng)圓順平整無欠挖，超挖量（平均線性超挖）應(yīng)控制在10cm（眼深3m）和13cm（眼深5m）以內(nèi)。2、半眼痕保存率，圍巖為整體性好的堅(jiān)硬巖石時(shí)，半眼痕保存率應(yīng)大于80%，中硬巖石應(yīng)大于70%，軟巖應(yīng)大于50%。3、對圍巖的破壞程度，爆破后圍巖上無粉碎巖石和明顯的裂縫，也不應(yīng)有浮石（巖性不好時(shí)應(yīng)無大浮石），炮眼利用率應(yīng)大于90%。湖南湖大土木建筑工程檢測有限公司創(chuàng)建于1987年，經(jīng)過多年的發(fā)展，公司已有完善的檢測業(yè)務(wù)室13個。公司技術(shù)力量雄厚，各專業(yè)領(lǐng)域均擁有**及教授，其主要領(lǐng)導(dǎo)崗位和技術(shù)崗位均由具有高級專業(yè)技術(shù)職稱、試驗(yàn)檢測工程師資格以及1...

結(jié)構(gòu)應(yīng)力測試：結(jié)構(gòu)在使用過程中，在荷載用下會產(chǎn)生變形，構(gòu)件內(nèi)部應(yīng)力會進(jìn)一步發(fā)展，使用多年后，為保證安全生產(chǎn)或?yàn)榱私饨Y(jié)構(gòu)安全、可靠程度，往往需要對在用結(jié)構(gòu)構(gòu)件進(jìn)行變形及應(yīng)力檢測。①建（構(gòu)）筑物健康監(jiān)測，現(xiàn)有建（構(gòu)）筑物在使用過程中為確保其使用安全和適用性，必須對其現(xiàn)有使用狀況進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測，主要檢測內(nèi)容為關(guān)鍵部位的應(yīng)力監(jiān)測、關(guān)鍵部位的變形監(jiān)測等，我部門多年來一直配合寶鋼進(jìn)行該項(xiàng)目的工作，為寶鋼特殊工況廠房進(jìn)行了多項(xiàng)健康監(jiān)測。地基加固部 地基土由于上部結(jié)構(gòu)荷載發(fā)生變化或新建工程地基承載力不能滿足設(shè)計(jì)要求，就必須對地基進(jìn)行加固處理。地基加固方法非常多。我單位也承擔(dān)地基加固處理施工，主要進(jìn)行錨桿靜壓樁及...